一种动力头限位结构的制作方法

1.本实用新型属于钻机设备技术领域，特别涉及一种动力头限位结构。


背景技术：

2.非开挖技术广泛应用于油气输运、供水、排污、电力、通信等领域的管铺设，它可以极大程度缓解传统开挖作业施工带来的交通阻塞、地面破坏、施工噪音等诸多问题。随着经济的发展，非开挖钻机将在基础设施建设中发挥越来越重要的作用。
3.非开挖钻机的动力头滑动安装在大梁的导轨上。为避免动力头从导轨端部移出，需要在导轨端部设置硬限位结构。传统的硬限位装置是通过焊接的方式安装在导轨上，这种安装方式在后期使用过程中不便于后续动力头的拆卸和维修，且连接部件较为薄弱，很难承受较大的冲击载荷。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的，在于提供一种动力头限位结构，能够利用限位块有效对动力头进行限位，且限位块与齿条导轨采用螺接方式连接，便于安装和拆卸，连接强度高，能够承受较大的冲击载荷。
5.为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
6.一种动力头限位结构，包括齿条导轨和限位块，其中，齿条导轨的侧面均匀布设有卡齿，所述齿条导轨固定安装在非开挖钻机的大梁上，非开挖钻机的动力头滑动安装在齿条导轨上，且动力头的驱动齿轮与齿条导轨上的卡齿相啮合；齿条导轨的端部开设有安装螺孔，安装螺孔沿齿条导轨的宽度方向设置，且由齿条导轨的侧面向内延伸；限位块安装于齿条导轨侧面的端部，限位块朝向齿条导轨的一侧设置有与齿条导轨侧面卡齿相啮合的卡齿，且限位块上贯穿设置有与安装螺孔对齐的定位螺孔；对齐后的定位螺孔与安装螺孔内安装有安装螺栓，将限位块固定于齿条导轨的侧面。
7.上述限位块朝向动力头的一侧设置有柔性垫片。
8.上述柔性垫片为玻璃纤维垫片或毛毡垫片。
9.上述限位块朝向齿条导轨一侧的任一端面设置有定位挡板，当定位挡板与相邻的齿条导轨的端面贴合时，定位螺孔与安装螺孔位于同一水平面内。
10.上述齿条导轨的一侧开设有至少两个安装螺孔，安装螺孔沿齿条导轨的长度方向依次等距布设，且位于同一水平面内；所述限位块上开设有至少与安装螺孔数量一致的定位螺孔，定位螺孔的排布方向与安装螺孔的排布方向一致，且相邻两个定位螺孔之间的间距等于相邻两个安装螺孔之间的间距。
11.上述齿条导轨的两侧对称安装有限位块。
12.采用上述方案后，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型在齿条导轨的侧面开设有安装螺孔，对应地在限位块上开设定位螺孔，使限位块与齿条导轨之间采用螺栓螺纹安装的方式进行连接，不仅便于安装和拆卸，
而且连接强度高，可承受较大的冲击载荷；
14.(2)本实用新型在限位块的侧面开设有与齿条导轨相匹配的卡齿，限位块与齿条导轨连接时，限位块上的卡齿与限位导轨上的卡齿相啮合，实现了限位块与齿条导轨之间的多齿面接触，接触面积更大，进一步提高了限位块与齿条导轨之间的连接稳定性；
15.(3)本实用新型在限位块的端面还设置有定位挡板，当限位块上的卡齿与齿条导轨上对应的卡齿啮合后，通过将限位块移动至定位挡板与齿条导轨的端面相贴合即可使限位块上的定位螺孔与齿条导轨上的安装螺孔对齐，不需要肉眼判断定位螺孔与安装螺孔是否对齐，使限位块安装更为方便快捷；
16.(4)本实用新型在齿条导轨上开设有多个安装螺孔，且沿齿条导轨的长度方向均与排布，对应地在限位块上也开设有多个定位螺孔，使限位块与齿条导轨之间通过多根安装螺栓连接，进一步提高了限位块的抗冲击性能。
附图说明
17.图1是本实用新型的整体结构示意图；
18.图2是图1中a处的放大示意图；
19.图3是本实用新型中限位块的立体结构示意图。
20.附图标记：
21.1、齿条导轨；2、卡齿；3、限位块；
22.4、定位螺孔；5、安装螺栓；
23.6、定位挡板；7、动力头。
具体实施方式
24.以下将结合附图，对本实用新型的技术方案及有益效果进行详细说明。
25.如图1所示，本实用新型提供一种动力头限位结构，包括齿条导轨1和限位块3，其中，齿条导轨1固定安装在非开挖钻机的大梁上，非开挖钻机的动力头7滑动安装在齿条导轨1上，且动力头7的驱动齿轮与齿条导轨1上的卡齿2相啮合，动力头7通过驱动齿轮的旋转实现沿齿条导轨1移动；为避免动力头7从齿条导轨1的端部滑落，在齿条导轨1的端部安装有限位块3，限位块3通过安装螺栓5与齿条导轨1连接，当动力头7移动至齿条导轨1的端部时，限位块3会对动力头7起到限位作用，使动力头7无法继续向齿条导轨1端部移动。
26.配合图2，齿条导轨1的两侧均匀布设有卡齿2，在齿条导轨1的后端两侧均开设有安装螺孔，该安装螺孔沿齿条导轨1的宽度方向设置，且由齿条导轨1的侧面向齿条导轨1内部延伸。
27.配合图3所示，限位块3安装在齿条导轨1后端的两侧，其中，限位块3朝向齿条导轨1的一侧开设有与齿条导轨1上的卡齿2相匹配的卡齿2，限位块3上的卡齿2可与齿条导轨1端部的卡齿2相啮合，使限位块3对接在齿条导轨1后端的两侧。在限位块3上还贯穿开设有定位螺孔4，当限位块3对接在齿条导轨1后端的两侧时，该定位螺孔4与安装螺孔互相平行，且位于同一竖直面内，此时通过将限位块3沿卡齿2上下滑动即可使定位螺孔4与安装螺孔对齐，之后将安装螺栓5旋入对齐后的定位螺孔4与安装螺孔内，即可将限位块3固定安装在齿条导轨1的侧面。
28.在该实施例中，限位块3与齿条导轨1之间采用螺栓螺纹安装的方式进行连接，不仅便于安装和拆卸，而且连接强度高，可承受较大的冲击载荷。
29.作为本实用新型的一个较佳实施例，在齿条导轨1的任意一侧开设有两个安装螺孔，这两个安装螺孔沿齿条导轨1的长度方向排布，且位于同一水平面内。齿条导轨1的另一侧也对称开设有两个安装螺孔。在每块限位块3上对应开设有两个定位螺孔4，这两个定位螺孔4也沿齿条导轨1的长度方向排布，且定位螺孔4之间的间距等于齿条导轨1一侧的两个安装螺孔之间的间距。当限位块3对接在齿条导轨1的后端，且限位块3的卡齿2与齿条导轨1的卡齿2相啮合时，限位块3上的两个定位螺孔4分别与齿条导轨1侧面的两个安装螺孔位于同一平面内，此时通过将限位块3沿卡齿2上下移动，可使限位块3上的两个定位螺孔4分别与齿条导轨1侧面的两个安装螺孔对齐，之后通过将安装螺栓5旋入对齐后的定位螺孔4与安装螺孔内即可将限位块3固定安装在齿条导轨1的侧面。
30.在另一实施例中，在齿条导轨1的任意一侧开设有三个或以上的安装螺孔，这些安装螺孔也沿齿条导轨1的长度方向排布，且位于同一水平面内。对应地在限位块3上开设有与齿条导轨1一侧的安装螺孔数量一致的定位螺孔4。限位块3对接在齿条导轨1端部的预定位置后，限位块3上的定位螺孔4可与齿条导轨1侧面的安装螺孔一一对齐。
31.通过在齿条导轨1上开设有多个安装螺孔，并对应地在限位块3上开设有多个定位螺孔4，使限位块3与齿条导轨1之间通过多根安装螺栓5连接，进一步提高了限位块3的抗冲击性能。
32.在安装限位块3时，为便于将定位螺孔4与安装螺孔对齐，本实施例在限位块3朝向齿条导轨1一侧的下端面固定设置有定位挡板6，如图3所示，当限位块3对接在齿条导轨1端部的侧面，且限位块3上的卡齿2与齿条导轨1端部的卡齿2相啮合时，该定位挡板6与齿条导轨1的下端面平行。通过将限位块3沿卡齿2向上移动，直至定位挡板6与齿条导轨1的下端面相贴合时，限位块3上的定位螺孔4即与齿条导轨1上的安装螺孔对齐。这样就不需要肉眼判断定位螺孔4与安装螺孔是否对齐，使限位块3安装更为方便。
33.作为本实用新型的一个较佳实施例，在限位块3朝向动力头7的一侧还固定设置有柔性垫片，通过柔性垫片可对动力头7与限位块3之间的接触部位进行保护和缓冲，避免动力头7与限位块3碰撞时造成损坏。在本实施例中，柔性垫片可采用玻璃纤维垫片或毛毡垫片。
34.以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。