一种可伸缩验绳车的制作方法

1.本实用新型属于矿井设备技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种可伸缩验绳车。


背景技术：

2.钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束。钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成，在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠，在冶金、矿山、石油天然气钻采、机械、化工、航空航天等领域必不可少。
3.在主立井提升系统中，钢丝绳被充分使用，然而在使用过程中，还需要经常对钢丝绳进行查验。在主立井验绳时，要实现全绳段验绳，必须在井口搭设跳板。但是，跳板稳定性差，搭设不方便，人员在跳板上作业时安全保障不高。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可伸缩验绳车，其技术方案如下：
5.一种可伸缩验绳车，包括车体和支撑架，所述支撑架与所述车体滑动配合，自由端可由所述车体的前端伸出，所述车体的前端设有支耳和保险杆，所述支耳成对设置，分别位于所述支撑架宽度方向的两侧，且居于所述支撑架的上方；所述支耳设有卡接孔，所述保险杆穿插在所述卡接孔内，用于防止所述支撑架与所述车体在竖直方向上脱离。
6.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述车体上设有滑槽，所述支撑架于宽度方向的两侧设有滑块，所述滑块在所述滑槽内与所述滑槽滑动配合。
7.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述滑槽于所述车体的前端设有倾斜部，所述倾斜部向下倾斜，用于导入所述滑块；所述滑块呈圆柱状，与所述支撑架可转动的相连。
8.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：还包括折叠式护栏，所述折叠式护栏包括第一护栏段和第二护栏段，所述第一护栏段与所述第二护栏段呈平行设置；所述第一护栏段安装在所述支撑架上，与所述支撑架铰接连接；所述第二护栏段安装在所述车体上，与所述车体铰接连接；所述第一护栏段与所述第二护栏段插接连接。
9.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述支撑架在与所述第一护栏段铰接处设有第一止挡片，所述第一止挡片用于阻止所述第一护栏段朝向所述支撑架的自由端倾倒；所述车体在与所述第二护栏段铰接处设有第二止挡片，所述第二止挡片用于阻止所述第二护栏段朝向所述车体的前端倾倒。
10.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：还包括传动机构，所述传动机构安装在所述车体上，并与所述支撑架相连，用于控制所述支撑架的滑动。
11.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述传动机构包括定滑轮和传动绳；所述定滑轮安装在所述车体的前端，所述传动绳的中部与所述支撑架的连接端相连；所述传
动绳于中部分为第一绳段和第二绳段，所述第一绳段的端部搭在所述车体的后梁处，所述第二绳段穿过所述定滑轮，且端部搭在所述车体的后梁处。
12.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述传动机构包括电机、传动轮和传动体；所述电机安装在所述车体上，并与所述传动轮相连，所述传动体分别与所述传动轮和所述支撑架相连。
13.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述传动轮为带轮，所述传动体为传送带。
14.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述传动轮为链轮，所述传动体为链条。
15.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述支撑架的自由端设有支脚，用于支撑所述支撑架的自由端。
16.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述支脚与所述支撑架铰接连接，所述支撑架上设有限位杆，所述支脚上设有限位孔，所述限位杆与所述限位孔卡接连接，所述限位杆与所述支撑架螺纹连接，用于在使用时限制所述支脚的位移以及在收纳时锁紧所述支撑架。
17.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述车体上设有行走轮，所述行走轮包括成对设置的前行走轮和成对设置的后行走轮；所述前行走轮为带锁止机构的万向轮；所述后行走轮为滚动轮，滚动方向与所述车体的长度方向一致。
18.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述车体的前端设有支撑杆，所述支撑杆的轴线与所述支撑架所在的平面垂直，所述支撑杆与所述车体螺纹连接，用于支撑所述支撑架的连接端。
19.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述车体的后端设有限位绳，所述限位绳的一端与所述车体的后端相连、另一端与所述支撑架的连接端相连。
20.如上所述的可伸缩验绳车，进一步优选为：所述车体的后端设有配重块。
21.分析可知，与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果在于：
22.本实用新型的可伸缩验绳车位置不受限制，可以在不同地点使用，方便灵活，进而能够方便、快捷、安全、高效地实现对立井主提升钢丝绳的全绳段验绳工作。另外，还设有保护装置，能够防止支撑架与车体在竖直方向上脱离，进而可以确保支撑架不会坠落到井内，保证验绳人员的安全，提高验绳工作的安全性。
附图说明
23.图1为本实用新型的可伸缩验绳车的立体图；
24.图2为本实用新型的可伸缩验绳车的正视图；
25.图3为本实用新型的可伸缩验绳车的收纳状态示意图；
26.图4为图1在a处的局部放大图。
27.图中：1-支脚；2-限位杆；3-滑块；4-倾斜部；5-支耳；6-支撑杆；7-前行走轮；8-滑槽；9-后行走轮；10-限位绳；11-配重块；12-保险杆；13-第二护栏段；14-第一护栏段；15-第一止挡片；16-定滑轮；17-第一绳段；18-第二绳段。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
30.请参考图1至图4，图1为本实用新型的可伸缩验绳车的立体图；图2为本实用新型的可伸缩验绳车的正视图；图3为本实用新型的可伸缩验绳车的收纳状态示意图；图4为图1在a处的局部放大图，其中，在图1中，第一护栏段14和第二护栏段13未插接连接，在图2中，第一护栏段14和第二护栏段13已插接连接。
31.如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，提供了一种可伸缩验绳车，主要包括车体和支撑架。具体的支撑架与车体滑动配合，支撑架的自由端可以从车体的前端伸出。其中，车体的前端设有支耳5和保险杆12，支耳5成对设置，分别位于支撑架宽度方向的两侧，且居于支撑架的上方；支耳5上设有卡接孔，保险杆12穿插在卡接孔内。
32.使用时，将可伸缩验绳车推送到井口处，位于井口的一侧，伸出支撑架，使得支撑架横跨在井口上方，支撑架的自由端伸到井口的另一侧，便能够搭设起供人员站立的平台。将保险杆12穿插在支耳5的卡接孔内，即可完成保护装置的安装，安装完成后，保险杆12位于支撑架与车体在长度方向重叠处的上方。人员站立在支撑架上，可以对钢丝绳全绳段、尾绳悬挂及板卡、首绳悬挂及板卡进行检查，没有盲区，能够及时掌握钢丝绳变化情况。在本实施例中，可伸缩验绳车位置不受限制，可以在不同地点使用，方便灵活，进而能够方便、快捷、安全、高效地实现对立井主提升钢丝绳的全绳段验绳工作。另外，还设有保护装置，当支撑架因承重过大、滑动配合不牢靠等原因，即将在竖直方向脱出车体(支撑架与车体的滑动配合被破坏)时，支撑架的自由端被井口上的边沿限制，支撑架的连接端卡在车体与保险杆12之间，能够防止支撑架与车体在竖直方向上脱离，进而可以确保支撑架不会坠落到井内，保证验绳人员的安全，防止人员坠落，提高验绳工作的安全性。
33.如图1所示，在本实用新型的另一个实施例中，车体的后端设有限位绳10，限位绳10为钢丝绳。限位绳10的一端与车体的后端相连、另一端与支撑架的连接端相连，能够在横向上对支撑架进行限位，防止支撑架脱出车体。
34.如图1和图3所示，在本实用新型的又一个实施例中，车体上设有滑槽8，支撑架于宽度方向的两侧设有滑块3，滑块3在滑槽8内与滑槽8滑动配合，进而能够实现支撑架在车体前端的伸出与收回。其中，滑槽8于车体的前端设有倾斜部4，倾斜部4向下倾斜。在支撑架的自由端伸出车体的前端的过程中，车体与支撑架的连接处逐渐向车体前端集中。在收回支撑架时，支撑架的连接端与车体的前端相连，而支撑架的大部分处于悬空状态，支撑架由于自身重力影响发生倾斜，支撑架的自由端高度低于支撑架的连接端高度，支撑架与车体
存在夹角。车体前端的倾斜部4向下倾斜，能够方便导入滑块3，避免滑块3与滑槽8卡死，造成支撑架难以收回。
35.进一步的，在本实施例中，滑块3呈圆柱状，与支撑架可转动的相连，从而能够将滑块3与滑槽8的滑动摩擦变为滑块3与滑槽8的滚动摩擦，减少支撑架滑动时的阻力，降低支撑架伸出与收回的难度。作为可实施方案，滑块3可以为滚动轴承，能够减小阻力，使得支撑架的滑动更为灵活，操作简易。
36.如图2和图3所示，在本实用新型的又一实施例中，可伸缩验绳车还包括折叠式护栏，折叠式护栏包括第一护栏段14和第二护栏段13。其中，第一护栏段14与第二护栏段13呈平行设置。具体的，第一护栏段14安装在支撑架上，与支撑架铰接连接，第二护栏段13安装在车体上，与车体铰接连接，通过转动能够控制第一护栏段14和第二护栏段13的姿态，方面使用和收纳，能够消除工作人员的恐高心里，提高验绳质量、提升安全系数。
37.进一步的，第一护栏段14包括一根横杆和多根立杆，立杆的一端与支撑架铰接连接、另一端与横杆铰接连接；第二护栏段13同样包括一根横杆和多根立杆，立杆的一端与车体铰接连接、另一端与横杆铰接连接。在使用时，第一护栏段14与第二护栏段13插接连接，用于自定位。具体的，横杆和立杆均为钢材，具有一定弹性，插接时，在连接处施力使得第一护栏段14和第二护栏段13相互靠拢，第一护栏段14、第二护栏段13发生弹性形变，两根横杆插接在一起，能够维持第一护栏段14和第二护栏段13的当前使用状态。在使用完成后，将第一护栏段14和第二护栏段13分开，第一护栏段14和第二护栏段13便能够折叠被收纳。
38.更进一步的，如图4所示，支撑架在与第一护栏段14铰接处设有第一止挡片15，第一止挡片15能够阻止第一护栏段14朝向支撑架的自由端倾倒，从而仅能够允许第一护栏段14向支撑架的连接端倾倒；车体在与第二护栏段13铰接处设有第二止挡片，第二止挡片能够阻止第二护栏段13朝向车体的前端倾倒，从而仅能够允许第二护栏段13向车体的后端倾倒。第一止挡片15、第二止挡片的设置，能够分别限制第一护栏段14、第二护栏段13的转动行程，便于第一护栏段14和第二护栏段13的使用和收纳。
39.如图1和图3在本实用新型的又一实施例中，可伸缩验绳车还包括传动机构，传动机构安装在车体上，并与支撑架相连，能够控制支撑架的滑动。具体的，传动机构包括定滑轮16和传动绳。其中，定滑轮16安装在车体的前端，传动绳的中部与支撑架的连接端相连。传动绳于中部分为第一绳段17和第二绳段18，第一绳段17的端部搭在车体的后梁处，第二绳段18穿过定滑轮16，且端部搭在车体的后梁处。当需要将支撑架伸出时，拉动第二绳段18，支撑架即可由车体的前端伸出，当需要将支撑架收回时，拉动第一绳段17，即可将支撑架收回。
40.进一步的，为了方便第一绳段17和第二绳段18的布置，第一绳段17的自由端和第二绳段18的自由端可以均系在车体的后梁上，也可以彼此系在一起，第一绳段17的自由端和第二绳段18的自由端系在一起时，传动绳形成一个环状。
41.在本实用新型的又一实施例中，可伸缩验绳车还包括传动机构，传动机构安装在车体上，并与支撑架相连。具体的，传动机构包括电机、传动轮和传动体。其中，电机安装在车体上，用来提供动力，电机与传动轮相连，传动轮用来传递电机的动力，传动体分别与传动轮和支撑架相连，用来将动力传递到支撑架上，从而实现支撑架的电动伸缩。
42.进一步的，在本实施例中，传动轮可以为带轮，传动体为传送带。带轮包括主动带
轮和从动带轮，主动带轮安装在电机上，从动带轮安装在车体上，传送带套在主动带轮和从动带轮上，并与支撑架相连接。传动轮还可以为链轮，传动体为链条。链轮包括主动链轮和从动链轮，主动链轮安装在电机上，从动链轮安装在车体上，链条套在主动链轮和从动链轮上，并与支撑架相连。
43.如图2所示，在本实用新型的又一实施例中，支撑架的自由端设有支脚1，在使用时能够支撑起支撑架的自由端。具体的，支脚1与支撑架铰接连接，在收纳时可以放到支撑架的上面。支撑架上设有限位杆2，支脚1上设有限位孔，限位杆2与限位孔卡接连接，在使用时能够对支脚1进行固定，限制支脚1的位移。限位杆2与支撑架螺纹连接，方便限位杆2的布置，当需要固定支脚1时，旋转限位杆2，将限位杆2伸入到限位孔中，即可固定住支脚1。并且，当支撑架收纳起来时，旋转限位杆2，限位杆2还可以顶在车体上，具体顶在车体的倾斜部4侧壁，从而能够在收纳时锁紧支撑架。
44.如图2所示，在本实用新型的又一实施例中，车体的前端设有支撑杆6，支撑杆6为两个，分别位于车体的两侧。支撑杆6的轴线与支撑架所在的平面垂直，支撑杆6与车体螺纹连接，能够支撑支撑架的连接端。当支撑架搭设完成后，支撑架的自由端被支脚1支撑，旋动支撑杆6，使支撑杆6与地面接触，支撑架在连接端处可以依靠支撑杆6支撑。支脚1与支撑杆6相互配合，能够防止车体晃动，提高稳定性。
45.如图2所示，在本实用新型的又一实施例中，车体上设有行走轮，可使车体灵活移动，不受位置限制，不占用井筒空间，大大节约时间，提升工作效率。行走轮包括成对设置的前行走轮7和成对设置的后行走轮9。其中，前行走轮7为带锁止机构的万向轮，后行走轮9为滚动轮，滚动方向与车体的长度方向一致，便于车体灵活移动，并且能够在车体使用时锁定车体。
46.如图2所示，在本实用新型的又一实施例中，车体的后端设有配重块11，能够增加车体后端处的重量，当支撑架伸出时，避免车体的后端翘起。
47.由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。