一种长寿命零泄漏旋转油缸的制作方法

本发明属于油缸技术领域，具体涉及一种长寿命零泄漏旋转油缸。

背景技术：

油缸分为摆动油缸、旋转油缸、回转油缸等很多种，液压旋转油缸是一个装配紧密的配件，它在很小的空间里运用液压集合了非常高的扭矩，尽管动力很高但是他们仍然可以精确容易地控制，回转油缸已经成功地应用在了几乎所有要求有限旋转运动且要大扭矩的领域，旋转油缸通过复杂的零部件连接实现了旋转运动，使得旋转油缸的使用范围越来越广，但是现有旋转油缸虽然已有较好的密封装置，用来防止汽油泄露，但是还是会有油嘴与油管相接处还是会有部分汽油漏出，造成浪费，且现有油缸零器件复杂，使用成本很高。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种长寿命零泄漏旋转油缸，用以解决上述背景技术中所面临的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种长寿命零泄漏旋转油缸，包括缸体，所述缸体的底端设有安装座，所述缸体的顶端对称设有两个油嘴，所述油嘴与外部设有的油泵连接，所述缸体的侧端上设有轴承座，所述轴承座内设有活塞杆，所述活塞杆的一端设有安装孔，所述活塞杆的另一端上设有齿轮，所述齿轮位于缸体内部，所述缸体的内部对称设有两个第一油缸，所述第一油缸位于齿轮的两侧，所述第一油缸的顶端设有进油口，所述第一油缸的底端设有出油口，所述进油口通过第一油管与油嘴连接，所述出油口之间通过第二油管连接，所述缸体的内壁上还设有两个第二油缸。

进一步的，所述第一油缸靠近齿轮的一侧设有开口，所述开口内顶端设有第一伸缩挡板，所述第一伸缩挡板的底端固定连接有滑板，所述滑板位于第一油缸内部，且滑板将第一油缸分隔为上油腔与下油腔，所述滑板的底端固定连接有第二伸缩挡板，所述滑板靠近齿轮的一端设有齿条，所述齿条与齿轮啮合。

进一步的，所述开口内部的顶端与底端还对称缓冲机构，所述缓冲机构包括第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的底端设有抵挡板，所述抵挡板的表面包覆有橡胶板。

进一步的，所述第一油缸的顶端与底端设有若干个第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端与第一油缸外壁连接，所述第二缓冲弹簧的另一端与缸体的内壁连接。

进一步的，所述进油口与出油口上设有第一密封圈，所述第一密封圈上包覆有吸盘，所述吸盘通过第三油管与第二油缸固定连接。

进一步的，所述吸盘与第一油缸相接处还设有第二密封圈，所述吸盘的内部四周设有吸附海绵，所述第三油管上设有微型气泵，所述微型气泵与外界设有的控制器电性连接。

本发明的有益效果：

本发明通过缸体内部设有的两个第一气缸，通过油压的压缩带动齿条运动，通过齿条与齿轮的配合，从而实现运转，简化零器件，节约成本，同时通过设有的吸盘与密封圈，可将部分泄露的汽油通过微型气泵吸收到第二油缸内储存，方便二次使用，减少浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视图；

图3是第一油缸的结构示意图；

图4是第一油缸的剖视图；

图5是图4中a处的放大示意图；

图6是吸盘的结构示意图。

图中标号说明：

1、缸体；2、安装座；3、油嘴；4、第一油管；5、轴承座；6、活塞杆；7、安装孔；8、齿轮；9、第一油缸；10、进油口；11、出油口；12、第二油管；13、开口；14、第一伸缩挡板；15、滑板；16、第二伸缩挡板；17、齿条；18、上油腔；19、下油腔；20、缓冲机构；21、第一缓冲弹簧；22、抵挡板；23、橡胶板；24、第二缓冲弹簧；25、第二油缸；26、第一密封圈；27、吸盘；28、第三油管；29、第二密封圈；30、吸附海绵；31、微型气泵。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

一种长寿命零泄漏旋转油缸，如图1-6所示，包括缸体1，缸体1的底端设有安装座2，缸体1的顶端对称设有两个油嘴3，油嘴3与外部设有的油泵连接，缸体1的侧端上设有轴承座5，轴承座5内设有活塞杆6，活塞杆6的一端设有安装孔7，活塞杆6的另一端上设有齿轮8，齿轮8位于缸体1内部，缸体1的内部对称设有两个第一油缸9，第一油缸9位于齿轮8的两侧，第一油缸9的顶端设有进油口10，第一油缸9的底端设有出油口11，进油口10通过第一油管4与油嘴3连接，出油口11之间通过第二油管12连接，安装孔7与安装座2方便将油管安装固定，第一油缸9靠近齿轮8的一侧设有开口13，开口13内顶端设有第一伸缩挡板14，第一伸缩挡板14的底端固定连接有滑板15，滑板15位于第一油缸9内部，且滑板15将第一油缸9分隔为上油腔18与下油腔19，滑板15的底端固定连接有第二伸缩挡板16，滑板15靠近齿轮8的一端设有齿条17，齿条17与齿轮8啮合，通过上油腔18与下油腔19内部汽油的冲压，可带动滑板15上下移动，通过齿轮8与齿条17的配合，可带动活塞杆6转动，实现运转，开口13内部的顶端与底端还对称缓冲机构20，缓冲机构20包括第一缓冲弹簧21，第一缓冲弹簧21的底端设有抵挡板22，抵挡板22的表面包覆有橡胶板23，通过设有的第一缓冲弹簧21与橡胶板23的配合，可减少推动运动时，滑板15与开口13内部的碰撞，增加油缸内部零器件的使用周期，第一油缸9的顶端与底端设有若干个第二缓冲弹簧24，第二缓冲弹簧24的一端与第一油缸9外壁连接，第二缓冲弹簧24的另一端与缸体1的内壁连接，设有的第二缓冲弹簧24可增加第一油缸9在缸体1内的缓冲性能，使第一油缸9不易损坏，缸体1的内壁上还设有两个第二油缸25，进油口10与出油口11上设有第一密封圈26，第一密封圈26上包覆有吸盘27，吸盘27通过第三油管28与第二油缸25固定连接，吸盘27与第一油缸9相接处还设有第二密封圈29，吸盘27的内部四周设有吸附海绵30，第三油管28上设有微型气泵31，微型气泵31与外界设有的控制器电性连接，设有的第一密封圈26可减少汽油漏出，设有的吸盘27包覆在第一密封圈26外侧，设有的第二密封圈29可使漏出的汽油完全留在吸盘27内，通过吸附海绵30将少量漏出的汽油进行吸附，进入第二油缸25内收集，减少汽油泄露，避免浪费。

本油缸在使用时，通过安装座2进行固定，汽油通过油嘴3与第一油管4进入第一油缸9内，当上油腔18内的油向下压动时，带动滑板15移动，从而带动滑板15上的齿条17下移，通过与活塞杆6上的齿轮8啮合，可带动活塞杆6转动，当此第一油缸9内的汽油通过第二油管12进入另一个第一油缸9内的下油腔19时，由于油压的作用，下油腔19内的油压会将滑板15上移，从而带动齿条17与齿轮8之间配合转动，带动活塞杆6实现往复旋转，当进油口10和出油口11上有部分汽油泄露时，外部设有的吸盘27可将泄露的汽油阻挡住，设有的第二密封圈29可避免汽油泄处吸盘27，吸盘27内设有的吸附海绵30可将泄露的汽油吸附，通过微型气泵31将吸附的汽油通过第三油管28吸入到第二油缸25内收集起来，进行二次利用，减少泄露的同时又避免了浪费。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。