本实用新型是一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构，属于水冷阀板设备领域。
背景技术：
现有技术中，现有汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构仍有改进之处，现有汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构内的控制流量结构密封性不高，现有汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构在工作时向其他部位传输较大的振动，现有汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构已无法满足现实所需，急需一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构来解决上述问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，密封性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构，包括调节阀机构、减震机构、固定板、空压机、阀板本体以及容腔，所述调节阀机构安装在容腔内，所述减震机构固定在固定板上端面，所述空压机安装在减震机构上端，所述阀板本体设置在调节阀机构左端，所述阀板本体设置在容腔内，所述容腔固定在空压机右端，所述调节阀机构包括转动板、转动盘、套筒、挤压弹簧、顶杆以及转轴，所述转动板安装在转轴上，所述转动盘固定在转轴右端，所述套筒固定在转轴环形侧面，所述套筒设置在转动板右侧，所述挤压弹簧左端连接有顶杆，所述挤压弹簧右端连接在套筒内右端面，所述顶杆右部设置在套筒内，所述顶杆左端固定在转动盘右端面，所述转轴安装在容腔内，所述减震机构包括上腔套、减震弹簧、下腔套、底板以及减震板，所述上腔套固定在空压机下端，所述上腔套下部设置在下腔套内，所述减震弹簧上端连接在上腔套内上端面，所述减震弹簧下端连接在下腔套内下端面，所述下腔套固定在底板上端面，所述底板固定在减震板上端面，所述减震板设置在固定板上端面。
进一步地，所述阀板本体上设置有导流孔，所述转动板上开设有通孔，且通孔正后方设置有导流孔。
进一步地，所述容腔右端内固定有进水管。
进一步地，所述容腔内左端面固定有固定柱，所述阀板本体固定在固定柱右端，所述固定柱右端面开设有圆槽，且转轴左端设置在圆槽内。
进一步地，所述容腔右端内设置有防水垫圈，所述防水垫圈内设置有转轴。
进一步地，所述套筒设置有两个，两个所述套筒对称固定在转轴环形侧面。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构，因本实用新型添加了转动板、转动盘、套筒、挤压弹簧、顶杆以及转轴，该设计解决了现有汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构内的控制流量结构密封性不高的问题，实现了提高调节冷却水流量结构密封性的效果。
因本实用新型添加了上腔套、减震弹簧、下腔套、底板以及减震板，该设计解决了现有汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构在工作时向其他部位传输较大的振动的问题，达到了空压机产生的振动很大程度上得到有效降低的目的。
因本实用新型添加了固定柱，该设计将阀板本体固定在容腔内，并将转轴左端限位支撑，另添加了防水垫圈，该设计防止容腔内冷却水从容腔右端渗出，本实用新型使用方便，便于操作，密封性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构中调节阀机构的结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构中减震机构的结构示意图；
图中：1-调节阀机构、2-减震机构、3-固定板、4-空压机、5-阀板本体、6-容腔、11-转动板、12-转动盘、13-套筒、14-挤压弹簧、15-顶杆、16-转轴、21-上腔套、22-减震弹簧、23-下腔套、24-底板、25-减震板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空压机一体式双缸水冷阀板结构，包括调节阀机构1、减震机构2、固定板3、空压机4、阀板本体5以及容腔6，调节阀机构1安装在容腔6内，减震机构2固定在固定板3上端面，空压机4安装在减震机构2上端，阀板本体5设置在调节阀机构1左端，阀板本体5设置在容腔6内，容腔6固定在空压机4右端。
调节阀机构1包括转动板11、转动盘12、套筒13、挤压弹簧14、顶杆15以及转轴16，转动板11安装在转轴16上，转动盘12固定在转轴16右端，套筒13固定在转轴16环形侧面，套筒13设置在转动板11右侧，挤压弹簧14左端连接有顶杆15，挤压弹簧14右端连接在套筒13内右端面，顶杆15右部设置在套筒13内，顶杆15左端固定在转动盘12右端面，转轴16安装在容腔6内，该设计实现了提高调节冷却水流量结构密封性的效果。
减震机构2包括上腔套21、减震弹簧22、下腔套23、底板24以及减震板25，上腔套21固定在空压机4下端，上腔套21下部设置在下腔套23内，减震弹簧22上端连接在上腔套21内上端面，减震弹簧22下端连接在下腔套23内下端面，下腔套23固定在底板24上端面，底板24固定在减震板25上端面，减震板25设置在固定板3上端面，该设计达到了空压机4产生的振动很大程度上得到有效降低的目的。
阀板本体5上设置有导流孔，转动板11上开设有通孔，且通孔正后方设置有导流孔，容腔6右端内固定有进水管，容腔6内左端面固定有固定柱，阀板本体5固定在固定柱右端，固定柱右端面开设有圆槽，且转轴16左端设置在圆槽内，容腔6右端内设置有防水垫圈，防水垫圈内设置有转轴16，套筒13设置有两个，两个套筒13对称固定在转轴16环形侧面。
具体实施方式：因挤压弹簧14向顶杆15施加向左的力，进而顶杆15将转动板11挤压在阀板本体5右端面，当将转动盘12转动时，转动盘12带着转轴16转动，进而转轴16带着套筒13和顶杆15转动，进而顶杆15带着转动板11转动，因转动板11的转动，进而可调节导流孔和通孔之间缝隙的大小，当冷却水从进水管进入容腔6内，且冷却水从容腔6内右部流向容腔6内右部时，通过调节导流孔和通孔之间缝隙的大小，进而可调节向空压机4流入的冷却水流量大小，该设计实现了提高调节冷却水流量结构密封性的效果。
当空压机4产生振动时，空压机4将振动传送给上腔套21，上腔套21将振动传给减震弹簧22，进而减震弹簧22将较大幅度的振动吸收降低，同理，减震板25将振动进一步降低，该设计达到了空压机4产生的振动很大程度上得到有效降低的目的。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。