专利名称：自行车用空气泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车用空气泵，特别是涉及一种具有可反复充填空气的空气储藏瓶的自行车用空气泵。
背景技术：
向自行车用轮胎注入空气用的一般的手动式自行车用空气泵如图5所示具有气缸30、成为上述气缸30内的空气的出口的空气排出口42、在上述气缸30的内部滑动的活塞32、连接在上述活塞32上的活塞杆33。
另外，图6所示的物品是在短时间内可以向自行车用轮胎注入空气的注入瓶。它是在封入了高压气体的一次性式的空气储藏瓶5的前端形成连接口51，在上述连接口51上可自动装卸地连接着排出调整阀4，从上述排出调整阀4的空气排出口42向自行车用轮胎注入气体。
但是，上述图5的自行车用空气泵由于由一次泵送动作可注入的空气量少，难以应用于需要一次注入大容量的空气而保持轮圈与轮胎的配合部的密接性的无内胎轮胎。因此，在实际中，很少使用上述手动的自行车用空气泵对上述无内胎式轮胎注入空气，一般多使用空气压缩机对上述无内胎式轮胎注入空气。
另外，上述图6的注入瓶是一次性的气体注入装置，因此，每次使用完后必须购买新的注入瓶，若在需要时没有能准备有新的注入瓶时，则必须与上述同样地使用空气压缩机进行空气注入。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以对自行车用轮胎迅速地注入大容量且高压力的空气的自行车用空气泵。
为了达到上述目的，本申请的发明的自行车用空气泵，其特征在于，具有用于储藏从手动泵经过瓶注入路注入的压缩空气的空气储藏瓶；用于防止储藏在上述空气储藏瓶中的空气经过上述瓶注入路逆流向上述手动泵侧的空气封入阀；从上述空气储藏瓶延长且在前端形成用于将空气注入自行车轮胎的空气排出口的空气通路；用于开闭上述空气通路的开闭阀。
从手动泵通过瓶注入路向空气储藏瓶注入压缩空气，将压缩空气储藏在空气储藏瓶中。而且，在该空气储藏状态下，空气储藏瓶内的压缩空气向上述手动泵侧的逆流被空气封入阀阻止，由此，上述压缩空气被预先保持在空气储藏瓶内。
在向自行车用轮胎注入空气时，将从空气储藏瓶延长的空气通路的前端的空气排出口与轮胎阀连接，并在该状态下使开闭上述空气通路的开闭阀成为开状态。
于是，空气储藏瓶内的压缩空气通过处于开状态的上述开闭阀注入到自行车用轮胎中。
本发明，由于是上述构成而具有以下的特有效果。
由于用手动泵预先使压缩空气储藏在空气储藏瓶中，因此，可以迅速地将大容量且高压力的空气注入到自行车用轮胎中。另外，即使空气储藏瓶空了也可以从手动泵反复注入压缩空气，不像上述一次性瓶那样需要反复购买瓶。
另外，在上述构成的自行车用空气泵中，上述瓶注入路有从上述空气储藏瓶延长的共用通路和从上述共用通路的前端分支并与上述手动泵相连的第一分支通路构成；上述空气通路由上述共用通路和从上述共用通路的前端分支并与上述空气排出口相连的第二分支通路构成；在上述第一分支通路与第二分支通路的合流部设置兼备上述空气封入阀和上述开闭阀的功能的切换阀，上述切换阀可以构成为切换为使上述第一分支通路和上述共用通路连通的第一切换状态和使上述第二分支通路与上述共用通路连通的第二切换状态。
在该空气泵中，当将切换阀切换为第一分支通路与共用通路连接的第一切换状态时，形成手动泵与空气储藏瓶相连的空气瓶注入路。因此，在该状态下可以从手动泵向空气储藏瓶中注入压缩空气。
另外，当将切换阀切换为第二分支通路与共用通路连通的第二切换状态时，形成向自行车轮胎注入空气的空气排出口与空气储藏瓶相连的空气通路。因此，在开状态下可以将空气注入到自行车轮胎。
在上述第二切换状态中，手动泵侧的第一分支通路和空气储藏瓶侧的共用通路被隔断。由此，可以防止储藏在空气储藏瓶中的空气向手动泵侧逆流。
在上述构成的空气泵中，由于由一个切换阀兼备空气封入阀和开闭阀的功能，因此，与分别设置上述空气封入阀和开闭阀的情况相比，可以减少零件数量，由此，可以实现构造的简单化。
另外，在上述构成的自行车空气泵中，上述切换阀在切换为第一分支通路和第二分支通路连通的第三切换状态，通过使切换阀切换为上述第三切换状态，形成手动泵→第一分支通路→切换阀→第二分支通路→空气排出口(向自行车用轮胎注入空气的部分)被连通的通路。因此，即使空气储藏瓶处于空瓶状态，也可以从手动泵对空气压力若干低的自行车用轮胎补充空气。
图1是表示本发明的实施例的自行车用空气泵的原理简图。
图2是表示本发明的实施例的自行车用空气泵的局部剖面图。
图3是本发明实施例的自行车用空气泵的阀体44的动作的说明图。
图4是本发明的实施例的变型例的说明图。
图5是现有技术的例子的说明图。
图6是另一现有技术的例子的说明图。
具体实施例方式
以下，根据附图详细说明上述的本发明的实施例。
图1是表示本发明的实施例的自行车用空气泵的原理简图。该自行车用空气泵由用于封入压缩空气的空气储藏瓶5、用于由手动向自行车用轮胎注入空气的手动泵3、连接上述空气储藏瓶5和上述手动泵3且具有上述空气储藏瓶5及上述手动泵3的空气的空气排出口42的切换阀40，该切换阀40具有上述第一项中记载的发明特定事项即空气封入阀和开闭阀的功能。
以下，根据图2详细说明各部分的构造。
空气储藏瓶5由可储藏压缩空气的罐部50和连接口51构成，在连接口51上设有单向阀52，该单向阀52在被设定为将上述空气储藏瓶5连接在上述切换阀40上时打开、在卸下上述空气储藏瓶5时关闭。
向上述空气储藏瓶5注入压缩空气的手动泵3由气缸30、插入该气缸30内的活塞32、与该活塞32的上表面连接的活塞杆33、与该活塞杆33的另一端连接的把持部34构成，上述活塞杆33插入并通过形成于上述气缸30的后端的环状栓体35。因此，上述活塞32通过使上述把持部34往复移动而在上述气缸30内滑动。另外，在上述气缸30的前端形成着用于排出该气缸30的空气的空气供给口31。
切换阀40由连接上述空气储藏瓶5的上述连接口51的第一供气口41a、连接上述手动泵3的上述空气供给口31的第二供气口41b、用于使上述罐部50内的压缩空气或上述气缸30内的空气排出的空气排出口42。
成为从上述第一供气口41a延伸的上述空气储藏瓶5的压缩空气的通路的瓶侧空气通路43a与作为已经叙述过的发明特定事项的共用通路对应，并与从后述的阀体44与上述空气排出口42相连的第二分支通路连接。
从上述第二供气口41b延伸的第一中分支通路43b通过后述的阀体44与第二分支通路43c连接。而且，在上述第一分支通路43b上设有单向阀49，由单向阀49和阀体44这两个阀将上述罐部50的压缩空气通过上述第一分支通路43b向上述气缸30内逆流两重隔断。
为了防止储藏在罐部50内的压缩空气向气缸30逆流，只要设置上述单向阀49、阀体44的至少一方即可。因此，在代替阀体44设置只开闭第二分支通路43c的阀时，上述单向阀49与已经叙述过的空气封入阀对应。
阀体44内插到上述瓶侧空气通路43a和上述第一分支通路43b的合流部。通过使与上述阀体44连接的手柄45转动来调整上述阀体44的转动位置。由此，可以将上述瓶侧空气通路43a择一地与上述第一分支通路43b和上述第二分支通路43c连通，而且，如图2所示，可以使第一分支通路43b与第二分支通路43c连通。
因此，在本实施例中，作为共用通路的瓶侧空气通路43a和第二分支通路43c的集合与作为已经叙述过的发明特定事项的空气通路对应，并且，瓶侧空气通路43a和第一分支通路43b的集合与已经叙述过的作为发明特定事项的瓶注入路对应。
对于在上述构成中本实施例的自行车用空气泵的使用例子进行说明。
首先，通过将阀体44切换为图3(d)的状态，使由瓶侧空气通路43a与第一分支通路43b构成的泵注入路连通。在该状态下，通过进行握住把持部34使上述活塞32往复运动的泵送动作，从手动泵3向空气储藏瓶5的罐部50内注入高压的压缩空气，将该压缩空气储藏在上述罐部50内。然后，将切换阀40的阀体44切换为图3(a)的状态，由此，使准备作业结束。
接着，在向处于收缩状态的自行车用轮胎注入空气时，首先将上述空气排出口42连接在设在轮胎的轮圈上轮胎阀上。
然后，以图3的(a)→(b)→(c)的顺序使阀体44转动，由此，使上述瓶侧空气通路43a和上述第二分支通路43c连通。在该状态下，上述空气储藏瓶5如上所述，其空气储藏瓶5的单向阀52维持为开状态，因此，被封入在该空气储藏瓶5的上述罐部50的压缩空气由上述瓶侧空气通路43a→阀体4→第二分支通路43c→空气排出42相连的路径被供给，由该压缩空气对自行车用轮胎进行空气注入。
另外，在空气储藏罐5内的压缩空气没有了时，只要由已叙述的方法从手动泵3向罐部50中再次注入压缩空气即可，但是，在需要在空气储藏罐5内空着的状态下向自行车用轮胎补充若干空气时，只要将阀体44切换为图3(a)的状态，在该状态下使手动泵3动作，由此从该手动泵3向自行车轮胎补充空气即可。
在上述第一实施例中，空气储藏瓶5相对作为其安装部的切换阀40的第一供气口41a自由装卸地被连接着，但是也可以如图4所示那样地将具有与瓶侧空气通路43a连通的空气储藏室500的空气储藏瓶5与切换阀40一体形成。
权利要求
1.一种自行车用空气泵，其特征在于，具有用于储藏从手动泵经过瓶注入路注入的压缩空气的空气储藏瓶；用于防止储藏在上述空气储藏瓶中的空气经过上述瓶注入路逆流向上述手动泵侧的空气封入阀；从上述空气储藏瓶延长且在前端形成用于将空气注入自行车轮胎的空气排出口的空气通路；用于开闭上述空气通路的开闭阀。
2.如权利要求1所述的自行车用空气泵，其特征在于，上述瓶注入路由从上述空气储藏瓶延长的共用通路和从上述共用通路的前端分支并与上述手动泵相连的第一分支通路构成；上述空气通路由上述共用通路和从上述共用通路的前端分支并与上述空气排出口相连的第二分支通路构成；在上述第一分支通路和第二分支通路的合流部设置兼备上述空气封入空气阀和上述开闭阀的功能的切换阀，上述切换阀可以构成为切换为使上述第一分支通路和上述共用通路连通的第一切换状态和使上述第二分支通路与上述共用通路连通的第二切换状态。
3.如权利要求2所述的自行车用空气泵，其特征在于，上述切换阀切换为上述第一分支通路与上述第二分支通路连通的第三切换状态。
全文摘要
本发明提供一种自行车用空气泵，该自行车用空气泵具有用于储藏从手动泵(30)经过瓶注入路(43b、43a)注入的压缩空气的空气储藏瓶(5)；用于防止储藏在上述空气储藏瓶(5)中的空气经过上述瓶注入路(43b、43a)逆流向上述手动泵(30)侧的空气封入阀(44或49)；从上述空气储藏瓶(5)延长且在前端形成用于将空气注入自行车轮胎的空气排出口(42)的空气通路(43a、43c)；用于开闭上述空气通路(43a、43c)的开闭阀(44)，因此，可以迅速地对自行车用轮胎注入大容量而且高压力的空气。
文档编号F04B33/00GK1450264SQ0310866
公开日2003年10月22日 申请日期2003年4月3日 优先权日2002年4月11日
发明者丸井慎二 申请人:株式会社丸井