一种高效简易型顺序阀的制作方法

本实用新型涉及液压控制领域，具体涉及一种高效简易型顺序阀。

背景技术：

顺序阀在液压系统中用来控制执行元件的动作顺序，保持部分系统的压力，提供背压等功能，顺序阀是液压阀中较普遍的一种压力阀，它广泛应用于工程机械、冶金工业领域等。其开启压力只受控制口压力的影响。由于现有的顺序阀体积较大且为板式安装，体积比较大，加工难度较高。

另外，现有的采用螺纹插装式的顺序阀大多为内控式的结构，其控制油压力直接与主系统的压力相关联，使用非常不便。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种高效简易型顺序阀。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种高效简易型顺序阀，所述高效简易型顺序阀包括阀套和第一阀座，所述阀套与第一阀座通过螺纹配合连接，所述第一阀座上设有控制油口、进油口和回油口，所述阀套与第一阀座之间设有第二阀座，所述第二阀座与阀套之间设有第一弹簧腔，所述第二阀座与第一阀座之间设有第二弹簧腔，所述第一弹簧腔与回油口连通，所述第二弹簧腔分别与控制油口和进油口连通。

在本实用新型的一个优选实施例中，第一弹簧腔包括第一弹簧、导阀芯和调节杆，所述调节杆通过螺纹与阀套连接，所述第一弹簧一端与调节杆连接，另一端与导阀芯连接，所述导阀芯与第二阀座可接触，所述第一弹簧将导阀芯压紧在第一阀座一侧。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二弹簧腔包括第二弹簧和主阀芯，所述第二弹簧一端与第二阀座连接，另一端与主阀芯连接，所述主阀芯通过第二弹簧的弹簧力压紧在第一阀座另一侧。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述调节杆上设有螺母，所述螺母通过螺纹与调节杆配合连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述主阀芯上设有阻尼孔和泄油孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述主阀芯上设有过滤网和若干个小孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二阀座上设有密封圈。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二阀座上设有阻尼孔和若干个小孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述主阀芯与第一阀座之间通过锥面密封。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述阀套表面设有防腐层。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用了外控式螺纹插装阀结构，同时集成了板式阀的优点和螺纹插装阀的优点，同时有效地将控制油压力与主系统压力区别开来，提高了应用上的便利，节约了安装空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2，本实用新型提供的高效简易型顺序阀，其包括阀套100和第一阀座200。

阀套100与第一阀座200之间通过螺纹连接，具体通过在阀套100与第一阀座200连接端的内部腔体内设有螺纹，在第一阀座200与阀套100连接端的外表面设有连接螺纹。

在第一阀座200上设有控制油口210、进油口220和回油口230，油液通过进油口220进入第一阀座200内，油液可通过回油口230流出，压力油可通过控制油口210流入来控制第一阀座200内的压力。

为了保证密封性，在进油口220附近设有密封圈221和挡圈222，在回油口230附近设有密封圈231和挡圈232。

在阀套100与第一阀座200之间设有第二阀座300，在第二阀座300与阀套100之间设有第一弹簧腔400，在第二阀座300与第一阀座200之间设有第二弹簧腔500，第一弹簧腔400与回油口230连通，第二弹簧腔500分别与控制油口210和进油口220连通。

在第二阀座300上设有阻尼孔和若干个小孔，阻尼孔是便于控制油的流入，小孔是便于油液的流入。

第一弹簧腔400包括第一弹簧410、导阀芯420和调节杆430。

调节杆430设置在阀套100的一端，具体在阀套100与调节杆430的连接端的内部腔体内设有螺纹，在调节杆430的外表面上设有连接螺纹，调节杆430与阀套100之间通过螺纹旋转连接。

另外，当调节杆430在旋转时可带动第一弹簧腔400一起旋转，从而改变第一弹簧腔400的弹力。

再者，为了固定好调节杆430调节后的第一弹簧腔400的弹力，在调节杆430上设有螺母431，螺母431与调节杆430之间为螺旋连接。

为了保证调节杆430与阀套100之间的密封性，在调节杆430上设有密封圈431和挡圈432。

第一弹簧410，其一端与调节杆430连接，另一端与导阀芯420连接。

导阀芯420，其设置在第二阀座300一侧，并且与第二阀座300可接触，第一弹簧410可为导阀芯420提供弹力，从而将导阀芯420压紧在第二阀座300一侧。

导阀芯420是用于将进油口220和回油口230隔断，只有当导阀芯420沿着第一弹簧410向调节杆430方向移动时，进油口220和回油口230才能相通。

第二弹簧腔500包括第二弹簧510和主阀芯520。

主阀芯520，其通过第二弹簧510的弹簧力压紧在第一阀座200内，其是用于保证进油口220和回油口230之间无法想通。

在主阀芯520上设有阻尼孔和泄油孔，主阀芯520与控制油口210相配合，当控制油口210内注入压力油时，压力油会进入主阀芯520的阻尼孔内，从而充满整个第二弹簧腔500，当压力油继续注入时，压力油会进入到第二阀座300上的阻尼孔内，然后压力油会作用在导阀芯420上，直到控制油口210的压力大于第一弹簧410的支撑弹力时，这时压力油就会推动导阀芯420沿着第一弹簧410向调节杆430方向移动，这时，进油口220和回油口230之间就可连通。

另外，在主阀芯520尾部设有过滤网521，过滤网521通过弹性圆柱销522压入主阀芯520中，这样便于安装和拆卸。

过滤网521是用于对控制油口210内注入压力油进行过滤，防止压力影响本申请的性能。

下面是本申请的具体工作过程：

当本申请处于关闭时，主阀芯520由于第二弹簧510的弹簧力被压在第一阀座200的台阶上，从而使得进油口220和回油口230无法相互贯通，而导阀芯420又被第一弹簧410压紧在第二阀座300一侧，从而保证了进油口220和回油口230之间的隔断。

当本申请开启时，油液会通过进油口220进入到第二弹簧腔500内，而控制油会通过控制油口210流入到主阀芯520阻尼孔内，从而充满整个第二弹簧腔500，当压力油继续注入时，压力油会进入到第二阀座300上的阻尼孔内，然后压力油会作用在导阀芯420上，直到控制油口210的压力大于第一弹簧410的支撑弹力时，这时压力油就会推动导阀芯420沿着第一弹簧410向调节杆430方向移动，这时，第二弹簧腔500内的油液会通过第二阀座300上的小孔，流入到第一弹簧腔400内，并通过回油口230流出，直至控制油口210内停止注入控制油。

为了防止进油口220和回油口230相通而导致本申请的误动作，在第二阀座300上还装有密封圈301，同时为了避免回油口230的过量泄漏，主阀芯520与第一阀座200之间通过锥面进行密封。

另外，如果回油口230有被压压力则会由于回油口230的完全封闭而不影响顺序阀的关闭性能，如有较大被压压力，本申请在主阀芯520上还开有小孔521，小孔521可将压力引至主阀芯520内部，将此压力平衡。同时由于小孔521的存在，可以迅速排出压力油，使顺序阀快速关闭。

再者，由于本申请是采用外控式螺纹插装阀结构，为了防止阀套100生锈，在阀套100表面设有防腐层，防腐层具体由镀锌镍处理而成。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。