一种海底隧道抗震衬砌结构的制作方法

本发明涉及海底隧道技术领域，涉及一种海底隧道抗震衬砌结构。

背景技术：

海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件下，建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物，针对海底火山爆发、地震等自然灾害对海底隧道的冲击，海底隧道坍塌，维修困难，需要对海底隧道进行抗震设计，避免海底隧道坍塌。

目前在对海底隧道建设时，往往是在安装衬砌时出现不稳固，导致海底隧道受到地震情况时出现损坏，所以我们提出一种海底隧道抗震衬砌结构，用于解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明为了解决目前海底隧道建设时，经常出现衬砌不稳固，导致海底隧道受到地震情况时容易出现损坏的问题，提供一种海底隧道抗震衬砌结构。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种海底隧道抗震衬砌结构，包括底板，所述底板上等间距嵌装有多个加强筋，且底板的顶部等间卡装有多个弧形衬板，多个弧形衬板分别两两相互密封卡装，所述底板的顶部固定安装有支撑衬板，所述底板的两侧均等间距卡装有多个定位柱，且定位柱上滑动连接有移动板，所述移动板的一侧开设有移动口，且移动口的两侧内壁上均滑动连接有移动杆，两个移动杆分别与对应的弧形衬板相卡装，且两个移动杆均与定位柱传动连接，所述移动板上螺纹螺纹连接有螺杆，所述移动板的底部对称滑动连接有两个安装板，且两个安装板相互远离的一侧均等间距固定安装有多个固定齿，所述螺杆分别与两个安装板活动传动连接。

本基础方案的有益效果在于：本发明通过转动螺杆能够实现对多个弧形衬板进行密封卡装的同时又能够实现将整体固定安装在海床内壁上，以此能够具有良好的连接稳定性，所以具有良好的抗震性能。

进一步，所述弧形衬板上对称固定安装有两个连接固定杆，且两个移动杆相互靠近的一端均固定安装有弧形卡板，为位于对称位置上的两个弧形卡板均与同一个连接固定杆相卡装，位于两侧的弧形衬板相互远离的一侧分别固定卡装有第一封板和第二封板，所述第一封板上和第二封板上均固定安装有定位固定杆，且对称设置的两个弧形卡板均与同一个定位固定杆相卡装，所述弧形衬板的两侧分别开设有密封口和弧形密封条，且位于两侧的密封口和弧形密封条分别与第二封板和第一封板密封贴合，有益效果：利用弧形卡板能够实现对弧形衬板进行定位的目的，并且在弧形密封条和密封口的密封贴合作用下，能够实现多个弧形衬板密封贴合。

进一步，位于同一个移动口内的两个弧形卡板上均转动连接有连杆，且两个连杆均与定位柱的一侧顶部转动连接，有益效果：利用两个连杆，能够在两个移动杆随着移动板进行移动相互靠近。

进一步，所述移动杆上套设有位于移动口内的拉伸弹簧，且拉伸弹簧的两端分别与移动口的一侧内壁和弧形卡板固定连接，有益效果：利用两个拉伸弹簧能够方便拉动两个弧形卡板相互远离，解除卡装的效果。

进一步，所述底板的两侧均等间距固定安装有多个卡罩，且多个定位柱的底端分别延伸至多个卡罩内并分别与多个卡罩相卡装，有益效果：利用卡罩能够实现对定位柱进行稳定的支撑。

进一步，所述移动板的底部固定安装有垫环，且垫环的底部卡合有支撑环，所述支撑环的底部对称固定安装有两个支撑杆，且安装板的一侧对称固定安装有两个限位杆，两个限位杆均贯穿支撑杆并均与支撑杆滑动连接，有益效果：利用两个支撑管能够实现与对应的两个安装杆进行滑动支撑，进一步能够实现对固定齿进行限位。

进一步，所述限位杆上套设有压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与支撑杆和限位杆固定连接，有益效果：利用压缩弹簧能够方便带动安装板反向移动，此时便可将固定齿由预埋槽内移出。

进一步，两个安装板上均转动连接有推杆，且两个推杆的底端转动连接有同一个螺母，所述螺杆分别贯穿支撑环和螺母并均与支撑环和螺母活动螺纹连接，有益效果：利用两个推杆的推力，能够在螺母向上进行移动时，带动两个安装板相互远离。

进一步，所述底板的底部等间距固定安装有多个限位齿，有益效果：可实现底板进行初步的定位。

一种海底隧道抗震衬砌结构的施工方法，包括以下步骤：

s1：首先在海床内壁上对应的位置上开掘一定数量的预埋槽；

s2：将底板下潜至海床内壁上，并且使得多个限位齿插入海床内壁上，以此能对底板初步定位；

s3：依次将多个弧形衬板放置在底板上，并且实现多个弧形衬板密封卡合，接着可将第一封板和第二封板分别位于两侧的弧形衬板进行卡合；

s4：将多个支撑环及其上附属组件分别对应放置在多个预埋槽内；

s5：将定位柱插接在卡罩内，随后可向垫环内插入螺杆，并转动螺杆，即可对整体结构实现稳定的定位卡装。

本方案的有益效果在于：

1、本发明所公开的海底隧道抗震衬砌结构，依次将多个弧形衬板放置在底板上，并且使得两两相邻的两个弧形衬板通过设置的弧形密封条和弧形口密封贴合达到密封卡装的目的，之后可将第一封板和第二封板分别与两侧的弧形衬板密封贴合，即可实现对多个弧形衬板初步的连接定位，弧形衬板的连接稳定性高，抗震能力强。

2、本发明所公开的海底隧道抗震衬砌结构，将多个定位柱对应插接至多个卡罩内，在海底上对应开设多个与支撑环相对应的预埋槽，将支撑环与放置在预埋槽内，此时可将螺杆插入垫环内并与垫环螺纹连接，螺杆向下进行移动直至螺杆与螺母进行螺纹连接，以此使得螺母向上移动，在螺母向上进行移动时，能够通过两个推杆推动两个安装板相互远离，直至将两侧的多个固定齿插入预埋槽内，实现对移动板进行定位，提高弧形衬板的安装稳定性。

3、本发明所公开的海底隧道抗震衬砌结构，在将固定齿插入预埋槽内后，此时移动板便会向下进行移动，在移动板向下进行移动时，可通过两个连杆能够拉动两个移动杆相互靠近，直至弧形卡板分别与对应的连接固定杆或定位固定杆实现紧密卡合，此时便可将多个弧形衬板进行紧密的卡装，并且能够将多个弧形衬板连同底板一同稳定的固定安装在海床内壁上，提高整个海底隧道抗震衬砌结构的安装稳定性。

本发明通过转动螺杆能够实现对多个弧形衬板进行密封卡装的同时又能够实现将整体固定安装在海床内壁上，以此能够具有良好的连接稳定性，所以具有良好的抗震性能。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本发明一种海底隧道抗震衬砌结构的主视图；

图2为本发明一种海底隧道抗震衬砌结构中多个弧形衬板连接结构侧视图；

图3为本发明一种海底隧道抗震衬砌结构中底板和多个弧形衬板连接结构三维图；

图4为本发明一种海底隧道抗震衬砌结构中弧形称板结构三维图；

图5为本发明一种海底隧道抗震衬砌结构中定位柱和两个弧形夹板连接结构侧视图；

图6为本发明一种海底隧道抗震衬砌结构中弧形夹板结构三维图；

图7为本发明附图1中a部分结构示意图；

图8为本发明附图2中b部分结构示意图。

附图中标记如下：

1底板、2加强筋、3弧形衬板、4连接固定杆、5定位柱、6移动板、7垫环、8支撑衬板、9限位齿、10支撑环、11螺杆、12支撑杆、13推杆、14螺母、15限位杆、16安装板、17压缩弹簧、18第一封板、19第二封板、20弧形密封条、21卡罩、22移动口、23密封口、24连杆、25移动杆、26弧形卡板、27拉伸弹簧。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

如图1-8所示的一种海底隧道抗震衬砌结构，包括底板1，底板1上等间距嵌装有多个加强筋2，且底板1的顶部等间距卡装有多个弧形衬板3，多个弧形衬板3分别两两相互密封卡装，底板1的顶部固定安装有支撑衬板8，底板1的两侧均等间距卡装有多个定位柱5，且定位柱5上滑动连接有移动板6，移动板6的一侧开设有移动口22，且移动口22的两侧内壁上均滑动连接有移动杆25，两个移动杆25分别与对应的弧形衬板3相卡装，且两个移动杆25均与定位柱5传动连接，移动板6上螺纹螺纹连接有螺杆11，移动板6的底部对称滑动连接有两个安装板16，且两个安装板16相互远离的一侧均等间距固定安装有多个固定齿，螺杆11分别与两个安装板16活动传动连接。

弧形衬板3上对称固定安装有两个连接固定杆4，且两个移动杆25相互靠近的一端均固定安装有弧形卡板26，位于对称位置上的两个弧形卡板26均与同一个连接固定杆4相卡装，位于两侧的弧形衬板3相互远离的一侧分别固定卡装有第一封板18和第二封板19，第一封板18上和第二封板19上均固定安装有定位固定杆，且对称设置的两个弧形卡板26均与同一个定位固定杆相卡装，弧形衬板3的两侧分别开设有密封口23和弧形密封条20，且位于两侧的密封口23和弧形密封条20分别与第二封板19和第一封板18密封贴合，利用弧形卡板26能够实现对弧形衬板3进行定位的目的，并且在弧形密封条20和密封口23的密封贴合作用下，能够实现多个弧形衬板3密封贴合；位于同一个移动口22内的两个弧形卡板26上均转动连接有连杆24，且两个连杆24均与定位柱5的一侧顶部转动连接，利用两个连杆24，能够在两个移动杆25随着移动板6进行移动相互靠近；移动杆25上套设有位于移动口22内的拉伸弹簧27，且拉伸弹簧27的两端分别与移动口22的一侧内壁和弧形卡板26固定连接，利用两个拉伸弹簧27能够方便拉动两个弧形卡板26相互远离，解除卡装的效果。

本实施例中，底板1的两侧均等间距固定安装有多个卡罩21，且多个定位柱5的底端分别延伸至多个卡罩21内并分别与多个卡罩21相卡装，利用卡罩21能够实现对定位柱5进行稳定的支撑；移动板6的底部固定安装有垫环7，且垫环7的底部卡合有支撑环10，支撑环10的底部对称固定安装有两个支撑杆12，且安装板16的一侧对称固定安装有两个限位杆15，两个限位杆15均贯穿支撑杆12并均与支撑杆12滑动连接，利用两个支撑管12能够实现与对应的两个安装杆16进行滑动支撑，进一步能够实现对固定齿进行限位；限位杆15上套设有压缩弹簧17，且压缩弹簧17的两端分别与支撑杆12和限位杆15固定连接，利用压缩弹簧17能够方便带动安装板16反向移动，此时便可将固定齿由预埋槽内移出。

两个安装板16上均转动连接有推杆13，且两个推杆13的底端转动连接有同一个螺母14，螺杆11分别贯穿支撑环10和螺母14并均与支撑环10和螺母14活动螺纹连接，利用两个推杆13的推力，能够在螺母14向上进行移动时，带动两个安装板16相互远离；底板1的底部等间距固定安装有多个限位齿9，可实现底板1进行初步的定位。

该海底隧道抗震衬砌结构使用时，首先依次将多个弧形衬板3放置在底板1上，并且使得两两相邻的两个弧形衬板3通过设置的弧形密封条20和弧形口23密封贴合达到密封卡装的目的，之后可将第一封板18和第二封板19分别与两侧的弧形衬板3密封贴合，即可实现对多个弧形衬板3初步的连接定位，将多个定位柱5对应插接至多个卡罩21内，之后在海底上对应开设多个与支撑环10相对应的预埋槽，之后可将支撑环10与放置在预埋槽内，此时可将螺杆11插入垫环7内并与垫环7螺纹连接，所以能够使得螺杆11向下进行移动，直至螺杆11与螺母14进行螺纹连接，以此使得螺母14向上移动。

在螺母14向上进行移动时，通过两个推杆13推动两个安装板16相互远离，直至将两侧的多个固定齿插入预埋槽内，实现对移动板6进行定位，在将固定齿插入预埋槽内后，此时移动板6便会向下进行移动，在移动板6向下进行移动时，可通过两个连杆24能够拉动两个移动杆25相互靠近，直至弧形卡板26分别与对应的连接固定杆4或定位固定杆实现紧密卡合，此时便可将多个弧形衬板3进行紧密的卡装，并且能够将多个弧形衬板3连同底板1一同稳定的固定安装在海床内壁上，以此使得海底隧道具有良好的连接稳定性，具有良好的抗震性能。

本发明提出一种海底隧道抗震衬砌结构的施工方法，包括以下步骤：

s1：首先在海床内壁上对应的位置上开掘一定数量的预埋槽；

s2：将底板1下潜至海床内壁上，并且使得多个限位齿9插入海床内壁上，以此能对底板1初步定位；

s3：依次将多个弧形衬板3放置在底板1上，并且实现多个弧形衬板3密封卡合，接着可将第一封板18和第二封板19分别位于两侧的弧形衬板3进行卡合；

s4：将多个支撑环10及其上附属组件分别对应放置在多个预埋槽内；

s5：将定位柱5插接在卡罩21内，随后可向垫环7内插入螺杆11，并转动螺杆11，即可对整体结构实现稳定的定位卡装。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。