一种大直径连接套密封用密封圈的制作方法

本实用新型涉及大直径中空锚杆连接套密封技术领域，特别是一种大直径连接套密封用密封圈。

背景技术：

自钻式锚杆作为一种有效的锚固手段，被大量地应用在隧道的超前支护，径向支护，边坡加固，路基加固以及隧道整治工程，近几年，在我国铁路系统的宝成二线、宝中线、南昆线、西康线、朔黄线、达万线、水柏线、广大线以及公路系统的楚大线、玉元线等数十个隧道、路基、边坡等工程中得到了广泛的应用，取得了显著的社会效益和良好的经济效益。而作为锚杆间“连接纽带”的连接套也被广泛的使用其中。

在大直径自钻式锚杆钻进注浆的过程中，为保证稳定的注浆压力，连接套良好的密封性是毋庸置疑的，常规的密封形式大多数是“O”型圈、“Y”型密封圈，钻进过程中易损坏，密封效果不太理想，影响注浆效果，并且传统大直径连接套均会配置两个密封圈以实现与两端锚杆的密封。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高效密封、耐冲击且可以实现单个密封圈进行大直径连接套密封的密封圈，极大程度上增加了性能又降低了成本。

为了实现解决上述技术问题的目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种大直径连接套密封用密封圈，分为上下两层；上层设置在连接套中止端孔内，下层设置在连接套密封槽位置，与密封槽相配合；上层直径小于下层直径。

具体的，所述的密封圈材质为聚氨酯。

具体的，所述的密封圈上层厚度大于连接套中止端厚度2mm。

具体的，所述密封圈下层边缘设置有倒圆弧角。这样的设置可有保证密封圈与连接套更好的实现贴合。

使用时，密封圈上层安装于连接套中止端孔内，下层安装于连接套密封槽；密封圈安装完成后，将中空锚杆由两端旋合至密封圈位置，可实现一端锚杆与露出中止端的密封圈上层端面配合，另一端锚杆与没入密封槽的密封圈下层端面配合，从而实现单密封圈的高效密封。

这些技术方案，包括改进的技术方案以及进一步改进的技术方案也可以互相组合或者结合，从而达到更好的技术效果。

通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型保证了连接套与锚杆旋合后，一端锚杆与密封圈上层端面配合，另一端锚杆与密封圈下层端面配合，实现了单个密封圈对大直径连接套的密封作用，在保证密封效果的同时，有效的增加了锚杆与密封圈的配合面面积，一定程度上降低了在冲击钻进过程中对密封圈造成的损坏。同时具有设计合理、结构简单、加工容易、可靠性好等特点。

附图说明

图1是本专利的大直径连接套密封用密封圈整体示意图。

图2是图1的横截面示意图。

图3是本专利的大直径连接套密封用密封圈在安装状态下的结构示意图。

图中，1-中空锚杆，2-连接套，3-密封圈，4-中止端孔，5-密封槽，31-上层，32-下层，33-倒圆弧角。

具体实施方式

下面结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施方式。

实施例1

如图1-3所示，本专利的一种大直径连接套密封用密封圈，分为上下两层；上层31设置在连接套2中止端孔4内，下层32设置在连接套2密封槽5位置，与密封槽5相配合；上层31直径小于下层32直径；密封圈3材质为聚氨酯；下层32边缘倒圆弧角33R1.5，可有保证密封圈3与连接套2更好的实现贴合。

密封圈3的上层31安装于中止端孔4内，密封圈3下部与密封槽5相匹配贴实后，可保证上层31露出中止端2mm；密封安装完成后，将中空锚杆由两端旋合至密封圈3位置，可实现一端锚杆与露出中止端的密封圈3上层31端面配合，另一端锚杆与没入密封槽5的密封圈3下层32端面配合，从而实现单密封圈3的高效密封。