一种起竖装置的液压油缸的制作方法

本实用新型涉及液压缸领域，更具体地说，涉及一种起竖装置的液压油缸。

背景技术：

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，车用、船用、飞机用等均可。

现有的液压缸在安装使用时，由于活塞杆在缸体内往复运动，当活塞杆拉出或收回缸体内部两端时，可能会产生撞击，长期使用可能会影响活塞及缸体的使用寿命，在使用时，活塞与缸体内壁存在着摩擦力，会产生热量，时缸壁发热，影响装置的正常使用，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种起竖装置的液压油缸。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种起竖装置的液压油缸，具备防撞、散热的优点，解决了该液压缸在使用时活塞与缸体两端撞击，影响缸体的使用寿命的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种起竖装置的液压油缸，包括缸体，所述缸体的外部设置有散热机构与缸盖，所述缸盖的内部设置有防尘垫，所述缸体的内部设置有活塞，所述活塞的一侧设置有活塞杆与第一插柱，所述活塞的另一侧设置有第二插柱，所述第二插柱的一侧设置有第二缓冲机构，所述活塞杆的外部设置有第一缓冲机构与密封圈，所述第一缓冲机构位于密封圈的一侧。

优选的，所述散热机构包括循环水泵、连接水管、水箱与螺纹水管，所述循环水泵位于连接水管的一端，所述水箱位于连接水管的另一端，所述循环水泵位于螺纹水管的一端，所述水箱位于螺纹水管的另一端。

优选的，所述循环水泵的一侧与连接水管的一端为固定连接，所述水箱的一侧与连接水管的另一端为固定连接，所述循环水泵的一侧与螺纹水管的一端为固定连接，所述水箱的一侧与螺纹水管的另一端为固定连接。

优选的，所述第一缓冲机构包括连接板、外壳、弹簧与缓冲球，所述连接板、弹簧与缓冲球位于外壳的内部，所述连接板位于弹簧的一侧，所述缓冲球位于弹簧的另一侧。

优选的，所述连接板的一侧与外壳的一侧内表面为固定连接，所述弹簧的一侧与连接板的一侧为固定连接，所述缓冲球的一侧与弹簧的另一侧为固定连接，所述缓冲球的一侧通过弹簧与连接板的一侧为活动连接。

优选的，所述缸盖与缸体之间设置有螺纹，所述缸盖的内部通过螺纹与缸体的外部为可拆卸连接，所述活塞杆的外壁通过活塞与缸体的内部为活动连接。

油缸整体结构通过传感器、plc控制器控制连接，实现了油缸整体的电控自动化控制作业。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过设置的散热机构，降低该液压油缸的温度，散热机构包括循环水泵、连接水管、水箱与螺纹水管，水箱内储存充足水源，通过循环水泵促进水箱内的水源流通，水从水箱流出连接水管，经循环水泵流入螺纹水管内，螺纹水管螺旋环绕于缸体的外部，对液压油缸进行散热处理，使该液压油缸保持稳定工作。

（2）本方案通过设置的第一缓冲机构，防止液压油缸在运行时活塞撞击缸体内部，第一缓冲机构包括连接板、外壳、弹簧与缓冲球，连接板位于弹簧的一侧，缓冲球位于弹簧的另一侧，当液压油缸运行时，活塞杆通过活塞在缸体内部做往复运动，活塞运输到缸体的一侧时，第一插柱插入外壳内部，压制缓冲球与弹簧，使弹簧变形，给以缓冲，防止活塞直接撞击到缸体一端的内部，影响液压油缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种起竖装置的液压油缸的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种起竖装置的液压油缸的散热机构结构示意图；

图3为本实用新型一种起竖装置的液压油缸的第一缓冲机构结构示意图。

图中标号说明：

1、缸体；2、活塞；3、散热机构；301、循环水泵；302、连接水管；303、水箱；304、螺纹水管；4、第一缓冲机构；401、连接板；402、外壳；403、弹簧；404、缓冲球；5、缸盖；6、防尘垫；7、密封圈；8、活塞杆；9、第一插柱；10、第二插柱；11、第二缓冲机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种起竖装置的液压油缸，包括缸体1，缸体1的外部设置有散热机构3与缸盖5，缸盖5的内部设置有防尘垫6，防尘垫6防止灰尘进入缸体1内部，缸体1的内部设置有活塞2，活塞2的一侧设置有活塞杆8与第一插柱9，活塞2的另一侧设置有第二插柱10，第二插柱10的一侧设置有第二缓冲机构11，活塞杆8的外部设置有第一缓冲机构4与密封圈7，第一缓冲机构4位于密封圈7的一侧。

进一步的，散热机构3包括循环水泵301、连接水管302、水箱303与螺纹水管304，循环水泵301位于连接水管302的一端，水箱303位于连接水管302的另一端，循环水泵301位于螺纹水管304的一端，水箱303位于螺纹水管304的另一端，通过设置的散热机构3，降低该液压油缸的温度。

进一步的，循环水泵301的一侧与连接水管302的一端为固定连接，水箱303的一侧与连接水管302的另一端为固定连接，循环水泵301的一侧与螺纹水管304的一端为固定连接，水箱303的一侧与螺纹水管304的另一端为固定连接，水从水箱303流出连接水管302，经循环水泵301流入螺纹水管304内，螺纹水管304螺旋环绕于缸体1的外部，水再流回水箱303内部，以此循环。

进一步的，第一缓冲机构4包括连接板401、外壳402、弹簧403与缓冲球404，连接板401、弹簧403与缓冲球404位于外壳402的内部，连接板401位于弹簧403的一侧，缓冲球404位于弹簧403的另一侧，通过设置的第一缓冲机构4，防止液压油缸在运行时活塞2撞击缸体1内部。

进一步的，连接板401的一侧与外壳402的一侧内表面为固定连接，弹簧403的一侧与连接板401的一侧为固定连接，缓冲球404的一侧与弹簧403的另一侧为固定连接，缓冲球404的一侧通过弹簧403与连接板401的一侧为活动连接，活塞2移动到缸体1的一侧时，第一插柱9插入外壳402内部，压制缓冲球404与弹簧403，使弹簧403变形，给以缓冲，防止活塞2直接撞击到缸体1一端的内部，影响液压油缸的使用寿命。

进一步的，缸盖5与缸体1之间设置有螺纹，缸盖5的内部通过螺纹与缸体1的外部为可拆卸连接，活塞杆8的外壁通过活塞2与缸体1的内部为活动连接，活塞杆8通过活塞2在缸体1内部做往复运动。

工作原理：该起竖装置的液压油缸使用范围广泛，可做车用、船用、飞机用等，该起竖装置的液压油缸包括缸体1，活塞2的外部设置有缸盖5与散热机构3，缸盖5的内部设置有防尘垫6，防止灰尘进入缸体1内部，当该液压油缸在使用时，会产生热量，通过设置的散热机构3，降低该液压油缸的温度，散热机构3包括循环水泵301、连接水管302、水箱303与螺纹水管304，水箱303内储存充足水源，通过循环水泵301促进水箱303内的水源流通，水从水箱303流出连接水管302，经循环水泵301流入螺纹水管304内，螺纹水管304螺旋环绕于缸体1的外部，水再流回水箱303内部，以此循环，对液压油缸进行散热处理，使该液压油缸保持稳定工作，缸体1的内部设置有活塞2，活塞2的一侧设置有活塞杆8与第一插柱9，活塞杆8通过活塞2在缸体1内部做往复运动，活塞杆8的外部设置有第一缓冲机构4与密封圈7，通过设置的第一缓冲机构4，防止液压油缸在运行时活塞2撞击缸体1内部，第一缓冲机构4包括连接板401、外壳402、弹簧403与缓冲球404，连接板401位于弹簧403的一侧，缓冲球404位于弹簧403的另一侧，当液压油缸运行时，活塞杆8通过活塞2在缸体1内部做往复运动，活塞2移动到缸体1的一侧时，第一插柱9插入外壳402内部，压制缓冲球404与弹簧403，使弹簧403变形，给以缓冲，防止活塞2直接撞击到缸体1一端的内部，影响液压油缸的使用寿命，当活塞2移动到缸体1的另一侧时，第二插柱10插入第二缓冲机构11的内部，防止撞击。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。