两段组合式空气缸的制作方法

文档序号:5514586阅读:817来源:国知局
两段组合式空气缸的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种两段组合式空气缸,包括第一单动缸与第二单动缸,两单动缸间还设有中间头,中间头两侧分别串接第一单动缸的缸盖与第二单动缸的缸头,中间头的顶端开设有连通第一单动缸的第一给气孔,中间头的底端开设有连通第二单动缸的第二给气孔,缸头的顶端设有连通第二单动缸的第三给气孔,缸盖的端面上设有连通第一单动缸的第四给气孔,活塞杆贯穿第二单动缸的缸头连接两单动缸内的活塞。本发明解决的是在安装场所不易使用大直径的气缸时,采用同时在加工处设置多台小直径空气缸,造成制造成本高,浪费加工生产设备放置空间的问题。
【专利说明】两段组合式空气缸

【技术领域】
[0001] 本发明属于气压传动设备领域,具体涉及一种两段组合式空气缸。

【背景技术】
[0002] 在现有气压传动设备中,空气缸是常见的动力传动设备,通常包括缸管、缸盖、缸 头与活塞杆,活塞杆连接活塞,通过活塞杆的往复运动带动活塞,从而传递动力,现有的空 气缸往往只设有一根活塞杆,即一根活塞杆传递动力,但在大批量的生产中,由于有的安装 场所不易使用大直径的气缸,为了提高生产效率,人们往往在加工处设有多台小直径的空 气缸同时进行动力传输,这不仅增加了制造成本,而且在加工设备的放置位置有限的情况 下,无法同时放置多台空气缸,给人们的生产作业带来了极大的不便。


【发明内容】

[0003] 本发明解决的是在安装场所不易使用大直径的气缸时,采用同时在加工处设置多 台小直径空气缸,造成制造成本高,浪费加工生产设备放置空间的问题。
[0004] 为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:两段组合式空气缸,包括第 一单动缸与第二单动缸,单动缸包括缸头、缸盖、活塞杆与活塞,两单动缸间还设有中间头, 中间头两侧分别串接第一单动缸的缸盖与第二单动缸的缸头,中间头的顶端开设有连通第 一单动缸的第一给气孔,中间头的底端开设有连通第二单动缸的第二给气孔,缸头的顶端 设有连通第二单动缸的第三给气孔,缸盖的端面上设有连通第一单动缸的第四给气孔,活 塞杆贯穿第二单动缸的缸头连接两单动缸内的活塞。
[0005] 本方案中,当同时向第一给气孔与第三给气口通气时,活塞带动活塞杆作收缩运 动,由于两单动缸内都分别设有活塞,相当于两活塞一起带动活塞杆运动,同理,当同时向 第二给气孔与第四给气口通气时,两活塞带动活塞杆作伸出运动,根据气缸作用力大小的 计算公式:F= n /4*0. 01*D 2 *P可知,当D 2 =2d2时,F的大小是相同的,即两个小直径为 d的空气缸能传递出一个大直径为D的空气缸的动力,从而达到了本发明的设计目的。
[0006] 进一步,还包括测杆装置,所述测杆装置包括信号发射器、信号接收器、处理器、控 制器和声光报警器,所述信号发射器设于单动缸内的活塞杆上,所述信号接收器设于单动 缸内的活塞上,所述处理器、控制器和声光报警器均设于所述中间头上,所述信号发射器信 号连接信号接收器,所述信号接收器信号连接处理器,所述处理器连接控制器,所述控制器 连接声光报警器。气缸在工作时,由于负荷较大或长时间工作,气缸中的活塞杆会产生断裂 的现象,易造成活塞损坏,甚至引发气缸缸体炸裂等安全事故,通过设置测杆装置,先在处 理器中设置好活塞杆与活塞间距离的初始值,当活塞杆发生断裂时,活塞杆与活塞间的距 离会发生变化,改变了处理器中活塞杆与活塞间的预设值,活塞杆上的信号发射器会将信 号发送到活塞上的信号接收器,信号接收器将信号传递到处理器,处理器将信号处理后,发 送到控制器,控制器控制声光报警器发出报警,使得人们能及时发现故障,避免带来损失和 造成安全事故。
[0007] 进一步,所述第一单动缸与第二单动缸的缸管内径相等,使得两单动缸传递的动 力输出相同。

【专利附图】

【附图说明】
[0008] 图1为本发明两段组合式空气缸实施例1的结构示意图; 图2为本发明两段组合式空气缸实施例2的原理框图。

【具体实施方式】
[0009] 下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明: 实施例1 如图1所示,两段组合式空气缸,包括第一单动缸1与第二单动缸2,单动缸包括缸头 4、缸盖3、活塞杆与活塞,两单动缸间还设有中间头5,中间头5两侧分别串接第一单动缸1 的缸盖3与第二单动缸2的缸头4,中间头5的顶端开设有连通第一单动缸1的第一给气 孔6,中间头5的底端开设有连通第二单动缸2的第二给气孔7,缸头4的顶端设有连通第 二单动缸2的第三给气孔8,缸盖3的端面上设有连通第一单动缸1的第四给气孔9,活塞 杆贯穿第二单动缸2的缸头4连接两单动缸内的活塞,此外,第一单动缸1与第二单动缸2 的缸管内径相等。
[0010] 工作时,当同时向第一给气孔6与第三给气口 8通气时,活塞带动活塞杆作收缩运 动,由于两单动缸内都分别设有活塞,相当于两活塞一起带动活塞杆运动,同理,当同时向 第二给气孔7与第四给气口 9通气时,两活塞带动活塞杆作伸出运动,根据气缸作用力大小 的计算公式:F= n/4*0. 01*D 2 *P可知,当D 2 =2d 2时,F的大小是相同的,即两个小直径 为d的空气缸能传递出一个大直径为D的空气缸的动力,从而达到了本发明的设计目的。此 夕卜,所述第一单动缸1与第二单动缸2的缸管内径相等,使两单动缸传递的动力输出大致相 同。
[0011] 实施例2 如图2所示,本实施例所述的两段组合式空气缸,其结构与实施例1基本相同,不同之 处在于:还包括测杆装置,测杆装置包括信号发射器、信号接收器、处理器、控制器和声光报 警器,信号发射器设于单动缸内的活塞杆上,信号接收器设于单动缸内的活塞上,处理器、 控制器和声光报警器均设于中间头5上,信号发射器信号连接信号接收器,信号接收器信 号连接处理器,处理器连接控制器,控制器连接声光报警器。
[0012] 上述结构的原理是这样的:气缸在工作时,由于负荷较大或长时间工作,气缸中 的活塞杆会产生断裂的现象,易造成活塞损坏,甚至引发气缸缸体炸裂等安全事故,通过设 置测杆装置,先在处理器中设置好活塞杆与活塞间距离的初始值,当活塞杆发生断裂时,活 塞杆与活塞间的距离会发生变化,改变了处理器中活塞杆与活塞间的预设值,活塞杆上的 信号发射器会将信号发送到活塞上的信号接收器,信号接收器将信号传递到处理器,处理 器将信号处理后,发送到控制器,控制器控制声光报警器发出报警,使得人们能及时发现故 障,避免带来损失和造成安全事故。
[0013] 以上所述的仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说, 在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保 护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1. 两段组合式空气缸,包括第一单动缸与第二单动缸,单动缸包括缸头、缸盖、活塞杆 与活塞,其特征在于,两单动缸间还设有中间头,中间头两侧分别串接第一单动缸的缸盖与 第二单动缸的缸头,中间头的顶端开设有连通第一单动缸的第一给气孔,中间头的底端开 设有连通第二单动缸的第二给气孔,所述缸头的顶端设有连通第二单动缸的第三给气孔, 所述缸盖的端面上设有连通第一单动缸的第四给气孔,活塞杆贯穿第二单动缸的缸头连接 两单动缸内的活塞。
2. 根据权利要求1所述的两段组合式空气缸,其特征在于,还包括测杆装置,所述测杆 装置包括信号发射器、信号接收器、处理器、控制器和声光报警器,所述信号发射器设于单 动缸内的活塞杆上,所述信号接收器设于单动缸内的活塞上,所述处理器、控制器和声光报 警器均设于中间头上,所述信号发射器信号连接信号接收器,所述信号接收器信号连接处 理器,所述处理器连接控制器,所述控制器连接声光报警器。
3. 根据权利要求1或2所述的两段组合式空气缸,其特征在于,所述第一单动缸与第二 单动缸的缸管内径相等。
【文档编号】F15B15/14GK104314915SQ201410511746
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】唐仁伟 申请人:重庆港乾机械有限公司
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