一种低扭矩可自动装配阀片的真空泵的制作方法

本实用新型涉及真空泵领域，尤其涉及一种低扭矩可自动装配阀片的真空泵。

背景技术：

真空泵应用于行车制动系统系统，使用旋转叶片真空泵来为真空助力器提供真空负压。当转子旋转时，叶片随着转子旋转并穿过转子以便在其每一端上与壳体壁保持贴合，叶片与壁之间的隙缝由油膜来密封。当叶片旋转时，产生真空，使气体通过入口进入腔中，然后该气体在叶片旋转时通过出口排出。

现有真空泵在叶片排气末端，有困油困气的死区。当叶片运转至该区域时，会产生很高的压力，使叶片受到冲击性的压力脉冲，导致叶片耐久性能差，真空泵扭矩大。目前市场上真空泵出气阀，数量都为一个，对于大排量的真空泵，其出气阻力较大，阀片开度大，导致真空泵运转时噪声大，阀片耐久性差，真空泵扭矩大。因受真空泵出气阀零部件的结构限制，该阀不能快速有效的进行自动化装配，致使装配效率低，泵生产性能一致性差，制造成本高。

有鉴于此，研发设计出一种新型的可避免上述弊端的真空泵是真空泵生产企业亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的旨在解决上述问题，从而提供了一种低扭矩可自动装配阀片的真空泵。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种低扭矩可自动装配阀片的真空泵。该泵包括泵体，所述泵体上开有泵腔，所述泵腔内设有转子，所述转子上设有叶片，叶片端部与所述泵腔内壁贴合，所述泵体上设有并排的第一出气阀安装座和第二出气阀安装座，每个出气阀安装座上的两端部各设有一出气口，出气口上设有出气阀挡片，每个出气阀安装座上安装有出气阀支撑阀片，出气阀支撑阀片上两端部各设有一工艺孔，所述出气阀挡片位于所述工艺孔下方，所述泵腔内与所述第一出气阀安装座和第二出气阀安装座同侧的内壁上开设有泄压槽和与每个出气阀安装座上出气口相通的通孔。

进一步地，所述出气阀支撑阀片与所述出气阀安装座通过螺栓连接。

进一步地，所述出气阀支撑阀片为向下凹陷的椭圆状阀片。

进一步地，所述出气阀挡片为带有多个通孔的膜片。

进一步地，所述泄压槽为铸造式凹槽。

进一步地，所述泄压槽为机加工式凹槽。

本实用新型的真空泵具有如下优点：

1. 在与出气阀安装座同侧的泵腔侧壁(真空泵叶片排气末端)上增加泄压槽，可避免困油困气的死区形成，提高真空泵叶片和出气阀挡片的耐久性，减少真空泵扭矩。

2.增加真空泵出气阀数量，采用双阀结构，可减少真空泵运转时产生的噪声，提高阀片耐久性和减少真空泵的扭矩。

3.在真空泵出气阀支撑阀片上增加工艺孔，可以使自动化装置通过支撑阀片上的工艺孔，夹紧出气阀挡片，实现生产线上自动化装配。

附图说明

图1为本实用新型的低扭矩可自动装配阀片的真空泵结构示意图；

图2为图1中电磁阀安装座的结构示意图；

图3为图1中泵腔的一种结构示意图；

图4为图1中泵腔的另一种结构示意图。

附图标记说明：

1-泵体，2-泵腔，21-通孔，22-通孔，23-泄压槽，3-转子，4-叶片，5-第一出气阀安装座，51-出气阀挡片，52-出气阀支撑阀片，52.1-工艺孔，6-第二出气阀安装座， 61-出气阀挡片，62-出气阀支撑阀片，62.1-工艺孔，7-进气腔，8-排气腔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。需要说明的是，附图仅为示例性说明，并未按照严格比例绘制，而且其中可能有为描述便利而进行的局部放大、缩小，对于公知部分结构亦可能有一定缺省。

如图1至4所示，本实用新型的真空泵包括泵体1，泵体1上开有泵腔2。泵腔2内设有转子3，转子3上设有叶片4，叶片4端部与泵腔2内壁贴合，泵体1上设有并排的第一出气阀安装座5和第二出气阀安装座6。第一出气阀安装座5两端部分别设有一出气口，出气口上设有出气阀挡片51。第一出气阀安装座5上还安装有出气阀支撑阀片52，出气阀支撑阀片52的两端上各设有一工艺孔52.1。第一出气阀安装座5上的出气口位于工艺孔52.1下方。第二出气阀安装座6上两端各设有一出气口，出气口上设有出气阀挡片61。第二出气阀安装座6上还安装有出气阀支撑阀片62，出气阀支撑阀片62上两端各设有一工艺孔62.1。第二出气阀安装座6上的出气口位于工艺孔62.1下方。工艺孔52.1和62.1的设置，可使自动化装置通过出气阀支撑阀片52和62上的工艺孔52.1和62.1，夹紧出气阀支撑阀片52和62，实现生产线上自动化装配。而通过增加真空泵出气阀数量，采用双阀结构，可减少真空泵运转时产生的噪声，提高阀片耐久性和减少真空泵的扭矩。

泵腔2内与第一出气阀安装座5和第二出气阀安装座6同侧的内壁上还设有与第一出气阀安装座5上出气口相通的通孔21，和与第二出气阀安装座6上出气口相通的通孔22。真空泵在运转时，泵腔2内的气体可通过与通孔21相通的出气口51、与通孔22相通的出气口61排出。

泵腔2内与第一出气阀安装座5和第二出气阀安装座6同侧的内壁上开设有泄压槽，该泄压槽可以是如图3中的铸造式凹槽23，也可以是如图4所示的为机加工式凹槽23。通过两种形式的泄压槽均可以避免困油困气的死区形成，提高真空泵叶片和出气阀挡片的耐久性，减少真空泵扭矩。

其中，本实用新型中的出气阀挡片51和出气阀挡片61为带有多个通孔的膜片，其可以在真空泵运转时，阻止外部气体进入，而将泵腔内的气体排出。

出气阀支撑阀片52和出气阀支撑阀片62为向下凹陷的椭圆状阀片，分别与出气阀安装座5和6通过螺栓固定连接。出气阀支撑阀片52和62设置为向下凹陷的椭圆状结构可限制出气阀挡片51和出气阀挡片61的过度弯曲，避免出气阀挡片51和出气阀挡片61断裂。

本实用新型的真空泵为容积泵，即进气腔体体积从小到大进行吸气，达到体积最大后，再把吸入的气体通过出气口排出，以实现进气口为负压的目的。具体如图1所示，转子3为逆时针转动，随着转子3的转动，进气腔7体积逐渐增大，则进气口产生负压。当进气腔7体积达到最大以后，所吸入的其它会通过排气腔8排出。通过转子3的不断转动使进气口达到所需要的负压。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。