压缩机、空调器及热水器的制作方法

[0001]
本发明涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种压缩机、空调器及热水器。


背景技术：

[0002]
随着科技的发展，双级增焓压缩机由于其在低温工况仍能保持高效的特性，在空调、热水器、冷冻冷藏等领域占据了越来越重要的地位，但是，现有的双级增焓压缩机具有噪声大、振动大，能效偏低以及可靠性无法满足要求等问题。
[0003]
在双级增焓压缩机中，低压缸经过一级压缩后排出的气体与系统补气混合，再由高压缸吸入进行二级压缩，中间腔是一级压缩后排气和补气混合的腔室。由于双级增焓压缩机的吸气和排气具有周期性，且高压缸和低压缸之间的工作相位角存在差异，如果中间腔过小会导致泵体结构内部制冷剂的压力波动过大，从而对压缩机的性能、噪声等产生不利影响；而中间腔过大又会带来一定设计和工艺的困难。
[0004]
同时，由于现有的双级增焓压缩机基本为双缸形式，在低温工况下等制冷能力要求高的场合会受到排量的限制。


技术实现要素：

[0005]
本发明的主要目的在于提供一种压缩机、空调器及热水器，以解决现有技术中双级增焓压缩机由于中间腔过小而导致低压缸排气不畅，高压缸吸气困难的问题。
[0006]
为了实现上述目的，根据本发明的第一个方面，提供了一种压缩机，包括：曲轴；高压缸和至少一个低压缸，曲轴穿设在低压缸和高压缸上，低压缸位于高压缸靠近压缩机的电机的一侧；压缩机具有中间腔，中间腔位于高压缸靠近电机的一侧，以使由低压缸流出的冷媒经过中间腔后流入高压缸内；其中，中间腔的总容积v与低压缸的总排量k的比值范围为：1.5≤v/k≤5。
[0007]
进一步地，低压缸为一个，中间腔的总容积v与低压缸的总排量k的比值范围为：1.5≤v/k≤4.5；或者低压缸为多个，多个低压缸沿远离高压缸的方向依次布置；低压缸的总排量k为多个低压缸的排量之和，中间腔的总容积v与低压缸的总排量k的比值范围为：2.0≤v/k≤5.0。
[0008]
进一步地，低压缸为一个，中间腔设置在低压缸远离高压缸的一侧；或者中间腔设置在的低压缸和高压缸之间；或者中间腔包括相互连通的第一腔体部和第二腔体部，第一腔体部位于低压缸远离高压缸的一侧，第二腔体部位于低压缸和高压缸之间；中间腔的总容积v为第一腔体部和第二腔体部的容积之和。
[0009]
进一步地，低压缸为多个，多个低压缸沿远离高压缸的方向依次布置；低压缸的总排量k为多个低压缸的排量之和；中间腔包括相互连通的第一腔体部和第二腔体部，第一腔体部位于多个低压缸中的靠近电机的低压缸远离高压缸的一侧，第二腔体部位于多个低压缸中的靠近高压缸的低压缸和高压缸之间，中间腔的总容积v为第一腔体部和第二腔体部的容积之和。
[0010]
进一步地，沿曲轴的轴线方向，多个低压缸依次套设在曲轴的相应轴段上，相邻两个低压缸之间设置有中间隔板，中间隔板上设置有用于连通相应的两个低压缸的腔体的中间连通孔。
[0011]
进一步地，压缩机包括补气通道，补气通道设置在至少一个低压缸中的一个低压缸上；或者压缩机包括多个补气通道，低压缸为多个，多个补气通道一一对应地设置在多个低压缸上。
[0012]
进一步地，压缩机还包括：第一法兰，第一法兰设置在低压缸的靠近电机的一侧，中间腔的至少部分设置在第一法兰上。
[0013]
进一步地，第一法兰具有第一凹腔部和与第一凹腔部相连通的第一开口部，第一开口部朝向低压缸设置；第一凹腔部用于形成中间腔。
[0014]
进一步地，压缩机还包括第一隔板，第一隔板与第一开口部相对设置，第一隔板上设置有用于连通低压缸的腔体与第一开口部的第一连通孔；第一隔板和第一凹腔部的内壁之间围成中间腔；或者中间腔包括第一腔体部，以使第一隔板和第一凹腔部的内壁之间围成第一腔体部。
[0015]
进一步地，中间腔包括相互连通的第一腔体部和第二腔体部，第一腔体部的至少部分由第一法兰围成；压缩机还包括第二隔板，第二隔板设置在低压缸和高压缸之间，第二腔体部的至少部分由第二隔板围成。
[0016]
进一步地，压缩机包括：第二隔板，第二隔板设置在低压缸和高压缸之间，中间腔的至少部分设置在第二隔板上。
[0017]
进一步地，第二隔板上设置有第二凹腔部和与第二凹腔部连通的第二开口部，压缩机还包括：第三隔板，第三隔板设置在低压缸和高压缸之间，第三隔板与第二开口部相对设置，以使第二凹腔部的内壁与第三隔板之间围成中间腔的至少部分；其中，第三隔板上设置有用于连通第二开口部和高压缸的腔体的第二连通孔。
[0018]
根据本发明的第二个方面，提供了一种空调器，包括上述的压缩机。
[0019]
根据本发明的第三个方面，提供了一种热水器，包括上述的压缩机。
[0020]
应用本发明的技术方案，本发明提供了一种压缩机包括曲轴、高压缸和至少一个低压缸，曲轴穿设在低压缸和高压缸上，低压缸位于高压缸的靠近压缩机的电机的一侧；压缩机具有中间腔，中间腔位于高压缸靠近电机的一侧，以使由低压缸流出的冷媒经过中间腔后流入高压缸内；其中，中间腔的总容积v与低压缸的总排量k的比值范围为：1.5≤v/k≤5。通过设定上述比值范围能够设计出具有合理的容积的中间腔，解决了现有技术中双级增焓压缩机由于中间腔过小而导致低压缸排气不畅，高压缸吸气困难的问题，有效地改善了双级压缩机的气缸内部制冷剂的压力波动过大的技术问题，使得压缩机的运行性能更加平稳、降低了压缩机的工作噪声；同时解决了中间腔过大而使中间腔的设计和工艺上存在困难的问题，提升了压缩机的容积效率，实现了使双级增焓压缩机更加高效地工作，且更大化地节能的技术效果。
附图说明
[0021]
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
[0022]
图1示出了根据本发明的第一个实施例的压缩机的泵体结构在一个方向的剖视图；
[0023]
图2示出了图1所示的压缩机的泵体结构在另一个方向的剖视图；
[0024]
图3示出了根据本发明的第二个实施例的压缩机的泵体结构在一个方向的剖视图；
[0025]
图4示出了图3所示的压缩机的泵体结构在另一个方向的剖视图；
[0026]
图5示出了根据本发明的第三个实施例的压缩机的泵体结构在一个方向的剖视图；
[0027]
图6示出了图5所示的压缩机的泵体结构在另一个方向的剖视图；
[0028]
图7示出了根据本发明的第四个实施例的压缩机的泵体结构在一个方向的剖视图；
[0029]
图8示出了图7所示的压缩机的泵体结构在另一个方向的剖视图；
[0030]
图9示出了根据本发明的第五个实施例的压缩机的泵体结构在一个方向的剖视图；
[0031]
图10示出了图9所示的压缩机的泵体结构在另一个方向的剖视图；
[0032]
图11示出了根据本发明的第六个实施例的压缩机的泵体结构在一个方向的剖视图；
[0033]
图12示出了图11所示的压缩机的泵体结构在另一个方向的剖视图；
[0034]
图13示出了根据本发明的第七个实施例的压缩机的泵体结构的剖视图；
[0035]
图14示出了根据本发明的第八个实施例的压缩机的泵体结构的剖视图；
[0036]
图15示出了根据本发明的实施例的压缩机的泵体结构中第一法兰和第一隔板的剖视图；
[0037]
图16示出了根据本发明的实施例的压缩机的泵体结构中第二隔板和第三隔板的剖视图；
[0038]
图17示出了当压缩机具有单个低压缸时，中间腔的总容积与低压缸的总排量之间的比值v/k和压缩机的实际制冷量与消耗的功率之间的比值cop的关系；以及
[0039]
图18示出了当压缩机具有多个低压缸时，中间腔的总容积与低压缸的总排量之间的比值v/k和压缩机的实际制冷量与消耗的功率之间的比值cop的关系。
[0040]
其中，上述附图包括以下附图标记：
[0041]
1、曲轴；2、低压缸；201、第一低压缸；202、第二低压缸；3、高压缸；4、中间隔板；5、中间腔；501、第一腔体部；502、第二腔体部；6、第一法兰；601、第一凹腔部；7、第一隔板；8、第二隔板；801、第二凹腔部；9、第三隔板；10、第二法兰；11、消音器；12、排气流通孔；100、补气通道。
具体实施方式
[0042]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0043]
如图1至图16所示，本发明提供了一种压缩机，包括：曲轴1；高压缸3和至少一个低压缸2，曲轴1穿设在低压缸2和高压缸3上，低压缸2位于高压缸3靠近压缩机的电机的一侧；
压缩机具有中间腔5，中间腔5位于高压缸3靠近电机的一侧，以使由低压缸2流出的冷媒经过中间腔5后流入高压缸3内；其中，中间腔5的总容积v与低压缸2的总排量k的比值范围为：1.5≤v/k≤5。
[0044]
本发明提供了一种压缩机包括曲轴1、高压缸3和至少一个低压缸2，曲轴1穿设在低压缸2和高压缸3上，低压缸2位于高压缸3靠近压缩机的电机的一侧；压缩机具有中间腔5，中间腔5位于高压缸3靠近电机的一侧，以使由低压缸2流出的冷媒经过中间腔5后流入高压缸3内；其中，中间腔5的总容积v与低压缸2的总排量k的比值范围为：1.5≤v/k≤5。通过设定上述比值范围能够设计出具有合理的容积的中间腔5，解决了现有技术中双级增焓压缩机由于中间腔过小而导致低压缸排气不畅、高压缸吸气困难的问题，有效地改善了双级压缩机的气缸内部制冷剂的压力波动过大的技术问题，使得压缩机的运行性能更加平稳、降低了压缩机的工作噪声；同时解决了中间腔过大而使中间腔的设计和工艺上存在困难的问题，提升了压缩机的容积效率，实现了使双级增焓压缩机更加高效地工作，且更大化地节能的技术效果。
[0045]
具体地，压缩机的容积效率是指压缩机的实际制冷量与理论制冷量的比值。
[0046]
可选地，低压缸2为一个，中间腔5的总容积v与低压缸2的总排量k的比值范围为：1.5≤v/k≤4.5；或者低压缸2为多个，多个低压缸2沿远离高压缸3的方向依次布置；低压缸2的总排量k为多个低压缸2的排量之和，中间腔5的总容积v与低压缸2的总排量k的比值范围为：2.0≤v/k≤5.0。
[0047]
如图1至图12所示，当压缩机中的低压缸2为单个时，中间腔5的总容积v与低压缸2的总排量k的比值范围为：1.5≤v/k≤4.5。这样，压缩机中有两个气缸工作，有利于低压缸2的排气顺畅和高压缸3的吸气平稳，使压缩机能够平稳地运行，有效地降低了压缩机的工作噪声。
[0048]
上述比值范围是经过大量的实验和模拟过程所得出的较优的比值范围，当中间腔5的总容积v设置在此范围内时，压缩机获得了较优的运行效果，且在此范围内，v/k的取值越大，压缩机的性能越高。
[0049]
通过上述比例关系和数值范围限定出了具有两个气缸的压缩机中的中间腔5的总容积与低压缸2的总排量之间的关系，从而设计出合理的中间腔5的容积，以使压缩机的运行性能平稳、降低压缩机的工作噪声；同时，还能有效提升压缩机的容积效率，实现双级增焓压缩机的高效、节能更大化。
[0050]
如图17所示，图中示出了当压缩机具有单个低压缸时，中间腔5的总容积与低压缸2的总排量的比值v/k与压缩机的实际制冷量与消耗的功率的比值cop(即压缩机的能效比)的关系。
[0051]
如图13至图14所示，当压缩机中的低压缸2为两个及以上时，中间腔5的总容积v与低压缸2的总排量k的比值范围为：2.0≤v/k≤5.0。这样，压缩机中有多个气缸工作，有利于低压缸2的排气顺畅和高压缸3的吸气平稳，使压缩机能够平稳地运行，有效地降低了压缩机的工作噪声。
[0052]
上述比值范围是经过大量的实验和模拟过程所得出的较优的比值范围，当中间腔5的总容积v设置在此范围内时，压缩机获得了更优的运行效果，且在此范围内，v/k的取值越大，压缩机的性能越高。
[0053]
通过上述比例关系和数值范围限定出了具有多个气缸的压缩机中的中间腔5的总容积与低压缸2的总排量之间的关系，从而设计出合理的中间腔5的容积，以使压缩机的运行性能平稳、降低压缩机的工作噪声；同时，还能有效提升压缩机的容积效率，实现双级增焓压缩机的高效、节能更大化。
[0054]
如图18所示，图中示出了当压缩机具有多个低压缸时，中间腔5的总容积与低压缸2的总排量的比值v/k与压缩机的实际制冷量与消耗的功率的比值cop(即压缩机的能效比)的关系。
[0055]
优选地，低压缸2为一个，中间腔5设置在低压缸2远离高压缸3的一侧；或者中间腔5设置在的低压缸2和高压缸3之间；或者中间腔5包括相互连通的第一腔体部501和第二腔体部502，第一腔体部501位于低压缸2远离高压缸3的一侧，第二腔体部502位于低压缸2和高压缸3之间；中间腔5的总容积v为第一腔体部501和第二腔体部502的容积之和。
[0056]
如图15所示，为组成中间腔的第一法兰和第一隔板的剖视图。
[0057]
如图16所示，为组成中间腔的第二法兰和第三隔板的剖视图。
[0058]
在图1至图14中，各个箭头用于表示气体的流向。其中，每个实施例中均具有三种大小不同的箭头，最大的箭头表示低压气体，即经过分液器进入低压缸2的低温低压冷媒；最小的箭头表示高压气体，即经过高压缸3压缩后的冷媒；位于最大和最小之间的箭头表示中压气体，即经过低压缸2压缩后的中压冷媒。
[0059]
如图1至图4所示的两个实施例，压缩机中的低压缸2为单个且中间腔5为两个，低压缸2设置于高压缸3靠近电机的一侧，中间腔5分为第一腔体部501和第二腔体部502，第一腔体部501和第二腔体部502相互连通，且分别设置于低压缸2的上、下两侧，第一腔体部501设置于低压缸2上方，即低压缸2靠近电机的一侧，第二腔体部502设置于低压缸2的下方，即在低压缸2和高压缸3之间。低压冷媒经低压缸2压缩后成为中压气体，中压冷媒从低压缸2进入位于其上方和下方的第一腔体部501和第二腔体部502，并通过第一腔体部501和第二腔体部502进入高压缸3，再经高压缸3压缩成高压冷媒。
[0060]
中间腔5的总容积v为第一中间腔容积v
1
和第二中间腔容积v
2
之和，即v＝v
1
+v
2
。通过上述的结构具体限定了第一腔体部501和第二腔体部502之间的位置关系，为低压缸2排气顺畅，高压缸3吸气平稳，压缩机平稳运行提供了前提条件。
[0061]
如图5至图8所示的两个实施例，压缩机中的低压缸2为单个且中间腔为单个，低压缸2设置于高压缸3靠近电机的一侧，中间腔5设置于低压缸2上方，即在低压缸2靠近电机的一侧。低压冷媒经低压缸2压缩后成为中压冷媒，中压冷媒从低压缸2进入位于其上方的中间腔5，并通过中间腔5进入高压缸3，再经高压缸3压缩成高压冷媒。
[0062]
如图9至图12所示的两个实施例，压缩机中的低压缸2为单个且中间腔为单个，低压缸2设置于高压缸3靠近电机的一侧，中间腔5设置于低压缸2下方，即在低压缸2和高压缸3之间，可减少中压冷媒流动路径。低压冷媒经低压缸2压缩后成为中压冷媒，中压冷媒从低压缸2进入位于其下方的中间腔5，并通过中间腔5进入高压缸3，再经高压缸3压缩成高压冷媒。
[0063]
优选地，低压缸2为多个，多个低压缸2沿远离高压缸3的方向依次布置；低压缸2的总排量k为多个低压缸2的排量之和；中间腔5包括相互连通的第一腔体部501和第二腔体部502，第一腔体部501位于多个低压缸2中靠近电机的低压缸2和电机之间，第二腔体部502位
于多个低压缸2中的靠近高压缸3的低压缸2和高压缸3之间，中间腔5的总容积v为第一腔体部501和第二腔体部502的容积之和，即v＝v
1
+v
2
。
[0064]
如图13和图14所示的两个实施例，压缩机中的低压缸2为多个且中间腔为两个，各个低压缸2沿曲轴1轴线的方向依次布置在高压缸3靠近电机的一侧，中间腔5分为第一腔体部501和第二腔体部502，第一腔体部501和第二腔体部502相互连通，第一腔体部501设置于靠近电机的低压缸2的上方，即第一低压缸201靠近电机的一侧，第二腔体部502设置于靠近高压缸3的低压缸2下方，即第二低压缸202和高压缸3之间。低压冷媒经两个低压缸2压缩后成为中压冷媒，中压冷媒相应的从低压缸2进入位于其上方和下方的第一腔体部501和第二腔体部502内，并通过第一腔体部501和第二腔体部502进入高压缸3，再经高压缸3压缩成高压冷媒。
[0065]
具体地，沿曲轴1的轴线方向，多个低压缸2依次套设在曲轴1的相应轴段上，相邻两个低压缸2之间设置有中间隔板4，中间隔板4上设置有用于连通相应的两个低压缸2的腔体的中间连通孔。
[0066]
可选地，压缩机包括补气通道100，补气通道100设置在至少一个低压缸2中的一个低压缸2上；或者压缩机包括多个补气通道100，低压缸2为多个，多个补气通道100一一对应地设置在多个低压缸2上。
[0067]
如图1至图12所示的实施例，这些实施例中的压缩机具有单个低压缸2，且具有一个补气通道100，这个补气通道100设置在该低压缸2上。上述设置能够增大压缩机中低压缸2的排量，提高压缩机在低温等工况下的制冷能力，同时提高压缩机中低压缸2的吸气和排气的连续性，改善压缩机的气流噪声和整体振动。
[0068]
如图13所示的实施例，本实施例中的压缩机具有两个低压缸2，且具有一个补气通道100，这个补气通道100设置在远离高压缸3的低压缸2上。上述设置能够增大压缩机中低压缸2的排量，提高压缩机在低温等工况下的制冷能力，同时提高压缩机中低压缸2的吸气和排气的连续性，改善压缩机的气流噪声和整体振动。
[0069]
如图14所示的实施例，本实施例中的压缩机具有两个低压缸2的压缩机，且具有两个补气通道100，这两个补气通道100分别设置在这两个低压缸2上。这样，能够保证低压缸2的排气与系统的补气在中间腔5内充分混合。上述设置能够增大压缩机中低压缸2的排量，提高压缩机在低温等工况下的制冷能力，同时提高压缩机中低压缸2的吸气和排气的连续性，改善压缩机的气流噪声和整体振动。
[0070]
如图1至图8所示，压缩机还包括：第一法兰6，第一法兰6设置在低压缸2的靠近电机的一侧，中间腔5的至少部分设置在第一法兰6上。即第一法兰6位于低压缸2的上方，以用于围成成位于低压缸2上方的中间腔5。
[0071]
如图1至图8所示，第一法兰6具有第一凹腔部601和与第一凹腔部601相连通的第一开口部，第一开口部朝向低压缸2设置；第一凹腔部601用于形成中间腔5。即第一法兰6的第一凹腔部601用于组成位于低压缸2上方的中间腔5。
[0072]
如图1至图8所示，压缩机还包括第一隔板7，第一隔板7与第一开口部相对设置，第一隔板7上设置有用于连通低压缸2的腔体与第一开口部的第一连通孔；第一隔板7和第一凹腔部601的内壁之间围成中间腔5；或者中间腔5包括第一腔体部501，以使第一隔板7和第一凹腔部601的内壁之间围成第一腔体部501。
[0073]
具体地，第一隔板7设置于第一法兰6的第一开口部的一侧，且第一隔板7与位于第一开口部一侧的第一法兰6的端面相贴合，以将第一开口部进行封堵，从而使第一隔板7与第一凹腔部601的内壁之间围成位于低压缸2上方的中间腔5或第一腔体部501。另外，第一隔板7上还设置了第一连通孔，其作用是将低压缸2的腔体与中间腔5或第一腔体部501连通，以使低压缸2的腔体内经过压缩的中压冷媒能够通过第一连通孔进入中间腔5或第一腔体部501内。
[0074]
如图5至图8所示的两个实施例，压缩机中的低压缸2为单个且中间腔为单个，第一隔板7与第一凹腔部601的内壁之间围成了位于低压缸2上方的中间腔5。
[0075]
如图1至图4所示的两个实施例，压缩机中的低压缸2为单个且中间腔为两个，第一隔板7与第一凹腔部601的内壁之间围成了位于低压缸2上方的中间腔5的第一腔体部501。
[0076]
如图1至图4所示，中间腔5包括相互连通的第一腔体部501和第二腔体部502，第一腔体部501的至少部分由第一法兰6围成；压缩机还包括第二隔板8，第二隔板8设置在低压缸2和高压缸3之间，第二腔体部502的至少部分由第二隔板8围成。即第二隔板8位于低压缸2的下方，以用于围成位于低压缸2下方的第二腔体部502。
[0077]
如图1至图4以及图9至图12所示，压缩机包括：第二隔板8，第二隔板8设置在低压缸2和高压缸3之间，中间腔5的至少部分设置在第二隔板8上。即第二隔板8位于低压缸2的下方和高压缸3的上方，以用于围成位于低压缸2下方的中间腔5。
[0078]
具体地，第二隔板8上设置有第二凹腔部801和与第二凹腔部801连通的第二开口部，压缩机还包括：第三隔板9，第三隔板9设置在低压缸2和高压缸3之间，第三隔板9与第二开口部相对设置，以使第二凹腔部801的内壁与第三隔板9之间围成中间腔5的至少部分；其中，第三隔板9上设置有用于连通第二开口部和高压缸3的腔体的第二连通孔。
[0079]
第三隔板9位于低压缸2和高压缸3之间，第三隔板9设置于靠近第二隔板8的第二开口部的一侧，且第三隔板9与位于第二开口部一侧的第二隔板8的端面相贴合，以将第二开口部进行封堵，从而使第三隔板9与第二凹腔部801的内壁之间围成位于低压缸2下方的中间腔5。另外，第三隔板9上还设置了第三连通孔，其作用是将高压缸3的腔体与中间腔5连通，以使中间腔5内的中压冷媒能够通过第三连通孔进入高压缸3的腔体内。
[0080]
如图9至图12所示的两个实施例，压缩机中的低压缸2为单个且中间腔为单个，第三隔板9与第二凹腔部801的内壁之间围成了位于低压缸2下方的中间腔5。
[0081]
如图1至图4所示的两个实施例，压缩机中的低压缸2为单个且中间腔为两个，第三隔板9与第二凹腔部801的内壁之间围成了位于低压缸2下方的中间腔5的第二腔体部502。
[0082]
具体地，第二隔板8位于第三隔板9靠近低压缸2的一侧。即第三隔板9位于第二隔板8和高压缸3之间。
[0083]
第二隔板8的第二开口部朝向靠近高压缸3的方向，第二隔板8上设置有第二连通孔，其作用是将低压缸2的腔体与中间腔5连通，以使低压缸2内的中压气体能够通过第二连通孔进入中间腔5内。
[0084]
在中间腔5或第一腔体部501设置在低压缸2远离高压缸3的一侧的实施例中，为了使位于低压缸2上方的中间腔5或第一腔体部501内中压气体能够进入到高压缸3内，要在低压缸2上设置中间腔连通孔，并在第一隔板7上设置能够与该中间腔连通孔相连通的孔，以使位于低压缸2上方的中间腔5内的中压气体能够流到低压缸2的下方。
[0085]
其中，当压缩机中的低压缸2为单个且中间腔为两个时，低压缸2的上下两侧分别有第一腔体部501和第二腔体部502，在第二腔体部502靠近低压缸2一侧的第二隔板8上也需要设置与中间腔连通孔相连通的孔，以使第一腔体部501和第二腔体部502连通。
[0086]
在中间腔5只有一个且设置在低压缸2远离高压缸3的一侧的实施例中，低压缸2和高压缸3之间有第三隔板9，在第三隔板9上也需要设置与中间腔连通孔相连通的孔，以使中间腔5内的气体能够通过第一隔板7、低压缸2和第三隔板9上相连通的孔进入高压缸3内。
[0087]
如图1至图14所示，压缩机还包括：消音器11，消音器11位于高压缸3远离低压缸2的一侧，消音器11具有消音腔，消音腔与高压缸3的活塞腔连通，以使由高压缸3流出的冷媒流入消音腔内。这样，经高压缸3压缩后的高压气体会进入消音器11的消音腔内，以通过消音器11来降低泵体结构产生的噪声。
[0088]
压缩机还包括：第二法兰10，第二法兰10位于高压缸3和消音器11之间，以将消音腔封堵，以使第二法兰10和消音器11共同组成高压排气腔，第二法兰10上设置有将消音腔与高压缸3的腔体连通的第四连通孔，以使由高压缸3流出的冷媒经第四连通孔流入消音腔内。
[0089]
具体地，压缩机具有与消音腔连通的排气流通孔12，排气流通孔12与消音腔连通，并贯穿第一法兰6、第一隔板7、低压缸2、第二隔板8、第三隔板9以及高压缸3。
[0090]
压缩机的泵体结构内部设置有排气流通孔12，排气流通孔12贯穿整个泵体结构，排气流通孔12的位置靠近泵体结构的排气侧。高压缸3压缩完成后，高压气体经过第二法兰10的排气口进入消音器11，消音器11内的高压气体再通过排气流通孔12进入压缩机的外壳空间内。
[0091]
在本发明所提供的多个实施例中，第一法兰6、第一隔板7、低压缸2、第二隔板8、第三隔板9、高压缸3以及第二法兰10上均设置有高压流通孔，这些部件在装配时会使各个高压流通孔处于相互连通的状态，这些连通的高压流通孔共同组成了泵体结构的排气流通孔12，以使消音器11内的高压气体能够通过这些连通的高压流通孔(即排气流通孔12)排出到泵体结构外部。
[0092]
可选地，压缩机还包括第一法兰6，第一法兰6位于低压缸2靠近电机的一侧；其中，第一法兰6和/或低压缸2与压缩机的外壳固定连接。
[0093]
如图1至图2、图5和图6、图9和图10、图13以及图14所示的第一、第三、第五、第七和第八个实施例中，压缩机的外壳通过与低压缸2焊接的方式来固定泵体结构。
[0094]
如图3和图4以及图7和图8以及图11和图12所示的第二、第四和第六个实施例中，压缩机的外壳通过与第一法兰6焊接的方式来固定泵体结构。
[0095]
本发明提供了一种空调器，包括上述的压缩机。本发明的空调器通过使用上述的压缩机，提高了空调器的运行性能。
[0096]
本发明提供了一种热水器，包括上述的压缩机。本发明的热水器为热泵热水器，通过使用上述的压缩机，提高了热泵热水器的运行性能。
[0097]
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
[0098]
本发明的压缩机包括曲轴1、高压缸3和至少一个低压缸2，曲轴1穿设在低压缸2和高压缸3上，低压缸2位于高压缸3靠近压缩机的电机的一侧；压缩机具有中间腔5，中间腔5位于高压缸3靠近电机的一侧，以使由低压缸2流出的冷媒经过中间腔5后流入高压缸3内；
其中，中间腔5的总容积v与低压缸2的总排量k的比值范围为：1.5≤v/k≤5。
[0099]
通过设定上述比值范围能够设计出具有合理的容积的中间腔5，实现了使低压缸2为单缸或多缸时的双级增焓压缩机的低压缸排气顺畅，高压缸吸气平稳的技术效果，有效地改善了双级压缩机的气缸内部制冷剂的压力波动过大的技术问题，使得压缩机的运行性能更加平稳、降低了压缩机的工作噪声；同时解决了中间腔过大而使中间腔的设计和工艺上存在困难的问题，提升了压缩机的容积效率，实现了使双级增焓压缩机更加高效地工作，且更大化地节能的技术效果。
[0100]
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。