一种端部冷却的无油活塞式空压机的制作方法

1.本实用新型涉及一种压缩机，具体涉及一种端部冷却的无油活塞式空压机。


背景技术：

2.电动气体压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩气体的气压发生装置。在气体压缩时，气体的体积减小、压力增大，同时温度升高。压缩时的温度升高是限制压缩机机械效率的重要因素，因此压缩机通常会设置冷却系统。
3.常见的冷却系统为空冷式，即通过外设风机鼓动环境空气向压缩机流动并带走热量，从而达到冷却的目的。目前市场上常见的空冷式压缩机普遍将风机设置在机体下方，并驱动空气从下往上运动对机体进行冷却。这种方式不仅需要提高机体为风机留出足够的安装空间，还需要额外为电机设置动力源，使用中存在一定的局限性。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种端部冷却的无油活塞式空压机，在保证冷却效果的前提下，合理布置冷却组件，简化整体结构，提高空间利用率。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种端部冷却的无油活塞式空压机，包括电机和机体，所述的机体包括主轴箱和缸体，所述的主轴箱内设有曲轴，所述电机与曲轴的一端连接并驱动曲轴转动；还包括冷却组件，所述的冷却组件包括叶轮和导风罩，所述的叶轮设置在主轴箱远离电机的一端；所述的叶轮与曲轴连接，并同步转动；所述的导风罩包覆主轴箱设置，并在导风罩内壁与主轴箱外壁之间形成导风通道；所述的导风罩上还设有与叶轮对应的进风口，及与缸体对应的出风口，所述的进风口和出风口分别与导风通道连通。
6.叶轮与曲轴连接，并直接伴随曲轴转动，无需额外设置动力源，简化了整体结构，提高了空间利用率。同时由于叶轮与曲轴同步转动，也即冷却组件与压缩机同步工作，降低因冷却组件故障导致冷却不足的风险，保证压缩机稳定工作。导风罩的设置引导冷却气流通过导风通道并从出气口流出，依次对主轴箱和缸体进行冷却，冷却效果很好。
7.作为优选，所述的导风罩上设有覆盖进风口的防护网。
8.作为优选，所述的缸体外壁设有沿缸体高度方向贯穿整个缸体的散热通道，所述的出风口朝向散热通道设置，散热通道起到传热及引流作用。
9.作为优选，所述的曲轴与叶轮之间通过联轴器连接。
10.作为优选，所述的联轴器包括第一联轴元件和第二联轴元件，所述的第一联轴元件与第二联轴元件分体设置并可拆连接；所述的曲轴包括用于安装连杆的偏心段，所述的第一联轴元件上设有连接孔，所述连接孔的轴线与支撑轴的轴线平行且不重合；所述的第二联轴元件上设有支撑轴，所述的支撑轴与主轴箱旋转活动连接；所述曲轴的偏心段与连接孔连接，所述的叶轮与支撑轴连接并同步转动。
11.在活塞结构中连杆与曲轴之间的连接一直是一个装配难题，现有的装配方式主要有两种，第一种即将连杆端部设置成分体式，用于与曲轴连接；另一种及将连杆上连接孔的尺寸设置的较大。但无论那种形式装配均比较辅助，且对连杆和曲轴的强度设计有一定制约。
12.而在本技术中，通过第一联轴元件直接与偏心段连接，连杆可以直接套设在偏心段上，装配难度降低，同时也减小了对连杆和曲轴强度设计的制约。装配时，需要保证第二联轴元件上支撑轴的轴线与曲轴的旋转中心线重合，连接孔相对于支撑轴轴线的偏心距离等于偏心段与曲轴旋转中心线的距离。针对不同活塞行程的压缩机，可以更换匹配的第一联轴元件。
13.作为优选，所述的第一联轴元件与第二联轴元件均呈长条形；第一联轴元件和第二联轴元件中的一个沿长度方向设有插接槽，另一个部分或整体插入插接槽内并与插接槽过盈配合，装配简单便捷。
14.作为优选，所述插接槽的至少一个侧壁沿长度方向分层若干夹持段，相邻两个夹持段之间断开设置，将插接槽的侧壁设置成分段形式，插接装配时，每一个夹持段单独受力形变，可以减小第一联轴元件与第二联轴元件插接装配时的阻力。
15.作为优选，所述的第一联轴元件和第二联轴元件之间还设有定位组件，所述的定位组件包括相互配的定位销柱和定位轴孔，所述的定位销柱和定位轴孔其中一个设置在第一联轴元件上，另一个设置在第二联轴元件上。定位组件起到辅助定位、提高装配精度的作用。
16.作为优选，所述机体的数量为两个；所述的电机设置在两个机体之间，并分别与两个机体内的曲轴连接。
17.作为优选，每一所述的主轴箱上设有两个缸体，两个所述的缸体呈“v”形分布。
附图说明
18.图1为本实施例端部冷却的无油活塞式空压机的结构示意图；
19.图2为本实施例端部冷却的无油活塞式空压机的局部剖视图；
20.图3为图2中a处的局部放大图；
21.图4为本实施例端部冷却的无油活塞式空压机中曲轴与叶轮连接结构的爆炸图；
22.图5为本实施例端部冷却的无油活塞式空压机中第二联轴元件的结构示意图。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
24.如图1和图2所示，一种端部冷却的无油活塞式空压机，包括电机1和机体2，所述的机体2包括主轴箱21和缸体22，所述的主轴箱21内设有曲轴211，所述电机1与曲轴211的一端连接并驱动曲轴211转动。所述的缸体22外壁设有沿缸体22高度方向贯穿整个缸体22的
散热通道221。优选的所述机体2的数量为两个；所述的电机1设置在两个机体2之间，并分别与两个机体2内的曲轴211连接。每一所述的主轴箱21上设有两个缸体22，两个所述的缸体22呈“v”形分布。
25.如图2和图3所示，还包括冷却组件，所述的冷却组件包括叶轮4和导风罩3，所述的叶轮4设置在主轴箱21远离电机1的一端。所述的叶轮4与曲轴211连接，并同步转动。所述的导风罩3包覆主轴箱21设置，并在导风罩3内壁与主轴箱21外壁之间形成导风通道33。所述的导风罩3上还设有与叶轮4对应的进风口32，及与缸体22对应的出风口31，所述的进风口32和出风口31分别与导风通道33连通。所述的出风口31朝向散热通道221设置，所述的导风罩3上设有覆盖进风口32的防护网。
26.叶轮4与曲轴211连接，并直接伴随曲轴211转动，无需额外设置动力源，简化了整体结构，提高了空间利用率。同时由于叶轮4与曲轴211同步转动，也即冷却组件与压缩机同步工作，降低因冷却组件故障导致冷却不足的风险，保证压缩机稳定工作。导风罩3的设置引导冷却气流通过导风通道33并从出气口流出，依次对主轴箱21和缸体22进行冷却，冷却效果很好。
27.如图2
‑
图5所示，所述的曲轴211与叶轮4之间通过联轴器5连接。所述的联轴器5包括第一联轴元件51和第二联轴元件52，所述的第一联轴元件51与第二联轴元件52分体设置并可拆连接。所述的曲轴211包括用于安装连杆的偏心段212，及与电机1连接的支撑段，所述的支撑段与主轴箱21旋转活动连接。所述的第一联轴元件51上设有连接孔512，所述连接孔512的轴线与支撑轴521的轴线平行且不重合，所述曲轴211的偏心段212与连接孔512连接，优选采用螺钉连接。所述的第二联轴元件52上设有支撑轴521，所述的支撑轴521与主轴箱21旋转活动连接，所述的叶轮4与支撑轴521连接并同步转动。
28.通过第一联轴元件51直接与偏心段212连接，连杆可以直接套设在偏心段212上，装配难度降低，同时也减小了对连杆和曲轴强度设计的制约。装配时，需要保证第二联轴元件52上支撑轴521的轴线与曲轴的旋转中心线重合，连接孔512相对于支撑轴521轴线的偏心距离等于偏心段212与曲轴旋转中心线的距离。针对不同活塞行程的压缩机，可以更换匹配的第一联轴元件51。
29.如图2
‑
图5所示，所述的第一联轴元件51与第二联轴元件52均呈长条形，第一联轴元件51和第二联轴元件52中的一个沿长度方向设有插接槽523，另一个部分或整体插入插接槽523内并与插接槽523过盈配合，装配简单便捷。
30.如图5所示，所述插接槽523的至少一个侧壁沿长度方向分层若干夹持段522，相邻两个夹持段522之间断开设置，将插接槽523的侧壁设置成分段形式，插接装配时，每一个夹持段522单独受力形变，可以减小第一联轴元件51与第二联轴元件52插接装配时的阻力。
31.如图4和图5所示，所述的第一联轴元件51和第二联轴元件52之间还设有定位组件，所述的定位组件包括相互配的定位销柱511和定位轴孔524，所述的定位销柱511和定位轴孔524其中一个设置在第一联轴元件51上，另一个设置在第二联轴元件52上。定位组件起到辅助定位、提高装配精度的作用。
32.总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。