用于石油开采的缓冲钻机液压油缸的制作方法

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及用于石油开采的缓冲钻机液压油缸。

背景技术：

石油开采是指在有石油储存的地方对石油进行挖掘、提取的行为，由于石油多数存在于地下的沉积岩中，因此在开采石油的过程中，需要依靠石油钻机来对石油进行挖掘，以便为后期的石油提取提供条件，但是沉积岩具有一定的硬度，所以钻机需要具备一定的钻孔缓冲性能，而钻机是否具备缓冲性能则取决于钻机上的液压油缸，但是由于现在的液压油缸缺少缓冲功能，导致钻机无法进行缓冲钻孔操作，严重影响石油的开采效率，而极少具备缓冲功能的液压油缸又存在整体结构的连接处较多造成内部的液压油容易出现渗漏现象，同时在钻机钻孔时的噪音较大等问题和不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供用于石油开采的缓冲钻机液压油缸，以解决上述背景技术中提出的由于现在的液压油缸缺少缓冲功能，导致钻机无法进行缓冲钻孔操作，严重影响石油的开采效率，而极少具备缓冲功能的液压油缸又存在整体结构的连接处较多造成内部的液压油容易出现渗漏现象，同时在钻机钻孔时的噪音较大的问题和不足。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

用于石油开采的缓冲钻机液压油缸，包括：缸体、缸盖、底座、活塞、活塞杆、逆止阀、轴封、撞击头、出油孔、回油孔、注油孔；所述缸盖设置在缸体的顶端，且缸盖与缸体通过螺栓固定方式相连接；所述底座设置在缸体的底端，且底座与缸体通过螺栓固定方式相连接；所述活塞设置在缸体的内部，且活塞与缸体通过套合方式相连接；所述活塞杆设置在活塞的上端，且活塞杆与活塞通过螺纹拧接方式相连接；所述逆止阀设置在缸体的内部，且逆止阀与缸体通过螺纹拧接方式相连接；所述轴封设置在缸体的上下两端，且轴封与缸体通过套合方式相连接；所述撞击头设置在活塞杆的顶端，且撞击头与活塞杆通过螺纹拧接方式相连接；所述出油孔与回油孔分别设置在缸体的内部，且出油孔及回油孔与缸体为一体式结构；所述注油孔设置在底座的内部，且注油孔与底座为一体式结构。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型用于石油开采的缓冲钻机液压油缸所述缸体的内部为液压油腔，且缸体通过出油孔与回油孔相贯通。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型用于石油开采的缓冲钻机液压油缸所述逆止阀为单向阀，且逆止阀的进油口与回油孔及注油孔相贯通。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型用于石油开采的缓冲钻机液压油缸所述出油孔为圆形贯通孔，且出油孔在缸体的内部呈竖向排列方式设置有N处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型用于石油开采的缓冲钻机液压油缸所述回油孔通过逆止阀导通后与缸体的液压内腔相贯通。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型用于石油开采的缓冲钻机液压油缸所述撞击头上安装有消音套，且撞击头为钻机钻头的连接装置。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型用于石油开采的缓冲钻机液压油缸，当活塞在钻孔过程中受冲击力影响后可以将液压油腔的液压油通过出油孔排出，再由回油孔通过逆止阀重新返回到液压油腔内，从而实现了该装置具备活塞缓冲运行方式的优点。

2、本实用新型用于石油开采的缓冲钻机液压油缸，通过对连接结构处的充分缩减，有效减小了液压油渗漏几率，且增加了该装置的整体抗冲击性能的优点。

3、本实用新型用于石油开采的缓冲钻机液压油缸，利用撞击头上的消音套可以减少钻孔过程中的所产生的噪音，且有效保护该装置在钻孔过程中受冲击力影响后对该装置造成损坏的优点。

4、本实用新型通过以上结构上的改进，具有液压油路回通设计结构，实现了油缸可进行缓冲运行方式的目的，且整体结构的连接处设计合理有效减小液压油的渗漏几率，同时具备防护功能及减少钻孔噪音等优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外部结构示意图。

图中：缸体1、缸盖2、底座3、活塞4、活塞杆5、逆止阀6、轴封7、撞击头8、出油孔101、回油孔102、注油孔301。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：

用于石油开采的缓冲钻机液压油缸，包括：缸体1、缸盖2、底座3、活塞4、活塞杆5、逆止阀6、轴封7、撞击头8、出油孔101、回油孔102、注油孔301；缸盖2设置在缸体1的顶端，且缸盖2与缸体1通过螺栓固定方式相连接；底座3设置在缸体1的底端，且底座3与缸体1通过螺栓固定方式相连接；活塞4设置在缸体1的内部，且活塞4与缸体1通过套合方式相连接；活塞杆5设置在活塞4的上端，且活塞杆5与活塞4通过螺纹拧接方式相连接；逆止阀6设置在缸体1的内部，且逆止阀6与缸体1通过螺纹拧接方式相连接；轴封7设置在缸体1的上下两端，且轴封7与缸体1通过套合方式相连接；撞击头8设置在活塞杆5的顶端，且撞击头8与活塞杆5通过螺纹拧接方式相连接；出油孔101与回油孔102分别设置在缸体1的内部，且出油孔101及回油孔102与缸体1为一体式结构；注油孔301设置在底座3的内部，且注油孔301与底座3为一体式结构。

具体的，缸体1的内部为液压油腔，且缸体1通过出油孔101与回油孔102相贯通。

具体的，逆止阀6为单向阀，且逆止阀6的进油口与回油孔102及注油孔301相贯通。

具体的，出油孔101为圆形贯通孔，且出油孔101在缸体1的内部呈竖向排列方式设置有N处。

具体的，回油孔102通过逆止阀6导通后与缸体1的液压内腔相贯通。

具体的，撞击头8上安装有消音套，且撞击头8为钻机钻头的连接装置。

具体使用方法与作用：

当钻机上的钻头接触到岩石层时，由于受岩石硬度的影响钻头会出现短暂回弹，此时撞击头8在受到钻头的反弹力后，由活塞4对油缸1内的液压油腔施加一定压力，液压油会从出油孔101排出，使活塞4回弹，然后由回油孔102将排出后液压油经过逆止阀6再次返回到液压油腔中使活塞4回位，从而实现了对钻机钻头进行缓冲的目的，有效防止钻头出现卡顿造成损坏的问题。

综上所述：该用于石油开采的缓冲钻机液压油缸，通过出油孔与回油孔配合逆止阀运行工作，解决了该装置缺少油路回通的运行方式，导致无法实现缓油缸缓冲功能的问题；通过对连接结构处的充分缩减，解决了该装置连接结构处过多容易造成液压油出现渗漏的问题；通过设置撞击头，解决了该装置缺少防护功能及减小钻孔噪音的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。