一种风机降噪蜗舌的制作方法

本发明涉及一种吸油烟机，尤其是涉及一种风机降噪蜗舌。

背景技术：

用于吸油烟机的风机蜗舌的主要作用是截流(阻止叶轮带动气流空转而不出去)，一般来说蜗舌可以分为尖舌、深舌、短舌、平舌，对于传统的直蜗舌，蜗舌越深，它与叶轮的间隙越小，效率提高，但是噪音增大。蜗壳内气流的流动速度沿着轴线方向分布基本上是中间流速大，两端流速小的二次曲线分布，从流体仿真分析的结果可知，风机出风口附近由于中间速度大，两端速度小，因而有明显的中间往左右两侧流动的二次流形成大漩涡，这种现象在传统的直蜗舌风机中普遍存在。

为了降低风机噪音和消除漩涡，人们对蜗舌的结构进行了改进，如申请号为201110427490.x(申请公布号为cn102518603a)的中国发明专利申请所公开的《油烟机风机及安装有该风机的油烟机》，其通过在蜗行壳的蜗舌部形成向蜗行壳外侧凹的凹部，从而对出风口的方向上来看，凹部为弧形，虽然，通过设置凹部能对此处的气流进行整流，从而降低油烟机工作时在蜗舌部处所产生的噪音，但是该蜗舌的下端面与叶轮的间隙大小相同，因而，风机工作时容易在蜗舌的前后两侧产生漩涡。又如申请号为201210210890.x(申请公布号为103512064a)的中国发明专利申请所公开的《抽油烟机及其蜗壳、蜗舌》，其蜗舌包括内凹面，内凹面为光滑曲面，从而使蜗舌处的气流更为流畅，进而有利于降低噪音，虽然，该改进后的蜗舌由于气流在蜗舌中间有局部减速而有利于降低噪音，但由于蜗舌的上连接面为平面，蜗舌两侧的前后气流正常出去，而由于中间气流速度大，因而中间气流与前后气流几乎在同一时刻对该连接面进行冲击，造成噪音叠加增大。上述公开的蜗舌结构主要通过改变蜗舌进风侧的型面结构来进行降噪，虽然也具有较好的降噪效果，但蜗舌加工不易，增加了蜗舌的制造成本。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种结构简单、降噪效果好的风机降噪蜗舌。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该风机降噪蜗舌包括蜗舌本体，其特征在于：所述蜗舌本体的上侧面和下侧面上均形成有降噪腔，在所述蜗舌本体外设有与蜗舌本体相适配的外罩，且所述外罩上开有与所述降噪腔一一对应的降噪孔。

优选地，所述蜗舌本体上侧面的降噪腔形成导流降噪腔，蜗舌本体下侧面的降噪腔形成回流降噪腔，对应地，所述外罩的上侧面为导流面，外罩的下侧面为回流面，在所述导流面和回流面上均开有所述的降噪孔。

进一步优选，所述外罩的导流面与回流面之间通过光滑过渡的分流面相互衔接。

为了使蜗舌降噪结构与蜗舌前后端的气流速度相适配，所述降噪孔面积s与对应的降噪腔容积v的比值s/v满足如下条件：与叶轮中盘对应位置处的s/v值最大，且s/v值自与叶轮中盘对应位置处向蜗舌的前后两侧逐渐减小。

作为一种优选方案，位于外罩同一侧面上的降噪孔面积s大小相等，蜗舌本体上侧面和下侧面上的降噪腔在与叶轮中盘对应位置处的容积v均为最小，且位于蜗舌本体同一侧面上的降噪腔的容积v自与叶轮中盘对应位置处向蜗舌的前后两侧逐渐变大。

优选地，位于蜗舌本体同一侧面上的降噪腔的深度相同，且同一侧面上的降噪腔的截面积自与叶轮中盘对应位置处向蜗舌的前后两侧逐渐变大。

优选地，同一侧面上的降噪腔的截面积大小相等，位于蜗舌本体同一侧面上的降噪腔的深度自与叶轮中盘对应位置处向蜗舌的前后两侧逐渐变大。

进一步优选，所述外罩上所有的降噪孔面积s大小相等。

作为另一种优选方案，位于蜗舌本体同一侧面上的降噪腔的容积大小相等，位于外罩同一侧面上的降噪孔面积s自与叶轮中盘对应位置处向蜗舌的前后两侧逐渐变小。

优选地，所述蜗舌本体为一体成型结构。

与现有技术相比，本发明的优点在于：该风机降噪蜗舌通过在蜗舌本体的上侧面和下侧面上形成降噪腔，在蜗舌本体外的外罩上开有与降噪腔一一对应的降噪孔，每个降噪腔与降噪孔配合构成独立降噪腔，使得蜗舌可以利用赫姆霍兹共振消声原理进行降噪，不仅结构简单，而且降噪消声效果较好。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图；

图2为本发明实施例一的分解示意图；

图3为本发明实施例一另一角度的分解示意图；

图4为本发明实施例一的内部结构示意图；

图5为本发明实施例一的蜗舌本体的降噪腔截面积变化示意图；

图6为安装有本发明实施例一的蜗舌的风机结构示意图；

图7为本发明实施例二的蜗舌外罩上的降噪孔变化示意图；

图8为本发明实施例三的蜗舌本体的降噪腔深度变化示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例一：

如图1至图6所示，本实施例中的风机降噪蜗舌包括蜗舌本体1和罩设在蜗舌本体外的外罩2，蜗舌本体1为一体成型结构，外罩2的形状与蜗舌本体1相适配。其中，蜗舌本体1的上侧面和下侧面上均设有降噪腔11，且上侧面上的降噪腔11形成导流降噪腔，下侧面上的降噪腔11形成回流降噪腔；对应地，外罩2的上侧面形成导流面22，外罩2的下侧面形成回流面23，在导流面22上开有与导流降噪腔一一对应的降噪孔21，在回流面23上开有与回流降噪腔一一对应的降噪孔21。此外，外罩2的导流面22与回流面23之间通过光滑过渡的分流面24相互衔接。

根据赫姆霍兹共振原理，每个独立降噪腔11的共振频率为c为声速，s为对应降噪孔21面积，v为降噪腔容积，l为降噪孔21有效颈长。由此可知，在其它参数不变的情况下，降噪腔11容积变大，共振频率f减小，反之，降噪腔11容积变小，共振频率f变大。利用赫姆霍兹共振消音原理，降噪孔21内的空气柱与降噪腔11内的空气构成了弹性共振系统，当吸油烟机的部分噪音频率和此共振系统的固有频率相同时，在降噪孔21中的空气柱发生共振并与孔壁发生剧烈摩擦，摩擦使声能转化为热能，从而达到消声的目的。

根据风机出口处的流速分布可知，对应叶轮中盘3处的气流速度最大，叶轮前后盘处的气流速度最小，结合上述赫姆霍兹共振原理，降噪孔21面积s与对应的降噪腔11容积v的比值s/v需满足如下条件：与叶轮中盘3对应位置处的s/v值最大，且s/v值自与叶轮中盘3对应位置处向蜗舌的前后两侧逐渐减小。

本实施例中，位于外罩2同一侧面上的降噪孔21的面积s大小相等，当然，也可以设计成外罩2上所有降噪孔21的面积s大小相等的结构。蜗舌本体1上侧面和下侧面上的降噪腔11在与叶轮中盘3对应位置处的容积v均为最小，且位于蜗舌本体1同一侧面上的降噪腔11的容积v自与叶轮中盘3对应位置处向蜗舌的前后两侧逐渐变大。

并且，降噪腔11的容积v的变化趋势具体如下：位于蜗舌本体1同一侧面上的降噪腔11的深度d相同，且同一侧面上的降噪腔11的截面积自与叶轮中盘3对应位置处向蜗舌的前后两侧逐渐变大，即靠近c1处的降噪腔11的截面积最小，并沿着箭头a1所示方向逐渐变大。

实施例二：

如图7所示，本实施例的降噪蜗舌的降噪腔11的容积v的变化趋势具体如下：同一侧面上的降噪腔11的截面积大小相等，位于蜗舌本体1同一侧面上的降噪腔11的深度自与叶轮中盘对应位置处向蜗舌的前后两侧逐渐变大，即靠近c2处的降噪腔11的深度最小，并沿着箭头a2所示方向逐渐变大。其余结构与实施例一相同，在此不再展开描述。

实施例三：

如图8所示，本实施例的降噪蜗舌位于蜗舌本体1同一侧面上的降噪腔11的容积大小相等，而位于外罩2同一侧面上的降噪孔21的面积s自与叶轮中盘对应位置处向蜗舌的前后两侧逐渐变小。即靠近c3处的降噪孔的面积s最大，并沿着箭头a3所述方向逐渐变小。