一种汽车ABS系统的压力检测系统的制作方法

本实用新型涉及汽车abs技术领域，尤其涉及一种汽车abs系统的压力检测系统。

背景技术：

abs是制动防抱死系统的简称，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的滑移率在20％左右的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，abs主要由车轮转变速传感器、电控单元、液压调节器、制动主缸以及abs泵等部分组成，其中，abs系统使用前需要对abs泵、制动主缸或其它部分进行测试。

公告号(cn203412735u)公开了一种新型的esp/abs泵的测试装置，旨在提供一种新型的esp/abs泵的测试装置，该装置包括被测试泵单元，被测试泵单元还相连着油泵进油部分、可调节出油压力部分、流量测量部分和工控机部分。通过本实用新型装置可进行单个油泵单元测试，无需用总成做测试件，对abs泵和蓄能器零件的失效能提前预测，降低了失效风险，也降低了软硬件的复杂度，进而降低成本；本实用新型简化了测试过程，缩短测试周期，降低测试难度，并且采集的数据更加可靠，测试准确性更高。但是该装置存在一定的缺陷：存在abs泵安装和拆卸的效率低和稳定性不佳的问题；以及abs泵测试材料输送的效率不佳问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车abs系统的压力检测系统，解决的技术问题包括：

如何解决提高abs泵安装和拆卸的效率和稳定性问题以及如何解决提高abs泵测试材料输送的效率低问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车abs系统的压力检测系统，包括abs泵本体和挤压底座，所述挤压底座位于abs泵本体的下端，所述挤压底座的内表面靠近四周的位置均安装有挤压机构，所述挤压机构包含固定座、伸缩弹簧、挤压板和缓冲垫，所述伸缩弹簧位于固定座位于挤压板之间的位置，所述固定座位于挤压板的一侧，所述缓冲垫位于挤压板远离伸缩弹簧的一侧，所述伸缩弹簧通过固定座与挤压底座固定连接；

所述挤压底座的上端靠近一侧的位置安装有导流座，所述导流座远离abs泵本体的一侧固定安装有导流板，所述导流板的上端设置有第一导流槽和第二导流槽，所述第二导流槽位于第一导流槽的一侧，所述导流座靠近abs泵本体的一侧固定安装有若干个第一导流管和第二导流管，所述第一导流管位于第二导流管的下方；

所述挤压底座的下端安装有第一测试水箱，所述第一测试水箱的下端连接有测试框架，所述测试框架的上端安装有操作台和第二测试水箱，所述操作台位于第二测试水箱的一侧，所述测试框架的中间位置安装有收纳箱和驱动电机，所述收纳箱位于驱动电机的一侧。

作为优选，所述abs泵本体的上端安装有油泵电机，所述油泵电机的一侧连接有插座，所述插座与油泵电机之间连接有缆线，所述abs泵本体的下端安装有支撑座。

作为优选，所述abs泵本体的内部安装有若干个导柱和电磁阀，若干个所述导柱位于电磁阀的上方，所述abs泵本体的一侧设置有若干个主缸进出油孔和轮缸进出油孔，所述主缸进出油孔位于轮缸进出油孔的下方。

作为优选，所述第一导流槽的内部设置有若干个第一导流孔，所述第二导流槽的内部设置有若干个第二导流孔。

作为优选，所述第一导流管的外表面滑动连接有第一密封环，所述第二导流管的外表面滑动连接有第二密封环。

作为优选，所述挤压板与缓冲垫均呈圆形，且所述挤压板的半径大于缓冲垫的半径，所述挤压板与缓冲垫胶接固定。

作为优选，若干个所述挤压机构在abs泵本体的内表面呈对称排列分布。

作为优选，所述导流板的内部设置有若干个第一导管和第二导管，该第一导管的两端分别与第一导流孔和第一导流管固定连接，该第二导管的两端分别与第二导流孔和第二导流管固定连接。

作为优选，所述导流座和abs泵本体之间通过若干个第一导流管和主缸进出油孔以及第二导流管和轮缸进出油孔抵接固定，所述操作台的下端连接有连接柱和压柱，所述压柱位于连接柱的下端，所述第二测试水箱的下端连接有第二导流柱，所述收纳箱的下端连接有第一导流柱，所述操作台与第一测试水箱之间连接有导线管。

作为优选，所述abs泵本体通过若干个挤压机构与挤压底座卡合固定。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型公开的一方面，通过设置的挤压底座、导流座以及挤压机构的配合使用，可以解决abs泵安装和拆卸的效率低和稳定性不佳的问题；通过将挤压机构分别朝挤压底座的内壁方向挤压，若干个伸缩弹簧收缩，并对若干个挤压板产生向外的推力，并且使得挤压底座中间形成挤压空间，将abs泵本体上的主缸进出油孔和轮缸进出油孔分别对准若干个第一导流管和第二导流管，并将abs泵本体向导流座的方向移动，使得若干个第一导流管和第二导流管通过主缸进出油孔和轮缸进出油孔进入至abs泵本体的内部，通过若干个第一密封环和第二密封环将主缸进出油孔和轮缸进出油孔与abs泵本体之间的缝隙进行挤压密封，使得abs泵本体放置在挤压底座内的挤压空间位置，释放挤压机构后，使得若干个伸缩弹簧伸展，将若干个挤压板和缓冲垫挤压至abs泵本体的外表面，通过若干个挤压机构的挤压，将abs泵本体固定在挤压底座的内部，从而可以达到稳定abs泵本体的作用，并且便于将abs泵本体安装和拆卸，有效提高了abs泵安装和拆卸的效率和稳定性，克服了现有方案中将abs泵通过螺纹固定，导致abs泵安装和拆卸的效率低和稳定性不佳的问题；

(2)本实用新型公开的另一方面，通过设置的导流座和导流板以及第一导流管和第二导流管的配合使用，可以解决abs泵测试材料输送的效率低问题；通过第一导流槽和第二导流槽以及第一导流孔和第二导流孔的配合使用，将测试油分别通过第一导流孔和第一导流管以及第二导流孔和第二导流管通过主缸进出油孔和轮缸进出油孔进入至abs泵本体的内部进行压力测试，从而有效提高了测试材料输送的效率和便捷性，克服了现有方案中主缸进出油孔和轮缸进出油孔位于abs泵本体的一侧，导致测试材料输送的效率低和便捷性不佳的问题。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作为优选说明。

图1为本实用新型一种汽车abs系统的压力检测系统的立体结构示意图；

图2为本实用新型中abs泵本体与挤压底座的连接结构示意图；

图3为本实用新型中挤压底座的立体结构示意图；

图4为本实用新型中abs泵本体的内部结构示意图；

图5为本实用新型中导流座的俯视结构示意图；

图6为本实用新型中挤压板与缓冲垫的结构示意图。

图中：1、abs泵本体；2、油泵电机；3、支撑座；4、缆线；5、插座；6、挤压底座；7、导流座；8、导流板；9、第一导流槽；10、第二导流槽；11、挤压机构；1101、固定座；1102、伸缩弹簧；1103、挤压板；1104、缓冲垫；12、第一导流孔；13、第二导流孔；14、第一导流管；15、第二导流管；16、第一密封环；17、第二密封环；18、主缸进出油孔；19、轮缸进出油孔；20、导柱；21、电磁阀；22、测试框架；23、第一测试水箱；24、第一导流柱；25、操作台；26、第二测试水箱；27、连接柱；28、压柱；29、第二导流柱；30、收纳箱；31、驱动电机；32、导线管。

具体实施方式

如图1-6所示，一种汽车abs系统的压力检测系统，包括abs泵本体1和挤压底座6，所述挤压底座6位于abs泵本体1的下端，所述挤压底座6的内表面靠近四周的位置均安装有挤压机构11，所述挤压机构11包含固定座1101、伸缩弹簧1102、挤压板1103和缓冲垫1104，所述伸缩弹簧1102位于固定座1101位于挤压板1103之间的位置，所述固定座1101位于挤压板1103的一侧，所述缓冲垫1104位于挤压板1103远离伸缩弹簧1102的一侧，所述伸缩弹簧1102通过固定座1101与挤压底座6固定连接，伸缩弹簧1102用于将挤压板1103进行移动，并通过伸缩弹簧1102产生的压力，通过挤压板1103将abs泵本体1进行挤压；

所述挤压底座6的上端靠近一侧的位置安装有导流座7，所述导流座7远离abs泵本体1的一侧固定安装有导流板8，所述导流板8的上端设置有第一导流槽9和第二导流槽10，所述第二导流槽10位于第一导流槽9的一侧，所述导流座7靠近abs泵本体1的一侧固定安装有若干个第一导流管14和第二导流管15，所述第一导流管14位于第二导流管15的下方，为了更好的将测试油快速的输送至abs泵本体1的内部，通过第一导流槽9和第二导流槽10以及若干个第一导流管14和第二导流管15的配合使用，可以提高测试油输送的效率。

进而可以提高测试的效率；

所述挤压底座6的下端安装有第一测试水箱23，所述第一测试水箱23的下端连接有测试框架22，所述测试框架22的上端安装有操作台25和第二测试水箱26，所述操作台25位于第二测试水箱26的一侧，所述测试框架22的中间位置安装有收纳箱30和驱动电机31，所述收纳箱30位于驱动电机31的一侧。

所述abs泵本体1的上端安装有油泵电机2，所述油泵电机2的一侧连接有插座5，所述插座5与油泵电机2之间连接有缆线4，所述abs泵本体1的下端安装有支撑座3，支撑座3起到支撑和稳定的作用。

所述abs泵本体1的内部安装有若干个导柱20和电磁阀21，若干个所述导柱20位于电磁阀21的上方，所述abs泵本体1的一侧设置有若干个主缸进出油孔18和轮缸进出油孔19，所述主缸进出油孔18位于轮缸进出油孔19的下方。

所述第一导流槽9的内部设置有若干个第一导流孔12，所述第二导流槽10的内部设置有若干个第二导流孔13，若干个第一导流孔12和第二导流孔13均起到导流的作用，便于将测试油进行导流和输送。

所述第一导流管14的外表面滑动连接有第一密封环16，所述第二导流管15的外表面滑动连接有第二密封环17，第一密封环16和第二密封环17将主缸进出油孔18和轮缸进出油孔19与abs泵本体1之间的缝隙进行挤压密封，可以有效防止测试油从abs泵本体1上的缝隙泄漏，可以有效提高abs泵本体1的密封性和测试的准确性。

所述挤压板1103与缓冲垫1104均呈圆形，且所述挤压板1103的半径大于缓冲垫1104的半径，所述挤压板1103与缓冲垫1104胶接固定，缓冲垫1104用于增加与abs泵本体1之间的摩擦力，进而可以提高abs泵本体1固定的稳定性。

若干个所述挤压机构11在abs泵本体1的内表面呈对称排列分布，可以使得abs泵本体1的挤压受力更加均匀，从而提高abs泵本体1的稳定性。

所述导流板8的内部设置有若干个第一导管和第二导管，该第一导管的两端分别与第一导流孔12和第一导流管14固定连接，该第二导管的两端分别与第二导流孔13和第二导流管15固定连接，设置的第一导管和第二导管配合第一导流管14和第二导流管15的使用，可以提高测试油输送的便捷性。

所述导流座7和abs泵本体1之间通过若干个第一导流管14和主缸进出油孔18以及第二导流管15和轮缸进出油孔19抵接固定，便于将测试油输送至abs泵本体1的内部，提高abs泵本体1测试的效率。

所述abs泵本体1通过若干个挤压机构11与挤压底座6卡合固定，所述操作台25的下端连接有连接柱27和压柱28，所述压柱28位于连接柱27的下端，所述第二测试水箱26的下端连接有第二导流柱29，所述收纳箱30的下端连接有第一导流柱24，所述操作台25与第一测试水箱23之间连接有导线管32。其中，将挤压机构11分别朝挤压底座6的内壁方向挤压，若干个伸缩弹簧1102收缩，并对若干个挤压板1103产生向外的推力，并且使得挤压底座6中间形成挤压空间，可以有效提高abs泵本体1固定的效率和便捷性。

本实用新型的工作原理为：abs泵本体1固定安装前，将挤压机构11分别朝挤压底座6的内壁方向挤压，若干个伸缩弹簧1102收缩，并对若干个挤压板1103产生向外的推力，并且使得挤压底座6中间形成挤压空间，将abs泵本体1上的主缸进出油孔18和轮缸进出油孔19分别对准若干个第一导流管14和第二导流管15，并将abs泵本体1向导流座7的方向移动，使得若干个第一导流管14和第二导流管15通过主缸进出油孔18和轮缸进出油孔19进入至abs泵本体1的内部，通过若干个第一密封环16和第二密封环17将主缸进出油孔18和轮缸进出油孔19与abs泵本体1之间的缝隙进行挤压密封，使得abs泵本体1放置在挤压底座6内的挤压空间位置，其中支撑座3和挤压底座6均呈矩形，且挤压底座6的长度和宽度均大于支撑座3的长度和宽度，便于通过支撑座3将abs泵本体1移动并固定在挤压底座6内，释放挤压机构11后，使得若干个伸缩弹簧1102伸展，将若干个挤压板1103和缓冲垫1104挤压至abs泵本体1的外表面，通过若干个挤压机构11的挤压，将abs泵本体1固定在挤压底座6的内部；

进一步的，当abs泵本体1进行测试时，通过第一导流槽9和第二导流槽10以及第一导流孔12和第二导流孔13的配合使用，将测试油分别通过第一导流孔12和第一导流管14以及第二导流孔13和第二导流管15通过主缸进出油孔18和轮缸进出油孔19进入至abs泵本体1的内部，启动油泵电机2进行压力测试，其中，油泵电机2为柱塞式泵油泵电机，驱动电机31的型号可以为ye3-30kw；

与现有技术相比，通过设置的挤压底座6、导流座7以及挤压机构11的配合使用，可以解决abs泵本体1安装和拆卸的效率低和稳定性不佳的问题；通过若干个挤压机构11的挤压，将abs泵本体1固定在挤压底座6的内部，从而可以达到稳定abs泵本体1的作用，并且便于将abs泵本体1安装和拆卸，有效提高了abs泵本体1安装和拆卸的效率和稳定性，克服了现有方案中将abs泵本体1通过螺纹固定，导致abs泵本体1安装和拆卸的效率低和稳定性不佳的问题；

通过设置的导流座7和导流板8以及第一导流管14和第二导流管15的配合使用，可以解决abs泵本体1测试材料输送的效率低问题；克服了现有方案中主缸进出油孔18和轮缸进出油孔19位于abs泵本体1的一侧，导致测试材料输送的效率低和便捷性不佳的问题。