一种铁路信号机固定安放装置的制作方法

[0001]
本发明涉及铁路领域，更具体的说是一种铁路信号机固定安放装置。


背景技术：

[0002]
申请号为cn201822083484.7公开的一种铁路信号机辅助固定装置，包括铁路信号机，铁路信号机下部外周设有两个弧形管，弧形管内分别设有弧形杆，弧形杆能够沿对应的弧形管移动，弧形管外侧分别开设对称的弧形的第一透槽，第一透槽与弧形管内部相通，第一透槽内分别设有紧固杆，紧固杆能够沿第一透槽移动，紧固杆内端与对应的弧形杆外侧均铰接连接，弧形管内侧分别开设对称的弧形的第二透槽，第二透槽内分别设有连接杆，连接杆能够沿对应的第二透槽移动。该实用新型结构设计简单，安装方便，紧固杆、竖杆和连接板之间的相互铰接关系能够适用于不同地形，提高使用范围，实用性强，紧固杆能够双向拉紧，紧固铁路信号机机柱的同时避免连接板移动，对铁路信号机进行辅助固定。但是该专利不便于稳固安装铁路信号机。


技术实现要素：

[0003]
本发明提供一种铁路信号机固定安放装置，其有益效果为本发明便于稳固安装铁路信号机。
[0004]
本发明涉及铁路领域，更具体的说是一种铁路信号机固定安放装置，包括横条杆、滑槽、滑座、侧轴、凸棱、螺旋叶和中轴，本发明便于稳固安装铁路信号机。
[0005]
所述横条杆的左右两部均设置有滑槽，两个滑槽上均滑动连接有滑座，两个滑座上均设置有通过电机驱动的侧轴，每个侧轴上均轴向设置有多个凸棱，横条杆的中部设置有通过电机驱动的中轴，中轴上设置有螺旋叶。
[0006]
所述铁路信号机固定安放装置还包括电动推杆i、中杆、等长杆和滑套，中杆固定连接在横条杆的中部，中杆上滑动连接有滑套，滑套上铰接连接有两个等长杆，两个等长杆的另一端分别铰接在两个滑座上，中杆的上部固定连接有电动推杆i，电动推杆i的活动端固定连接在滑套上。
[0007]
所述铁路信号机固定安放装置还包括侧轴、平架、电动推杆ii和竖架，横条杆的左右两端均固定连接有侧轴，平架的左右两端均竖向滑动连接有竖架，平架的左右两端均固定连接有电动推杆ii，两个电动推杆ii的活动端分别固定连接在两个竖架的上部，两个侧轴分别转动连接在两个竖架的下部。
[0008]
所述铁路信号机固定安放装置还包括滑孔、滑孔杆、滑圆柱和电动推杆iii，位于右侧的侧轴上固定连接有滑孔杆，滑孔杆上设置有滑孔，位于右侧的竖架的下部固定连接有电动推杆iii，电动推杆iii的活动端固定连接有滑圆柱，滑圆柱滑动连接在滑孔上。
[0009]
所述铁路信号机固定安放装置还包括挡环、短轴、l形架和门形架，l形架的下部固定连接在平架的中部，l形架的上侧固定连接有短轴，短轴转动连接在门形架的上部中间位置，短轴上固定连接有挡环，挡环和l形架分别位于门形架的上下两侧，短轴通过带有抱闸
的电机驱动转动。
[0010]
所述铁路信号机固定安放装置还包括底座、滑轨和丝杠ii，底座的左右两侧均设置有滑轨，门形架下部的左右两端分别滑动连接在两个滑轨上，底座上设置有通过电机驱动的丝杠ii，丝杠ii与门形架通过螺纹相配合。
[0011]
所述铁路信号机固定安放装置还包括伸出臂、丝杠i、矩形框和竖向柱，伸出臂的后端固定连接在门形架的右侧，伸出臂的前部设置有通过电机驱动的丝杠i，矩形框的右侧固定连接有竖向柱，竖向柱竖向滑动连接在伸出臂的前部，丝杠i的上部与竖向柱的上部通过螺纹配合。
[0012]
所述铁路信号机固定安放装置还包括夹条、凸片和滑片，矩形框的前部在前后方向上滑动连接有滑片，滑片的前端固定连接有凸片，滑片的后端固定连接有夹条，夹条位于矩形框内，凸片与矩形框的前侧之间设置有拉伸弹簧。
[0013]
所述铁路信号机固定安放装置还包括顶梁、电动推杆iv、齿条、齿轮、铰接轴和拨片，拨片前后各设置有一个，两个拨片的上部均固定连接有铰接轴，两个拨片通过铰接轴分别铰接连接在矩形框下侧的前后两端，两个铰接轴的左端均固定连接有齿轮，矩形框的左侧均固定连接有电动推杆iv，电动推杆iv的上端固定连接有顶梁，顶梁的前后两端均固定连接有齿条，两个齿条分别与两个齿轮的外侧啮合传动。
[0014]
本发明一种铁路信号机固定安放装置的有益效果为：
[0015]
本发明一种铁路信号机固定安放装置，本发明便于稳固安装铁路信号机。中轴转动时带动螺旋叶转动，横条杆向下移动使得螺旋叶和中轴进入土地内，然后提拉中轴将地面的土带出，进而在地面进行挖坑；横条杆向下移动的同时还会使得两个侧轴也钻入地面，然后两个侧轴分别在两个滑槽上滑动远离，使得两侧的多个边转动边远离，进而对地面上的坑进行扩大，在地面扩大出的深坑可以放置铁路信号机，便于稳固安装铁路信号机
附图说明
[0016]
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
[0017]
图1为本发明一种铁路信号机固定安放装置的整体结构示意图一；
[0018]
图2为本发明一种铁路信号机固定安放装置的整体结构示意图二；
[0019]
图3为横条杆的结构示意图一；
[0020]
图4为横条杆的结构示意图二；
[0021]
图5为平架的结构示意图；
[0022]
图6为底座的结构示意图；
[0023]
图7为矩形框的结构示意图一；
[0024]
图8为矩形框的结构示意图二。
[0025]
图中：横条杆1；滑槽101；电动推杆i102；中杆103；等长杆104；滑座105；滑孔106；滑孔杆107；侧轴108；侧轴109；凸棱110；螺旋叶111；中轴112；滑套113；平架2；电动推杆ii201；竖架202；滑圆柱203；电动推杆iii204；挡环205；短轴206；l形架207；底座3；滑轨301；伸出臂302；丝杠i303；门形架304；丝杠ii305；矩形框4；夹条401；竖向柱402；凸片403；滑片404；顶梁405；电动推杆iv406；齿条407；齿轮408；铰接轴409；拨片410。
具体实施方式
[0026]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]
具体实施方式一：
[0028]
下面结合图1-8说明本实施方式，本发明涉及铁路领域，更具体的说是一种铁路信号机固定安放装置，包括横条杆1、滑槽101、滑座105、侧轴109、凸棱110、螺旋叶111和中轴112，本发明便于稳固安装铁路信号机。
[0029]
所述横条杆1的左右两部均设置有滑槽101，两个滑槽101上均滑动连接有滑座105，两个滑座105上均设置有通过电机驱动的侧轴109，每个侧轴109上均轴向设置有多个凸棱110，横条杆1的中部设置有通过电机驱动的中轴112，中轴112上设置有螺旋叶111。中轴112转动时带动螺旋叶111转动，横条杆1向下移动使得螺旋叶111和中轴112进入土地内，然后提拉中轴112将地面的土带出，进而在地面进行挖坑；横条杆1向下移动的同时还会使得两个侧轴109也钻入地面，然后两个侧轴109分别在两个滑槽101上滑动远离，使得两侧的多个凸棱110边转动边远离，进而对地面上的坑进行扩大，在地面扩大出的深坑可以放置铁路信号机，便于稳固安装铁路信号机。
[0030]
具体实施方式二：
[0031]
下面结合图1-8说明本实施方式，所述铁路信号机固定安放装置还包括电动推杆i102、中杆103、等长杆104和滑套113，中杆103固定连接在横条杆1的中部，中杆103上滑动连接有滑套113，滑套113上铰接连接有两个等长杆104，两个等长杆104的另一端分别铰接在两个滑座105上，中杆103的上部固定连接有电动推杆i102，电动推杆i102的活动端固定连接在滑套113上。电动推杆i102伸缩时可以带动滑套113在中杆103上竖直滑动，进而通过两个等长杆104带动两个滑座105相互靠近或者远离，进而两侧的多个凸棱110边转动边远离，进而对地面上的坑进行扩大。
[0032]
具体实施方式三：
[0033]
下面结合图1-8说明本实施方式，所述铁路信号机固定安放装置还包括侧轴108、平架2、电动推杆ii201和竖架202，横条杆1的左右两端均固定连接有侧轴108，平架2的左右两端均竖向滑动连接有竖架202，平架2的左右两端均固定连接有电动推杆ii201，两个电动推杆ii201的活动端分别固定连接在两个竖架202的上部，两个侧轴108分别转动连接在两个竖架202的下部。两个电动推杆ii201同时伸缩时可以带动两个竖架202同时进行升降，进而带动横条杆1进行升降，进而使得使得螺旋叶111和中轴112进入土地内或从土地中拔出。
[0034]
具体实施方式四：
[0035]
下面结合图1-8说明本实施方式，所述铁路信号机固定安放装置还包括滑孔106、滑孔杆107、滑圆柱203和电动推杆iii204，位于右侧的侧轴108上固定连接有滑孔杆107，滑
孔杆107上设置有滑孔106，位于右侧的竖架202的下部固定连接有电动推杆iii204，电动推杆iii204的活动端固定连接有滑圆柱203，滑圆柱203滑动连接在滑孔106上。电动推杆iii204伸缩时可以带动滑圆柱203前后移动，进而带动滑孔杆107转动，进而带动横条杆1以两个侧轴108的共同轴线为轴转动，进而带动两个侧轴109和中轴112以两个侧轴108的共同轴线为轴前后摆动，进而在前后方向对地面的坑进行扩大并且对土地进行松土，在地面扩大出深坑稳固的放置铁路信号机。
[0036]
具体实施方式五：
[0037]
下面结合图1-8说明本实施方式，所述铁路信号机固定安放装置还包括挡环205、短轴206、l形架207和门形架304，l形架207的下部固定连接在平架2的中部，l形架207的上侧固定连接有短轴206，短轴206转动连接在门形架304的上部中间位置，短轴206上固定连接有挡环205，挡环205和l形架207分别位于门形架304的上下两侧，短轴206通过带有抱闸的电机驱动转动。带有抱闸的电机驱动短轴206以自身的轴线为轴转动，进而带动两个侧轴109和中轴112以短轴206的轴线为轴转动，使得两个侧轴109和中轴112以弧形轨迹转动，更好的在地面上将坑扩大，便于稳固的放置铁路信号机。
[0038]
具体实施方式六：
[0039]
下面结合图1-8说明本实施方式，所述铁路信号机固定安放装置还包括底座3、滑轨301和丝杠ii305，底座3的左右两侧均设置有滑轨301，门形架304下部的左右两端分别滑动连接在两个滑轨301上，底座3上设置有通过电机驱动的丝杠ii305，丝杠ii305与门形架304通过螺纹相配合。丝杠ii305以自身的轴线为轴转动时带动门形架304前后滑动，进而带动两个侧轴109和中轴112前后移动。当两个侧轴109和中轴112抬起后，使两个侧轴109和中轴112移动至后部。
[0040]
具体实施方式七：
[0041]
下面结合图1-8说明本实施方式，所述铁路信号机固定安放装置还包括伸出臂302、丝杠i303、矩形框4和竖向柱402，伸出臂302的后端固定连接在门形架304的右侧，伸出臂302的前部设置有通过电机驱动的丝杠i303，矩形框4的右侧固定连接有竖向柱402，竖向柱402竖向滑动连接在伸出臂302的前部，丝杠i303的上部与竖向柱402的上部通过螺纹配合。矩形框4上用于临时放置需要安装的铁路信号机，当坑挖好后，门形架304前后滑动时带动矩形框4和铁路信号机向右移动，将矩形框4移动至坑的上方，丝杠i303转动带动矩形框4和竖向柱402下降，进而将铁路信号机移动至挖好的坑内安装。
[0042]
具体实施方式八：
[0043]
下面结合图1-8说明本实施方式，所述铁路信号机固定安放装置还包括夹条401、凸片403和滑片404，矩形框4的前部在前后方向上滑动连接有滑片404，滑片404的前端固定连接有凸片403，滑片404的后端固定连接有夹条401，夹条401位于矩形框4内，凸片403与矩形框4的前侧之间设置有拉伸弹簧。拉伸弹簧给夹条401向后移动的力，使得夹条401将矩形框4上的铁路信号机夹紧固定，当矩形框4和铁路信号机进入坑内后，向后拉动滑片404和夹条401，使得铁路信号机落在坑中。
[0044]
具体实施方式九：
[0045]
下面结合图1-8说明本实施方式，所述铁路信号机固定安放装置还包括顶梁405、电动推杆iv406、齿条407、齿轮408、铰接轴409和拨片410，拨片410前后各设置有一个，两个
拨片410的上部均固定连接有铰接轴409，两个拨片410通过铰接轴409分别铰接连接在矩形框4下侧的前后两端，两个铰接轴409的左端均固定连接有齿轮408，矩形框4的左侧均固定连接有电动推杆iv406，电动推杆iv406的上端固定连接有顶梁405，顶梁405的前后两端均固定连接有齿条407，两个齿条407分别与两个齿轮408的外侧啮合传动。电动推杆iv406伸缩时可以带动顶梁405上下移动，进而带动两个齿条407同时上下移动，进而带动两个齿轮408同时等角度反向转动，进而带动两个拨片410相互靠近转动或者相互远离转动，进而带动两个拨片410将坑内多余的土向两侧拨动，便于铁路信号机的安放。
[0046]
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。