一种海水泵轴承箱风冷结构的制作方法

本实用新型涉及风冷结构技术领域，特别是涉及一种海水泵轴承箱风冷结构。

背景技术：

众所周知，轴承箱风冷结构是一种用于海水泵运行过程中，对轴承箱进行降温，使轴承保持在合适的温度下运行的辅助装置，其在风冷结构技术的领域中得到了广泛的使用；现有的风冷结构包括海水泵外壳、转轴、连接轴、轴承、轴承箱、轴承盖和冷风机；现有的风冷结构使用时，在海水泵运行时，打开冷风机对轴承箱进行降温；现有的风冷结构使用中发现，轴承箱的透气性差，冷风机吹出的冷风对轴承箱的换气能力较差，冷却效率较低。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种降温效率较高的海水泵轴承箱风冷结构。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，包括外壳、转轴、连接轴、轴承、轴承箱和轴承盖，转轴的右端向右插入外壳内，连接轴的左端向左插入外壳内，转轴的右端与连接轴的左端固定连接，轴承圈套设置于连接轴的中端，连接轴与轴承可转动连接，轴承箱的左端与外壳的右端固定连接，轴承箱包裹与轴承的外侧，轴承盖的左端与轴承箱的右端固定连接；还包括冷风机、四组散热扇板、调节螺母、第一冷风管、第二冷风管、第三冷风管、第四冷风管、保护罩、四组定位块和四组定位螺钉，冷风机顶端左端与轴承盖的右端中部固定连接，四组散热扇板的一端均与连接轴的右端外侧固定连接，第一冷风管的右端向右穿过轴承盖并与冷风机顶端左端固定连接，第一冷风管的左端出风口位于连接轴的上方正对连接轴，第二冷风管的右端向右穿过轴承盖并与冷风机顶端左端固定连接，第二冷风管的左端出风口位于连接轴的后方正对连接轴，第三冷风管的右端向右穿过轴承盖并与冷风机顶端左端固定连接，第三冷风管的左端出风口位于连接轴的下方正对连接轴，第四冷风管的右端向右穿过轴承盖并与冷风机顶端左端固定连接，第四冷风管的左端出风口位于连接轴的前方正对连接轴，保护罩顶端左端与轴承盖的右端固定连接，四组定位块分别固定设置于保护罩的上端、后端、下端和前端，四组定位螺钉的左端分别向左穿过四组定位块与轴承盖固定连接，调节螺母圈套设置于连接轴的右端。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括油封槽和油封环，油封槽设置于外壳的内部，油封环固定设置于转轴的右端外部，油封环滑动设置于油封槽内。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括定位槽和定位环，定位槽设置于外壳内，定位环固定设置于连接轴的左端外部，定位环滑动设置于定位槽内。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括四组固定块，四组固定块分别固定设置于轴承箱外侧的上端、后端、下端和前端。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括四组固定螺钉，四组固定螺钉的左端分别向左穿过四组固定块并与外壳固定连接。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括四组防滑垫圈，四组防滑垫圈分别圈套设置于四组固定螺钉的中部。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括四组减震垫圈，四组减震垫圈分别圈套设置于四组固定螺钉的中部。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，轴承箱和防护罩均为条孔板。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在使用海水泵提升海水时，通过冷风机和第一、第二、第三和第四冷风管配合自四个方向将冷风吹向连接轴，并且连接轴设置有散热扇板，可以更好的通过冷风降温，从而增加冷风与连接轴的接触面积，提高风冷机构对轴承箱内轴承的降温效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的散热扇板右视示意图；

图3是本实用新型的冷风机7左视示意图；

图4是图1中标记a的放大图；

附图中标记：1、外壳；2、转轴；3、连接轴；4、轴承；5、轴承箱；6、轴承盖；7、冷风机；8、散热扇板；9、调节螺母；10、第一冷风管；11、第二冷风管；12、第三冷风管；13、第四冷风管；14、保护罩；15、定位块；16、定位螺钉；17、油封槽；18、油封环；19、定位槽；20、定位环；21、固定块；22、固定螺钉；23、防滑垫圈；24、减震垫圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，包括外壳1、转轴2、连接轴3、轴承4、轴承箱5和轴承盖6，转轴2的右端向右插入外壳1内，连接轴3的左端向左插入外壳1内，转轴2的右端与连接轴3的左端固定连接，轴承4圈套设置于连接轴3的中端，连接轴3与轴承4可转动连接，轴承箱5的左端与外壳1的右端固定连接，轴承箱5包裹与轴承4的外侧，轴承盖6的左端与轴承箱5的右端固定连接；还包括冷风机7、四组散热扇板8、调节螺母9、第一冷风管10、第二冷风管11、第三冷风管12、第四冷风管13、保护罩14、四组定位块15和四组定位螺钉16，冷风机7顶端左端与轴承盖6的右端中部固定连接，四组散热扇板8的一端均与连接轴3的右端外侧固定连接，第一冷风管10的右端向右穿过轴承盖6并与冷风机7顶端左端固定连接，第一冷风管10的左端出风口位于连接轴3的上方正对连接轴3，第二冷风管11的右端向右穿过轴承盖6并与冷风机7顶端左端固定连接，第二冷风管11的左端出风口位于连接轴3的后方正对连接轴3，第三冷风管12的右端向右穿过轴承盖6并与冷风机7顶端左端固定连接，第三冷风管12的左端出风口位于连接轴3的下方正对连接轴3，第四冷风管13的右端向右穿过轴承盖6并与冷风机7顶端左端固定连接，第四冷风管13的左端出风口位于连接轴3的前方正对连接轴3，保护罩14顶端左端与轴承盖6的右端固定连接，四组定位块15分别固定设置于保护罩14的上端、后端、下端和前端，四组定位螺钉16的左端分别向左穿过四组定位块15与轴承盖6固定连接，调节螺母9圈套设置于连接轴3的右端；在使用海水泵提升海水时，通过冷风机和第一、第二、第三和第四冷风管配合自四个方向将冷风吹向连接轴，并且连接轴设置有散热扇板，可以更好的通过冷风降温，从而增加冷风与连接轴的接触面积，提高风冷机构对轴承箱内轴承的降温效果。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括油封槽17和油封环18，油封槽17设置于外壳1的内部，油封环18固定设置于转轴2的右端外部，油封环18滑动设置于油封槽17内；通过油封槽密封分隔外壳内部与外部。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括定位槽19和定位环20，定位槽19设置于外壳1内，定位环20固定设置于连接轴3的左端外部，定位环20滑动设置于定位槽19内；通过定位槽对转轴进行定位。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括四组固定块21，四组固定块21分别固定设置于轴承箱5外侧的上端、后端、下端和前端；通过固定块对轴承箱进行固定。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括四组固定螺钉22，四组固定螺钉22的左端分别向左穿过四组固定块21并与外壳1固定连接；通过固定螺钉固定连接外壳与轴承箱。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括四组防滑垫圈23，四组防滑垫圈23分别圈套设置于四组固定螺钉22的中部；通过防滑垫圈防止固定螺钉松动脱落。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，还包括四组减震垫圈24，四组减震垫圈24分别圈套设置于四组固定螺钉22的中部；通过减震垫圈防止固定螺钉松动脱落。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，轴承箱5和保护罩14均为条孔板；通过条孔板增大轴承箱与外界的空气交换能力。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，其在使用海水泵提升海水时，通过冷风机和第一、第二、第三和第四冷风管配合自四个方向将冷风吹向连接轴，并且连接轴设置有散热扇板，可以更好的通过冷风降温，从而增加冷风与连接轴的接触面积，提高风冷机构对轴承箱内轴承的降温效果，通过油封槽密封分隔外壳内部与外部，通过定位槽对转轴进行定位，通过固定块对轴承箱进行固定，通过固定螺钉固定连接外壳与轴承箱，通过防滑垫圈防止固定螺钉松动脱落，通过减震垫圈防止固定螺钉松动脱落，通过条孔板增大轴承箱与外界的空气交换能力，在完成上述动作之前，首先将移动到用户需要的位置。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的一种海水泵轴承箱风冷结构，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。