一种地铁区间活门槛防护封闭隔断门的制作方法

文档序号:14257547阅读:143来源:国知局

本发明涉及一种隔断门,具体为一种地铁区间活门槛防护封闭隔断门,属于建筑用品领域。



背景技术:

地铁区间是地铁线路上两个车站之间的地段,由于地铁之间分布于地下位置,在地铁区间安装门是一门极大的学问。现有的地铁区间使用的密封门大都没有安装门槛,而安装门槛后又会为平时的进出带来不小的阻碍,极为不便,尤其在紧急情况的时候这种情况就更加麻烦;而且现有的地铁区间门都是手动控制,密封性较差。



技术实现要素:

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁区间活门槛防护封闭隔断门。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的,一种地铁区间活门槛防护封闭隔断门,包括门框、密封门和活门槛,所述门框一侧安装铰页,且所述门框内侧卡接密封门,所述密封门中部设有闭锁,所述门框内侧电性连接电气控制柜,且所述门框一侧设置左密封条,所述左密封条一侧卡接右密封条,且所述左密封条一侧均匀设置若干个伸缩柱,所述伸缩柱上设有卡口,所述右密封条一侧均匀设置若干个容纳槽,所述容纳槽内部一侧设有挡柱,所述门框底部安装活门槛,所述活门槛由地埋箱和槛身构成,所述地埋箱内侧安装所述槛身,且所述地埋箱内部设有传递盒,所述地埋箱一侧设置接线孔。

优选的,为了使整体装置便于受统一控制,且增加控制的精准度,所述电气控制柜分别电性连接闭锁、铰页、左密封条、右密封条和活门槛。

优选的,为了使整体门关闭后结构更加稳定,且贴合更加紧密,所述左密封条和右密封条呈相对位置分布。

优选的,为了使两个密封条能起到的固定密封效果更强,且连接更为稳定,所述左密封条和右密封条与门框之间均为固定连接。

优选的,为了使整体门关闭后稳定性更强,不会出现脱离松开的情况,所述伸缩柱和挡柱均通过电气控制柜电性连接闭锁。

优选的,为了使门框在不使用时不造成阻碍,且在需使用时能随时即刻使用,所述活门槛位于地面下方位置,且所述活门槛上方连接门框。

本发明的有益效果是:电气控制柜分别电性连接闭锁、铰页、左密封条、右密封条和活门槛,整体装置便于受统一控制,且增加控制的精准度;左密封条和右密封条呈相对位置分布,整体门关闭后结构更加稳定,且贴合更加紧密;左密封条和右密封条与门框之间均为固定连接,两个密封条能起到的固定密封效果更强,且连接更为稳定;伸缩柱和挡柱均通过电气控制柜电性连接闭锁,整体门关闭后稳定性更强,不会出现脱离松开的情况;活门槛位于地面下方位置,且活门槛上方连接门框,门框在不使用时不造成阻碍,且在需使用时能随时即刻使用;电气控制柜型号为nellokzg,造价低廉,控制准确。

附图说明

图1为本发明密封门整体结构示意图。

图2为本发明密封条结构示意图。

图3为本发明活门槛结构示意图。

图中:1、密封门;2、左密封条;3、右密封条;4、铰页;5、闭锁;6、电气控制柜;7、伸缩柱;8、卡口;9、容纳槽;10、挡柱;11、活门槛;12、槛身;13、地埋箱;14、接线孔;15、传递盒;16、门框。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3所示,一种地铁区间活门槛防护封闭隔断门,包括门框16、密封门1和活门槛11,门框16一侧安装铰页4,且门框16内侧卡接密封门1,密封门1中部设有闭锁5,门框16内侧电性连接电气控制柜6,且门框16一侧设置左密封条2,左密封条2一侧卡接右密封条3,且左密封条2一侧均匀设置若干个伸缩柱7,伸缩柱7上设有卡口8,的右密封条3一侧均匀设置若干个容纳槽9,容纳槽9内部一侧设有挡柱10,门框16底部安装活门槛11,活门槛11由地埋箱13和槛身12构成,地埋箱13内侧安装槛身12,且地埋箱13内部设有传递盒15,地埋箱13一侧设置接线孔14。

电气控制柜6分别电性连接闭锁5、铰页4、左密封条2、右密封条3和活门槛11,整体装置便于受统一控制,且增加控制的精准度。

左密封条2和右密封条3呈相对位置分布,整体门关闭后结构更加稳定,且贴合更加紧密。

左密封条2和右密封条3与门框16之间均为固定连接,两个密封条能起到的固定密封效果更强,且连接更为稳定。

伸缩柱7和挡柱10均通过电气控制柜6电性连接闭锁5,整体门关闭后稳定性更强,不会出现脱离松开的情况。

活门槛11位于地面下方位置,且活门槛11上方连接门框16,门框16在不使用时不造成阻碍,且在需使用时能随时即刻使用。

本发明在使用时,首先,将活门槛11的地埋箱埋13入地底,平常情况下,槛身12就隐藏在地埋箱13中,需要使用活门槛11时,可打开闭锁5,闭锁5通过电气控制柜6将信号传递到传递盒15中,控制槛身12上升;然后,通过铰页4将门框16安装在墙壁一侧,再将密封门1安装在门框16内即可;接着,密封时,通过闭锁5和电气控制柜6控制铰页4关闭密封门1,关闭时两扇门一侧的左密封条2和右密封条3相互卡住,卡住时伸缩柱7卡在容纳槽9中,然后挡柱10卡在卡口8内,确保门的密封性和安全性;最后,需要打开时,反向操作上述密封方法,即可完成密封门1的打开过程。

对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种地铁区间活门槛防护封闭隔断门,包括密封门、左密封条、右密封条、铰页、闭锁、电气控制柜、伸缩柱、卡口、容纳槽、挡柱、活门槛、槛身、地埋箱、接线孔、传递盒和门框。本发明的有益效果是:电气控制柜分别电性连接闭锁、铰页、左密封条、右密封条和活门槛,整体装置便于受统一控制,且增加控制的精准度;左密封条和右密封条呈相对位置分布,整体门关闭后结构更加稳定,且贴合更加紧密;左密封条和右密封条与门框之间均为固定连接,两个密封条能起到的固定密封效果更强,且连接更为稳定;伸缩柱和挡柱均通过电气控制柜电性连接闭锁,整体门关闭后稳定性更强,不会出现脱离松开的情况。

技术研发人员:马长川
受保护的技术使用者:江苏盛天人防工程防护设备有限公司
技术研发日:2017.12.18
技术公布日:2018.04.24
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1