液压、手动双驱动缸及使用方法和自锁方法与流程

本发明涉及一种液压缸，具体的说是一种液压、手动双驱动缸。本发明还涉及这种液压、手动双驱动缸的使用方法和自锁方法。

背景技术：

目前缸类主要有液压缸，电动缸，都离不开电或其它动力源。可是许多情况下遇到一些特殊要求，在断电或动力源故障等情况也需要工作，如：重型机械的的升降，船艇重要舱门的启闭等，同时这些工作也需要在离开电或其它动力源时实现自锁。

因此研发一种液压、手动双驱动缸是很有必要的。

技术实现要素：

本发明的第一目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种液压、手动双驱动缸。

本发明的第二目的是提供这种液压、手动双驱动缸的使用方法。

本发明的第三目的是提供这种液压、手动双驱动缸的自锁方法。

为了实现上述第一目的，本发明的技术方案为：液压、手动双驱动缸，包括液压缸，所述液压缸包括活塞杆，活塞杆上从左向右依次套装有前导套、缸体、后导套；所述缸体的左端有与缸体连接并套装在前导套上的前压盖，缸体的右端有与缸体连接并套装在后导套上的后压盖；所述缸体上有左油口和右油口；其特征在于：

还包括手操机构和截止阀，所述手操机构包括操纵杆，操纵杆的左部贯穿活塞杆并位于活塞杆内，操纵杆的右部位于液压缸右侧；

所述活塞杆和操纵杆的左部之间设置有驱动螺母，驱动螺母外壁与活塞杆内壁配合，驱动螺母可滑动的安装在操纵杆左部；

所述截止阀控制左油口和右油口的导通。

所述活塞杆内壁有螺纹，驱动螺母外壁有与活塞杆内壁匹配的螺纹；所述操纵杆左部为六方杆，驱动螺母内壁为与六方杆匹配的六方结构；所述六方杆的半径小于操纵杆中部的半径。

所述操纵杆左端设置有锁紧螺母。

所述锁紧螺母上设置有插销。

为了实现上述第二目的，本发明的技术方案为：使用液压、手动双驱动缸的方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1：将驱动螺母移动到行程左端，关闭截止阀，左油口和右油口的不导通，此时为液压驱动液压缸，活塞杆带动驱动螺母在操纵杆左部的六方杆上滑移；

步骤2：将截止阀开启，左油口和右油口导通，液压停止工作，旋转操纵杆的右部，驱动螺母向左移动，此时活塞杆不移动，直到驱动螺母与锁紧螺母接触，驱动螺母无法继续向左移动，继续旋转操纵杆的右部，则驱动螺母带动活塞杆向右移动；

步骤3：当活塞杆移动到最右端时，反转操纵杆的右部，驱动螺母向右移动，直至驱动螺母与操纵杆中部接触，驱动螺母无法继续向右移动，继续反转操纵杆的右部，则驱动螺母带动活塞杆向左移动。

为了实现上述第三目的，本发明的技术方案为：液压、手动双驱动缸的自锁方法，其特征在于：

将截止阀开启，左油口和右油口导通，液压停止工作，反转操纵杆的右部，使得驱动螺母与操纵杆中部接触，此时活塞杆左端收到向右的外力通过驱动螺母和操纵杆中部抵消，实现活塞杆自锁。

本发明实现了液压和手动两种操作方式，结构简单。本发明还可以将活塞杆通过手操机构锁定在任意位置。

附图说明

图1为本发明的结构示意图1。

图2为本发明的结构示意图2。

图3为本发明锁紧活塞杆时本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本发明的优点变得更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：液压、手动双驱动缸，包括液压缸1，所述液压缸1包括活塞杆11，活塞杆11上从左向右依次套装有前导套12、缸体13、后导套14；所述缸体13的左端有与缸体13连接并套装在前导套12上的前压盖121，缸体13的右端有与缸体13连接并套装在后导套14上的后压盖141；所述缸体13上有左油口131和右油口132；

还包括手操机构2和截止阀3，所述手操机构2包括操纵杆21，操纵杆21的左部贯穿活塞杆11并位于活塞杆11内，操纵杆21的右部位于液压缸1右侧；

所述活塞杆11和操纵杆21的左部之间设置有驱动螺母4，驱动螺母4外壁与活塞杆11内壁配合，驱动螺母4可滑动的安装在操纵杆21左部；操纵杆21左部六方杆211的长度满足驱动螺母4滑动行程略大于液压缸1工作行程；

所述截止阀3控制左油口131和右油口132的导通。

所述活塞杆11内壁有螺纹(一般为tr型或矩形螺纹)，驱动螺母4外壁有与活塞杆11内壁匹配的螺纹；所述操纵杆21左部为六方杆211，驱动螺母4内壁为与六方杆匹配的六方结构；所述六方杆211的半径小于操纵杆21中部的半径；当驱动螺母4与操纵杆21中部接触时，活塞杆11能在驱动方向上能任意位置长时间锁定不后退(如图3所示，锁定当前位置不右移)，由于液压存在泄漏问题，液压驱动后能手动操纵锁定，满足长期锁定功能。

所述操纵杆21左端设置有锁紧螺母212，防止驱动螺母4脱离操纵杆21左部的六方杆211。

所述锁紧螺母212上设置有插销2121，插入插销212防止锁紧螺母211转动。

使用液压、手动双驱动缸的方法，包括以下步骤：

步骤1：将驱动螺母4移动到行程左端(回退留小量间隙)，关闭截止阀3，左油口131和右油口132的不导通，此时为液压驱动液压缸1，活塞杆11能根据液压要求自由运动；活塞杆11带动驱动螺母4在操纵杆21左部的六方杆211上滑移；由于驱动螺母4的滑动行程覆盖液压缸的工作行程，所以无干涉，活塞杆11能自由动作；

步骤2：将截止阀3开启，左油口131和右油口132导通，液压停止工作，由于液压缸1左右两腔面积相等，两边油液能自由流动，所以手动操作不受油液的作用；旋转操纵杆21的右部，驱动螺母4向左移动，此时活塞杆11不移动，直到驱动螺母4与锁紧螺母211接触，驱动螺母4无法继续向左移动，继续旋转操纵杆21的右部，则驱动螺母4带动活塞杆11向右移动(如图1所示)；

步骤3：当活塞杆11移动到最右端时，反转操纵杆21的右部，驱动螺母4向右移动，直至驱动螺母4与操纵杆21中部接触，驱动螺母4无法继续向右移动，继续反转操纵杆21的右部，则驱动螺母4带动活塞杆11向左移动(如图2所示)。

液压、手动双驱动缸的自锁方法：将截止阀3开启，左油口131和右油口132导通，液压停止工作，反转操纵杆21的右部，使得驱动螺母4与操纵杆21中部接触，此时活塞杆11左端收到向右的外力通过驱动螺母4和操纵杆21中部抵消，实现活塞杆11自锁(如图3所示，锁定当前位置不右移)。

实际使用中，当驱动力较大时，可在操纵杆21上设置减速机增力，也可以将手动操作可延伸为机械操作。

其它未详细说明的均属于现有技术。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种液压、手动双驱动缸，涉及一种液压缸，它包括液压缸，液压缸包括活塞杆，活塞杆上有前导套、缸体、后导套；缸体有与前压盖，缸体有与后压盖；缸体有左油口和右油口；还包括手操机构和截止阀，手操机构包括操纵杆，操纵杆贯穿活塞杆并位于活塞杆内，操纵杆位于液压缸右侧；活塞杆和操纵杆之间有驱动螺母，驱动螺母外壁与活塞杆内壁配合，驱动螺母安装在操纵杆左部；截止阀控制左油口和右油口的导通。本发明实现了液压和手动两种操作方式，结构简单。本发明还可以将活塞杆通过手操机构锁定在任意位置。

技术研发人员：兰年山;王志祥
受保护的技术使用者：武汉华液传动制造有限公司
技术研发日：2019.04.22
技术公布日：2019.07.05