一种隧道防水节点结构的制作方法

1.本实用新型涉及防水领域，尤其涉及一种隧道防水节点结构。


背景技术：

2.随着我国国民经济的快速发展,我国需要发展高速铁路来满足日益增长的客运需求,针对客运专线开挖断面大、防水等级高、质量要求严的特点；防水板施工是影响衬砌质量的关键工序,防水板是隧道防水的主要屏障,其铺设质量直接影响隧道防水的效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种隧道防水节点结构，采用本实用新型的结构，结构设计合理，施工方便，保证了防水性，增强了隧道防水的效果。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种隧道防水节点结构，包括有围岩、初期支护层、热熔垫圈、射钉、金属垫圈、无纺布层、防水板；所述围岩为隧道基底结构，围岩表面凹凸不平，围岩外设有初期支护层；所述初期支护层为混凝土结构层，初期支护层表面平整，初期支护层上铺设有无纺布层，无纺布层应该贴紧初期支护层表面设置，相邻无纺布层搭接叠合宽度不小于150mm；所述无纺布层上每间隔一定的距离设有热熔垫圈，该热熔垫圈为m形垫圈，m形垫圈中部还设有金属垫圈；所述射钉贯穿金属垫圈和热熔垫圈将无纺布层固定在初期支护层上，且热熔垫圈及射钉按梅花形布置；所述无纺布层外设有防水板，该防水板为塑料防水板，防水板焊接在固定无纺布层的热熔垫圈上，且下部防水板应压住上部防水板。
5.作为优选，所述防水板间的搭接宽度不小于150mm，单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mm，焊接后两条焊缝间留有一条空气通道。
6.本实用新型的有益效果是：采用本实用新型的结构，结构设计合理，施工方便，保证了防水性，增强了隧道防水的效果。
附图说明
7.此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。
8.图1一种隧道防水节点结构示意图。
9.图2为防水板搭接示意图。
10.其中：1为围岩、2为初期支护层、3为热熔垫圈、4为射钉、5为金属垫圈、 6为无纺布层、7为防水板、8为焊缝、9为空气通道。
具体实施方式
11.结合附图1-2，对本实用新型作进一步的详细说明。
12.如图1-2所示，一种隧道防水节点结构，包括有围岩1、初期支护层2、热熔垫圈3、射钉4、金属垫圈5、无纺布层6、防水板7；所述围岩1为隧道基底结构，围岩1表面凹凸不平，围岩1外设有初期支护层2；所述初期支护层2为混凝土结构层，初期支护层2表面平整，初期支护层2上铺设有无纺布层6，无纺布层 6应该贴紧初期支护层2表面设置，相邻无纺布层6搭接叠合宽度不小于150mm；所述无纺布层6上每间隔一定的距离设有热熔垫圈3，该热熔垫圈3为m形垫圈， m形垫圈中部还设有金属垫圈5；所述射钉4贯穿金属垫圈5和热熔垫圈3将无纺布层6固定在初期支护层2上，且热熔垫圈3及射钉按梅花形布置；所述无纺布层6外设有防水板7，该防水板7为塑料防水板，防水板7焊接在固定无纺布层6的热熔垫圈3上，且下部防水板7应压住上部防水板7。
13.具体实施时，所述防水板7间的搭接宽度不小于150mm，单条焊缝8的有效焊接宽度不小于15mm，焊接后两条焊缝8间留有一条空气通道9。