一种并联集成式多级单向阀的制作方法

1.本发明涉及液压阀领域，尤其涉及一种并联集成式多级单向阀。


背景技术：

2.目前单向阀在各个行业应用很普遍，液压行业更是如此。单向阀主要是由阀体、阀芯（锥型、球型）组成，有的带有复位弹簧，目前行业及市场上的单向阀基本以单个使用为主，形式有插装阀、集成在油道中等等。每一处使用均需开孔并封堵油路加工入口，且占用空间极大，无法在狭小空间布置多处单向阀，如液压马达后法兰本就空间狭小，为加工制造及设计带来了很大的困难。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种并联集成式多级单向阀，能够通过阀体的模块化设计，使多级单向阀并联集成，级数任意调整，从而实现在狭小空间内的设置，提升空间利用率，同时加工制造简单。
4.为实现上述目的本技术公开了一种并联集成式多级单向阀，包括阀体以及与其相连的阀芯组件，所述阀芯组件由不少于一组阀芯单元组成，各阀芯单元之间依次首尾相连地可拆卸设置；所述阀芯单元包括阀芯，所述阀芯内部设有相通的第一油腔和第二油腔，第一油腔直径大于第二油腔直径且第一油腔与阀芯外部相通，所述第一油腔至第二油腔之间内径渐缩并形成封油面，所述第一油腔和第二油腔上设有第一油口和第二油口，所述第一油腔内设有钢球，所述钢球设置为在第一油腔和封油面之间自由运动。
5.进一步的，所述第一油口和第二油口设置为4-6个，且各油口之间通过环设于阀芯外部的过油环槽相连。
6.进一步的，所述阀体上设有o型圈槽，所述o型圈槽中设有o型圈。
7.进一步的，所述阀体底部设有内六角槽。
8.进一步的，所述阀体外部设有阀体螺纹。
9.进一步的，还包括保护套，与所述阀体螺纹配合连接。
10.进一步的，所述阀芯前端设有装配倒角。
11.本发明的有益效果包括：1.该并联集成式多级单向阀安装方便，加工难度小，可靠耐用，易于仓储运输，便于维修更换。
12.2.可实现在较小空间内布置，较传统多个单向阀安装显著提高空间利用率，减少设计加工成本，使产品结构紧凑，提高效益。
13.3.可方便实现多种配置，任意配置所需数量的单向阀，在小空间内实现复杂控制回路。
14.4.方便与其他阀组成更加复杂的回路。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用的结构示意图。
17.图2为本发明的液压原理图。
18.图3为本发明的爆炸图。
19.图4为本发明的阀体示意图。
20.图5为本发明的阀芯示意图。
21.图6为本发明的工作原理示意图。
22.图7为本发明的实施例中液压行走马达换向部分原理图。
23.图8为本发明的实施例中液压行走马达使用本结构进行连接的示意图。
24.图中，1.阀体、2.阀芯单元、3.阀芯、4.第一油腔、5.第二油腔、6.封油面、7.第一油口、8.第二油口、9.钢球、10.过油环槽、11.o型圈槽、12.o型圈、13.内六角槽、14.阀体螺纹、15.保护套。
具体实施方式
25.下面通过结合附图的形式来对本发明的具体实施方式来做进一步的详细的说明，但以下实施例仅列举的是较优选的实施例，其仅起到解释说明的作用来帮助理解本发明，并不能理解为是对本发明作的限定。
26.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
27.下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
28.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语
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安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.如图1-5所示，包括阀体1以及与其相连的阀芯组件，所述阀芯组件由不少于一组阀芯单元2组成，各阀芯单元之间依次首尾相连地可拆卸设置；所述阀芯单元包括阀芯3，所述阀芯内部设有相通的第一油腔4和第二油腔5，第一油腔直径大于第二油腔直径且第一油腔与阀芯外部相通，所述第一油腔至第二油腔之间内径渐缩并形成封油面6，所述第一油腔和第二油腔上设有第一油口7和第二油口8，所述第一油腔内设有钢球9，所述钢球设置为在第一油腔和封油面之间自由运动。钢球根据阀芯的大小进行适配合适直径的钢球。其间为封油面与钢珠配合形成线密封。
30.该集成式多级单向阀为模块化设计，形式为螺纹插装式，含有符合液压标准的各种通径形式及螺纹形式，但不限于所述的插装式结构，凡所涉及类似原理及结构的均应列
为此类，根据需求可集成的单向阀数量为一至任意多，所示为五级单向阀组合。
31.优选的所述第一油口和第二油口设置为4-6个，具体数量的设置去取决于直径的大小。且各油口之间通过环设于阀芯外部的过油环槽10相连。
32.进一步的，所述阀体上设有o型圈槽11，所述o型圈槽中设有o型圈12。o型圈根据阀体大小适配符合标准的通用o型圈，其作用是密封液压油。
33.优选的所述阀体底部设有内六角槽13，搭配内六角力矩扳手用于阀体的紧固。
34.优选的所述阀体外部设有阀体螺纹14。
35.优选的还包括保护套15，与所述阀体螺纹配合连接。保护套可为透明塑料，紧套于阀体上，设置保护套用于组件存储运输过程中防尘防磕碰， 另一个重要作用是防止塞入的阀芯在装配前从头部洒出。
36.优选的所述阀芯前端设有装配倒角。通过装配倒角的设置方便插装。
37.如图6所示，上述并联集成式多级单向阀在工作时，当第一油口通入高压油，油液经过油环槽经阀芯孔进入阀芯第一油腔，第一油腔油液推动钢球向右运动直至钢球完全贴合密封面，此时，从第一油口至第二油口的通道被完全堵住，即第一油口至第二油口不通，反之，当第二油口通入高压油，油液经环槽经阀芯孔进入阀芯第二油腔，油液推动钢球向左运动，由于钢球直径小于阀芯孔直径，油液从空隙经过阀芯孔经环槽流出第一油口，即第二油口至第一油口通。
38.上述并联集成式多级单向阀的应用，如图7和8所示所示为一液压行走马达换向部分原理图，所示为使用本结构进行连接的示意图，示意图根据马达原理选用四阀芯结构，原本马达法兰块上的复杂结构很轻松的集成到一根插装组件上了。当进油口a口通入高压油，油液经单向阀
①
被截止，单向阀
②
打开，油液进入缸体，缸体转动，同时油液经节流孔推动三位三通阀下移，d、e油口导通，缸体内低压油液经过单向阀
④
截止，同时通过d、e通道经单向阀
③
导通流入回油口b，完成行走过程。完成行走功能基础上，可实现启动平缓，换向冲击小，刹车迅速等优点。相比原单向阀空间利用率可达50%以上，大大节省了各种成本。
39.以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。