一种体式节能气缸的制作方法

1.本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种体式节能气缸。


背景技术：

2.气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，现在气缸在汽车工业中得到了广泛使用，现在的体式节能气缸基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
3.现在的体式节能气缸，气缸长时间工作后，缸体内壁容易有积碳吸附，长时间不处理容易影响气缸的工作效率，同时现在气缸工作产生热能未及时转化为机械能就通过活塞块散去，降低了装置的转换功率，同时缸体内部压强大，活塞块在缸体内部工作容易损坏，从而降低了装置的实用性，因此亟需一种体式节能气缸来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种体式节能气缸，以解决上述背景技术中提出的传统的体式节能气缸的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种体式节能气缸，包括缸体，所述缸体内部内嵌有活塞块，所述活塞块底端中间固定连接有活塞杆，所述活塞杆底部设置有收集槽，所述活塞块顶部开设有槽孔，所述槽孔底部中间设置有管道，所述管道在活塞杆内部与收集槽相接通。
6.优选的，所述活塞块顶部两侧皆固定连接有固定套筒，两组所述固定套筒顶部皆插入有套杆，两组所述套杆底端皆固定连接有缓冲弹簧的一端，两组所述缓冲弹簧的另一端皆与固定套筒底端内壁固定连接。
7.优选的，两组所述套杆顶部皆固定连接于隔热圆板底部两侧，所述隔热圆板外壁开设有斜形槽。
8.优选的，所述隔热圆板外壁固定连接有转轴杆，所述转轴杆外壁套有刮片，所述刮片顶部与斜形槽相贴合，所述刮片外壁与缸体内壁相贴合。
9.优选的，所述隔热圆板两侧内部皆固定连接有辅助弹簧的一端，两组所述辅助弹簧的另一端皆固定连接于刮片两侧。
10.优选的，所述槽孔形状为圆台形，且圆台形底部与管道相连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该体式节能气缸设置有缸体、活塞块、活塞杆、收集槽、槽孔、管道、固定套筒、套杆、缓冲弹簧、隔热圆板、斜形槽、转轴杆、刮片和辅助弹簧，需要使用气缸时，通过活塞杆移动使活塞块在缸体内部移动，活塞块移动压缩缸体顶部空气，通过产生热能，活塞块移动带动隔热圆板移动，使隔热圆板压缩缸体顶部空气，同时压强挤压隔热圆板，使套杆在固定套筒内部移动，同时压缩缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的弹力缓冲压强挤压冲击，确保活塞块不会
损坏，同时隔热圆板与活塞块之间形成空前，避免热能通过活塞块快速散去，确保热能能充分被转化，活塞杆向下移动，活塞杆移动带动活塞块移动，活塞块移动带动隔热圆板移动，同时通过辅助弹簧弹力使刮片在转轴杆外壁转动且刮片与斜形槽相贴合，隔热圆板继续向下移动，同时带动刮片向下移动，刮片向下移动同时刮除缸体内部吸附的积碳，将积碳刮下，使积碳掉落在槽孔顶部，同时通过槽孔掉落在管道内部，再掉落在收集槽内部，使气缸边工作边能清理积碳，避免积碳影响气缸的工作效率，同时避免工作产生热能损耗，提高了装置转换功率，从而提高了装置的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型的主视结构示意图；
14.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图；
16.图4为本实用新型的图2中b处放大结构示意图。
17.图中：1、缸体；2、活塞块；3、活塞杆；4、收集槽；5、槽孔；6、管道；7、固定套筒；8、套杆；9、缓冲弹簧；10、隔热圆板；11、斜形槽；12、转轴杆；13、刮片；14、辅助弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种体式节能气缸，包括缸体1，缸体1内部内嵌有活塞块2，活塞块2底端中间固定连接有活塞杆3，活塞杆3底部设置有收集槽4，活塞块2顶部开设有槽孔5，槽孔5底部中间设置有管道6，槽孔5形状为圆台形，且圆台形底部与管道6相连接，这样能较好使掉落在槽孔5顶部积碳滑落管道6内部，避免积碳在槽孔5内部堆积，管道6在活塞杆3内部与收集槽4相接通，活塞块2顶部两侧皆固定连接有固定套筒7，两组固定套筒7顶部皆插入有套杆8，两组套杆8底端皆固定连接有缓冲弹簧9的一端，两组缓冲弹簧9的另一端皆与固定套筒7底端内壁固定连接，两组套杆8顶部皆固定连接于隔热圆板10底部两侧，隔热圆板10外壁开设有斜形槽11，隔热圆板10外壁固定连接有转轴杆12，转轴杆12外壁套有刮片13，刮片13顶部与斜形槽11相贴合，刮片13与斜形槽11贴合，这样使刮片13较好将缸体1内壁积碳刮除，同时由于斜形槽11和辅助弹簧14存在，使隔热圆板10向上移动时刮片13不会刮除缸体1内壁的积碳，刮片13外壁与缸体1内壁相贴合，隔热圆板10两侧内部皆固定连接有辅助弹簧14的一端，两组辅助弹簧14的另一端皆固定连接于刮片13两侧，通过活塞杆3移动使活塞块2在缸体1内部移动，活塞块2移动压缩缸体1顶部空气，通过产生热能，活塞块2移动带动隔热圆板10移动，使隔热圆板10压缩缸体1顶部空气，同时压强挤压隔热圆板10，使套杆8在固定套筒7内部移动，同时压缩缓冲弹簧9，通过缓冲弹簧9的弹力缓冲压强挤压冲击，确保活塞块2不会损坏，同时隔热圆板10与活塞块2之间形成空前，避免热能通过活塞块2快速散去，确保热能能充分被转化，活塞杆3向下移动，活塞杆3移动带动活塞块2移动，活塞块2移动带动隔热圆板10移动，同时通过辅助弹簧14弹力使
刮片13在转轴杆12外壁转动且刮片13与斜形槽11相贴合，隔热圆板10继续向下移动，同时带动刮片13向下移动，刮片13向下移动同时刮除缸体1内部吸附的积碳，将积碳刮下，使积碳掉落在槽孔5顶部，同时通过槽孔5掉落在管道6内部，再掉落在收集槽4内部，使气缸边工作边能清理积碳，避免积碳影响气缸的工作效率，同时避免工作产生热能损耗，提高了装置转换功率，从而提高了装置的实用性。
20.工作原理：需要使用气缸时，通过活塞杆3移动使活塞块2在缸体1内部移动，活塞块2移动压缩缸体1顶部空气，通过产生热能，活塞块2移动带动隔热圆板10移动，使隔热圆板10压缩缸体1顶部空气，同时压强挤压隔热圆板10，使套杆8在固定套筒7内部移动，同时压缩缓冲弹簧9，通过缓冲弹簧9的弹力缓冲压强挤压冲击，确保活塞块2不会损坏，同时隔热圆板10与活塞块2之间形成空前，避免热能通过活塞块2快速散去，确保热能能充分被转化，活塞杆3向下移动，活塞杆3移动带动活塞块2移动，活塞块2移动带动隔热圆板10移动，同时通过辅助弹簧14弹力使刮片13在转轴杆12外壁转动且刮片13与斜形槽11相贴合，隔热圆板10继续向下移动，同时带动刮片13向下移动，刮片13向下移动同时刮除缸体1内部吸附的积碳，将积碳刮下，使积碳掉落在槽孔5顶部，同时通过槽孔5掉落在管道6内部，再掉落在收集槽4内部，使气缸边工作边能清理积碳。
21.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。