固定式点焊机气缸连接机构的制作方法

本实用新型涉及一种用于焊机的传动设备，具体讲是一种固定式点焊机气缸连接机构。

背景技术：

随着社会进步，科技的发展，制造行业得到飞速的发展；在制造行业中，气缸是不可或缺的传动工具，其特点为传动稳定，精确可靠，便于控制；但是传统在的气缸中，活塞与气缸轴的安装和制造是个很大的难题，如果制造和安装不精确，就容易出现传统是气缸轴轴线和活塞轴线，不共线，同轴度低，从而容易出现气缸破裂，传动进度不高，漏气等现象。

技术实现要素：

因此，为了解决的上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，解决传统气缸中活塞直接与气缸轴连接，活塞轴线与气缸轴轴线不共线而发生缸体破坏、传动精度不高等现象；本实用新型通过合理的设计连接轴，保证下活塞在运动时，通过连接轴带动气缸导轨，在传动的过程中连接轴可以小范围的摆动，实现自动调整轴心，实现下活塞、连接轴和气缸导轨处于同一轴线运动，让传动更加稳定，传动精度更高。

本实用新型是这样实现的，构造一种固定式点焊机气缸连接机构，其特征在于：包括气缸筒、上活塞、下活塞、气缸导轨和连接轴，所述上活塞与活塞轴连接，并安装于气缸筒内，所述气缸导轨上方设置有小活塞，所述下活塞通过连接轴与气缸导轨连接，并贯穿于小活塞，且安装于气缸筒内部；在气缸筒上下分别设置有气缸上盖和气缸下盖，其中气缸下盖与气缸支座连接，在气缸上盖和气缸下盖分别设置有节流阀和气管接头A；所述活塞轴中间设有通孔，并在上部设置有外螺纹，该活塞轴顶部还设置有气管接头B。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，其特征在于：所述连接轴上部通过十字螺钉与下活塞连接，连接轴通过螺纹与气缸导轨连接；在连接轴上设置有与气缸导轨内螺纹配合的外螺纹。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，其特征在于：所述下活塞还安装有星型密封，并在下活上部设置有缓冲垫。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，其特征在于：所述下活塞与小活塞之间还设置有与连接轴匹配的O型密封环。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，其特征在于：所述气缸上盖和气缸下盖之间设置有气缸拉杆。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，其特征在于：所述气缸导轨底部设置有轴承座，在气缸导轨上通过轴承座安装有与气缸支座匹配的导向杆。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，其特征在于：所述气缸导轨与气缸支座上部接触处设置有轴用YX型密封圈，并在气缸导轨与气缸支座下部接触处设置有防尘圈。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，其特征在于：所述气缸轴在与气缸上盖接触处还设置有两个O型密封圈。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，其特征在于：所述位于气缸筒上部的气缸上盖还设置有上盖接环，在上盖接环上部还设置有两组锁紧螺母组件，该锁紧螺母组件包括锁紧螺母和方便旋转锁紧螺母的把手；所述锁紧螺母组件安装于活塞轴上部具有外螺纹处，并跟随活塞轴移动。

本实用新型具有如下有优点：

优点一：本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，解决传统气缸中活塞直接与气缸轴连接，活塞轴线与气缸轴轴线不共线而发生缸体破坏、传动精度不高等现象；通过合理的设计连接轴，保证下活塞在运动时，通过连接轴带动气缸导轨，在传动的过程中连接轴可以小范围的摆动，实现自动调整轴心，实现下活塞、连接轴和气缸导轨处于同一轴线运动，让传动更加稳定，传动精度更高。

优点二：本实用新型通过合理的设计导向杆，在气缸导轨上通过轴承座安装有与气缸支座匹配的导向杆，该导向杆保证气缸导轨在传递的过程中传动更加更加平稳，方向性更好，不会出现偏移现象。

优点三：本实用新型通过合理的设计活塞轴，活塞轴中间设有通孔，并在上部设置有外螺纹，该活塞轴顶部还设置有气管接头B，通过中间的通孔实现了气体的通入，有效的控制下活塞的移动；通过合理的在活塞轴上部设置外螺纹，并通过该外螺纹安装锁紧螺母组件，该锁紧螺母组件实现了对活塞轴的限位，实现调整上活塞和下活塞的距离。

优点四：本实用新型通过合理的在下活塞上部设置缓冲垫，很好的保护了上下活塞，避免由于外力过大，使得上下活塞相碰撞，而损坏活塞。

优点五：本实用新型通过合理的设计和安装密封装置，如：在所述活塞轴在与气缸上盖接触处还设置有两个O型密封圈；在气缸导轨1与气缸支座上部接触处设置有轴用YX型密封圈，并在气缸导轨1与气缸支座下部接触处设置有防尘圈；和在下活塞与小活塞之间还设置有与连接轴匹配的O型密封环；使得本实用新型的密封性更好；从而保证传动的精度更高。

优点六：本实用新型通过合理的在气缸筒侧面，上下气缸盖中间设置四个气缸拉杆，使得强度更好，结构稳定性更好，所承受的载荷也越大。

优点七：本实用新型不仅仅使用于固定式焊机，还可以运用于多个传动设备，以代替传统气缸，使用范围广，适合大范围推广使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图2是本实用新型结构示意主视图

图3是本实用新型结构示意侧视图

图4是图2中A的局部放大示意图

图中：1、气缸导轨；2、内六角螺栓；5、轴承座；6、导向杆；10、防尘圈；11、气缸支座；12、气缸接头A；13、轴用YX型密封圈；14、连接轴；15、小活塞；18、O型密封圈；19、星型密封圈；20、下活塞；21、缓冲垫；23、十字螺钉；24、上活塞；24.1、活塞轴；24.2、气管接头B；25、气缸筒；26、节流阀；29、气缸拉杆；34、上盖接环；35、锁紧螺母组件。

具体实施方式

下面将结合附图1-图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，本实用新型在此提供一种固定式点焊机气缸连接机构，包括气缸筒25、上活塞24、下活塞20、气缸导轨1和连接轴14，所述上活塞24与活塞轴24.1连接，并安装于气缸筒25内，所述气缸导轨1上方设置有小活塞15，所述下活塞20通过连接轴14与气缸导轨1连接，并贯穿于小活塞15，且安装于气缸筒25内部；在气缸筒25上下分别设置有气缸上盖和气缸下盖，其中气缸下盖与气缸支座11连接，在气缸上盖和气缸下盖分别设置有节流阀26和气管接头A12；所述活塞轴24.1中间设有通孔，并在上部设置有外螺纹，该活塞轴24.1顶部还设置有气管接头B24.2。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，其特征在于：所述连接轴14上部通过十字螺钉23与下活塞20连接，连接轴14通过螺纹与气缸导轨1连接；在连接轴14上设置有与气缸导轨1内螺纹配合的外螺纹。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，所述下活塞20还安装有星型密封圈19，并在下活塞20上部设置有缓冲垫21。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，所述下活塞20与小活塞15之间还设置有与连接轴14匹配的O型密封环18。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，所述气缸上盖和气缸下盖之间设置有气缸拉杆29。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，所述气缸导轨1底部设置有轴承座5，在气缸导轨1上通过轴承座5安装有与气缸支座11匹配的导向杆6。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，所述气缸导轨1与气缸支座11上部接触处设置有轴用YX型密封圈13，并在气缸导轨1与气缸支座11下部接触处设置有防尘圈10。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，所述活塞轴24.1在与气缸上盖接触处还设置有两个O型密封圈。

根据本实用新型所述固定式点焊机气缸连接机构，所述位于气缸筒25上部的气缸上盖还设置有上盖接环34，在上盖接环34上部还设置有两组锁紧螺母组件35，该锁紧螺母组件35包括锁紧螺母和方便旋转锁紧螺母的把手；所述锁紧螺母组件35安装于活塞轴24.1上部具有外螺纹处，并跟随活塞轴24.1移动。

本实用新型具体实施如下：

本实用新型在使用的过程中，首先将气管接头B24.2、气管接头A12和节流阀26与外接气源连接，根据需要气缸导轨1往下运动时，气管接头B通过活塞轴24.1通入气体，通过气体的作用将下活塞20往下推行，同时带动连接轴14运动，连接轴14再带动气缸导轨1往下移动，在此过程中通过连接轴14的作用，保证下活塞20与气缸导轨1是同轴线移动，保证气缸导轨1的移动精确，其原因在于连接轴14与气缸导轨1存在一定的间隙，在移动的过程中连接轴14可以起到自动调整轴心的作用；避免传统气缸中，下活塞直接与气缸轴连接，容易出现活塞轴线与气缸轴轴线不共线而发生缸体破坏、传动精度不高等现象；

在气缸轨道1运动的过程中为了保证传动精度高，运动精确，在气缸轨道1底部还设置有导向杆6，该导向杆6与气缸支座11配合；同时为了保证本实用新型的密封性能，在所述活塞轴24.1在与气缸上盖接触处还设置有两个O型密封圈；在气缸导轨1与气缸支座11上部接触处设置有轴用YX型密封圈13，并在气缸导轨1与气缸支座11下部接触处设置有防尘圈10；和在下活塞20与小活塞15之间还设置有与连接轴14匹配的O型密封环18。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。