一种带有减震装置的液压阀的制作方法

本实用新型涉及液压阀技术领域，具体是一种带有减震装置的液压阀。

背景技术：

现有的液压阀经过长时间的使用后，会降低内部构件连接的紧固性，使内部各构件之间的连接松脱，易产生安全事故，不利于长久使用。

因此，针对以上现状，迫切需要研究出一种带有减震装置的液压阀。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有减震装置的液压阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有减震装置的液压阀，包括底板；所述底板底部安装有支撑杆；所述底板顶部设有固定架和减震固定座；所述减震固定座的顶部卡接液压阀体的底部；所述液压阀体包括壳体、液压调节杆、连接座、连通腔、进管和出管；所述固定架上对应进管设有安装槽；所述安装槽的内壁上对应进管设有缓冲垫；所述出管的底端穿过底板；所述底板上对应出管设有第一缓冲滑槽；所述液压调节杆的底部伸入连通腔内部；所述液压调节杆的顶部固定连接连接座；所述固定架上对应连接座和液压调节杆设有缓冲调节机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲调节机构包括调节板；所述调节板的底部固定连接连接座的顶端；所述调节板的两端均设有限位滑动块；所述固定架上对应限位滑动块设有限位滑轨；所述限位滑动块伸入限位滑轨内部的一部分固定连接螺纹套；所述螺纹套通过螺纹连接螺纹杆；所述螺纹杆设有两个；所述螺纹杆的底端安装有齿轮；所述齿轮包括主动齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮通过联轴器连接驱动电机；所述主动齿轮通过传动带连接从动齿轮。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节板的背面安装有背杆；所述背杆底端通过弹簧伸缩杆连接滑动板；所述滑动板的底端安装有复位缓冲弹簧；所述复位缓冲弹簧的底端固定连接第二缓冲滑槽的内部底端；所述滑动板滑动连接第二复位缓冲滑槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接座的一侧铰接连接固定杆的一端；所述连接固定杆的另一端铰接限位导向滑块；所述限位导向滑块滑动连接缓冲板；所述缓冲板的一端铰接固定架；所述缓冲板的底部铰接空气弹簧的一端；所述空气弹簧的另一端铰接固定架。

作为本实用新型进一步的方案：所述出管伸入第一缓冲滑槽的部分的侧面设有连接架；所述连接架包括固定块、横杆和竖板；所述固定块固定设置于出管的侧面；所述固定块远离出管的一端通过横杆连接竖板；所述竖板的底端设有导块；所述竖板远离出管的一面设有导轮；所述导轮滚动连接第二缓冲滑槽；所述导块滑动连接第二缓冲滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过背杆、弹簧伸缩杆、复位缓冲弹簧、滑动板和第二缓冲滑槽的设置，可以增加液压调节杆上下调节在连通腔内部的长度时的稳定性；通过连接固定杆、缓冲板和空气弹簧的设置，可以提升液压调节杆的稳定性，提高减震性能；通过连接架、导块、导轮和第二缓冲滑槽的设置，可以进一步提升装置的减震性。综上所述，本实用新型稳定性高，减震性能好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中什么的结构示意图。

图3为本实用新型中什么的结构示意图。

图中：1-固定架，2-调节板，3-连接固定杆，4-缓冲板，5-空气弹簧，6-连接座，7-液压调节杆，8-液压阀体，9-进管，10-连通腔，11-减震固定座，12-底板，13-出管，14-连接架，15-导块，16-导轮，17-螺纹套，18-螺纹杆，19-弹簧伸缩杆，20-滑动板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种带有减震装置的液压阀，包括底板12；所述底板12底部安装有支撑杆；所述底板12顶部设有固定架1和减震固定座11；所述减震固定座11的顶部卡接液压阀体8的底部；所述液压阀体8包括壳体、液压调节杆7、连接座6、连通腔10、进管9和出管13；所述固定架1上对应进管9设有安装槽；所述安装槽的内壁上对应进管9设有缓冲垫；所述出管13的底端穿过底板12；所述底板12上对应出管13设有第一缓冲滑槽；所述液压调节杆7的底部伸入连通腔10内部；所述液压调节杆7的顶部固定连接连接座6；所述固定架1上对应连接座6和液压调节杆7设有缓冲调节机构。

进一步的，所述缓冲调节机构包括调节板2；所述调节板2的底部固定连接连接座6的顶端；所述调节板2的两端均设有限位滑动块；所述固定架1上对应限位滑动块设有限位滑轨；所述限位滑动块伸入限位滑轨内部的一部分固定连接螺纹套17；所述螺纹套17通过螺纹连接螺纹杆18；所述螺纹杆18设有两个；所述螺纹杆18的底端安装有齿轮；所述齿轮包括主动齿轮和从动齿轮；所述主动齿轮通过联轴器连接驱动电机；所述主动齿轮通过传动带连接从动齿轮。

进一步的，所述调节板2的背面安装有背杆；所述背杆底端通过弹簧伸缩杆19连接滑动板20；所述滑动板20的底端安装有复位缓冲弹簧；所述复位缓冲弹簧的底端固定连接第二缓冲滑槽的内部底端；所述滑动板20滑动连接第二复位缓冲滑槽；通过背杆、弹簧伸缩杆19、复位缓冲弹簧、滑动板20和第二缓冲滑槽的设置，可以增加液压调节杆7上下调节在连通腔10内部的长度时的稳定性。

进一步的，所述连接座6的一侧铰接连接固定杆3的一端；所述连接固定杆3的另一端铰接限位导向滑块；所述限位导向滑块滑动连接缓冲板4；所述缓冲板4的一端铰接固定架1；所述缓冲板4的底部铰接空气弹簧5的一端；所述空气弹簧5的另一端铰接固定架1；通过连接固定杆3、缓冲板4和空气弹簧5的设置，可以提升液压调节杆7的稳定性，提高减震性能。

实施例2

请参阅图2，所述出管13伸入第一缓冲滑槽的部分的侧面设有连接架14；所述连接架14包括固定块、横杆和竖板；所述固定块固定设置于出管13的侧面；所述固定块远离出管13的一端通过横杆连接竖板；所述竖板的底端设有导块15；所述竖板远离出管13的一面设有导轮16；所述导轮16滚动连接第二缓冲滑槽；所述导块15滑动连接第二缓冲滑槽；通过连接架14、导块15、导轮16和第二缓冲滑槽的设置，可以进一步提升装置的减震性。

本实用新型的工作原理是：通过背杆、弹簧伸缩杆19、复位缓冲弹簧、滑动板20和第二缓冲滑槽的设置，可以增加液压调节杆7上下调节在连通腔10内部的长度时的稳定性；通过连接固定杆3、缓冲板4和空气弹簧5的设置，可以提升液压调节杆7的稳定性，提高减震性能；通过连接架14、导块15、导轮16和第二缓冲滑槽的设置，可以进一步提升装置的减震性。综上所述，本实用新型稳定性高，减震性能好。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。