一种便携式轮胎专用气体多功能气泵的制作方法

本发明涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种便携式轮胎专用气体多功能气泵。

背景技术：

轮胎作为汽车最重要的组成部件之一，主要具有提供附着力、缓冲、承重等功能。现在大部分的普通充气泵虽然都可以直接将空气充入轮胎内，但空气内含有水分、油分，结合空气中的氧气对轮胎产生氧化作用，加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀，导致气嘴漏气和轮胎渗气，造成胎压不稳，也容易产生爆胎的风险。

同时，现有技术微型真空隔膜泵虽然可以达到能充气和抽气的功能，但由于隔膜材料强度的限制导致产生压力不足以给汽车轮胎充气，使得微型真空隔膜泵不能使用在给汽车轮胎充气上。

技术实现要素：

鉴于现有技术的状况及不足，本发明提供了一种便携式轮胎专用气体多功能气泵，解决了普通充气泵只能充空气不能充轮胎专用气体的难题，同时也解决了微型真空隔离泵不能达到轮胎所需的胎压的困难。

本发明采用的技术方案是：一种便携式轮胎专用气体多功能气泵，包括:外壳部分、气泵部分、控制部分和电池；其特征在于：所述外壳部分由底座、上盖、操控面板组成；所述操控面板包括显示屏和操控按钮，所述操控面板嵌入所述上盖内，并与其固接；所述气泵部分由密封气泵室、密封盖、密封圈、气泵、电机、抽气组件和充气组件组成；所述密封气泵室位于所述底座内，其与所述底座相固接；所述电机与所述气泵轴连接，所述密封气泵室内整体放入所述电机与所述气泵，且与所述密封盖通过所述密封圈密封，形成一个密闭空间；所述抽气组件包括抽气管和抽气连接管接口，所述抽气组件一端与所述密封气泵室上的抽气管接口相连，另一端卡于所述底座上的抽气连接管接口座之上；所述充气组件包括充气管和充气连接管接口，所述充气组件一端与所述气泵上的充气管接口相连，另一端卡于所述底座的充气连接管接口座之上；所述控制部分由电路板（pcb）、电路板支架和应急电源插座组成；所述电路板（pcb）放置在所述电路板支架上，所述电路板（pcb）上装有充电插座和数据线（usb）插座，所述应急电源插座与所述电路板（pcb）电连接，所述控制部分放置在所述底座内；所述电池放置于所述底座内，与控制部分电连接。

本发明通过改进气泵部分的设计，将气泵密封在一个密闭的空间内，只留出专用的抽气管接口，限制了空气进入气泵的范围，以达到能给汽车轮胎充入轮胎专用保护气体的功能，因为专用保护气体是性质稳定气体，胎压比充空气更稳定，使得轮胎在承受冲击时更安全，大大降低了车辆事故的发生率；同时利用密闭气泵室的所形成的气压，使得气泵工作时产生的气压足以达到轮胎充气的压力，从而使得本发明既可以充入轮胎专用气体，也可以达到轮胎所需要的胎压。

利用气泵的抽气功能，可以将抽气连接管接入密封的空油壶口，并从空油壶口引出一根吸管经由发动机机油尺管插入汽车发动机油底壳，利用气泵工作产生的真空负压，将发动机内的废机油抽入空油壶内，从而达到保养更换废机油的目的；也可以将本发明的抽气连接管接在真空收纳袋上，以实现真空收纳的效果。

在紧急的情况下，本发明还可以实现给汽车帮电的功能，当汽车电瓶没电时，将亏电的汽车电瓶与应急电源插座相连接，从而给汽车电瓶充电，可以能够让汽车启动。

本发明体积小巧，集可充专用气体、可保养换机油、可抽真空，可帮电于一体，不占空间，使用方便。

附图说明

图1：本发明的立体结构示意图。

图2：本发明的剖视结构示意图。

图3：本发明的内部结构示意图。

如图所示：外壳部分1、底座11、电源座口111、应急电源座口112、抽气连接管接口座113、充气连接管接口座114、上盖12、操控面板13、显示屏131、操控按钮132，照明部件14、发光二极管（led）灯141、照明外壳142，挂钩15、气泵部分2、密封气泵室21、抽气管接口211、密封盖22、密封圈23、气泵24、充气管接口241、电机25、抽气组件26、抽气管261、抽气连接管接口262、充气组件27、充气管271、充气连接管接口272、控制部分3、电路板（pcb）31、充电插座311、数据线（usb）插座312、电路板支架32、应急电源插座33、电池4。

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

如图所示，一种便携式轮胎专用气体多功能充气泵，

包括:外壳部分1、气泵部分2、控制部分3和电池4；其中，所述外壳部分1由底座11、上盖12、操控面板13组成；所述操控面板13包括显示屏131和操控按钮132，所述操控面板13嵌入所述上盖12内，并与其固接；所述气泵部分2由密封气泵室21、密封盖22、密封圈23、气泵24、电机25、抽气组件26和充气组件27组成；所述密封气泵室21位于所述底座11内，其与所述底座11相固接；所述电机25与所述气泵24轴连接，所述密封气泵室21内整体放入所述电机25与所述气泵24，且与所述密封盖22通过所述密封圈23密封，形成一个密闭空间；所述抽气组件26包括抽气管261和抽气连接管接口262，所述抽气组件26一端与所述密封气泵室21上的抽气管接口211相连，另一端卡于所述底座11上的抽气连接管接口座113之上；所述充气组件27包括充气管271和充气连接管接口272，所述充气组件27一端与所述气泵24上的充气管接口241相连，另一端卡于所述底座11的充气连接管接口座114之上；所述控制部分3由电路板（pcb）31、电路板支架32和应急电源插座33组成；所述电路板（pcb）31放置在所述电路板支架32上，所述电路板（pcb）31上装有充电插座311和数据线（usb）插座312，所述应急电源插座33与所述电路板（pcb）31电连接，所述控制部分3放置在所述底座11内；所述电池4放置于所述底座11内，与控制部分3电连接。

所述密封气泵室21内放置轴连接的所述气泵24和所述电机25，与所述密封盖22通过所述密封圈23密封，形成一个密闭空间。

所述密封气泵室21上的所述抽气管接口211与所述抽气组件26的一端相连，形成一个抽气通道。

所述气泵24上的所述充气管接口241与所述充气组件27的一端相连，形成一个充气通道。

所述外壳部分1还包括照明部分14，所述照明部分14由发光二极管（led）灯141和照明外壳142组成，位于所述底座11的一侧。

所述外壳部分1还包括挂钩15，所述挂钩15位于所述底座11的任意位置。

所述显示屏131位于所述操控按钮132的一侧。

所述底座11还包括电源座口111，位于所述底座11的一侧，所述充电插座311和所述数据线（usb）插座312卡于所述电源座口111内。

所述底座11还包括应急电源座口112,位于所述底座11的一侧。

所述底座11还包括所述抽气连接管接口座113和充气连接管接口座114，分别位于所述底座11一侧，所述抽气连接管接口262卡于所述抽气连接管接口座113上，所述充气连接管接口272卡于所述充气连接管接口座114上。

实施例1

轮胎专用气体充气功能：根据上述具体说明实施操作，轮胎专用气体罐通过抽气连接管与本发明相连接，将轮胎专用气体抽入所述密封气泵室21内，由于所述密封气泵室21只留有一个进气口，即所述抽气管接口211，因此阻断了空气进入该气泵，从而使密封气泵室21内只存在轮胎专用气体，通过所述电机25运作，将轮胎专用气体经过所述气泵24充入轮胎内，从而达到给轮胎充入轮胎专用气体的功能。

实施例2

可保养换机油功能：根据上述具体说明实施操作，利用本发明的抽气功能，将抽气连接管接入密封的空油壶口，并从空油壶口引出一根吸管经由发动机机油尺管插入汽车发动机油底壳，利用气泵工作产生的真空负压，将发动机内的废机油抽入空油壶内，从而达到更换废机油，保养汽车的功能。

实施例3

抽真空功能：根据上述具体说明实施操作，将本发明通过抽气连接管与真空收纳袋相连，利用气泵的抽气功能，将收纳袋中的空气抽出。

实施例4

帮电功能：在汽车电瓶亏电的情况下，将所述应急电源插座33通过电源线连接发动机电瓶的正负极，从而给汽车电瓶充入电力，帮助汽车启动。