双作用单活塞杆液压缸的制作方法
【专利摘要】本发明公开了双作用单活塞杆液压缸，包括缸底、缸筒、缸盖兼导向套、活塞和活塞杆，缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖兼导向套通过第一卡键、套和第一弹簧挡圈固定，缸筒两端设置有第一油口和第二油口，缸筒内部设置有活塞及活塞杆，活塞与活塞杆通过第二卡键、卡键帽和第二弹簧挡圈连接。本发明结构简单合理，较长的导向套可以保证活塞杆不偏离中心，导向套外孔由O形密封圈密封，而其内孔则由Y形密封圈和防尘圈分别防止油外漏和灰尘带入缸内。缸与杆端销孔与外界连接，销孔内有尼龙衬套抗磨，延长了液压缸的使用寿命。
【专利说明】双作用单活塞杆液压缸
【技术领域】
[0001]本发明涉及液压【技术领域】，具体地说，涉及一种双作用单活塞杆液压缸。
【背景技术】
[0002]双作用单活塞杆液压缸在液压设备、工程机械上应用比较广泛。但是，单双作用活塞杆液压缸活塞杆伸出缸筒时易受环境侵蚀和外力直接碰撞，造成活塞杆表面不光，油封损坏，漏油和活塞杆弯曲断裂等故障。目前，现有液压设备、工程机械上使用的双作用单活塞杆液压缸，没有充分考虑到单活塞杆双作用液压缸的使用环境因素，故液压缸故障率较尚O
【发明内容】
[0003]本发明为了克服上述技术问题的不足，提供了一种双作用单活塞杆液压缸，可以完全解决上述技术问题。
[0004]解决上述技术问题的技术方案如下:
[0005]双作用单活塞杆液压缸，包括缸底、缸筒、缸盖兼导向套、活塞和活塞杆，其特征在于，所述的缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖兼导向套通过第一卡键、套和第一弹簧挡圈固定，所述的缸筒两端设置有第一油口和第二油口，缸筒内部设置有活塞及活塞杆，所述的活塞与活塞杆通过第二卡键、卡键帽和第二弹簧挡圈连接。
[0006]所述的活塞与缸筒的连接处均采用Y形聚氨酯密封圈密封。
[0007]所述的活塞杆和活塞的内孔由O形密封圈密封。
[0008]所述的缸盖兼导向套的外孔由O形密封圈密封。
[0009]本发明结构简单合理，较长的导向套可以保证活塞杆不偏离中心，导向套外孔由O形密封圈密封，而其内孔则由Y形密封圈和防尘圈分别防止油外漏和灰尘带入缸内。缸与杆端销孔与外界连接，销孔内有尼龙衬套抗磨，延长了液压缸的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0011]图1为本发明的结构示意图；
[0012]图中:3为防尘圈，4为第一弹簧挡圈、17为第二弹簧挡圈，5为套，6为第一卡键，15为第二卡键，7、14为O形密封圈，8、12为Y形密封圈，9为缸盖兼导向套，10为缸筒，11为活塞，13为耐磨环，16为卡键帽，18为活塞杆，19为衬套，20为缸底，A为第一油口，B为第二油口。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示的一种双作用单活塞杆液压缸，包括缸底20、缸筒10、缸盖兼导向套9、活塞11和活塞杆18，所述的缸筒10 —端与缸底20焊接，另一端与缸盖兼导向套9通过第一卡键6、套5和第一弹簧挡圈4固定，所述的缸筒10两端设置有第一油口 A和第二油口B，缸筒10内部设置有活塞11及活塞杆18，所述的活塞11与活塞杆18通过第二卡键15、卡键帽16和弹簧挡圈17连接。
[0014]所述的活塞11与缸筒10的连接处均采用Y形聚氨酯密封圈12密封。由于活塞11与缸孔有一定间隙，采用由尼龙1010制成的耐磨环13定心导向。
[0015]所述的活塞杆18和活塞11的内孔由O形密封圈14密封。较长的导向套9则可以保证活塞杆不偏离中心，缸盖兼导向套外孔由O形密封圈7密封，而其内孔则由Y形密封圈8和防尘圈3分别防止油外漏和灰尘带入缸内。缸与杆端销孔与外界连接，销孔内有尼龙衬套19抗磨。
【权利要求】
1.双作用单活塞杆液压缸，包括缸底、缸筒、缸盖兼导向套、活塞和活塞杆，其特征在于，所述的缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖兼导向套通过第一卡键、套和第一弹簧挡圈固定，所述的缸筒两端设置有第一油口和第二油口，缸筒内部设置有活塞及活塞杆，所述的活塞与活塞杆通过第二卡键、卡键帽和第二弹簧挡圈连接。
2.根据权利要求1所述的双作用单活塞杆液压缸，其特征在于，所述的活塞与缸筒的连接处均采用Y形聚氨酯密封圈密封。
3.根据权利要求1所述的双作用单活塞杆液压缸，其特征在于，所述的活塞杆和活塞的内孔由O形密封圈密封。
4.根据权利要求1所述的双作用单活塞杆液压缸，其特征在于，所述的缸盖兼导向套的外孔由O形密封圈密封。
【文档编号】F15B15/14GK104454761SQ201410715260
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月29日 优先权日:2014年11月29日
【发明者】孙红艳 申请人:常州格瑞特车灯有限公司