液压顶升油缸的制作方法

液压顶升油缸
【技术领域】
1.本实用新型涉及盾构机液压技术领域，尤其涉及一种液压顶升油缸。


背景技术：

2.液压装置为一种常用的动力设备，其用于将液压能转化为机械能，实现直线往复运动，无需配备减速装置，运动平稳且没有传动间隙，得到较为广泛的应用。
3.但是市面上的液压装置多为液压泵、液压阀或液压马达，较少出现液压油缸产品的设计，降低了液压装置的适用程度。
4.因此，现有技术存在不足，需要改进。


技术实现要素：

5.为克服上述的技术问题，本实用新型提供了一种液压顶升油缸。
6.本实用新型解决技术问题的方案是提供一种液压顶升油缸，包括油缸缸体及顶升组件，所述顶升组件部分设置在油缸缸体内，部分从油缸缸体中伸出，在所述油缸缸体的周侧开设有第一进油口与第二进油口，在所述油缸缸体内设置有第一空腔与第二空腔，所述第一进油口与第一空腔连通，所述第二进油口与第二空腔连通，外界所述供液压油设备分别与第一进油口及第二进油口管路连通并通过规律提供液压油实现顶升组件的顶升与解除顶升状态。
7.优选地，所述顶升组件包括第一端部件、活塞座及第二端部件，所述第一端部件连接在活塞座的一端，所述第二端部件连接在活塞座的另一端，所述第一端部件与活塞座固定连接并与油缸缸体内壁接触，所述第二端部件与油缸缸体固定连接并套设在活塞座的周侧。
8.优选地，所述第一空腔位于第一进油口与第一端部件之间，所述第二空腔位于第一端部件与第二端部件之间。
9.优选地，所述第一端部件包括电木耐磨环、第一dz-un密封件、第一o型圈密封件，在所述活塞座的一端开设有第一环形孔，所述第一dz-un密封件设置在第一环形孔处，所述电木耐磨环固定套设在活塞座的一端且所述第一dz-un密封件位于活塞座与电木耐磨环之间，在所述电木耐磨环的周侧开设有第二环形孔，所述第一o型密封件设置在第二环形孔处并与油缸缸体的内壁相接触。
10.优选地，所述第二端部件包括活塞套，在所述油缸缸体的一端开设有开口，所述开口的内侧设置有内螺纹，所述活塞套的外侧设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，所述活塞套与开口通过外螺纹与内螺纹的连接实现固定。
11.优选地，所述第二端部件还包括第二dz-un密封件及第二o型密封件，在所述活塞套的内壁上开设有第三环形孔及第四环形孔，所述第二dz-un密封件连接在第三环形孔处，所述第二o型密封件连接在第四环形孔处，所述活塞座穿设在活塞套内且所述第二dz-un密封件、第二o型密封件位于活塞套与活塞座之间。
12.优选地，所述活塞座包括柱体及法兰盘，在所述柱体远离油缸缸体底部的一端开设有凹槽，所述凹槽的内壁设置有内螺纹，所述法兰盘包括连接件与顶升件，所述连接件连接在顶升件的一端，所述连接件的周侧设置有与凹槽处的内螺纹相匹配的外螺纹，所述柱体与连接件通过外螺纹与内螺纹的连接实现固定。
13.相对于现有技术，本实用新型的液压顶升油缸具有如下优点：
14.通过本新型产品的设计，丰富了液压装置的可选择的类型，有利于增加企业根据实际需要对液压装置进行综合选择的可能性，提高了液压装置的适用程度。
【附图说明】
15.图1是本实用新型液压顶升油缸的主视结构示意图。
16.图2是本实用新型液压顶升油缸的剖面结构示意图。
17.图3是图2中a处的放大图。
18.图4是图2中b处的放大图。
19.附图标记说明：
20.1、液压顶升油缸；2、油缸缸体；3、顶升组件；4、第一进油口；5、第二进油口；6、第一空腔；7、第二空腔；8、第一端部件；9、活塞座；10、第二端部件；11、电木耐磨环；12、第一dz-un密封件；13、第一o型圈密封件；14、第一环形孔；15、第二环形孔；16、活塞套；17、第二dz-un密封件；18、第二o型密封件；19、第三环形孔；20、第四环形孔；21、柱体；22、法兰盘；23、凹槽；24、连接件；25、顶升件。
【具体实施方式】
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.请参阅图1-图4,本实用新型提供一种液压顶升油缸1，其与外界供液压油设备连接用于实现顶升，包括油缸缸体2及顶升组件3，顶升组件3部分设置在油缸缸体2内，部分从油缸缸体2中伸出，在油缸缸体2的周侧开设有第一进油口4与第二进油口5，在油缸缸体2内设置有第一空腔6与第二空腔7，第一进油口4与第一空腔6连通，第二进油口5与第二空腔7连通，外界供液压油设备分别与第一进油口4及第二进油口5管路连通，外界供液压油设备通过规律提供液压油实现顶升组件3的顶升与解除顶升状态。
23.当该液压顶升油缸1在使用时，供液压油设备通过第一进油口4向第一空腔6提供液压油，位于第一空腔6的液压油给顶升组件3提供液压，使顶升组件3进行顶升，供液压油设备通过第二进油口5向第二空腔7提供液压油，位于第二空腔7的液压油给顶升组件3提供液压，使顶升组件3解除顶升状态。
24.请参阅图2，顶升组件3包括第一端部件8、活塞座9及第二端部件10，第一端部件8连接在活塞座9的一端，第二端部件10连接在活塞座9的另一端，第一端部件8与活塞座9固定连接并与油缸缸体2内壁接触，第二端部件10与油缸缸体2固定连接并套设在活塞座9的周侧。第一端部件8的设置便于实现顶升组件3在油缸缸体2内运动，第二端部件10的设置用于实现顶升组件3的运动的同时也阻挡第一端部件8防止顶升组件3的脱出。
25.其中，第一空腔6位于第一进油口4与第一端部件8之间，第二空腔7位于第一端部件8与第二端部件10之间。位于第一空腔6的液压油将顶升组件3朝远离油缸缸体2底部的方向顶升，位于第二空腔7的液压油给顶升组件3提供朝靠近油缸缸体2底部的方向的力。
26.请参阅图2及图3，第一端部件8包括电木耐磨环11、第一dz-un密封件12、第一o型圈密封件13，在活塞座9的一端开设有第一环形孔14，第一dz-un密封件12设置在第一环形孔14处，电木耐磨环11固定套设在活塞座9的一端且所述第一dz-un密封件12位于活塞座9与电木耐磨环11之间，在电木耐磨环11的周侧开设有第二环形孔15，第一o型密封件设置在第二环形孔15处并与油缸缸体2的内壁相接触。第一dz-un密封件12的设置提高了活塞座9与电木耐磨环11的连接密封性，降低了液压油从两者之间漏出的可能性，有利于降低因液压油泄露而造成的损失及提升液压力转换的效率；第一o型密封件的设置也利于降低液压油漏出的可能性及利于提升液压力转换的效率。
27.请参阅图2及图4，第二端部件10包括活塞套16、第二dz-un密封件17及第二o型密封件18，在油缸缸体2的一端开设有开口，开口的内侧设置有内螺纹，活塞套16的外侧设置有与内螺纹相匹配的外螺纹，活塞套16与开口通过外螺纹与内螺纹的连接实现固定，在活塞套16的内壁上开设有第三环形孔19及第四环形孔20，第二dz-un密封件17连接在第三环形孔19处，第二o型密封件18连接在第四环形孔20处，活塞座9穿设在活塞套16内且所述第二dz-un密封件17、第二o型密封件18位于活塞套16与活塞座9之间。第二dz-un密封件17与第二o型密封件18的设置提高了活塞座9与活塞套16连接的密封性，降低了液压油从两者之间漏出的可能性，有利于降低因液压油泄露而造成的损失及提升液压力转换的效率。
28.请参阅图2，活塞座9包括柱体21及法兰盘22，在柱体21远离油缸缸体2底部的一端开设有凹槽23，凹槽23的内壁设置有内螺纹，法兰盘22包括连接件24与顶升件25，连接件24连接在顶升件25的一端，连接件24的周侧设置有与凹槽23处的内螺纹相匹配的外螺纹，柱体21与连接件24通过外螺纹与内螺纹的连接实现固定。法兰盘22与柱体21通过螺纹实现连接，既具有较好的连接稳固程度，也便于安装、拆卸，便于维修及更换，提高了对不同待顶升的物品的适用范围，降低了活塞座9用于顶升的部位无法更换而导致需要重新购买或整体更换的可能性。
29.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含在本实用新型的专利保护范围内。