一种新型布置方式的S管阀充填工业泵的制作方法

本实用新型属于充填开采设备技术领域，具体涉及一种新型布置方式的s管阀充填工业泵。

背景技术：

充填工业泵，是专门为采矿新技术—充填开采而配套研发的高新技术装备，充填开采可以有效解决煤矸石和尾矿排放问题，预防和治理采空区地面沉陷，减少环境破坏，节约土地资源。

随着充填开采技术的应用越来越广泛和这一技术的日益成熟，对充填开采的关键设备充填工业泵的要求也越来越高，充填工业泵主要包括泵送机构、动力单元以及电气控制柜，动力单元包括电动机、液压油泵组以及液压油箱，电动机驱动液压油泵组运行，液压油泵组驱动泵送机构工作，进而实现充填开采。在国内，目前技术成熟的充填工业泵的最大出口排量是200m³/h以下，在国外，虽有排量大于200m³/h的充填工业泵的应用案例，但出口压力很低(低于5mpa),所以解决出口压力高于5mpa，同时出口排量大于200m³/h的充填工业泵的技术问题就提上了议事日程。解决这一问题的技术难点在于:因出口排量大，同时出口压力要求又很高，故要求动力系统的功率很大,这就使得设备体积很大,占地面积大。

目前解决这个问题的办法是通过多个动力单元驱动泵送机构，有两种方案:第一种技术方案是将动力单元设置为上下两层的双层布置方式，一半动力单元置于地面上，另一半动力单元置于上层；第二种方案是将多个动力单元并排紧挨着布置。但这两种方案的共同缺点是：由于动力单元之间间距小，检测和维修很不方便,另外液压系统的散热性也很差,进而影响设备的性能；同时每一个动力单元均设置有一个单独的液压油箱,这使得占地面积还是较大。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种检测和维修方便、散热性能好以及占地面积小的新型布置方式的s管阀充填工业泵。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种新型布置方式的s管阀充填工业泵，包括泵送机构和动力系统，动力系统包括底架和呈一直线设置于底架上的两组动力单元组，两组动力单元组之间设置有一共用的液压油箱，每组动力单元组包括并排布置的若干动力单元，动力单元包括呈一直线设置的液压油泵组和电动机，动力单元沿其长度方向设置于液压油箱的一侧，液压油泵组通过液压管路分别与泵送机构以及液压油箱连通，通过液压油泵组泵出的液压油驱动泵送机构吸入并输出物料。

可选的，每组动力单元组包括并排布置的两个动力单元。

可选的，液压油箱两侧的电动机呈面对面或者背对背设置。

可选的，泵送机构包括料斗、s管阀以及至少两个的输送缸，输送缸的一端穿过料斗侧壁并与其内腔连通，输送缸内设置有与其内壁适配的砼活塞，s管阀靠近输送缸的一端为进料端，其另一端为出料端，出料端能够绕其中心线转动地设置于料斗侧壁上并使进料端绕该中心线来回摆动，以用于将进料端的端口与不同的输送缸依次对接，液压油泵组泵出的液压油推动输送缸内的砼活塞来回往复运动，以用于输送缸将料斗内的物料吸入并从s管阀中输出。

可选的，泵送机构还包括转轴和摇摆机构，转轴与出料端同轴设置，转轴的一端与s管阀连接，其另一端可转动地设置于料斗侧壁上并延伸于料斗外，摇摆机构设置于料斗外壁上，摇摆机构驱动转轴来回往复转动。

可选的，摇摆机构包括与转轴轴向垂直设置的左摆缸和右摆缸，转轴外壁于料斗的外侧设置有摆动部，左摆缸和右摆缸的一端设置于料斗外壁上，左摆缸和右摆缸的另一端分别与摆动部的两侧连接，左摆缸和右摆缸通过液压管路与液压油泵组连通，液压油泵组驱动左摆缸和右摆缸往复交替伸缩，进而带动转轴来回往复转动。

可选的，输送缸远离料斗的一端设置有主油缸，主油缸的一端与输送缸连通，其另一端通过液压管路与液压油泵组连通，主油缸的内径尺寸小于输送缸的内径尺寸，主油缸内设置有活塞杆，活塞杆的外径尺寸小于主油缸的内径尺寸，活塞杆的一端延伸于输送缸内并与砼活塞连接，其另一端连接有与主油缸适配的油缸活塞。

可选的，输送缸和主油缸之间还设置有水箱，水箱侧壁上对应输送缸和主油缸设置有通孔，输送缸和主油缸相向的一端均设置于水箱的侧壁上且与对应的通孔对接，活塞杆穿过通孔以及水箱的内腔。

可选的，料斗上于s管阀的两侧还设置有搅拌装置,搅拌装置包括搅拌轴和搅拌叶片，搅拌轴可转动地设置于料斗侧壁上，搅拌轴的一端位于料斗外，其另一端位于料斗的内腔中并与搅拌叶片连接。

可选的，还设置有电气控制柜，电气控制柜与泵送机构之间电性连接，电气控制柜与动力系统之间电性连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的技术方案中，液压油泵组通过液压管路分别与泵送机构以及液压油箱连通，通过液压油泵组泵出的液压油驱动泵送机构吸入并输出物料。本实用新型的两组动力单元组之间设置有一共用的液压油箱，能减少占地面积，每组动力单元组包括并排布置的若干动力单元，动力单元包括呈一直线设置的液压油泵组和电动机，动力单元沿其长度方向设置于液压油箱一侧。相比于将动力单元设置为上下两层，或者全部并排紧挨设置，其检测和维修更加方便，且散热性能更好。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的另一视角图；

图3为本实用新型部件动力系统的结构示意图；

图4为本实用新型部件动力系统的另一视角图；

图5为本实用新型部件泵送机构的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的一种新型布置方式的s管阀充填工业泵，如图1至图5所示，包括泵送机构100和动力系统200，动力系统200包括底架201和呈一直线设置于底架201上的两组动力单元组202，两组动力单元组202之间设置有一共用的液压油箱203，每组动力单元组202包括并排布置的若干动力单元204，动力单元204包括呈一直线设置的液压油泵组205和电动机206，动力单元204沿其长度方向设置于液压油箱203一侧，液压油泵组205通过液压管路207分别与泵送机构100以及液压油箱203连通，通过液压油泵组205泵出的液压油驱动泵送机构100吸入并输出物料。

在本实施例中，电动机206驱动液压油泵组205运行，液压油箱203储存液压油，液压油泵组205泵出的液压油驱动泵送机构100吸入并输出物料。本实用新型的两组动力单元组202之间设置有一共用的液压油箱203，能减少占地面积，每组动力单元组202包括并排布置的若干动力单元204，动力单元204包括呈一直线设置的液压油泵组205和电动机206，动力单元204沿其长度方向设置于液压油箱203两侧，相比于将动力单元204设置为上下两层，或者全部并排紧挨设置，其检测和维修更加方便，且散热性能更好。需要说明的是，根据实际情况，可以是多个动力单元204共同驱动一个泵送机构100，也可以是一个动力单元204分别驱动一个泵送机构100。

在部分实施例中，如图1和图3所示，每组动力单元组202包括并排布置的两个动力单元204，即在液压油箱203的两侧并排布置两个动力单元204，这样不仅占地面积小，散热性好，技术人员位于动力单元204旁即可进行检测和维修，十分方便，而且四个动力单元组202共同驱动一个泵送机构100，每个动力单元组202所需的功率不需要很大。

在部分实施例中，如图1至图4所示，液压油箱203两侧的电动机206呈面对面或者背对背设置。具体的，当液压油箱203两侧的电动机206呈面对面设置时，液压油泵组205设置于远离液压油箱203的一端，这样更方便检测和维修。当液压油箱203两侧的电动机206呈背对背设置时，电动机206设置于远离液压油箱203的一端，这样设置不仅所需液压管路207更短，而且电动机206位于外侧，使工作人员更加方便操控电动机206。

在部分实施例中，如图1、图2和图5所示，泵送机构100包括料斗101、s管阀102以及至少两个的输送缸103，输送缸103的一端穿过料斗101侧壁并与其内腔连通，输送缸103内设置有与其内壁适配的砼活塞104，s管阀102靠近输送缸103的一端为进料端，其另一端为出料端105，出料端105能够绕其中心线转动地设置于料斗101侧壁上并使进料端绕出料端105的中心线来回摆动，以用于将进料端的端口与不同的输送缸103依次对接，液压油泵组205泵出的液压油推动输送缸103内的砼活塞104来回往复运动，以用于输送缸103将料斗101内的物料吸入并从s管阀102中输出。压油泵组205泵出的液压油推动输送缸103内的砼活塞104来回往复运动，输送缸103将料斗101内的物料吸入并从s管阀102中输出，s管阀102的进料端能绕出料端105的中心线来回摆动，进而能与不同的输送缸103依次对接，当s管阀102将其内的物料输出后，进料端端口转换到另一只吸满物料的输送缸103上，然后开始下一个运动循环。

在部分实施例中，如图5所示，泵送机构100还包括转轴106和摇摆机构107，转轴106与出料端105同轴设置，转轴106的一端与s管阀102连接，其另一端可转动地设置于料斗101侧壁上并延伸于料斗101外，摇摆机构107设置于料斗101外壁上，摇摆机构107驱动转轴106来回往复转动。此外，摇摆机构107也可以直接作用于s管阀102的出料端105并驱动其来回往复转动。

在部分实施例中，如图5所示，摇摆机构107包括与转轴106轴向垂直设置的左摆缸108和右摆缸109，转轴106外壁于料斗101的外侧设置有摆动部110，左摆缸108和右摆缸109的一端设置于料斗101外壁上，左摆缸108和右摆缸109的另一端分别与摆动部110的两侧连接，左摆缸108和右摆缸109通过液压管路207与液压油泵组205连通，液压油泵组205驱动左摆缸108和右摆缸109往复交替伸缩，进而带动转轴106来回往复转动。需要说明的是，摇摆机构107还可以是叶片式摆动液压缸或者齿轮齿条式摆动液压缸，将转轴106与叶片式摆动液压缸或者齿轮齿条式摆动液压缸的输出轴同轴连接，即可实现转轴106的来回转动，进而可以带动s管阀102的进料端来回往复摆动。

在部分实施例中，如图5所示，输送缸103远离料斗101的一端设置有主油缸111，主油缸111的一端与输送缸103连通，其另一端通过液压管路207与液压油泵组205连通，主油缸111的内径尺寸小于输送缸103的内径尺寸，主油缸111内设置有活塞杆112，活塞杆112的外径尺寸小于主油缸111的内径尺寸，活塞杆112的一端延伸于输送缸103内并与砼活塞104连接，其另一端连接有与主油缸111适配的油缸活塞113。液压油泵组205泵出的液压油推动油缸活塞113沿主油缸111的轴向来回移动，油缸活塞113带着活塞杆112来回运动，而输送缸103内的砼活塞104与活塞杆112连在一起，所以砼活塞104也随活塞杆112来回运动，进而实现输送缸103将料斗101内的物料吸入并从s管阀102中输出。主油缸111的内径尺寸小于输送缸103的内径尺寸，不仅能够减少液压油的使用量，还能够避免砼活塞104一直朝远离料斗101的方向移动。需要说明的是，液压油泵组205可以与主油缸111于油缸活塞113的两端均连通，主油缸111于油缸活塞113的两端交替进油，通过液压油的液压来实现活塞杆112的来回移动。液压油泵组205也可以只与主油缸111的无杆缸部分连通，液压油推动活塞杆112前进实现输料，物料在其重力作用下进入到输送缸103内，并推动活塞杆112后退，周而复始。

在部分实施例中，如图5所示，输送缸103和主油缸111之间还设置有水箱114，水箱114侧壁上对应输送缸103和主油缸111设置有通孔115，输送缸103和主油缸111相向的一端均设置于水箱114的侧壁上且与对应的通孔115对接，活塞杆112穿过通孔115以及水箱114的内腔。活塞杆112沿轴向移动的过程中，会依次穿过水箱114的内腔，水箱114内腔内盛放有水，不仅可以对活塞杆112进行降温，而且还能对活塞杆112起到润滑的作用。

在部分实施例中，如图5所示，料斗101上于s管阀102的两侧还设置有搅拌装置116,搅拌装置116包括搅拌轴117和搅拌叶片118，搅拌轴117可转动地设置于料斗101侧壁上，搅拌轴117的一端位于料斗101外，其另一端位于料斗101的内腔中并与搅拌叶片118连接。电机驱动搅拌轴117转动，搅拌轴117带动搅拌叶片118转动，进而将料斗101内的物料搅拌均匀。

在部分实施例中，如图1和图2所示，还设置有电气控制柜300，电气控制柜300与泵送机构100之间电性连接，电气控制柜300与动力系统200之间电性连接。电气控制柜300对泵送机构100和动力系统200进行远距离控制，省时省力。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。