一种道路桥梁施工用桥面钻孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁施工领域，特别涉及一种道路桥梁施工用桥面钻孔装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业蓬勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段。高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。建造道路桥梁的过程主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。道路桥梁施工要求快速，尽量减少耽误人们的正常交通。
3.在进行施工时，某些情况下需要对道路或者桥面进行钻孔作业，现有的钻孔方法往往是通过工作人员人为握持钻机进行钻孔，劳动强度较高，同时粉尘对工作人员的健康会造成一定危害，为此，我们提出了一种道路桥梁施工用桥面钻孔装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用桥面钻孔装置，克服了现有技术的不足，通过第二电机驱动蜗杆旋转使滑座在竖直方向上运动，具有方便移动、人工劳动强度低、作业安全的特点。
5.为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
6.一种道路桥梁施工用桥面钻孔装置，包括
7.支撑机构，包括底座以及支撑座，所述底座由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构，所述支撑座设置于底座顶部且与其活动连接；
8.调整机构，包括支座、旋转柱以及调整组件，所述支座与支撑座活动连接；
9.钻孔机构，包括外壳以及柴油机，所述外壳一侧与旋转柱固定连接，所述柴油机安装于外壳顶部。
10.进一步地，所述支撑机构还包括驱动齿轮组以及第一电机，所述第一电机安装于支撑座内侧，所述驱动齿轮组由两个互相啮合的直齿轮组成且分别安装于第一电机输出端以及支撑座底部。
11.进一步地，所述底座底部两侧安装有若干旋转座，若干所述旋转座上分别安装有若干滑轮。
12.进一步地，所述调整机构还包括支撑架以及滑座，所述支撑架固设于支座顶部，所述旋转柱一侧与滑座活动连接，所述滑座与支撑架一侧滑道活动连接。
13.进一步地，所述调整组件包括第二电机以及蜗杆，所述第二电机安装于支撑架一侧，所述蜗杆上下两端均与支撑架活动连接，所述滑座一侧与蜗杆活动连接，所述第二电机输出端以及蜗杆底部均安装有直齿轮且两个直齿轮活动连接。
14.进一步地，所述钻孔机构还包括钻头、控制把手以及启动把手，所述钻头安装于外壳底部且通过传动齿轮组与柴油机输出端连接，所述控制把手设置于外壳一侧，所述启动把手安装于柴油机一侧，所述柴油机一侧还设置有油箱。
15.本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：
16.本实用新型通过第二电机驱动蜗杆旋转使滑座在竖直方向上运动，方便控制钻孔的深度，不需要人为控制，减少劳动强度。
17.本实用新型通过设置第一电机驱动支撑座旋转，控制钻孔位置，同时在钻孔工作时，提高钻头与工作人员的距离，减少粉尘对工作人员的影响。
18.本实用新型具有方便移动、人工劳动强度低、作业安全的特点。
附图说明
19.图1为本实用新型一种道路桥梁施工用桥面钻孔装置的第一视角外部整体结构示意图；
20.图2为本实用新型一种道路桥梁施工用桥面钻孔装置的第二视角外部整体结构示意图；
21.图3为本实用新型一种道路桥梁施工用桥面钻孔装置的外部正视结构示意图；
22.图4为本实用新型一种道路桥梁施工用桥面钻孔装置的第一视角外部侧视结构示意图；
23.图5为本实用新型一种道路桥梁施工用桥面钻孔装置的第二视角外部侧视结构示意图。
24.图中：100、支撑机构；101、底座；102、旋转座；103、滑轮；104、支撑座；105、驱动齿轮组；106、第一电机；200、调整机构；201、支座；202、支撑架；203、第二电机；204、滑座；205、旋转柱；206、蜗杆；300、钻孔机构；301、外壳；302、钻头；303、控制把手；304、柴油机；305、油箱；306、启动把手。
具体实施方式
25.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.请参照图1—5所示，本实用新型为一种道路桥梁施工用桥面钻孔装置，包括
29.支撑机构100，包括底座101以及支撑座104，底座101由横向连杆及纵向连杆共同构成的长方体框架结构，支撑座104设置于底座101顶部且与其活动连接；
30.调整机构200，包括支座201、旋转柱205以及调整组件，支座201与支撑座104活动连接；
31.钻孔机构300，包括外壳301以及柴油机304，外壳301一侧与旋转柱205固定连接，柴油机304安装于外壳301顶部。
32.使用时，将装置移动到需要施工的位置，旋转座102以及滑轮103可以帮助工作人员移动装置，启动第一电机106，第一电机106通过驱动齿轮组105驱动支撑座104旋转调整钻头302的方向，移动到合适位置后，可以通过旋转支座201进一步调整钻头302的位置，启动柴油机304，柴油机304驱动钻头302旋转，在对道路或者桥面进行钻孔时，启动第二电机203，第二电机203驱动蜗杆206旋转，调整滑座204在支撑架202上的高度，钻头302进行钻孔时，通过控制第二电机203的启停，来不断控制钻头302钻孔深度，不需要人为控制，降低劳动强度以及提高安全性，同时通过设置支撑座104，在钻孔时，减少粉尘对工作人员的影响。
33.为了减少钻孔时粉尘对工作人员的英雄，支撑机构100还包括驱动齿轮组105以及第一电机106，第一电机106安装于支撑座104内侧，驱动齿轮组105由两个互相啮合的直齿轮组成且分别安装于第一电机106输出端以及支撑座104底部。
34.为了方便移动装置，底座101底部两侧安装有若干旋转座102，若干旋转座102上分别安装有若干滑轮103。
35.为了提高装置稳定性，调整机构200还包括支撑架202以及滑座204，支撑架202固设于支座201顶部，旋转柱205一侧与滑座204活动连接，滑座204与支撑架202一侧滑道活动连接。
36.为了方便控制钻孔深度，调整组件包括第二电机203以及蜗杆206，第二电机203安装于支撑架202一侧，蜗杆206上下两端均与支撑架202活动连接，滑座204一侧与蜗杆206活动连接，第二电机203输出端以及蜗杆206底部均安装有直齿轮且两个直齿轮活动连接。
37.钻孔机构300还包括钻头302、控制把手303以及启动把手306，钻头302安装于外壳301底部且通过传动齿轮组与柴油机304输出端连接，控制把手303设置于外壳301一侧，启动把手306安装于柴油机304一侧，柴油机304一侧还设置有油箱305。
38.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。