一种隧道模板台车的变径伸缩式堵头模板装置的制作方法

1.本实用新型涉及隧道模板台车的堵头模板，尤其是一种隧道模板台车的变径伸缩式堵头模板装置。


背景技术：

2.目前，隧道的衬砌通过模板台车进行浇筑混凝土，浇筑混凝土模板台车的模板两端通过堵头模板封堵后进行施工，现有一种半径的模板台车配套安装一套堵头模板，相邻两块堵头模板为固定的位置和角度，一种半径的模板台车施工后闲置或拆解时，堵头模板随之报废，一种半径的模板台车配套安装一套堵头模板导致部件较大的浪费，增加了较大的设备成本；另外，由于现有的模板台车与隧道拱壁之间的间隙不一致，堵头模板边沿需要垫高层的厚度相差较大，垫高层容易出现密封不严或漏浆，影响了堵头模板安装的密封效果；模板台车为了堵头模板的安装牢固，堵头模板安装的支撑部件较多、复杂，施工难度大较大，影响施工的进度和施工的质量，现提出一种隧道模板台车的变径伸缩式堵头模板装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克现有一种半径的模板台车配套安装一套堵头模板施工后闲置或拆解时，堵头模板随之报废，导致部件较大的浪费，增加了较大的设备成本；另外，由于现有的模板台车与隧道拱壁之间的间隙不一致，容易出现密封不严或漏浆，影响了堵头模板安装的密封效果；模板台车为了堵头模板的安装的支撑部件较多、复杂，施工难度大较大，影响施工的进度和施工的质量；现通过合理的设计，提供一种隧道模板台车的变径伸缩式堵头模板装置；本实用新型的堵头模板能够对不同半径的模板台车进行配套使用，堵头模板与不同半径的模板台车法兰安装时，通过长条形的螺杆孔调整堵头模板的安装角度，能够与不同半径的模板台车进行配套安装，能够重复使用不同半径的模板台车，降低了模板台车的成本；另外，通过后轴穿管与穿管座支撑堵头模板，由调距连扳调整面板伸缩封堵模板台车与拱璧之间的间隙进行衬砌施工，减少了安装部件，能够确保堵头模板安装牢固，加快了安装的速度、能够通过密封性和堵头模板的安装质量，从而加快施工进度，提高隧道衬砌的施工质量。
4.本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种隧道模板台车的变径伸缩式堵头模板装置，是由：下面板、中面板、上面板、下面板连扳座、连扳定位穿销孔、中面板连扳座、连扳调整穿销孔、调距连扳、上面板翻转座、上面板翻转臂、卡板、下穿管座、上穿管座、穿管板、下螺杆角度调整孔、上调整螺杆孔、堵头模板、后轴穿管、模板台车、模板法兰构成；模板台车两端对称设置一对拱形的模板法兰，一对模板法兰外侧均布设置堵头模板，环绕模板法兰上面均布预留两排螺杆孔，两排螺杆孔分别对应堵头模板安装的位置设置；堵头模板下部、中部、上部分别设置为三块面板，三块面板分别设置为下面板、中面板、上面板，下面板上部预留两排螺杆孔，一排至少设置为两个螺杆孔，上方一排螺杆孔设置为上调
整螺杆孔，下方一排螺杆孔设置为下螺杆角度调整孔，下螺杆角度调整孔设置为弧形长条螺孔，下面板的两排螺杆孔对应模板法兰两排螺杆孔设置为两排对穿的螺杆孔，两排对穿的螺杆孔中分别设置螺杆；
5.下面板外面的下部两侧对称设置一对下穿管座，下穿管座上端、下端对称设置一对穿管板，一对穿管板之间设置为加强筋，一对穿管板前端对应预留对穿的一对穿管孔，一对穿管孔中设置后轴穿管；一对下穿管座两侧对称设置一对下面板连扳座，下面板连扳座分别设置为一对板块，一对板块之间预留连扳槽，连扳槽中设置调距连扳的下端，下面板连扳座与调距连扳的下端对应预留两对对穿的连扳定位穿销孔，两对对穿的连扳定位穿销孔中分别设置销轴；
6.中面板外面中部两侧对称设置一对上穿管座，上穿管座上端、下端对应设置一对穿管板，一对穿管板之间设置为加强筋，一对穿管板前端对应预留对穿的一对穿管孔，一对穿管孔中设置后轴穿管；一侧的上穿管座、下穿管座的四块穿管板对应设置，四块穿管板前端的穿管孔中设置一根后轴穿管，下面板与中面板两侧的下穿管座、上穿管座之间设置一对后轴穿管；一对上穿管座两侧对称设置一对中面板连扳座，中面板连扳座分别设置为一对板块，一对板块之间预留连扳槽，连扳槽中设置调距连扳的上端；一对板块两侧相对预留对穿的两列连扳调整穿销孔，两列连扳调整穿销孔的纵向均布设置至少七对调整位置的穿销孔，调距连扳的上端预留一对连扳调整穿销孔，调距连扳上端一对连扳调整穿销孔与中面板连扳座的一对连扳调整穿销孔对应设置，对应的一对连扳调整穿销孔中分别设置销轴；下面板的一对下穿管座与中面板的一对上穿管座之间设置一对调距连扳；
7.中面板上端设置上面板，中面板上端与上面板下端之间设置一对法兰，一对法兰之间两侧对称设置一对翻转架，翻转架下端与中面板的法兰之间设置一对上面板翻转座，翻转架上端与上面板的法兰之间设置一对上面板翻转臂，一对上面板翻转臂后端设置一块卡板，卡板与上面板预留为密封槽；上面板翻转臂设置为l的翻转臂，翻转臂端部预留轴孔，一个上面板翻转座设置为一对l形座板，一对l形座板端部预留一对轴孔，一个上面板翻转座之间预留为一对卡槽，一对卡槽中设置上面板翻转臂，上面板翻转臂与上面板翻转座前端的轴孔对应设置，上面板翻转臂与上面板翻转座前端对应的轴孔中设置一根销轴。
8.有益效果：本实用新型的堵头模板能够对不同半径的模板台车进行配套使用，堵头模板与不同半径的模板台车法兰安装时，通过长条形的螺杆孔调整堵头模板的安装角度，能够与不同半径的模板台车进行配套安装，能够重复使用不同半径的模板台车，降低了模板台车的成本；另外，通过后轴穿管与穿管座支撑堵头模板，由调距连扳调整面板伸缩封堵模板台车与拱璧之间的间隙进行衬砌施工，减少了安装部件，能够确保堵头模板安装牢固，加快了安装的速度、能够通过密封性和堵头模板的安装质量，从而加快施工进度，提高隧道衬砌的施工质量。
附图说明
9.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
10.图1是总装结构示意图；
11.图2是图1的侧视结构示意图；
12.图3是图1的立体结构示意图；
13.图4是图3的后面与后轴穿管安装状态结构示意图；
14.图5是图1的模板装置与模板台车的安装状态结构示意图；
15.图6是图5的模板台车局部法兰结构示意图；
16.图7是图1的调距连扳结构示意图；
17.图8是图1的面板伸缩状态结构示意图
18.图1、2、3、4、5、6、7、8中：下面板1、中面板2、上面板3、下面板连扳座4、连扳定位穿销孔4-1、中面板连扳座5、连扳调整穿销孔5-1、调距连扳6、上面板翻转座7、上面板翻转臂8、卡板9、下穿管座10、上穿管座11、穿管板12、下螺杆角度调整孔13、上调整螺杆孔14、堵头模板15、后轴穿管16、模板台车17、模板法兰17-1。
具体实施方式
19.模板台车17两端对称设置一对拱形的模板法兰17-1，一对模板法兰17-1外侧均布设置堵头模板15，环绕模板法兰17-1上面均布预留两排螺杆孔，两排螺杆孔分别对应堵头模板15安装的位置设置；堵头模板15下部、中部、上部分别设置为三块面板，三块面板分别设置为下面板1、中面板2、上面板3，下面板1上部预留两排螺杆孔，一排至少设置为两个螺杆孔，上方一排螺杆孔设置为上调整螺杆孔14，下方一排螺杆孔设置为下螺杆角度调整孔13，下螺杆角度调整孔13设置为弧形长条螺孔，下面板1的两排螺杆孔对应模板法兰17-1两排螺杆孔设置为两排对穿的螺杆孔，两排对穿的螺杆孔中分别设置螺杆；
20.下面板1外面的下部两侧对称设置一对下穿管座10，下穿管座10上端、下端对称设置一对穿管板12，一对穿管板12之间设置为加强筋，一对穿管板12前端对应预留对穿的一对穿管孔，一对穿管孔中设置后轴穿管16；一对下穿管座10两侧对称设置一对下面板连扳座4，下面板连扳座4分别设置为一对板块，一对板块之间预留连扳槽，连扳槽中设置调距连扳6的下端，下面板连扳座4与调距连扳6的下端对应预留两对对穿的连扳定位穿销孔4-1，两对对穿的连扳定位穿销孔4-1中分别设置销轴；
21.中面板2外面中部两侧对称设置一对上穿管座11，上穿管座11上端、下端对应设置一对穿管板12，一对穿管板12之间设置为加强筋，一对穿管板12前端对应预留对穿的一对穿管孔，一对穿管孔中设置后轴穿管16；一侧的上穿管座11、下穿管座10的四块穿管板12对应设置，四块穿管板12前端的穿管孔中设置一根后轴穿管16，下面板1与中面板2两侧的下穿管座10、上穿管座11之间设置一对后轴穿管16；一对上穿管座11两侧对称设置一对中面板连扳座5，中面板连扳座5分别设置为一对板块，一对板块之间预留连扳槽，连扳槽中设置调距连扳6的上端；一对板块两侧相对预留对穿的两列连扳调整穿销孔5-1，两列连扳调整穿销孔5-1的纵向均布设置至少七对调整位置的穿销孔，调距连扳6的上端预留一对连扳调整穿销孔5-1，调距连扳6上端一对连扳调整穿销孔5-1与中面板连扳座5的一对连扳调整穿销孔5-1对应设置，对应的一对连扳调整穿销孔5-1中分别设置销轴；下面板1的一对下穿管座10与中面板2的一对上穿管座11之间设置一对调距连扳6；
22.中面板2上端设置上面板3，中面板2上端与上面板3下端之间设置一对法兰，一对法兰之间两侧对称设置一对翻转架，翻转架下端与中面板2的法兰之间设置一对上面板翻转座7，翻转架上端与上面板3的法兰之间设置一对上面板翻转臂8，一对上面板翻转臂8后端设置一块卡板9，卡板9与上面板3预留为密封槽；上面板翻转臂8设置为l的翻转臂，翻转
臂端部预留轴孔，一个上面板翻转座7设置为一对l形座板，一对l形座板端部预留一对轴孔，一个上面板翻转座7之间预留为一对卡槽，一对卡槽中设置上面板翻转臂8，上面板翻转臂8与上面板翻转座7前端的轴孔对应设置，上面板翻转臂8与上面板翻转座7前端对应的轴孔中设置一根销轴。