一种扫路车及离心风机的制作方法

1.本实用新型涉及扫路车技术领域，特别涉及一种扫路车及离心风机。


背景技术：

2.扫路车是一种环卫设备，集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。
3.由于扫路车一般选择在车流量小的凌晨或者深夜作业，部分城市路段将噪声限值规定在60db以下。扫路车的作业噪声高，会影响扫路车在环卫机械行业的竞争力。
4.因此，如何降低扫路车的作业噪声，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提供了一种离心风机，以降低扫路车的作业噪声。本实用新型还提供了一种扫路车。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种离心风机，包括蜗壳、集流器、叶轮和传动组件，所述蜗壳的前壁设置入口，所述入口安装所述集流器，所述蜗壳的后壁设置出口，所述出口与所述入口相对，所述叶轮通过所述传动组件安装在所述蜗壳的出口，
8.所述蜗壳的弧形壁的外侧设置有第一消音棉层。
9.优选的，在上述离心风机中，所述蜗壳的弧形壁的内壁设置第二消音棉层。
10.优选的，在上述离心风机中，所述第一消音棉层和所述第二消音棉层的厚度至少为5cm。
11.优选的，在上述离心风机中，所述前壁的内侧设置第三消音棉层和第一消音孔板，所述第三消音棉层通过所述第一消音板压紧在所述前壁。
12.优选的，在上述离心风机中，所述后壁的内侧设置第四消音棉层和第二消音孔板，所述第四消音棉层通过所述第二消音孔板压紧在所述后壁。
13.优选的，在上述离心风机中，所述第三消音棉层与所述第四消音棉层的厚度至少为5cm。
14.优选的，在上述离心风机中，所述第一消音孔板和所述第二消音孔板均为不锈钢消音孔板。
15.优选的，在上述离心风机中，所述第一消音孔板和所述第二消音孔板上消音孔的直径至少为3mm。
16.优选的，在上述离心风机中，所述传动组件包括：
17.传动轴，所述传动轴的一端与所述叶轮连接；
18.轴承座，所述轴承座与所述传动轴的另一端连接，所述轴承座安装在所述出口。
19.一种扫路车，包括离心风机，所述离心风机为上述任意一个方案中记载的扫路车。
20.从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的离心风机，包括蜗壳、集流器、叶轮
和传动组件。离心风机的主要噪声为风噪，叶轮在蜗壳内转动产生的噪声。为了降低离心风机的噪声，本方案在蜗壳的弧形壁的外侧设置第一消音棉层，防止噪声通过蜗壳的弧形壁扩散出。由于蜗壳的弧形壁占据了蜗壳的大部分空间，在蜗壳的弧形壁的外侧设置第一消音棉层，能够有效防止蜗壳内的噪声扩散至蜗壳外，从而降低离心风机的噪声，最终达到降低扫路车的噪声的目的，提高扫路车在环卫机械行业的竞争力。
21.本方案还公开了一种扫路车，包括离心风机，离心风机为上述任意一个方案中记载的离心风机。由于离心风机具有上述技术效果，具有该离心风机的扫路车也具有同样的技术效果，在此不再赘述。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为本实用新型实施例提供的蜗壳的结构示意图；
24.图2为本实用新型第一种实施例提供的离心风机的剖视图；
25.图3为本实用新型第二种实施例提供的离心风机的剖视图。
26.其中，
27.1、蜗壳，2、集流器，3、叶轮，4、传动组件，41、传动轴，42、轴承座，5、第一消音棉层，6、第三消音棉层，7、第一消音孔板，8、第四消音棉层，9、第二消音孔板。
具体实施方式
28.本实用新型公开了一种离心风机，以降低扫路车的作业噪声。本实用新型还公开了一种扫路车。
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1
‑
图3。
31.本实用新型公开了一种离心风机，包括蜗壳1、集流器2、叶轮3和传动组件4。
32.蜗壳1的轴线方向的一端为前壁，蜗壳1的轴线方向的另一端为后壁，蜗壳1位于前壁和后壁之间的部分为弧形壁。
33.蜗壳1的前壁上设置有入口，蜗壳1的后壁上设置有出口，出口与入口位置相对且同轴布置。集流器2安装在入口，叶轮3通过传动组件4安装在蜗壳1的出口。
34.离心风机的主要噪声为风噪，叶轮3在蜗壳1内带动气流运动产生的噪声。为了降低离心风机的噪声，本方案在蜗壳1的弧形壁的外侧设置第一消音棉层5，防止噪声通过蜗壳1的弧形壁扩散出。由于蜗壳1的弧形壁占据了蜗壳1的大部分空间，在蜗壳1的弧形壁的外侧设置第一消音棉层5，能够有效防止蜗壳1内的噪声扩散至蜗壳1外，从而降低离心风机的噪声，最终达到降低扫路车的噪声的目的，提高扫路车在环卫机械行业的竞争力。
35.通过在蜗壳1的弧形壁的外壁设置第一消音棉层5来降低离心风机的噪音，相对于现有技术中通过优化叶型来减少叶轮3尾部涡流以降低噪音的方式，结构相对简单，成本低，且效果好。
36.本方案可以仅在蜗壳1的弧形壁的外壁设置第一消音棉层5，也可以仅在弧形蜗壳1的内壁设置第二消音棉层，更可以在蜗壳1的弧形壁的外壁和内壁上分别设置第一消音棉层5和第二消音棉层。
37.优选的，本方案在蜗壳1的弧形壁的内壁设置第二消音棉层，同时在蜗壳1的弧形壁的外壁设置第一消音棉层5。第二消音棉层与第一消音棉层5配合，组成双层消音结构，最大程度的降低通过蜗壳1的弧形壁向外传递的噪声。
38.第一消音棉层5和第二消音棉层的厚度控制在至少5cm，第一消音棉层5和第二消音棉层的厚度小于5cm不能起到降低噪音的作用，第一消音棉层5和第二消音棉层的厚度也不需要太厚，第一消音棉层5和第二消音棉层的厚度太厚会影响蜗壳1的内部结构和外部结构的设置，同时消音效果也没有大幅提升，第一消音棉层5和第二消音棉层的厚度不超过10cm。优选的，第一消音棉层5和第二消音棉层的厚度为5cm。
39.为了进一步优化离心风机的降噪效果，本方案在前壁的内侧设置第三消音棉层6和第一消音孔板7，第三消音棉层6通过第一消音孔板7压紧在前壁上。
40.第一消音孔板7保证了第三消音棉层6在前壁上的稳定安装，同时也能够在一定程度上起到降低噪声的作用。
41.在本方案的一个具体实施例中，第一消音孔板7与蜗壳1的内圆周过盈配合，保证第一消音孔板7对第三消音棉层6的压紧效果。
42.优选的，第一消音孔板7为不锈钢孔板，第一消音孔板7上孔的直径至少为3mm。
43.离心风机的主要噪声为风噪，即叶轮3出口产生的涡轮噪声，而叶轮3的出口靠近后壁且通过叶轮3的气流必然也会经过后壁。为了降低通过出口传出蜗壳1的噪声，本方案在后壁的内侧设置第四消音棉层8和第二消音孔板9，第四消音棉层8通过第二消音板压紧在后壁上。
44.第二消音孔板9保证了第四消音棉层8在后壁上的稳定安装，同时也能够在一定程度上起到降低噪音的作用。
45.在本方案的一个具体实施例中，第二消音孔板9与蜗壳1的内圆周过盈配合，保证第二消音孔板9对第四消音棉层8的压紧效果。
46.优选的，第二消音孔板9为不锈钢孔板，第二消音孔板9上孔的直径至少为3mm。
47.本方案中离心风机的集流器2为圆弧形集流器2，圆弧形集流器2的损失较小，引导气流进入叶轮3的流动状况也较好。
48.在本方案的一个具体实施例中，传动组件4包括传动轴41和轴承座42。
49.传动轴41的一端与叶轮3连接传动轴41的另一端与轴承座42连接，轴承座42安装在蜗壳1的后壁上。
50.本方案还公开了一种扫路车，包括离心风机，离心风机为上述任意一个方案中记载的离心风机。由于离心风机具有上述技术效果，具有该离心风机的扫路车也具有同样的技术效果，在此不再赘述。
51.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新
型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。