柴电两用凿岩台车的传动装置的制作方法

本实用新型涉及工程机械领域，尤其是涉及一种柴电两用凿岩台车的传动装置。

背景技术：

凿岩台车是一种隧道及地下工程采用钻爆法施工的凿岩设备，它能移动并支持凿岩机进行钻眼作业。传统的凿岩台车一般由电动机提供作业动力，即由电动机驱动凿岩作业组件动作；由柴油发动机提供行走动力，即由柴油发动机驱动凿岩台车行走。在小范围内频繁移动式，需要操作两套动力系统，操作较复杂；而且，由于凿岩台车的工作环境特殊，柴油发动机工作产生的尾气容易积累，严重影响操作者的健康。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柴电两用凿岩台车的传动装置，能够通过电动机驱动凿岩台车行走以及凿岩动作，以此解决柴油发动机尾气导致环境恶化的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供的一种柴电两用凿岩台车的传动装置，包括车体、行走机构、作业机构、电动机、发动机、减速箱、传动轴、自动离合器、液压泵和空压机；所述行走机构安装在车体上，用于驱动车体运动；所述作业机构安装在车体上，用于执行凿岩动作；所述发动机与减速箱相连接，所述减速箱通过传动轴与自动离合器连接，所述自动离合器与电动机的一端相连接，所述电动机的另一端与液压泵相连接；所述液压泵分别与行走机构和作业机构相连接，所述自动离合器通过传动带与空压机连接，以驱动空压机工作。

在上述技术方案中，进一步的，所述电动机通过连接盘与液压泵连接。

在上述技术方案中，进一步的，所述发动机为柴油发动机。

相较于现有技术，本申请提供的柴电两用凿岩台车的传动装置，在矿井下作业空间狭小，空气不流通时，用电动机独立工作，同时驱动作业机构及行走机构；可以保持井下的空气流通，有利于操作人员的身体健康。同时在小范围内边频繁移动，边凿岩作业时，无需更换柴电系统，操作更加便捷。同时在矿山及偏远地区用电不便的情况下，可以用发动机工作，可驱动作业机构及行走机构；因此，能够提高凿岩台车对环境的适用性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的柴电两用凿岩台车的传动装置的结构示意图。

图2为本申请提供的柴电两用凿岩台车的传动装置的局部结构示意图。

附图标记：

11-车体；12-行走机构；13-作业机构；14-电动机；15-发动机；16-减速箱；17-传动轴；18-自动离合器；19-液压泵；20-空压机；21-传动带；22-连接盘。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1和图2，本实用新型提供一种柴电两用凿岩台车的传动装置，包括车体11、行走机构12、作业机构13、电动机14、发动机15、减速箱16、传动轴17、自动离合器18、液压泵19和空压机20；所述行走机构12安装在车体11上，用于驱动车体11运动；所述作业机构13安装在车体11上，用于执行凿岩动作；所述发动机15与减速箱16相连接，所述减速箱16通过传动轴17与自动离合器18连接，所述自动离合器18与电动机14的一端相连接，所述电动机14的另一端通过连接盘22与液压泵19相连接；所述液压泵19分别与行走机构12和作业机构1相3连接；所述自动离合器18通过传动带21与空压机20连接，以驱动空压机20工作。

本实用新型提供的一种柴电两用凿岩台车的传动装置，具有至少以下两种工作模式：

第一种工作模式，电动机14独立工作；减速箱16选择空挡，电动机14与发动机15分离，电动机14通过自动离合器18使空压机20打气，为凿岩工作和清理炮眼提供动力；电动机14通过液压泵19给作业机构13及行走机构12提供动力。

第二种工作模式，发动机15独立工作；减速箱16合并挡位，发动机15与电动机14尾部合并，同样可以通过自动离合器18给空压机20打气；发动机15带动电动机14前面的液压泵19给作业机构13及行走机构12提供动力。

相较于现有技术，本申请提供的一种柴电两用凿岩台车的传动装置，在矿井下作业空间狭小，空气不流通时，可用电动机14独立工作，同时驱动作业机构13及行走机构12；可以保持井下的空气流通，有利于操作人员的身体健康。同时在小范围内边频繁移动，边凿岩作业时，无需更换柴电系统，操作更加便捷。同时在矿山及偏远地区用电不便的情况下，可以用发动机15工作，可驱动作业机构13及行走机构12；因此，能够提高凿岩台车对环境的适用性。

在一些实施例中，所述发动机15为柴油发动机。柴油发动机能够提供较大动力，适合大型工程器械，当然，这仅是本申请的一个具体实施例，本申请的发动机的类型并不局限于此，也可为其他类型，例如，汽油发动机、天然气发动机等。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。