三臂凿岩台车稳定台架的制作方法

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种用于三臂凿岩台车的稳定台架。

背景技术：

目前公路隧道和铁路隧道一样，总的趋势是向长大化和深层化发展。隧道施工关键在于开挖。传统的人工钻爆法，虽然成本较低，但是工人的劳动强度大，施工的作业环境较恶劣，施工的效率也低。显然以前隧道开挖施工工艺已不能满足国家对环保、低耗能、经济性、高安全和高质量的要求，而三臂凿岩台车具有钻孔耗时少、自动化程度高、施工较为安全、施工质量高、较好的隧道开挖作业工作环境、较高的施工作业机械化水平、自定位钻孔技术以及可以很好地控制超欠挖等优势。现有的三臂凿岩台车在开挖过程前，需要先进行计算机定位及划线，后续开挖过程靠自身重力稳定，钻孔的偏差比较大，影响施工质量。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于三臂凿岩台车的稳定台架，可以对三臂凿岩台车在施工过程中进行一个稳定，提高了施工质量。

本实用新型一种三臂凿岩台车稳定台架，包括台架本体和设置在台架本体上用于对三臂凿岩台车的两侧进行稳固的固定装置，所述台架本体的下方设置有行走机构。

进一步，所述台架本体呈门字形，包括两根立柱和用于连接两立柱的连接架，两根立柱相对于隧道全断面的中心线对称设置。

进一步，所述固定装置包括分别设置在两根立柱上的稳定头，所述稳定头以可相对移动的方式水平设置在两根立柱上。

进一步，两根稳定头的背部设置有螺杆，通过所述螺杆与立柱螺纹连接。

进一步，所述两根立柱的上端分别与连接架铰接。

进一步，所述行走机构包括设置在立柱下端的滚轮以及与所述滚轮配合的轨道，所述轨道沿着隧道的长度方向设置。

进一步，所述滚轮通过底座与立柱连接，所述底座上设置有用于和地面固定的固定部。

进一步，所述立柱下端的两侧对称设置有稳定板，所述稳定板的一端与立柱固定连接，另一端滑动设置在所述轨道上。

进一步，所述稳定板倾斜于立柱设置。

本实用新型的有益效果：采用本实用新型装置，可以对三臂凿岩台车在施工过程中进行一个稳定，提高了施工质量，同时本装置取材容易，成本低廉，能同时随着台车运动，提高了施工效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为稳定板的连接示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为稳定板的连接示意图。本实用新型一种三臂凿岩台车稳定台架，包括台架本体1和设置在台架本体1上用于对三臂凿岩台车4的两侧进行稳固的固定装置2，所述台架本体1的下方设置有行走机构3。本实用新型通过设置固定装置2，可对三臂凿岩台车4的两侧进行稳固，减少台车在钻孔过程中造成的振动或者偏移，提高了钻孔质量。

本实施例中，所述台架本体1呈门字形，包括两根立柱和用于连接两立柱的连接架103，立柱包括左立柱101和右立柱102，两根立柱相对于隧道全断面的中心线对称设置，采用此种结构，装置简单，且比较稳定。

本实施例中，所述固定装置2包括分别设置在两根立柱上的稳定头201和202，两根稳定头以可相对移动的方式水平设置在两根立柱上，通过水平移动，即可将三臂凿岩台车4固定在台架本体1的中间。

本实施例中，两根稳定头的背部设置有螺杆，稳定头201背部设置有螺杆203，稳定头202背部设置有螺杆204，螺杆203与左立柱101螺纹连接，螺杆204与右立柱102螺纹连接。

本实施例中，所述两根立柱的上端分别与连接架103铰接，需要调整的时候，可以搬动立柱的下端，立柱可在平行于隧道断面的平面内转动，当然要设置插销结构，将其固定。

本实施例中，所述行走机构3包括设置在立柱下端的滚轮301以及与所述滚轮301配合的轨道302，所述轨道302沿着隧道的长度方向设置。采用行走机构3，可以将台架进行适应性的移动，适用性更好。

本实施例中，所述滚轮301通过底座4与立柱连接，所述底座4上设置有用于和地面固定的固定部。

本实施例中，所述立柱下端的两侧对称设置有稳定板105，所述稳定板105的一端与立柱固定连接，另一端滑动设置在所述轨道302上，所述稳定板105倾斜于立柱设置，设置稳定板105使台架本体1更为稳定。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。