一种活塞式节能型气体压缩机的制作方法

文档序号:29322223发布日期:2022-03-19 22:50阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种活塞式节能型气体压缩机,其特征在于:包括安装箱体(1),所述安装箱体(1)的上表面固定连接有气缸(2),所述安装箱体(1)的内壁底部固定连接有t形板(6),所述t形板(6)的右侧外壁开设有通孔并通过该通孔定轴转动连接有转轴一(7),所述安装箱体(1)的内壁底部固定安装有驱动电机(9),所述驱动电机(9)的输出端与转轴一(7)的背面固定连接,所述转轴一(7)的正面固定连接有齿轮一(8),所述t形板(6)的左侧外壁开设有通孔并通过该通孔定轴转动连接有转轴二(10),所述转轴二(10)的正面固定连接有与齿轮一(8)啮合的齿轮二(11),所述安装箱体(1)的背面设置有用于为气缸(2)降温的液冷机构。2.根据权利要求1所述的一种活塞式节能型气体压缩机,其特征在于:所述液冷机构包括抽液壳体(28),所述抽液壳体(28)的外壁与安装箱体(1)的背面固定连接,所述抽液壳体(28)的内壁偏心位置定轴转动连接有转盘(29),所述转盘(29)的底部与抽液壳体(28)的内壁底部贴合,所述转轴二(10)远离齿轮二(11)的一端贯穿安装箱体(1)和抽液壳体(28)的外壁并与转盘(29)的轴心位置固定连接,所述转盘(29)的外壁开设有三组均匀分布的凹槽(30),所述凹槽(30)的内壁固定连接有弹簧(31),所述弹簧(31)远离转轴二(10)的一端固定连接有用于拨动抽液壳体(28)内部冷却液流动的工形板(32)。3.根据权利要求2所述的一种活塞式节能型气体压缩机,其特征在于:所述抽液壳体(28)的外壁左右两侧均开设有通孔且两组所述通孔之间设置有冷却管(33),所述冷却管(33)缠绕在气缸(2)的外壁。4.根据权利要求3所述的一种活塞式节能型气体压缩机,其特征在于:所述气缸(2)的外壁固定连接有用于给冷却管(33)散热的散热筒(5),所述散热筒(5)的内壁与缠绕在气缸(2)外壁的冷却管(33)表面贴合。5.根据权利要求1所述的一种活塞式节能型气体压缩机,其特征在于:所述齿轮一(8)和齿轮二(11)的正面偏心位置均活动连接有活动杆(12),两组所述活动杆(12)的顶端之间设置有连接板(13),所述连接板(13)的顶部中间位置固定连接有活塞杆(14),所述活塞杆(14)的顶端固定连接有活塞块(15),所述活塞块(15)与气缸(2)的内壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种活塞式节能型气体压缩机,其特征在于:所述气缸(2)的内壁上侧固定连接有用于吸收气缸(2)内壁热量的吸热板(16),所述吸热板(16)的底部左侧活动连接有密封板一(17),所述吸热板(16)的顶部右侧活动连接有密封板二(18),所述吸热板(16)的外壁相对密封板一(17)和密封板二(18)位置均开设有通孔,所述气缸(2)的左侧壁固定连接有用于抽取气体的进气管(3),所述气缸(2)的右侧壁固定连接有用于排放加压气体的出气管(4)。7.根据权利要求6所述的一种活塞式节能型气体压缩机,其特征在于:所述吸热板(16)的顶部中间位置固定连接有注油壳体(19),所述气缸(2)的上表面固定连接有储油箱(20),所述储油箱(20)的内部设置有取油筒(21),所述储油箱(20)内部润滑液的液面高度高于取油筒(21)的上表面,所述取油筒(21)的底部固定连接有导油管(22),所述导油管(22)的底端贯穿储油箱(20)和气缸(2)的外壁并延伸至注油壳体(19)内部。8.根据权利要求7所述的一种活塞式节能型气体压缩机,其特征在于:所述导油管(22)的底端固定连接有活塞板(23),所述注油壳体(19)的内壁底部与活塞板(23)的底部之间设置有钛镍合金(24),所述导油管(22)的外壁开设有出油口(25),所述导油管(22)的外壁相对出油口(25)的上下两侧均固定连接有密封垫(26),所述注油壳体(19)的外壁固定连接有
输油管(27),所述输油管(27)靠近注油壳体(19)的一端贯穿注油壳体(19)的外壁并延伸至注油壳体(19)内部,所述输油管(27)的上方管口位于出油口(25)的上方,所述输油管(27)远离注油壳体(19)的一端贯穿吸热板(16)的外壁并延伸至吸热板(16)的下侧。

技术总结
本发明公开了一种活塞式节能型气体压缩机,包括安装箱体,所述安装箱体的上表面固定连接有气缸,所述安装箱体的内壁底部固定连接有T形板,所述T形板的右侧外壁开设有通孔并通过该通孔定轴转动连接有转轴一,所述安装箱体的内壁底部固定安装有驱动电机,所述驱动电机的输出端与转轴一的背面固定连接,所述转轴一的正面固定连接有齿轮一,此时工形板受到抽液壳体内壁的挤压而收缩进入凹槽内部,同时挤压弹簧,因此当转轴二带动转盘进行单向转动时,能够将抽液壳体内部的冷却液单向传输进而冷却管内部,由于冷却管缠绕在气缸的外壁,抽液壳体内部的冷却液进入冷却管内部后,会与气缸外壁的热量进行热交换,进而对气缸进行液冷降温。温。温。


技术研发人员:黄康
受保护的技术使用者:黄康
技术研发日:2021.12.19
技术公布日:2022/3/18
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