一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架的制作方法

1.本实用新型涉及格栅钢架技术领域，尤其涉及一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架。


背景技术：

2.在地下工程暗挖隧道初期支护格栅钢架的安装过程中，常规的施工方法是依靠人工在施工平台上托举进行安装，由于格栅钢架的重量较重，为保证格栅之间的可靠连接，需要的安装精度也相对较高，实际进行开挖施工时，一般都需采用格栅钢架对开挖成型的隧道洞进行及时支护，现如今进行隧道施工时，经常面临施工工期紧且施工难度大的问题，需要加快施工进度，由于隧道开挖施工过程中，所支立格栅钢架的数量较大，并且格栅钢架支立为隧道初期支护的重要工序之一，格栅支立速度直接影响隧道施工进度。
3.经检索，现有专利(公开号为：cn212479268u)公开了一种公路隧道施工拱架装置，该专利技术虽然可以有效的支撑，但是存在施工时需要人工作业量大，组装步骤繁琐的问题，从而导致增加作业时间，减缓施工进度，因此，本领域技术人员提供了一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架，通过在两个钢架之间采用转动连接的结构，可以有效解决钢架占用空间大运输麻烦的问题，节约运输成本，同时依靠螺丝连接拼接简单，提高施工效率，通过在两个钢架的底部均设置有可以有效减震的减震器，从而大幅度提高了整个支撑格栅钢架的抗震强度并且通过设置有led投光灯，避免施工时人工安装照明灯，可以节省工作时间，提高工作效率，同时减少人工作业时的危险。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架，包括第一支撑顶板，所述第一支撑顶板的顶部一端固定设置有第一连接板，所述第一连接板靠近第一支撑顶板的一侧底部固定设置有第一支撑底板，所述第一连接板的一端固定设置有连接转动杆，所述连接转动杆远离第一连接板的一端转动设置有第二连接板，所述第二连接板的顶部固定设置有第二支撑顶板，所述第二连接板的底部固定设置有第二支撑底板，所述第一支撑顶板和第一支撑底板的底部固定设置有支撑座，所述第二支撑顶板和第二支撑底板的底部固定设置有支撑座，两个所述支撑座的内部均固定设置有减震器，两个所述减震器的底部均固定设置有承重柱；
7.通过上述技术方案，通过在两个钢架之间采用转动连接的结构，可以有效解决钢架占用空间大运输麻烦的问题，节约运输成本，同时依靠螺丝连接拼接简单，提高施工效率，通过在两个钢架的底部均设置有可以有效减震的减震器。
8.进一步地，所述第一支撑顶板和第一支撑底板之间固定设置有多个加固钢架柱；
9.进一步地，所述第二支撑顶板和第二支撑底板之间固定设置有多个加固钢架柱；
10.通过上述技术方案，通过设置加固钢架柱提高整个装置的强度。
11.进一步地，两个所述承重柱的底部均固定设置有加固顶板，两个所述加固底板的底部均固定设置有固定板；
12.进一步地，两个所述固定板的底部均固定设置有摩擦纹板，两个所述固定板的顶部四角处均固定设置有顶地钉；
13.通过上述技术方案，通过设置有摩擦纹板和顶地钉，增强底部的牢固性，防止底端出现滑动从而造成危险。
14.进一步地，所述第一支撑底板和第二支撑底板的底端中部均固定设置有照明灯；
15.通过上述技术方案，通过设置有led投光灯，避免施工时人工安装照明灯，可以节省工作时间，提高工作效率，同时减少人工作业时的危险。
16.进一步地，所述第一连接板和第二连接板上均固定设置有四个固定螺孔；
17.进一步地，所述第一连接板和第二连接板对接后两个对应的固定螺孔内均螺纹连接有固定螺栓；
18.通过上述技术方案，通过固定螺栓将两个钢架牢固拼接。
19.本实用新型具有如下有益效果：
20.1、本实用新型提出的一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架，通过在两个钢架之间采用转动连接的结构，可以有效解决钢架占用空间大运输麻烦的问题，节约运输成本，同时依靠螺丝连接拼接简单，提高施工效率。
21.2、本实用新型提出的一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架，通过在两个钢架的底部均设置有可以有效减震的减震器，从而大幅度提高了整个支撑格栅钢架的抗震强度。
22.3、本实用新型提出的一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架，通过设置有led投光灯，避免施工时人工安装照明灯，可以节省工作时间，提高工作效率，同时减少人工作业时的危险。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架的轴测图；
24.图2为本实用新型提出的一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架的展开状态下的正视图；
25.图3为本实用新型提出的一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架的折叠状态下的侧视图；
26.图4为图2中a处的剖视图。
27.图例说明：
28.1、第一支撑顶板；2、第一支撑底板；3、第一连接板；4、固定螺孔；5、连接转动杆；6、第二连接板；7、第二支撑顶板；8、第二支撑底板；9、加固钢架柱；10、照明灯；11、支撑座；12、承重柱；13、加固底板；14、固定板；15、摩擦纹板；16、顶地钉；17、减震器；18、固定螺栓。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种方便使用的隧道施工用支撑格栅钢架，包括第一支撑顶板1，第一支撑顶板1的顶部一端固定设置有第一连接板3，第一连接板3靠近第一支撑顶板1的一侧底部固定设置有第一支撑底板2，第一连接板3的一端固定设置有连接转动杆5，连接转动杆5远离第一连接板3的一端转动设置有第二连接板6，第二连接板6的顶部固定设置有第二支撑顶板7，第二连接板6的底部固定设置有第二支撑底板8，第一支撑顶板1和第一支撑底板2的底部固定设置有支撑座11，第二支撑顶板7和第二支撑底板8的底部固定设置有支撑座11，两个支撑座11的内部均固定设置有减震器17，两个减震器17的底部均固定设置有承重柱12。
31.第一支撑顶板1和第一支撑底板2之间固定设置有多个加固钢架柱9，第二支撑顶板7和第二支撑底板8之间固定设置有多个加固钢架柱9，两个承重柱12的底部均固定设置有加固底板13，两个加固底板13的底部均固定设置有固定板14，两个固定板14的底部均固定设置有摩擦纹板15，两个固定板14的顶部四角处均固定设置有顶地钉16，第一支撑底板2和第二支撑底板8的底端中部均固定设置有照明灯10，第一连接板3和第二连接板6上均固定设置有四个固定螺孔4，第一连接板3和第二连接板6对接后两个对应的固定螺孔4内均螺纹连接有固定螺栓18。
32.工作原理：通过转动连接转动杆5，将第一连接板3和第二连接板6对接，然后通过固定螺栓18将第一连接板3和第二连接板6固定，即可安装完成，同时打开照明灯10，即可使用。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。