矩形平行顶管联络通道施工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种地下联络通道的施工方法，具体涉及一种小间距矩形平行顶管联络通道施工方法。
【背景技术】
[0002]联络通道的设置使得当一条隧道内发生火灾、涌水、倒塌等突发性自然灾害时，人们可以经联络通道转移到另一条隧道，并迅速实现向地面疏散，同时它亦可供消防人员使用。隧道施工风险主要存在于隧道掘进和联络通道施工两个阶段，其中又以联络通道事故最为常见。联络通道施工通常采用暗挖法施工，常因土体加固质量存在问题，使联络通道开挖面土体失稳，不仅会造成已贯通的隧道衬砌结构的损坏，而且还会引起周边建筑物的破坏。在主体区间隧道施工完成后开挖联络通道，必须保证相邻主隧道不失稳、不开裂、不坍塌，此外还必须尽可能减小对环境的不良影响，例如不因过度土体变形引起地面市政管线、道路破坏、不引起沿街房屋超规范的不均匀沉降、倾斜和开裂等等。因此联络通道虽小，难度却大。
[0003]经对现有的技术文献检索，中国发明专利申请号:200610030782.9，记载了一种“地铁盾构区间隧道联络通道的施工方法”，该技术给出了一种地铁盾构区间隧道联络通道的施工方法，利用下行隧道的钢管片制成网格状正面切土装置，与顶管设备相连接组成网格挤压式顶管机，从下行隧道顶进至上行隧道，采用预制的复合钢管节拼装成联络通道，该技术可广泛应用于各类软土隧道联络通道的施工。但该技术对于小间距矩形顶管隧道联络通道施工来说工序过于复杂，且成本过高，工期较长。
【发明内容】
[0004]目的:为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种矩形平行顶管联络通道施工方法，针对小间距矩形顶管隧道联络通道。
[0005]技术方案:为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:
一种矩形平行顶管联络通道施工方法，其特征在于，包括以下步骤:
I)预制开孔顶管管节时，在开孔顶管管节中预埋三种焊接钢管，第一种为顶部加固体注浆预埋孔；第二种为初支钢管预埋孔；第三种为侧面加固体注浆预埋孔；
2 )在开孔顶管管节内部设置由工字型钢构成的钢架支撑，钢架支撑沿开孔顶管管节轴线方向间隔2米布置一榀，每榀钢架支撑之间通过工字型钢连接形成一稳固的受力钢架；在钢支撑顶端设置液压千斤顶，千斤顶与开孔顶管管节之间通过木垫块贴紧施加预应力，
3)两个开孔顶管管节在土体中顶进就位后，打开顶部加固体注浆预埋孔及侧面加固体注浆预埋孔，对开孔顶管管节顶部及侧面的土体进行注浆加固，采用水泥水玻璃双液注浆；
4)注浆加固体达到设计强度后，打开初支钢管预埋孔，用穿孔钢管进行穿孔，由开孔顶管管节一侧内部逐根穿入相邻开孔顶管管节中的初支钢管预埋孔，穿孔全部完成后，在穿孔钢管内部注入混凝土，并对穿孔钢管与开孔顶管管节的交界处进行封盖抹平处理；
5)对开孔顶管管节实行分段、分块开凿开孔:将管节开洞部分分为若干段，各段再按棋盘样式等分成若干块，逐一凿除；对已经凿除到初支位置的地方，及时架设与穿孔钢管同型号的钢管作为竖向支撑，竖向支撑与上下两层穿孔钢管焊接形成初支钢架-钢架支撑体系，挂钢筋网并及时用喷射混凝土浇筑形成初步支护，初支混凝土与开孔顶管管节接触部位设置背贴式止水带；其中管节中间段混凝土在其余分段混凝土凿除后，临时保留作为混凝土管节的侧向支撑；待初支混凝土全部浇筑完成并达到预定强度后，再凿除管节开洞部分中间段；
6)将开孔顶管管节与二次衬砌接触部分凿毛，在新老混凝土交界部位粘贴遇水膨胀止水胶，然后架设钢筋网与管节原预留钢筋接头连接，在初支混凝土与二次衬砌交界处铺设PVC防水板及无纺布缓冲层，最后饶筑混凝土，形成二次衬砌。
[0006]作为优选方案，所述的一种矩形平行顶管联络通道施工方法，其特征在于:步骤3)中注浆压力大于0.3兆帕。
[0007]作为优选方案，所述的一种矩形平行顶管联络通道施工方法，其特征在于:步骤3)中采用水泥水玻璃双液注浆，水泥浆:水玻璃质量比为1:0.3~1:1。
[0008]水泥采用42.5级普通水泥，水灰质量比0.6:1~1:1。
[0009]作为优选方案，所述的一种矩形平行顶管联络通道施工方法，其特征在于:步骤
3)中注浆范围为管节开孔宽度B+两边各1.5米。
[0010]作为优选方案，所述的一种矩形平行顶管联络通道施工方法，其特征在于:步骤
4)中穿孔钢管长度为开孔顶管管节的2H+L，H为开孔顶管管节壁厚，L为相邻开孔顶管管节之间的距离。
[0011]有益效果:本发明提供的一种矩形平行顶管联络通道施工方法，解决了小间距平行顶管联络通道的施工技术问题，给出了一种不同于常用处理手段的解决方案，与传统的方法相比，具有以下优点:(1)施工方法简单易行，工期短；(2)支护体系受力明确，坚固可靠，风险小；(3)对土体扰动范围小，对周边环境影响极低；(4)避免采用传统的冻结法施工方法，成本低；(5)不受土体类型限制，适用性广。
【附图说明】
[0012]图1为预埋管及开孔顶管管节内部支撑示意图；
图2为初支钢架及管节开洞部分分段示意图；
图3为初支及二次支护混凝土浇筑示意图；
图4为为图3中A-A剖面图；
图5为开孔管节地表实测沉降值。
[0013]图中:1.开孔顶管管节；2.顶部加固体注浆预埋孔；3.初支钢管预埋孔；4.侧面加固体注浆预埋孔；5.钢架支撑；6.千斤顶；7.木垫块；8.穿孔钢管；9.左侧分段；10.中间分段；11.右侧分段；12.初支竖向支撑钢管；13.注浆加固体；14.管节开洞部分；15.背贴式止水带；16.PVC防水板及无纺布缓冲层；17.遇水膨胀止水胶；18.二次衬砌。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例对本发明作更进一步的说明。
[0015]某地为了解决一城市封闭快速道路两边的居民通行问题，需要在该已建快速路下方开挖两条人行通道。采用的施工方法为矩形顶管法，共两条平行隧道，隧道平均埋深为6米，净间距为0.6米，隧道长度为110米。顶管管片横截面宽度为7米，高度为5米，厚度为
0.5米。拟在两条平行隧道间设置联络通道，顶进施工完成后，通过在一