一种大型真空流体压差发动的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种大型真空流体压差发动机，水体容器内设有开有开口的空腔，真空容器置于该空腔内；空腔上方为上方水通道，空腔下方为下方水通道，空腔左侧为水通道A和水通道B，水通道B与空腔相邻，在上方水通道的右侧贴合设有水通道C；上方水通道、下方水通道、水通道B和水通道A相连通；上方水通道内由上往下有密封甩水轮A、螺旋压水轮A和涡轮A，下方水通道设有压气轮；真空容器内由上往下有涡轮B、螺旋压水轮B和密封甩水轮B；发动机本体上的传动轴由上往下贯穿密封甩水轮A、螺旋压水轮A、涡轮A、飞轮、涡轮B、螺旋压水轮B、密封甩水轮B以及压气轮。本发明与现有技术相比，具有高效节能环保、操作简单的优点。
【专利说明】一种大型真空流体压差发动机
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机生产【技术领域】，特别涉及一种大型真空流体压差发动机。
【背景技术】
[0002]目前，煤炭、石油和天然气是人类生产生活主要的能源来源，但是煤炭和石油的使用会对大气、生态环境带来严重污染，天然气也有易燃易爆的缺陷，容易发生安全事故，而且，现在煤炭和石油的数量也是越来越少，已经开始无法满足人类日益增长的需求；目前所开发的风能、太阳能、海洋能等新能源，虽然环保，但是规模小、动力输出量小又不稳定，并不能满足人类大量的工业生产及生活需求。虽然目前市场上推出有节能环保的发动机设备，但大多是从燃料充分燃烧的角度来实现节能，虽然减少了能源浪费，但仍然会对环境产生污染，由此可见，目前市场上仍然缺少一种高效环保且能源输出量大的发动机。
[0003]本发明是提供了一种利用水体、气体和真空所产生的压力差而产生动力的高效环保且能源输出量大的大型真空流体压差发动机。
【发明内容】
[0004]本发明克服了上述现有技术中存在的不足，提出了一种利用水体、气体和真空所产生的压力差而产生动力的高效环保且能源输出量大的大型真空流体压差发动机。
[0005]本发明的技术方案是这样实现的:
[0006]一种大型真空流体压差发动机，包括:
[0007]水泵和发动机本体，所述发动机本体包括水体容器和真空容器，水体容器内设有空腔，空腔的右侧开有一个与外界相连通的开口，真空容器置于该空腔内；在空腔上方的水体容器部分为上方水通道，在空腔下方的水体容器部分为下方水通道，在空腔左侧的水体容器部分内设有隔断板A而形成有水通道A和水通道B，其中水通道B与空腔相邻，在上方水通道的右侧贴合设有水通道C ;上方水通道和下方水通道均与水通道B相连通，水通道A和水通道B之间相连通，水通道C形成独立空间，水通道C上方开有与大气相连通的开口，水通道C下方与真空容器相连通；所述上方水通道的上方和水通道C的上方形成了水体容器上方的凹进部分，设置在水通道C外侧的挡板的高度不低于水通道A的高度；在上方水通道内由上往下依次设有密封甩水轮A、螺旋压水轮A和涡轮A，在下方水通道和空腔的交界处设有压气轮；所述真空容器内由上往下依次设有涡轮B、螺旋压水轮B和密封甩水轮B ;所述密封甩水轮A和密封甩水轮B裸露在外界；在水通道A上方连接有水泵水管，在水通道C下方设有一个安装有电控门的喷嘴，所述喷嘴的开口正对着涡轮B;在所述空腔内设有飞轮，飞轮四周均是空气；在发动机本体上设有一竖直传动轴贯穿水体容器和真空容器，所述传动轴由上往下依次贯穿于密封甩水轮A、螺旋压水轮A、涡轮A、飞轮、涡轮B、螺旋压水轮B、密封甩水轮B以及压气轮的中心位置，传动轴上端连接有电机，传动轴下端为输出轴。这样设置的好处在于，打开电控门，通过水泵和水泵水管将水体容器和真空容器灌满水后再关闭电控门；然后开启电机，传动轴同时带动密封甩水轮A、螺旋压水轮A、涡轮A、飞轮、涡轮B、螺旋压水轮B、密封甩水轮B以及压气轮转动；此时，密封甩水轮B将真空容器内的水封闭地甩出，真空容器内形成了真空状态，甩出的水又落入水体容器内，再打开电控门，水通道C内的水通过喷嘴冲击真空容器内的涡轮B，由于压差增大，涡轮B获得了快速旋转，螺旋压水轮B和密封甩水轮B将进入真空容器内的水再次甩出，又保持了真空容器内的真空状态，形成循环；与此同时，压气轮将外界的气体压入水体容器内的水通道B，所形成的气泡在水通道B内由下往上上升，上升的气泡冲击了上方水通道内的涡轮A，进一步提高了涡轮A的转速，上端的密封甩水轮A和螺旋压水轮A将部分水甩出外界后进入水通道C ;在启动发动机本体实现了内部循环之后关闭电机，之后发动机本体的运作依靠喷嘴内的水冲击真空容器内的涡轮B转动，水通道B内的气泡冲击涡轮A转动，以及飞轮依靠惯性所储存的能量，共同带动传动轴旋转，十分高效节能环保。在上方水通道的上方和水通道C的上方形成了水体容器上方的凹进部分是为了给上方水通道的上方和水通道C储水。
[0008]作为优选，所述的水通道A内设有一个倒L形的隔断板B，隔断板B半包围隔断板A，隔断板A和隔断板B的下方与水体容器之间留有空隙，隔断板A的上方与隔断板B之间留有空隙，在隔断板B的上方设有通道用以进一步连通水通道A和上方水通道；隔断板B的上方部分靠向涡轮A设置。为了防止水通道B内的气泡跑到水通道A内，设置隔断板A和隔断板B，同时，为了使得水通道A和水通道B内的水得到充分补给，隔断板A和隔断板B的下方与水体容器之间留有空隙，隔断板A的上方与隔断板B之间留有空隙，在隔断板B上方还设有通道。
[0009]作为优选，水通道A和水泵水管的连接处设有自动进水门A用以水泵水管内的水灌入水体容器内；所述水泵水管还开有一个开口朝向向右的开口 A，该开口 A靠向上方水通道的上方以及水通道C的开口，用以为上方水通道的上方和水通道C灌水；在真空容器的下方设有出水口，在出水口的下方设有相对应的自动进水门B，所述自动进水门B设置在下方水通道上。在给水通道A和水通道B灌水时，位于水通道A上方的自动进水门A自动打开，与此同时，下方的自动进水门B自动关闭；真空容器内甩出的水通过出水口后又落入自动进水门B而进入水体容器，此时，自动进水门B自动打开；水通道C和真空容器内的水是通过开口 A灌入。
[0010]作为优选，所述的密封甩水轮A和螺旋压水轮A紧密贴合，密封甩水轮B和螺旋压水轮B紧密贴合。螺旋压水轮A和螺旋压水轮B用以引导水流，分别为密封甩水轮A和密封甩水轮B集水；密封甩水轮A和密封甩水轮B分别将水体容器和真空容器内的水封闭地甩出，保证了真空容器和水体容器的封闭性。
[0011]作为优选，传动轴与水体容器和真空容器相交处的外部设有密封圈。这样可以更好地防止外界的空气进入到水体容器和真空容器内，保证水体容器和真空容器的封闭性，保护了整个循环系统。
[0012]作为优选，所述密封甩水轮A和密封甩水轮B包括轮毂和间隔均匀地固定在轮毂外圆周上的若干块叶片，在轮毂中心贯穿有传动轴；轮毂和叶片形成的甩水轮由封闭空间包围；封闭空间由挡水板、出水板、上盖板以及下盖板共同组成；挡水板和出水板共同围合成封闭空间的侧壁；所述挡水板和出水板均是以传动轴为圆心弯曲成的半圆形板，出水板的内径大于挡水板的内径；所述出水板的一端A与挡水板的一端B连接，出水板的另一端C延伸并包围挡水板的另一端D而形成有出水管；所述出水板的一端A朝向圆心延伸出有连接板，连接板连接挡水板的一端B ;在所述下盖板上开有吸水口。传动轴带动甩水轮转动，封闭空间相对形成了低压区域，水体容器内的水通过吸水口进入到封闭空间内，甩水轮内的水受到叶片的推动而与甩水轮一起做高速旋转运动，水受到离心力作用而使水由传动轴处向外运动，挡水板与甩水轮的距离很近，出水板的内径大于挡水板的内径，水被甩至甩水轮外周的出水板处，水的旋转方向与出水管管口方向一致，此时由于水的速度的降低，水的部分动能被转换成压力能，从而水克服排出出水管的阻力而不断向外界甩出；同时，甩水轮的吸水口处的水因向外甩出而使吸水口处形成低压，因而水体容器中的水源源不断地压入封闭空间的吸入口，形成了循环；同样的道理应用于真空容器，使得真空容器内的水体被封闭地甩出。该装置在保证了水体容器和真空容器的密封性之外，也降低了能量的损耗。
[0013]作为优选，所述的发动机本体高度为8?10米。这样可以进一步提高气泡向上运动的动能和水通道C内的水进入真空容器内的冲击力。
[0014]采用了上述技术方案的本发明的有益效果是:
[0015]本发明是一种利用水体、气体和真空所产生的压力差而产生动力的高效节能环保的大型真空流体压差发动机。首先需要打开电控门，通过水泵和水泵水管将水体容器和真空容器灌满水后再关闭电控门；然后开启电机，传动轴同时带动密封甩水轮A、螺旋压水轮A、涡轮A、飞轮、涡轮B、螺旋压水轮B、密封甩水轮B以及压气轮转动；此时，密封甩水轮B将真空容器内的水封闭地甩出，真空容器内形成了真空状态，甩出的水又落入水体容器内，再打开电控门，水通道C内的水通过喷嘴冲击真空容器内的涡轮B，由于压差增大，涡轮B获得了快速旋转，螺旋压水轮B和密封甩水轮B将进入真空容器内的水再次甩出，又保持了真空容器内的真空状态，形成循环；与此同时，压气轮将外界的气体压入水体容器内的水通道B，所形成的气泡在水通道B内由下往上上升，上升的气泡冲击涡轮A，进一步提高了涡轮A的转速，上端的密封甩水轮A和螺旋压水轮A将部分水甩出外界后进入水通道C ;启动发动机后实现了内部循环之后关闭电机，之后发动机的运作依靠喷嘴内的水冲击真空容器内的涡轮B，水通道B内的气泡冲击涡轮A，以及飞轮依靠惯性所储存的能量，十分高效节能环保；如果需要停止发动机工作，只需关闭电控门，发动机便会慢慢停止工作，所以操作十分简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本发明实施例中大型真空流体压差发动机的外部结构示意图；
[0017]图2为本发明实施例中大型真空流体压差发动机的内部结构示意图；
[0018]图3为本发明实施例中密封甩水轮A和密封甩水轮B的立体结构示意图；
[0019]图4为本发明实施例中密封甩水轮A和密封甩水轮B的内部结构示意图；
[0020]图5为本发明实施例中密封甩水轮A和密封甩水轮B的俯视示意图。
【具体实施方式】
[0021]本发明的【具体实施方式】如下:
[0022]实施例:一种大型真空流体压差发动机，如图1?5所示,包括:
[0023]水泵I和发动机本体2，所述发动机本体2包括水体容器3和真空容器4，水体容器3内设有空腔5，空腔5的右侧开有一个与外界相连通的开口，真空容器4置于该空腔5内；在空腔5上方的水体容器3部分为上方水通道6，在空腔5下方的水体容器3部分为下方水通道7，在空腔5左侧的水体容器3部分内设有隔断板A8而形成有水通道A9和水通道B10，其中水通道BlO与空腔5相邻，在上方水通道6的右侧贴合设有水通道Cll ;上方水通道6和下方水通道7均与水通道BlO相连通，水通道A9和水通道BlO之间相连通，水通道Cl I形成独立空间，水通道Cl I上方开有与大气相连通的开口，水通道Cl I下方与真空容器4相连通；所述上方水通道6的上方和水通道Cll的上方形成了水体容器3上方的凹进部分，设置在水通道Cll外侧的挡板13的高度不低于水通道A9的高度；在上方水通道6内由上往下依次设有密封甩水轮A14、螺旋压水轮A15和涡轮A16，在下方水通道7和空腔5的交界处设有压气轮17 ;所述真空容器4内由上往下依次设有涡轮B18、螺旋压水轮B19和密封甩水轮B20 ;所述密封甩水轮A14和密封甩水轮B20裸露在外界；在水通道A9上方连接有水泵水管21，在水通道Cll下方设有一个安装有电控门22的喷嘴23，所述喷嘴23的开口正对着涡轮B18 ;在所述空腔5内设有飞轮24，飞轮24四周均是空气；在发动机本体2上设有一竖直传动轴25贯穿水体容器3和真空容器4，所述传动轴25由上往下依次贯穿于密封甩水轮A14、螺旋压水轮A15、涡轮A16、飞轮24、涡轮B18、螺旋压水轮B19、密封甩水轮B20以及压气轮17的中心位置，传动轴25上端连接有电机26，传动轴25下端为输出轴27。
[0024]具体地说，所述的水通道A9内设有一个倒L形的隔断板B28，隔断板B28半包围隔断板AS，隔断板AS和隔断板B28的下方与水体容器3之间留有空隙，隔断板AS的上方与隔断板B28之间留有空隙，在隔断板B28的上方设有通道用以进一步连通水通道A9和上方水通道6 ;隔断板B28的上方部分靠向涡轮A16设置；水通道A9和水泵水管21的连接处设有自动进水门A29用以水泵水管21内的水灌入水体容器3内；所述水泵水管21还开有一个开口朝向向右的开口 A30，该开口 A30靠向上方水通道6的上方以及水通道Cll的开口，用以为上方水通道6的上方和水通道Cll灌水；在真空容器4的下方设有出水口 31，在出水口 31的下方设有相对应的自动进水门B32，所述自动进水门B32设置在下方水通道7上；所述的密封甩水轮A14和螺旋压水轮A15紧密贴合，密封甩水轮B20和螺旋压水轮B19紧密贴合；传动轴25与水体容器3和真空容器4相交处的外部设有密封圈33 ;所述的发动机本体2高度为8?10米。
[0025]密封甩水轮A14和密封甩水轮B20包括轮毂34和间隔均匀地固定在轮毂34外圆周上的若干块叶片35，在轮毂34中心贯穿有传动轴25 ;轮毂34和叶片35形成的甩水轮由封闭空间36包围；封闭空间36由挡水板37、出水板38、上盖板39以及下盖板40共同组成；挡水板37和出水板38共同围合成封闭空间36的侧壁；所述挡水板37和出水板38均是以传动轴25为圆心弯曲成的半圆形板，出水板38的内径大于挡水板37的内径；所述出水板38的一端A41与挡水板37的一端B42连接，出水板38的另一端C43延伸并包围挡水板37的另一端D44而形成有出水管45 ;所述出水板38的一端A41朝向圆心延伸出有连接板46，连接板46连接挡水板37的一端B42 ;在所述下盖板40上开有吸水口 47。
[0026]具体地操作过程是，首先打开电控门22，通过水泵I和水泵水管21将水体容器3和真空容器4灌满水后再关闭电控门22 ;然后开启电机26，传动轴25同时带动密封甩水轮A14、螺旋压水轮A15、涡轮A16、飞轮24、涡轮B18、螺旋压水轮B19、密封甩水轮B20以及压气轮17转动；此时，密封甩水轮B20将真空容器4内的水封闭地甩出，真空容器4内形成了真空状态，甩出的水又落入水体容器3内，再打开电控门22，水通道Cll内的水通过喷嘴23冲击真空容器4内的涡轮B18，由于压差增大，涡轮B18获得了快速旋转，螺旋压水轮B19和密封甩水轮B20将进入真空容器4内的水再次甩出，又保持了真空容器4内的真空状态，形成循环；与此同时，压气轮17将外界的气体压入水体容器3内的水通道B10，所形成的气泡48在水通道BlO内由下往上上升，上升的气泡48冲击涡轮A16，进一步提高了涡轮A16的转速，上端的密封甩水轮A14和螺旋压水轮A15将部分水甩出外界后进入水通道Cll ;启动发动机本体2实现了内部循环之后关闭电机26，之后发动机本体2的运作依靠喷嘴23内的水冲击真空容器4内的涡轮B18转动，水通道BlO内的气泡48冲击涡轮A16转动，以及飞轮24依靠惯性所储存的能量，共同带动传动轴25旋转，十分高效节能环保；如果需要停止发动机本体2工作，只需关闭电控门22，电控门22的闭合通过外部的控制器49控制，所以操作十分简单。控制器49连接电机26开关、电控门22开关和水泵I开关。
[0027]需要指出的是，密封甩水轮B20甩出的水量大于喷嘴23喷出的水量以及密封甩水轮A14甩出的水量，加强真空容器4与外界的压差，其中密封甩水轮A14甩出的水量与喷嘴23喷出的水量相同，保证了水体容器3内部的平衡循环。
【权利要求】
1.一种大型真空流体压差发动机，包括水泵和发动机本体，其特征在于:所述发动机本体包括水体容器和真空容器，水体容器内设有空腔，空腔的右侧开有一个与外界相连通的开口，真空容器置于该空腔内；在空腔上方的水体容器部分为上方水通道，在空腔下方的水体容器部分为下方水通道，在空腔左侧的水体容器部分内设有隔断板A而形成有水通道A和水通道B，其中水通道B与空腔相邻，在上方水通道的右侧贴合设有水通道C ;上方水通道和下方水通道均与水通道B相连通，水通道A和水通道B之间相连通，水通道C形成独立空间，水通道C上方开有与大气相连通的开口，水通道C下方与真空容器相连通；所述上方水通道的上方和水通道C的上方形成了水体容器上方的凹进部分，设置在水通道C外侧的挡板的高度不低于水通道A的高度；在上方水通道内由上往下依次设有密封甩水轮A、螺旋压水轮A和涡轮A，在下方水通道和空腔的交界处设有压气轮；所述真空容器内由上往下依次设有涡轮B、螺旋压水轮B和密封甩水轮B ;所述密封甩水轮A和密封甩水轮B裸露在外界；在水通道A上方连接有水泵水管，在水通道C下方设有一个安装有电控门的喷嘴，所述喷嘴的开口正对着涡轮B ;在所述空腔内设有飞轮，飞轮四周均是空气；在发动机本体上设有一竖直传动轴贯穿水体容器和真空容器，所述传动轴由上往下依次贯穿于密封甩水轮A、螺旋压水轮A、涡轮A、飞轮、涡轮B、螺旋压水轮B、密封甩水轮B以及压气轮的中心位置，传动轴上端连接有电机，传动轴下端为输出轴。
2.根据权利要求1所述的一种大型真空流体压差发动机，其特征在于:所述的水通道A内设有一个倒L形的隔断板B，隔断板B半包围隔断板A，隔断板A和隔断板B的下方与水体容器之间留有空隙，隔断板A的上方与隔断板B之间留有空隙，在隔断板B的上方设有通道用以进一步连通水通道A和上方水通道；隔断板B的上方部分靠向涡轮A设置。
3.根据权利要求1所述的一种大型真空流体压差发动机，其特征在于:水通道A和水泵水管的连接处设有自动进水门A用以水泵水管内的水灌入水体容器内；所述水泵水管还开有一个开口朝向向右的开口 A，该开口 A靠向上方水通道的上方以及水通道C的开口，用以为上方水通道的上方和水通道C灌水；在真空容器的下方设有出水口，在出水口的下方设有相对应的自动进水门B，所述自动进水门B设置在下方水通道上。
4.根据权利要求1所述的一种大型真空流体压差发动机，其特征在于:所述的密封甩水轮A和螺旋压水轮A紧密贴合，密封甩水轮B和螺旋压水轮B紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种大型真空流体压差发动机，其特征在于:传动轴与水体容器和真空容器相交处的外部设有密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种大型真空流体压差发动机，其特征在于:所述密封甩水轮A和密封甩水轮B包括轮毂和间隔均匀地固定在轮毂外圆周上的若干块叶片，在轮毂中心贯穿有传动轴；轮毂和叶片形成的甩水轮由封闭空间包围；封闭空间由挡水板、出水板、上盖板以及下盖板共同组成；挡水板和出水板共同围合成封闭空间的侧壁；所述挡水板和出水板均是以传动轴为圆心弯曲成的半圆形板，出水板的内径大于挡水板的内径；所述出水板的一端A与挡水板的一端B连接，出水板的另一端C延伸并包围挡水板的另一端D而形成有出水管；所述出水板的一端A朝向圆心延伸出有连接板，连接板连接挡水板的一端B ;在所述下盖板上开有吸水口。
7.根据权利要求1所述的一种大型真空流体压差发动机，其特征在于:所述的发动机本体高度为8?10米。
【文档编号】F04D29/22GK103967689SQ201410216354
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】陈银轩 申请人:陈银轩