一种基于绿色环保的柴油机配件的制作方法

1.本实用新型属于泵技术领域，尤其涉及一种可以基于绿色环保的柴油机配件。


背景技术：

2.转子泵是化工行业中常用的一种化学介质输送设备，尤其是在柴油机领域，转子泵输送的介质通常比较特殊，如具有腐蚀性、含有悬浮颗粒物等。目前，转子泵领域中往往采用填料密封的方式对轴承体和驱动轴之间进行密封，但由于这种密封结构中，驱动轴和填料均很容易在颗粒物的研磨下受损，所以同行业一般在驱动轴的密封段喷涂陶瓷以增加驱动轴的耐磨度，减轻磨损，但这种做法的缺点是：一旦驱动轴或密封填料磨损严重，则需要重新更换驱动轴或填料，此时该泵需要大解体，不但费时费力，而且维修的人工成本和配件成本均比较高。油泵端盖是安装在油泵机上的一个盖，目前现有的油泵端盖由于其长时间高负荷工作状态下极易出现松动，导致油泵漏油的现象，或由于油过多而溢出，从而产生浪费现象，所以设计新型油泵端盖很有必要。


技术实现要素：

3.针对背景中的问题，本实用新型的目的在于提供一种能避免溢出油而产生浪费现象并且便于维修的基于绿色环保的柴油机配件。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种基于绿色环保的柴油机配件，泵体，泵体包括外壳体、外转子和内转子，所述外壳体包括通过螺栓连接的托架、保温泵体和端盖，所述保温泵体和托架之间设置有轴承体，所述外壳体内通过轴承安装有驱动轴，所述轴承包括圆柱滚子轴承和滑动轴承，所述圆柱滚子轴承设置在轴承体上，所述滑动轴承设置在所述托架端部的轴承座上，所述的外转子安装在驱动轴的端部且位于保温泵体内，所述端盖上安装有销轴，所述的内转子安装在销轴上且位于外转子的内侧，所述驱动轴和轴承体之间设置有密封装置，所述的密封装置包括固定在轴承体上的填料函、填料函内的密封填料和填料压盖，所述填料压盖挤压密封填料使其分别与填料函的内壁和驱动轴的外壁贴合，其特征在于：所述端盖四周加工多个矩形凹槽，每个所述矩形凹槽内嵌装微型固定爪，所述油泵端盖本体上表面边缘处加工通孔，所述通孔边缘处加工滑槽，所述滑槽底部表面加工滑轨，所述滑轨滑动连接无盖矩形箱体；所述驱动轴上与密封填料相对应的一段的外侧设置有活套，所述的活套的端部设置有用于容纳拆卸工具的豁口。
5.为了提升整个泵体结构的紧凑性和简单性，本实用新型改进有，所述所述的活套通过左旋螺纹连接在驱动轴上。
6.为了增加活套的耐磨性，本实用新型改进有，所述的活套主要由不锈钢基体和烧结在不锈钢基体外侧的碳化硅陶瓷层组成。
7.为了使活套便于加工并且具有良好的综合机械性，本实用新型改进有，所述的不锈钢基体经过调质处理。
8.为了实现最佳经济效益，本实用新型改进有，所述的碳化硅陶瓷层的表面粗糙度
不大于ra0.8。
9.为了方便将端盖从油泵上取下，本实用新型改进有，所述端盖上表面设置有把手。
10.为了便于观察无盖矩形箱体中的油量，本实用新型改进有，所述无盖矩形箱体为透明箱体。
11.本实用新型的有益效果有：新型结构的基于绿色环保的柴油机配件，在驱动轴的密封段设置了活套，活套表面设置有喷涂烧结的陶瓷层，活套磨损时只需更换活套即可；维修时，转子泵不需大解体，既缩短维修时间又降低成本；活套与驱动轴之间通过左旋螺纹连接，驱动轴在顺时针旋转过程中活套便可自然锁紧，不用另外设计锁紧结构。新型结构的端盖能有效避免出现松动现象，避免溢出油而产生浪费。本实用新型具有结构简单、操作方便和实用性强的特点。
附图说明
12.图1是本实用新型的一种基于绿色环保的柴油机配件的结构示意图。
13.图2是本实用新型所述活套的结构示意图。
14.图3是本实用新型所述新型油泵端盖的结构示意图。
15.附图说明：1
‑
托架；2
‑
保温泵体；3
‑
外转子；4
‑
端盖；5
‑
内转子；6
‑
销轴； 7
‑
驱动轴；8
‑
前轴承压盖；9
‑
轴承体；10
‑
圆柱滚子轴承；11
‑
填料函；12
‑
密封填料；13
‑
填料压盖；14
‑
滑动轴承；15
‑
轴承座；16
‑
后轴承压盖；17
‑
活套；18
‑
碳化硅陶瓷层；19
‑
豁口；20
‑
矩形凹槽；21
‑
微型固定爪；22
‑
通孔；23
‑
滑槽；24
‑ꢀ
滑轨；25
‑
无盖矩形箱体；26
‑
把手。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的技术方案更加明白，结合以下实例对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.一种基于绿色环保的柴油机配件，泵体，泵体包括外壳体、外转子3和内转子5，所述外壳体包括通过螺栓连接的托架1、保温泵体2和端盖4，所述保温泵体2和托架1之间设置有轴承体9，所述外壳体内通过轴承安装有驱动轴7，所述轴承包括圆柱滚子轴承10和滑动轴承14，所述圆柱滚子轴承10设置在轴承体9上，所述滑动轴承14设置在所述托架1端部的轴承座15上，所述的圆柱滚子轴承1010和滑动轴承14分别由前轴承压盖8和后轴承压盖16压紧固定，所述的外转子3安装在驱动轴7的端部且位于保温泵体2内，所述端盖4上安装有销轴6，所述的内转子5安装在销轴6上且位于外转子3的内侧，所述驱动轴7和轴承体9之间设置有密封装置，所述的密封装置包括固定在轴承体9上的填料函11、填料函11内的密封填料12和填料压盖13，所述填料压盖13挤压密封填料12使其分别与填料函11的内壁和驱动轴7的外壁贴合，实现密封。
18.所述驱动轴7上与密封填料12相对应的一段的外侧设置有活套17，活套 17与驱动轴7之间通过左旋螺纹(常见的螺纹均为右旋螺纹)连接，因此，驱动轴 7在顺时针旋转过程中活套17便可自然锁紧(常用的转子泵的驱动轴均为顺时针旋转)，不用另外设计锁紧结构。所述的活套17的端部设置有用于容纳拆卸工具的豁口19，维修时，转子泵不需大解体，只需把轴承座15拆掉，然后用专用工具伸进壳体内并顺时针旋转即可将活套17拆下，实现
活套17的更换。
19.所述的活套17主要由不锈钢基体和喷涂烧结在不锈钢基体外侧的碳化硅陶瓷层18组成。所述的不锈钢基体经过调质处理，增加了活套的耐磨性，使活套便于加工并且具有良好的综合机械性。所述的碳化硅陶瓷层18的表面粗糙度不大于ra0.8，粗糙度过大会导致密封寿命下降，从而增加维修成本，粗糙度过小又会增加活套的制造成本，ra0.8是实现经济效益的最佳值。
20.所述端盖4四周加工多个矩形凹槽20，每个所述矩形凹槽20内嵌装微型固定爪21，所述油泵端盖4本体上表面边缘处加工通孔22，所述通孔22边缘处加工滑槽23，滑槽就是直接在端盖上开设槽，所述滑槽23底部表面加工滑轨 24，所述滑轨24连接无盖矩形箱体25，所述端盖4上表面设置有把手26，所述无盖矩形箱体25为透明箱体，即一个收纳箱体，箱体内为空腔，油可以直接流入箱体内。固定爪通过矩形凹槽20固定在油泵端盖4上，固定效果良好，固定爪可以将端盖4很好的固定在油泵上，避免出现松动现象，具体的，固定爪可以是卡扣，端盖对应位置设置有卡勾，通过卡扣和卡勾将两者牢固固定，当如，其他实施例中，所述固定爪也可以是螺栓，螺栓可转动的设置，端盖上对应设置有螺纹孔，通过螺栓固定在螺纹孔内，当油过多时，会溢出，这时溢出的油会通过油泵本体上表面边缘处加工的通孔22溢出，从而通过滑槽23流进无盖矩形箱体25上，无盖矩形箱体25通过滑轨24滑动连接在滑槽23上，滑轨和滑槽是齐平的，具体的就是滑轨扣在滑槽上并可以再滑槽上移动，类似于套管的一半，由于是常规技术，本实用新型并不在图中显示，当矩形箱体内承载一定量的油时，可将其滑动拿下来，方便快捷，油箱上表面设有的把手26，可以很方便的将油泵端盖4从油泵上取下，本实用新型结构简单，操作方便，实用性强。
21.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。