专利名称：车用空压机间歇供油机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的车用空压机供油新机构，属变容机械技术领域。
背景技术：
在车用空压机中，为中部润滑供油的结构是这样的曲轴前端支承是滚动轴承而后端是滑动轴承，滑动轴承座在曲轴箱孔内，滑动轴承在中间位置有一油槽，油槽处有一通孔，这个通孔与曲轴箱上相对应的进油孔相通，而曲轴在与滑动轴承油槽对应处有一油孔，这一油孔一直通到连杆轴颈处，曲轴的后端尚有外伸轴颈用于驱动其它装置，这种结构见河北省某制动装置公司生产的6110空压机。这种供油结构属压力润滑型，润滑油从外部通过曲轴箱进油孔进至滑动轴承中部槽内，形成一个压力油池，这样因其与曲轴油孔相通，所以油会不断的进入曲轴油孔并到达连杆轴颈，但是曲轴轴颈与滑动轴承内孔的间隙一般为0.012-0.076毫米或更大些，而且因为结构限制，轴承宽度不可能太大。当曲轴受力后轴心轨迹不断变化，使轴颈不断以某一部份与滑动轴承磨合，这样会因轴承与轴的间隙加大而造成泄油量增大，更有甚者，曲轴的外伸轴颈所带动的其它结构同轴度一般均不理想，这样会使轴瓦造成过快磨损，使泄油加剧，泄油量过大使空压机随气排油量增加。
发明内容
本实用新型用于解决现有结构导致的润滑弊病而提供一种低泄漏、无磨损的车用空压机间歇供油机构。
本实用新型所称问题是由以下技术方案实现的一种车用空压机间歇供油机构，它包括曲轴1、前轴承4、后轴承2、曲轴箱3和进油孔5，其改进之处在于，所述后轴承2为滚动轴承，在曲轴1的后支承轴颈6前设置一润滑轴颈7，在润滑轴颈7的中间设置一油槽8，油槽8内设有油孔9，油槽8与设在曲轴箱3上的进油孔5相对应，润滑轴颈7的外径略小于曲轴箱上与之配套的轴孔孔径，油孔9与曲轴的其它润滑部位的油孔相通。
上述车用空压机间歇供油机构，所述润滑轴颈7上的油槽8的圆心角α为40°-60°。
上述车用空压机间歇供油机构，所述润滑轴颈7的外径小于曲轴箱上与之配套的轴孔孔径0.05-0.1毫米，所述油槽8的宽度为4～6毫米，深度为1～2毫米。
按照本实用新型制作的空压机供油机构，由于曲轴两端均采用滚动轴承，故承载性能得以改善；在曲轴轴颈处另设一专用润滑轴颈，使原曲轴承载及润滑功能分别由两个部件完成，这个专用润滑轴颈与曲轴箱的供油轴孔配合形成稳定的周边等间隙，在轴颈中又加设一定角度的油槽，油槽与曲轴箱上的油孔相对应，这样，外界的压力油可顺利地由曲轴箱油孔进入。当油槽不对准曲轴箱进油孔时，曲轴内的油道不会有压力油，而这时因为润滑轴颈与孔的间隙不大，因此从此泄漏的润滑油不会太多，而当油槽对准油孔时，在油槽这个容积中形成瞬时压力油，并通到曲轴油道的各油口，顺利到达曲轴各需要润滑处。它可以很好的控制泄漏量，从而减少了整机随气排油量。专用润滑轴颈和配套的供油轴孔是非接触式的，也就不存在磨损问题，从而延长了该部件的使用寿命。本实用新型具有供油可靠、科学、合理的特点。
图1是本实用新型主剖视图；图2是本实用新型局部剖视图；图3是空压机曲轴主视图。
图4是空压机曲轴D-D剖视图。
图中各部件编号为1曲轴；2后轴承；3曲轴箱；4前轴承；5进油孔；6支承轴颈；7润滑轴颈；8油槽；9曲轴油孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
本实用新型中后轴承2的前面设有外径与滚动轴承外径相近的短宽度润滑轴颈7，润滑轴颈7上设有一定角度的油槽，油槽在润滑轴颈中间，油槽内有油孔9与曲轴其它油道相通，油槽与曲轴箱3上的进油孔5相对应，这样当油槽8与曲轴箱进油孔5不对应时，曲轴内的油道不会有压力油，而这时因为润滑轴颈7与曲轴箱孔的间隙不大，因此从此泄露的油不会太多；而当油槽8对着进油孔5时，在油槽这个容积中形成瞬时压力油，并通到曲轴油道的各油口，这时油道内通有压力油，而这时压力油在此瞬间的泄漏量要大一些，但时间很短(时间长短取决于空压机曲轴的转速和油槽的弧长)。可以根据空压机的使用状况决定油槽的长度，油槽8的圆心角α一般为40°-60°。
本实用新型与原有技术相比可以有效的控制泄油量，减少空压机的窜油量，结构紧凑，可靠性提高，可广泛用于各种曲轴有后输出的车用空压机上。
权利要求1.一种车用空压机间歇供油机构，它包括曲轴(1)、前轴承(4)、后轴承(2)、曲轴箱(3)和进油孔(5)，其特征在于，所述后轴承(2)为滚动轴承，在曲轴(1)的后支承轴颈(6)前设置一润滑轴颈(7)，在润滑轴颈(7)的中间设置一油槽(8)，油槽(8)内设有油孔(9)，油槽(8)与设在曲轴箱(3)上的进油孔(5)相对应，润滑轴颈(7)的外径略小于曲轴箱上与之配套的轴孔孔径，油孔(9)与曲轴的其它润滑部位的油孔相通。
2.根据权利要求1所述的车用空压机间歇供油机构，其特征在于，所述润滑轴颈(7)上的油槽(8)的圆心角α为40°-60°。
3.根据权利要求1或2所述的车用空压机间歇供油机构，其特征在于，所述润滑轴颈(7)的外径小于曲轴箱上与之配套的轴孔孔径0.05-0.1毫米，所述油槽(8)的宽度为4～6毫米，深度为1～2毫米。
专利摘要一种车用空压机间歇供油机构，属变容机械技术领域。用于解决轴瓦磨损大、润滑油泄漏量大的问题。其改进之处是将后轴承改为滚动轴承，在曲轴的后轴承轴颈前设置一专用润滑轴颈，在润滑轴颈的中间设置一油槽，油槽内设有油孔，油槽与设在曲轴箱上的进油孔相对应，润滑轴颈的外径略小于曲轴箱上与之配套的轴孔孔径，润滑轴颈的油孔与曲轴的其它润滑部位油孔相通。润滑轴颈上油槽的圆心角α为40°－60°。本实用新型与原有技术相比可以有效的控制泄油量，减少空压机的窜油量，结构紧凑，可靠性高，可广泛用于各种曲轴有后输出的车用空压机上。
文档编号F04B39/02GK2653173SQ20032011101
公开日2004年11月3日 申请日期2003年10月9日 优先权日2003年10月9日
发明者乔善智, 刘黔, 张创科, 肖海燕, 张晓芳 申请人:廊坊美联制动装置有限公司