一种渐开线外啮合齿轮泵的制作方法

本发明涉及齿轮泵领域，特别是一种渐开线外啮合齿轮泵。

背景技术：

目前，常规的外啮合齿轮泵通常包括泵体和设于泵体内的外齿轮和内齿轮，外齿轮和内齿轮紧靠一边相啮合，而另一边则被月牙板隔开。月牙板将外齿轮和内齿轮之间的非啮合区域隔成两个空间，两齿轮脱啮的空间是吸油区，而趋向啮合的空间是压油区。外齿轮一般与传动轴相连或者制成一体，并由驱动装置带动旋转。当内啮合齿轮泵工作时，外齿轮高速旋转并带动内齿轮旋转，在外齿轮与内齿轮传动的过程中，两齿轮脱啮的吸油区密闭空间容积增大，形成负压，从泵体上的进油口吸入油液，而两齿趋向啮合的压油区密闭空。但齿轮泵的内、外齿轮在啮合传动过程中主要依靠齿轮副的啮合间隙以及齿顶与月牙板间隙来实现吸油区与压油区的密封隔离，对于要实现中高压乃至超高压水平的内啮合齿轮泵来说，加工制造高精密齿轮和月牙板等零部件来满足高压力间隙的设计，无疑同时增加了零部件的加工难度和生产成本；同样在传动过程中齿轮副的摩擦磨损，对液压泵的使用寿命也产生了极大地限制；另一方面使用月牙板来隔离高、低压腔的设计，明显缩小了内、外齿轮间非啮合区域的空腔体。

中国发明专利（申请号201410473912.0申请日2014.09.17）公开了一种内啮合齿轮泵，涉及齿轮泵技术领域。包括泵体和内齿圈和外齿轮，内齿圈每个轮齿上，从齿顶沿径向方向开有相同大小的安装槽，安装槽底部带有斜面，安装槽中装有径向补偿块；径向

补偿块中部开有盲孔，盲孔内设置有弹簧，弹簧另一端面压在安装槽底部；在泵体内，齿轮副两端面各设有一浮动侧板，在浮动侧板靠近齿轮副端面的平面上开设有引流槽一与引流槽二，引流槽分布在内齿圈和外齿轮与径向补偿块形成的非啮合区域中的压油区的起始和结束位置。

中国实用新型专利（申请号201520173910.x申请日2015.03.26）公开了一种内啮合渐开线齿轮泵，包括内齿轮和外齿轮，其特征在于：还包括隔板，在外齿轮内设置有内齿轮，所述内齿轮和外齿轮的圆心不在同一圆心上，所述内齿轮与外齿轮的各相对齿洼间形成几个独立的密封腔，所述密封腔包括吸油腔和压油腔，所述内齿轮和外齿轮之间设置有一个隔板，所述隔板将吸油腔和压油腔隔开。

技术实现要素：

外啮合齿轮泵是一种泵送工作油液的动力工具，因具有价格、可靠性、寿命和自吸能力等方面优势，应用相当广泛。但由其结构引起的困油现象对泵造成的危害，随转速提高愈发严重，阻碍了泵高速化的进一步发展。卸荷槽和齿侧间隙(侧隙)的组合卸荷是缓解困油现象的常规作法，但较大侧隙会加剧振动，带来二次噪音问题，而且也会引起容积效率的下降，对粘度较低的流体更为严重。因此，侧隙选择上有一定限制，目前困油现象的缓解途径仍以卸荷槽为主、侧隙为辅。近几十年，国、内外对卸荷槽卸荷的研究较多，主要集中于型式选择和卸荷面积计算两个方面，形式上有矩形、圆弧形和锥形等，但不论何种型式，追求卸荷面积最大化的目标一致。目前，国外在某些航天用泵上的最高转速已达到13000rpm。针对现有设备及技术的不足，本发明在于提供一种渐开线外啮合齿轮泵，其结构简单、成本低廉、适用性强。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种渐开线外啮合齿轮泵，该渐开线外啮合齿轮泵由运输过渡区、吸油区和压油区相结合，主要由齿轮、齿轮泵壳体等组成；所述的吸油区由被动轮、主动轮和齿轮泵壳体所围；所述的齿轮在泵中起到了传递动力，并且与泵体一起也起到了封油的作用；所述的吸油区与油箱相连，从油箱里将油转移吸入到吸油区；所述内齿轮和外齿轮的圆心不在同一圆心上；所述内齿轮与外齿轮的各相对齿洼间形成几个独立的密封腔。

作为本发明的一种优选方案，所述的内齿轮体积小于外齿轮的体积。

作为本发明的一种优选方案，所述的外齿轮内设置有内齿轮，所述内齿轮和外齿轮的圆心不在同一圆心上。

作为本发明的一种优选方案，所述整体结构均采用不锈钢材料制成。

作为本发明的一种优选方案，所述内齿轮与外齿轮的各相对齿洼间形成几个独立的密封腔。

作为本发明的一种优选方案，所述密封腔包括吸油腔和压油腔，所述内齿轮和外齿轮之间设置有一个隔板，所述隔板将吸油腔和压油腔隔开。

本发明的有益效果是，该装置中的内齿轮为主动轮，随着内齿轮的旋转，外齿轮也跟着旋转，这样各吸油腔和压油腔的容积发生相应变化，从而完成吸、压油的工作，使用方便简单，效率高，密封性好。

附图说明

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。

图1是本发明结构简图。

图中1-10,1’-10’-齿轮轮齿、11-吸油区、12-压油区、13-运输过渡区。

具体实施方式

在图1中，渐开线外啮合齿轮泵由运输过渡区、吸油区和压油区相结合，主要由齿轮、齿轮泵壳体等组成；所述的吸油区由被动轮、主动轮和齿轮泵壳体所围；所述的齿轮在泵中起到了传递动力，并且与泵体一起也起到了封油的作用；所述的吸油区与油箱相连，从油箱里将油转移吸入到吸油区；所述内齿轮和外齿轮的圆心不在同一圆心上；所述内齿轮与外齿轮的各相对齿洼间形成几个独立的密封腔。

该渐开线外啮合齿轮泵工作方式为:齿轮泵的作用是通过给液压油加压，将其输送到需要的地方。齿轮在泵中起到了传递动力，并且与泵体一起也起到了封油的作用，根据泵体机构和齿轮啮合运动的特点可以知道：齿轮泵可以分成三个区，即运输过渡区和、吸油区和压油区。一般情况下吸油区与油箱相连，从油箱里将油转移到吸油区。并且齿轮泵的输出流量等于齿间区流量减去啮合区流量。在齿轮泵工作时，齿轮泵两齿轮产生啮合，将齿轮泵分隔成吸油区和压油区，齿轮泵输入流量和输出流量总是保持一致。

可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
一种渐开线外啮合齿轮泵，该渐开线外啮合齿轮泵由运输过渡区、吸油区和压油区相结合，主要由齿轮、齿轮泵壳体等组成；所述的吸油区由被动轮、主动轮和齿轮泵壳体所围；所述的齿轮在泵中起到了传递动力，并且与泵体一起也起到了封油的作用；所述的吸油区与油箱相连，从油箱里将油转移吸入到吸油区；所述内齿轮和外齿轮的圆心不在同一圆心上；所述内齿轮与外齿轮的各相对齿洼间形成几个独立的密封腔。本发明具有结构简单，使用方便，能够快速实现吸压油，使用效率高，安全可靠等特点。

技术研发人员：赵江涛
受保护的技术使用者：赵江涛
技术研发日：2017.10.12
技术公布日：2019.04.19