专利名称：打气筒增压罐的制作方法
技术领域：
本实用新型属打气筒技术范围。涉及一种低压打气筒增压罐的改进。
现有技术的低压打气筒压力小，使用费力、费时。而现有高压打气筒内只有一个止回阀，它只能完成一次增压功能，因贮气罐有组装间隙而漏气，造成压力不足，止回阀易损坏等缺陷。
本实用新型的任务是提供一种在现有技术低压打气筒的底丝上，直接安装该实用新型增压罐，成为高压打气筒。克服了现有技术的低压、高压打气筒的上述缺点。
本实用新型的要点是设计一种全封闭增高压储气罐。罐体的两端各安装一个控制气压反弹力的高压止回阀，使打气筒充进增压罐和轮胎的高压气无法逆流，止回阀两次控制高压气流的反弹力，充气时就十分轻松省力。在两个止回阀的作用下，气压经过两次提高，实现增压两倍的目的。
图1 是本实用新型的主视图。
图2 是本实用新型的俯视图。
图3 是本实用新型的仰视图。
图4 为总装示意图。
按
图1、图2、图3、图4所示，本实用新型为空心圆柱体双封闭式增压罐，罐体1为整体式或组装式；可用金属制成或塑料制成，顶部是弧面或平面，底部为平面。罐体1的顶部有安装高压止回阀的螺纹孔2，下部有安装高压止回阀的螺纹孔3，该螺纹孔为偏心孔，以改变安装位置。螺纹孔3上安装高压止回阀4，螺纹孔2上安装高压止回气阀5。止回阀4、5的内孔中均有一锥面和钢球6，钢球6与锥面接触，起止回气、密封作用，钢球被气压吹动离开锥面时，起冲气作用。
当打气筒内的毛头下落时，止回阀4敞开，气压进入增压罐。当毛头提升时，止回阀4关闭，增压罐内的高压气无法返回气筒中，当增压罐气压再增高时，止回阀5敞开，气压进入轮胎，轮胎内的气压增高时，止回阀5关闭，轮胎内的气压也无法返回增压罐中。打气筒毛头提升和下落所产生的气压缓冲力致使增压罐和轮胎内的气压不断升高，由于止回阀的密封，从而避免了增压罐和轮胎内气压的逆流，所以给汽车轮胎冲气十分省力、轻松，能使汽车轮胎内的压强达10兆帕。
本实用新型打气筒增压罐，结构简单，配装的打气筒密封性能好、功能强，充气压力高，省时、省力，成本低，使用寿命长。
权利要求1.一种打气筒增压罐，其特征为双头封闭式的空心圆柱体，罐体为整体式或是组装式，它的上下两端各安装一个止回阀，上端止回阀与气线连接，下端止回阀与低压气筒的底丝连接。
2.根据权利要求1所述的增压罐，其特征是罐体的顶部是弧面或是平面，罐体的底面是平的。
3.根据权利要求1所述的增压罐，其特征是罐体是用金属或塑料制成。
4.根据权利要求1所述的增压罐，其特征是止回阀是用金属制成的。
5.根据权利要求1所述的打气筒增压罐，其特征是罐体底面安装止回阀的螺纹孔是偏心孔。
专利摘要一种打气筒增压罐,为全封闭空心圆柱体,罐体两端各有一个防止高压气逆流的止回阀,用来控制高压气流的反弹力,使打气筒充进储气罐和轮胎中的高压气无法逆流,由于止回阀两次控制高压气流的反弹力,打气就十分轻松、省力;在两个止回阀的作用下,气压经过两次提高,实现增压两倍的目的。
文档编号F04B53/00GK2392005SQ98245500
公开日2000年8月16日 申请日期1998年10月22日 优先权日1998年10月22日
发明者孟祥本, 孟庆明 申请人:孟祥本, 孟庆明