专利名称：皮带传动有油空压机的喘气结构改良的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种皮带传动有油空压机，尤其是一种皮带传动有油空压机的喘气结 构。
背景技术：
皮带传动有油压缩机在正常运转时，箱体内空压机油在打油针的击打下，部分被 雾化，通过箱体上喘气帽排出去，长时间在机头形成油滴，造成大量灰尘吸附。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供了一种皮带传动有油空压机的喘气结构改良，该 皮带传动有油空压机的喘气结构改良大大减少了喷油现象，且结构简单、易于实施。本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种皮带传动有油空压机的喘气结构改良，气缸位于密闭的箱体内，所述箱体上 开设有喘气孔，所述喘气孔与气缸的吸气口相通。用箱体上的喘气孔与气缸的吸气口相通 的结构方式代替了传统的喘气帽，这样箱体内部分被雾化的油可以从喘气孔排出，然后再 从气缸的吸气口被吸入气缸内，在实现箱体喘气的同时，大大减少了喷油现象，而且油雾再 次进入气缸，得到了再利用。本发明的进一步技术方案是当气缸与箱体为相互独立的分体式时，所述喘气孔与气缸的吸气口相通的结构 是所述喘气孔与气缸的吸气口间连通有喘气管。当气缸与箱体为连体式，气缸开设于箱体内时，所述喘气孔与气缸的吸气口相通 的结构是所述喘气孔朝气缸的吸气口贯通形成喘气槽路。本发明的有益效果是由于箱体上开设有喘气孔，所述喘气孔与气缸的吸气口相 通，用箱体上的喘气孔与气缸的吸气口相通的结构方式代替了传统的喘气帽，这样箱体内 部分被雾化的油可以从喘气孔排出，然后再从气缸的吸气口被吸入气缸内，在实现箱体喘 气的同时，大大减少了喷油现象，而且油雾再次进入气缸，得到了再利用。
图1为本发明的结构示意图(气缸与箱体为连体式)；图2为图1的A-A部剖面图。
具体实施例方式实施例一种皮带传动有油空压机的喘气结构改良，气缸1位于密闭的箱体2内， 所述箱体上开设有喘气孔3，所述喘气孔与气缸的吸气口相通。用箱体上的喘气孔与气缸的 吸气口相通的结构方式代替了传统的喘气帽，这样箱体内部分被雾化的油可以从喘气孔排 出，然后再从气缸的吸气口被吸入气缸内，在实现箱体喘气的同时，大大减少了喷油现象，而且油雾再次进入气缸，得到了再利用。当气缸与箱体为相互独立的分体式时，所述喘气孔与气缸的吸气口相通的结构 是所述喘气孔与气缸的吸气口间连通有喘气管。当气缸与箱体为连体式，气缸开设于箱体内时，所述喘气孔与气缸的吸气口相通 的结构是所述喘气孔朝气缸的吸气口贯通形成喘气槽路4。
权利要求
一种皮带传动有油空压机的喘气结构改良，气缸(1)位于密闭的箱体(2)内，其特征在于所述箱体上开设有喘气孔(3)，所述喘气孔与气缸的吸气口相通。
2.根据权利要求1所述的皮带传动有油空压机的喘气结构改良，其特征在于当气缸 与箱体为相互独立的分体式时，所述喘气孔与气缸的吸气口相通的结构是所述喘气孔与 气缸的吸气口间连通有喘气管。
3.根据权利要求1所述的皮带传动有油空压机的喘气结构改良，其特征在于当气缸 与箱体为连体式，气缸开设于箱体内时，所述喘气孔与气缸的吸气口相通的结构是所述喘 气孔朝气缸的吸气口贯通形成喘气槽路(4)。
全文摘要
本发明公开了一种皮带传动有油空压机的喘气结构改良，气缸位于密闭的箱体内，箱体上开设有喘气孔，所述喘气孔与气缸的吸气口相通，用箱体上的喘气孔与气缸的吸气口相通的结构方式代替了传统的喘气帽，这样箱体内部分被雾化的油可以从喘气孔排出，然后再从气缸的吸气口被吸入气缸内，在实现箱体喘气的同时，大大减少了喷油现象，而且油雾再次进入气缸，得到了再利用。
文档编号F04B39/00GK101994678SQ20091003437
公开日2011年3月30日 申请日期2009年8月25日 优先权日2009年8月25日
发明者戴安祥 申请人:苏州鸿本机械制造有限公司