一种具有过载保护功能的气缸泄压结构的制作方法

1.本实用新型涉及气缸的安全装置技术领域，特别涉及一种具有过载保护功能的气缸泄压结构。


背景技术：

2.气缸是一种用于提供支撑和带动物体进行状态或位置变化的器具。气缸的伸展是通过气泵向缸内不断充气的实现的，但若气缸内的气压达到极限之后气泵依然持续向气缸充气，就很容易造成气缸的密封件损坏，或造成气缸爆裂、零部件脱落等，从而造成气缸的损坏，甚至危害人员安全。
3.参照现有公开号为cn212203090u的中国专利公开了一种小型低压设备的快开式密封结构。其特征是设备顶部的凸形封头与设备筒体之间采用两级密封结构，气动压缸位于凸形封头中间区域的上方，气动压缸通过悬臂固定在旋转轴上，旋转轴固定于设备筒体上，旋转轴通过其上方的转动气缸操控实现旋转；气动压缸升压时实现密封，气动压缸泄压时密封结构松开，气动压缸泄压后，通过转动气缸将凸形封头从设备上方移开，实现快开。
4.上述的这种小型低压设备的快开式密封结构该结构能够实现设备的密封和快开，其开启速度不超过一分钟，大大的提高了操作效率。但是上述的这种小型低压设备的快开式密封结构依旧存在着一些缺点，如：泄压结构复杂。


技术实现要素：

5.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种具有过载保护功能的气缸泄压结构，以解决背景技术中提到的问题。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种具有过载保护功能的气缸泄压结构，包括气缸本体，所述气缸本体内安装有安全阀套，所述安全阀套上开设有进气孔，所述进气孔一侧开设有活塞孔，所述活塞孔一侧开设有调节孔，所述调节孔一端设有顶块，所述顶块一侧连接有压簧，所述压簧另一侧连接有活塞顶，所述活塞顶与所述进气孔内壁接触连接，所述活塞孔两侧开设有泄气孔。
8.通过采用上述技术方案，本具有过载保护功能的气缸泄压结构保护气缸使其免受高压损坏，且结构简单和安全性好，本具有过载保护功能的气缸泄压结构包括有气缸本体，气缸本体内设有安装阀套，在气缸本体正常工作时，压簧通过活塞顶抵紧于进气孔上，以封闭进气孔，使得气缸本体内的气压稳定，当气缸本体内的气压达到极限后，其内部气压对活塞顶的压力将大于压簧对活塞顶的压力时，活塞顶被推离进气孔，使得进气孔、活塞孔、泄气孔连通，气缸本体内部多余的气体将经过进气孔和活塞孔并最终从泄气孔排出，从而形成泄压，以保证气缸本体的安全性和工作稳定性。
9.较佳的，所述顶块一端开设有定位槽，所述安全阀套一侧贯穿设有定位销，所述定位销贯穿处于所述定位槽内。
10.通过采用上述技术方案，定位销贯穿处于定位槽内，以固定顶块的位置，避免其脱
落或错位。
11.较佳的，所述活塞顶一端设有限位块，所述限位块与所述压簧连接。
12.通过采用上述技术方案，可对活塞顶进行限位。
13.较佳的，所述活塞顶上设有若干密封圈。
14.通过采用上述技术方案，密封圈可增加密封效果。
15.较佳的，所述活塞顶另一端连接有圆弧塞头，所述圆弧塞头直径大于进气孔。
16.通过采用上述技术方案，便于将进行气孔堵住，避免气缸本体内气压外泄。
17.较佳的，所述进气孔端口处设有圆弧面，所述圆弧面处设有弹性压紧垫。
18.通过采用上述技术方案，增加密封效果，在气缸本体内气压正常情况下气体不会外泄。
19.较佳的，所述安全阀套与所述气缸本体连接的一端设有弹性垫片。
20.通过采用上述技术方案，以提高安全阀套与气缸本体之间的连接密封性。
21.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
22.本具有过载保护功能的气缸泄压结构保护气缸使其免受高压损坏，且结构简单和安全性好，本具有过载保护功能的气缸泄压结构包括有气缸本体，气缸本体内设有安装阀套，在气缸本体正常工作时，压簧通过活塞顶抵紧于进气孔上，以封闭进气孔，使得气缸本体内的气压稳定，当气缸本体内的气压达到极限后，其内部气压对活塞顶的压力将大于压簧对活塞顶的压力时，活塞顶被推离进气孔，使得进气孔、活塞孔、泄气孔连通，气缸本体内部多余的气体将经过进气孔和活塞孔并最终从泄气孔排出，从而形成泄压，以保证气缸本体的安全性和工作稳定性。
附图说明
23.图1是本实用新型的安全阀套闭合状态结构示意图；
24.图2是本实用新型的安全阀套开启状态结构示意图；
25.图3是图1中a处放大图。
26.附图标记：1、气缸本体；2、安全阀套；3、进气孔；4、活塞孔；5、调节孔；6、顶块；7、压簧；8、活塞顶；9、泄气孔；10、定位槽；11、定位销；12、限位块；13、密封圈；14、圆弧塞头；15、圆弧面；16、弹性压紧垫；17、弹性垫片。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例
29.参考图1至图3，一种具有过载保护功能的气缸泄压结构，包括气缸本体1，气缸本体1内安装有安全阀套2，安全阀套2上开设有进气孔3，进气孔3一侧开设有活塞孔4，活塞孔4一侧开设有调节孔5，调节孔5一端设有顶块6，顶块6一侧连接有压簧7，压簧7另一侧连接有活塞顶8，活塞顶8与进气孔3内壁接触连接，活塞孔4两侧开设有泄气孔9。
30.参考图1，由于顶块6一端开设有定位槽10，安全阀套2一侧贯穿设有定位销11，定位销11贯穿处于定位槽10内，故定位销11贯穿处于定位槽10内，以固定顶块6的位置，避免其脱落或错位。
31.参考图1，由于活塞顶8一端设有限位块12，限位块12与压簧7连接，故可对活塞顶8进行限位。
32.参考图2，由于活塞顶8上设有若干密封圈13，故密封圈13可增加密封效果。
33.参考图2，由于活塞顶8另一端连接有圆弧塞头14，圆弧塞头14直径大于进气孔3，故便于将进行气孔堵住，避免气缸本体1内气压外泄。
34.参考图2和3，由于进气孔3端口处设有圆弧面15，圆弧面15处设有弹性压紧垫16，故增加密封效果，在气缸本体1内气压正常情况下气体不会外泄。
35.参考图3，由于安全阀套2与气缸本体1连接的一端设有弹性垫片17，故以提高安全阀套2与气缸本体1之间的连接密封性。
36.使用原理及优点：
37.本具有过载保护功能的气缸泄压结构保护气缸使其免受高压损坏，且结构简单和安全性好，本具有过载保护功能的气缸泄压结构包括有气缸本体1，气缸本体1内设有安装阀套，在气缸本体1正常工作时，压簧7通过活塞顶8抵紧于进气孔3上，以封闭进气孔3，使得气缸本体1内的气压稳定，当气缸本体1内的气压达到极限后，其内部气压对活塞顶8的压力将大于压簧7对活塞顶8的压力时，活塞顶8被推离进气孔3，使得进气孔3、活塞孔4、泄气孔9连通，气缸本体1内部多余的气体将经过进气孔3和活塞孔4并最终从泄气孔9排出，从而形成泄压，以保证气缸本体1的安全性和工作稳定性。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。