新型易定位预埋抗拔内外置固定构件总成的制作方法

1.本实用新型涉及城市轨道交通铁路接触网隧道安装技术领域，尤其涉及新型易定位预埋抗拔内外置固定构件总成。


背景技术：

2.近年来，我国城市轨道交通铁路建设迅速发展，盾构管片预埋槽技术已广泛地应用于隧道工程中。传统外置槽道采用后置锚栓方法固定，这种固定方式的操作工序较为复杂，施工质量难以控制，易对管片造成较大损伤，而现有预埋槽道定位通常采用t型螺栓固定，或在槽道背部开设定位孔，通过连接螺栓将槽道固定于管片模具，虽然解决了槽道与管片模具贴合度的问题，但会降低施工效率，增加总体建设的成本。为提升预埋槽道与混凝土之间的粘结力，通过在管片中设置不同形状的预埋件或增加预埋件的尺寸，但会降低盾构管片的强度，无法保证盾构管片的安全性。
3.中国专利(申请号：201821228756.1)公开的“一种预埋槽道用固定结构”，通过在预埋槽道、胶条及隔垫上分别开设相对应的固定孔，锁紧螺栓穿过定位孔与螺母连接，再通过预埋锚杆对预埋槽道进行支撑。然而槽道上设置固定孔，不但降低了槽道的强度，且利用预埋锚杆支撑着预埋槽道，使槽道与管片模具的贴合度较低，尤其在混凝土振捣时，预埋槽道会发生偏移，不能保证钢筋与槽道线型重合。中国专利(申请号：201920435424.9)公开的“一种结构强度高的预埋槽道”通过设置呈s型分布的预埋管与呈辐射状分布的固定板、侧翼板，增加预埋件与混凝土接触面积，从而提高预埋槽道的承载力；然而，该专利设置的固定板与侧翼板体积较大，会严重影响管片的强度，且该预埋槽道结构较为复杂，不易制作，增加预埋槽道的成本。中国专利(申请号：201920828172.6)公开的“用于预埋槽道的定位装置”，通过设置u型件实现预埋槽道的定位安装，避免了锚杆与钢筋直接焊接固定，保证了槽道的受力性能，但是u型件的设置，增加了预埋件的造价，且槽道与u型件的两个翻边为可拆卸结构，易造成槽道与锚杆的连接稳定性差。中国专利(申请号：201921507457.6)公开的“预埋槽道扣式安装结构”，槽道与管片钢模上开设相对应的定位孔，通过设置限位压帽与定位双头螺栓将预埋槽道固定在管片钢模上，然而，该专利通过设置定位孔固定槽道，不仅增加了对槽道与管片钢模的损伤，还降低了槽道的力学性能。中国专利(申请号：201810916190.x)公开的“一种提高预埋槽道周围混凝土翘皮拉拔力的方法及锚固装置”，在t型螺栓上安装刚性垫板，刚性垫板设置为直条型且开设通孔，利用螺母使刚性垫板与槽道紧密贴合，通过刚性垫板弯曲产生的反向力传递到槽道，从而分散到各个锚杆，解决了大锚杆间距造成预埋槽道拉拔力低且槽道周围混凝土翘皮的现象。但是，该技术未从根本解决锚杆间距过大，预埋槽道受到拉拔力时，其周围混凝土翘皮的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供新型易定位预埋抗拔内外置固定构件总成，它采用全新的结构设计，解决了现有预埋组件安装工序复杂的安装操作，通过在盾构管片主体结构成
型时内部嵌入有金属材料制成的防松抗拔组件，在进行组合安装时通过金属限位套保障在盾构管片主体结构内安装的整体牢固性，也有效防止了在使用过程中容易产生位移的情况发生，具有可靠的抗震动作用，同时也方便安装组合时的锁紧操作，保障连接位置的整体组合强度，槽道主体结构在进行配合时通过两组稳定安全垫片使组合的安全牢固性更好，在使用时的整体连接牢固性更可靠，整体组合结构占用的空间更小，在生产加工及安装使用时的整体成本更低，有效提高了槽道周围混凝土的受力性能，保障了盾构管片主体结构的整体安全稳定性，减小了槽道的尺寸，从而在使用时增加了隧道内的有效空间，减少了地铁在隧道内运动的风阻及动态时对隧道的损伤，并且在使用过程中如果外置槽道结构损坏时方便维护及更换，使整体在使用过程中的使用维护成本更低，维护过程中的便利性更强。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.新型易定位预埋抗拔内外置固定构件总成，其特征在于：包括盾构管片主体结构，所述盾构管片主体结构的内部设有融合成一体的预埋牢固安全稳定座，所述预埋牢固安全稳定座的下端为预埋抗拔固定翼板，所述预埋抗拔固定翼板和所述预埋牢固安全稳定座均由金属材料制成，所述预埋抗拔固定翼板在水平面上投影的尺寸大于所述预埋牢固安全稳定座在水平面上投影的尺寸，所述预埋抗拔固定翼板的下端中心位置设有与所述预埋牢固安全稳定座内部装配连接孔相通的安装紧固组合孔，所述盾构管片主体结构的内部位于所述安装紧固组合孔的下端设有倒圆锥形安装组合紧固便捷孔，所述安装组合紧固便捷孔靠下端位置放置有圆锥形金属限位套，所述盾构管片主体结构的下端位置连接有外置槽道主体，所述外置槽道主体内通过紧固锚杆穿过所述金属限位套的内部与所述预埋牢固安全稳定座内部装配连接孔以螺纹连接的方式紧固在一起，所述紧固锚杆与所述外置槽道主体之间连接有蝶形垫片和第一防松组合垫片，所述外置槽道主体的内部下端位置设有t形螺栓，所述t形螺栓通过第二紧固防松垫片和六角螺母与所述外置槽道主体锁紧固定在一起，所述t形螺栓位于所述紧固锚杆的下方位置。
7.进一步的，所述预埋抗拔固定翼板与所述预埋牢固安全稳定座为一体成型的生产方式加工而成。
8.进一步的，所述预埋抗拔固定翼板与所述预埋牢固安全稳定座通过焊接的方式连接而成。
9.进一步的，所述预埋牢固安全稳定座的主体结构为多边形螺母。
10.进一步的，所述预埋牢固安全稳定座的顶部设有一体成型的球形安全防护组合稳定柱。
11.进一步的，所述外置槽道主体的上端面上设有贴合防滑安全组合连接槽。
12.进一步的，所述金属限位套由不锈钢材料制成。
13.进一步的，所述预埋牢固安全稳定座的顶部设有第二配合防松抗拔连接板。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型采采用全新的结构设计，解决了现有预埋组件安装工序复杂的安装操作，通过在盾构管片主体结构成型时内部嵌入有金属材料制成的防松抗拔组件，在进行组合安装时通过金属限位套保障在盾构管片主体结构内安装的整体牢固性，也有效防止了在使用过程中容易产生位移的情况发生，具有可靠的抗震动作用，同时也方便安装组合时的锁紧操作，保障连接位置的整体组合强度，槽道主体结构在进行配合时通过两组稳定安全
垫片使组合的安全牢固性更好，在使用时的整体连接牢固性更可靠，整体组合结构占用的空间更小，在生产加工及安装使用时的整体成本更低，有效提高了槽道周围混凝土的受力性能，保障了盾构管片主体结构的整体安全稳定性，减小了槽道的尺寸，从而在使用时增加了隧道内的有效空间，减少了地铁在隧道内运动的风阻及动态时对隧道的损伤，并且在使用过程中如果外置槽道结构损坏时方便维护及更换，使整体在使用过程中的使用维护成本更低，维护过程中的便利性更强。
附图说明
16.图1为本实用新型的剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型内部部分组件的单独剖面示意图；
18.图中：1、预埋牢固安全稳定座，2、预埋抗拔固定翼板，6、金属限位套，7、紧固锚杆，8、蝶形垫片，9、第一防松组合垫片，10、外置槽道主体，11、t形螺栓，12、第二紧固防松垫片，13、六角螺母。
具体实施方式
19.如图1和图2所示，新型易定位预埋抗拔内外置固定构件总成，它采用全新的结构设计，解决了现有预埋组件安装工序复杂的安装操作，通过在盾构管片主体结构成型时内部嵌入有金属材料制成的防松抗拔组件，在进行组合安装时通过金属限位套保障在盾构管片主体结构内安装的整体牢固性，也有效防止了在使用过程中容易产生位移的情况发生，具有可靠的抗震动作用，同时也方便安装组合时的锁紧操作，保障连接位置的整体组合强度，槽道主体结构在进行配合时通过两组稳定安全垫片使组合的安全牢固性更好，在使用时的整体连接牢固性更可靠，整体组合结构占用的空间更小，在生产加工及安装使用时的整体成本更低，有效提高了槽道周围混凝土的受力性能，保障了盾构管片主体结构的整体安全稳定性，减小了槽道的尺寸，从而在使用时增加了隧道内的有效空间，减少了地铁在隧道内运动的风阻及动态时对隧道的损伤，并且在使用过程中如果外置槽道结构损坏时方便维护及更换，使整体在使用过程中的使用维护成本更低，维护过程中的便利性更强。它包括盾构管片主体结构，所述盾构管片主体结构的内部设有融合成一体的预埋牢固安全稳定座1，所述预埋牢固安全稳定座1的下端为预埋抗拔固定翼板2，所述预埋抗拔固定翼板2和所述预埋牢固安全稳定座1均由金属材料制成，它们共同保障了内部的组合连接牢固性，并且能够与盾构管片主体结构牢固的连接在一起，使后期安装完成后在使用时的整体抗拔效果更可靠，在使用时的寿命更长。所述预埋抗拔固定翼板2在水平面上投影的尺寸大于所述预埋牢固安全稳定座1在水平面上投影的尺寸，所述预埋抗拔固定翼板2的下端中心位置设有与所述预埋牢固安全稳定座1内部装配连接孔相通的安装紧固组合孔，它是后期进行组合连接的重要连接位置。所述盾构管片主体结构的内部位于所述安装紧固组合孔的下端设有倒圆锥形安装组合紧固便捷孔，保障生产加工时更容易成型，此位置的成型结构能够进行流畅的脱模。所述安装组合紧固便捷孔靠下端位置放置有圆锥形金属限位套6，它的设置能够使整体在使用时内部的配合位置具有可靠的防移动效果，同时能够为内部的安装提供定位配合，也增加了内部整体的组合强度。所述盾构管片主体结构的下端位置连接有外置槽道主体10，所述外置槽道主体10内通过紧固锚杆7穿过所述金属限位套6的内部与所述预埋
牢固安全稳定座1内部装配连接孔以螺纹连接的方式紧固在一起，所述紧固锚杆7与所述外置槽道主体10之间连接有蝶形垫片8和第一防松组合垫片9，所述外置槽道主体10的内部下端位置设有t形螺栓11，所述t形螺栓11通过第二紧固防松垫片12和六角螺母13与所述外置槽道主体10锁紧固定在一起，所述t形螺栓11位于所述紧固锚杆7的下方位置。
20.作为优选，所述预埋抗拔固定翼板2与所述预埋牢固安全稳定座1为一体成型的生产方式加工而成，使它们之间的连接强度更好，在生产加工时的效率也更高，并且在使用时的整体抗拔强度更高，使用安全性更有保障。
21.作为优选，所述预埋抗拔固定翼板2与所述预埋牢固安全稳定座1通过焊接的方式连接而成，使此位置结构在生产时的连接成本更低，降低了整体的生产成本。
22.作为优选，所述预埋牢固安全稳定座1的主体结构为多边形螺母，例如正六边形，四边形结构等，使内部结构的组合成本能够进一步降低，但抗拔强度也会相互提高一些，能够在使用时具有更好的安全性。
23.作为优选，所述预埋牢固安全稳定座1的顶部设有一体成型的球形安全防护组合稳定柱，使顶部的结构强度能够进一步提高，同时也能够使管片生产加工时不会使混凝土砂浆掉落到安装紧固位置，保障了安装组合时的流畅性更好，装配时的整体连接效率更高。
24.作为优选，所述外置槽道主体10的上端面上设有贴合防滑安全组合连接槽，保障组合位置的连接强度和配合稳定性能够进一步提高，在使用过程中的整体安全性也更加可靠。
25.作为优选，所述金属限位套6由不锈钢材料制成，使此位置的结构强度更好，能够进一步提高内部组合时的配合牢固性，防腐性能更强。
26.作为优选，所述预埋牢固安全稳定座1的顶部设有第二配合防松抗拔连接板，能够使内部实现双重抗拔的效果，使整体的连接安全性能够进一步提高，在使用时的抗拔效果也更好。
27.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。