拖拉机自动导航系统转向油箱的制作方法

本实用新型涉及转向油箱，特别涉及一种带空气过滤装置的拖拉机自动导航系统转向油箱。

背景技术：

目前国内主流拖拉机其转向液压系统与工作液压系统是两个完全独立的系统，转向系统主要由恒流溢流泵、液压转向器、转向油缸、油箱、油管等组成，这种液压系统多固定于发动机的上侧或风冷器的前侧，这两个部位经常会积攒大量的灰尘与泥土，工作环境恶劣。其空气过滤装置主要由耐油橡胶制作的密封圈2和棉质的过滤棉布3组成(如图1示)，这种形式的过滤方式简单，过滤能力差，空气通过过滤棉和油箱的呼吸孔与油箱相通。长期的颠簸与振动容易使防尘盖脱落，使灰尘与泥土进入到油箱中，造成油液的污染。自动导航驾驶系统对油液的清洁度要求较高。油液一旦污染，容易造成液压阀的卡死或堵塞，从而导航转向失效，影响拖拉机的田间作业，甚至危及人身安全。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拖拉机自动导航系统转向油箱，包括油箱本体1及位于所述油箱顶部的油箱盖8，其特征在于，所述油箱盖8上还设有空气过滤器6，所述空气过滤器6的底部设有带外螺纹的延伸端；所述油箱盖8上开有安装孔，于所述安装孔内安装有形状相匹配且带有内螺纹的拉铆螺母4，所述拉铆螺母4与所述空气过滤器6的延伸端为螺纹连接，且在所述拉铆螺母4与所述空气过滤器6连接处设有第一密封圈5，所述空气过滤器6的延伸段压紧所述第一密封圈5；所述油箱本体1通过所述拉铆螺母4内腔与所述空气过滤器6相通。

进一步地，所述油箱本体1与油箱盖8连接处设有第二密封圈7。

进一步地，所述第一密封圈5、第二密封圈7均为耐油橡胶密封圈。

进一步地，所述第一密封圈5为O型密封圈，其断面为圆形。

进一步地，所述第二密封圈7断面为矩形。

进一步地，所述空气过滤器6为C型或D型空气过滤器，具体为C-M12型空气过滤器或D-M12型空气过滤器。

所述空气过滤器6过滤精度最高可达10μm。

本实用新型还提供一种包括上述转向油箱的拖拉机自动导航系统。

本实用新型通过带有外螺纹的空气过滤器与带有内螺纹的拉铆螺母螺纹连接，在拧入的过程中紧紧压迫密封圈，使二者的配合更加紧密，起到更好的密封效果。

本实用新型有益效果：

1)提高农机自动导航转向速度。

2)提高空气过滤精度，有效防止油液污染。

3)提高过滤结构的可靠性，拖拉机的抖动不会导致结构松垮，不会导致空气过滤器从油箱顶盖中脱落。

附图说明

图1为现有技术空气过滤方式示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图中：油箱1；耐油橡胶密封圈2；棉质的过滤棉布3；拉铆螺母4；第一耐油橡胶密封圈5；空气过滤器6；第二耐油橡胶密封圈7；油箱盖8。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

下面结合图2，对本实用新型做进一步的说明。

如图2所示，一种拖拉机自动导航系统转向油箱，包括油箱本体1及位于所述油箱顶部的油箱盖8，所述油箱盖8上还设有空气过滤器6，所述空气过滤器6的底部设有带外螺纹的延伸端；所述油箱盖8上开有安装孔，于所述安装孔内安装有形状相匹配且带有内螺纹的拉铆螺母4，所述拉铆螺母4与所述空气过滤器6的延伸端为螺纹连接，且在所述拉铆螺母4与所述空气过滤器6连接处设有第一密封圈5，所述空气过滤器6的延伸段压紧所述第一密封圈5；所述油箱本体1通过所述拉铆螺母4内腔与所述空气过滤器6相通。本实用新型可有效防止大颗粒的杂物进入油箱内。

进一步地，所述油箱本体1与油箱盖8连接处设有第二密封圈7。

进一步地，所述第一密封圈5、第二密封圈7均为耐油橡胶密封圈。

进一步地，所述第一密封圈5为O型密封圈，其断面为圆形。该密封圈能够实现更好地密封效果。

进一步地，所述第二密封圈7断面为矩形。该密封圈能够实现更好地密封效果。

进一步地，所述空气过滤器6为C型或D型空气过滤器，具体为C-M12型空气过滤器或D-M12型空气过滤器。

所述空气过滤器6过滤精度最高可达10μm。

本实用新型还提供一种包括上述转向油箱的拖拉机自动导航系统。

本实用新型所述油箱既有良好的密封性又能确保油箱内的油不被空气中的颗粒物污染。

本实用新型可提高农机自动导航转向速度，提高空气过滤精度，有效防止油液污染，提高过滤结构的可靠性，拖拉机的抖动不会导致结构松垮，不会导致空气过滤器从油箱顶盖中脱落。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。