一种便于安装连接的液压阀块的制作方法

1.本实用新型属于液压阀技术领域，尤其涉及一种便于安装连接的液压阀块。


背景技术：

2.传统的液压阀块在安装密封油环时，较为困难，需要直接将密封环套设在阀芯的外侧，然后在推入相应的油路通道内，整个安装过程受到油环弹性的影响，安装时较为困难。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，提供一种便于安装连接的液压阀块。
4.本实用新型为了实现上述目的，提供如下技术方案：一种便于安装连接的液压阀块，其特征在于，包括阀体、设于所述阀体上的介质通道、设于所述阀体上的第一阀芯、设于所述阀体上的第二阀芯、设于所述阀体上的第一介质通路、设于所述阀体上的第二介质通路，其中，所述第二介质通路设置在所述阀体的尾端，所述第一介质通路从所述阀体的上端向下延伸，所述第二阀芯封堵所述第二介质通路,所述第一阀芯与所述第二阀芯抵接，进入所述介质通道内的液压油推动所述第一阀芯，以推动所述第二阀芯；所述第一阀芯包括抵接部、回流部以及进油部，所述进油部上设置有进油腔，所述回流部设置有回油腔，所述进油腔和所述回油腔之间通过连接腔道连通，并且在所述连接腔道内设置有感应阀门，所述第二阀芯上设置有第一锥形阀块，所述第二阀芯通过第一弹簧和所述第二介质通路的内壁抵接；所述第一阀芯上设置有油封组件，所述油封组件包括设于所述第一阀芯外侧的环槽、设于所述环槽内的固定环、设于所述固定环内的撑簧、设于所述环槽内壁上的第一挡部以及设于所述固定环端部的第二挡部，其中，所述固定环为具有缺口的环状结构，所述撑簧设置在固定环内。
5.本实用新型通过将固定环设置为有缺口的环状结构，如此固定环的弹性能力依靠撑簧的弹性能力进行实现，相比较于传统的橡胶密封环，弹簧的弹性性能更好，能够在安装时，便于形变。
6.可选的，所述第一阀芯上设置有回油组件，所述回油组件包括设于所述第一阀芯上的回油环槽、与所述回油环槽相连通的回油通道、与所述回油通道相连通的储油腔以及设置在所述储油腔内的控制阀门，所述控制阀门在所述进油腔内没有油时才会开启。
7.可选的，所述储油腔和所述回油腔通过连接通道连通，控制阀门设置在连接通道内，所述控制阀门包括设置在所述连接通道端部的布置腔、与所述布置腔相连的弹性件、与所述弹性件相连阀块、与所述阀块相连的连杆以及设于所述阀块端部的环形挡块。
8.可选的，所述布置腔的直径大于所述连接通道的直径，所述阀块和所述连接通道相互吻合，所述弹性件套设在所述阀块上，所述弹性件一端和所述环形挡块相连，另一端和所述布置腔的内壁相连。
9.可选的，所述第一阀芯上设置穿透孔,介质通道的内壁上设置环形抵接部，所述阀
块上设置连接杆，所述连接杆一端和所述阀块相连，另一端穿过穿透孔和环形抵接部相对应。
10.可选的，所述回油环槽的端部设置有倾斜的导油部。
11.可选的，所述第一阀芯包括抵接部、回流部以及进油部，所述进油部上设置有进油腔，所述回流部设置有回油腔，所述进油腔和所述回油腔之间通过连接腔道连通，并且在所述连接腔道内设置有感应阀门；所述第二阀芯上设置有第一锥形阀块，所述第二阀芯通过第一弹簧和所述第二介质通路的内壁抵接；所述第一锥形阀块的边缘部分设置有连通孔。
12.可选的，所述感应阀门包括与所述进油腔底端相连的第二弹簧、与所述第二弹簧相连的第二锥形阀芯、以及设置在所述第二锥形阀芯上的调节组件。
13.综上所述：
14.本实用新型通过将固定环设置为有缺口的环状结构，如此固定环的弹性能力依靠撑簧的弹性能力进行实现，相比较于传统的橡胶密封环，弹簧的弹性性能更好，能够在安装时，便于形变。
附图说明
15.图1为本实用新型的剖视图。
16.图2为图1中a处放大图。
17.图3为图1中虚线框内的局部视图。
18.图4为图3中b处放大图。
19.图5为本实用新型另一个方向的剖视图。
20.图6为图3中c处放大图。
具体实施方式
21.为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
22.参考图1-6，一种便于安装连接的液压阀块，包括阀体1、设于所述阀体1 上的介质通道100、设于所述阀体1上的第一阀芯11、设于所述阀体1上的第二阀芯12、设于所述阀体1上的第一介质通路101、设于所述阀体1上的第二介质通路102，其中，所述第二介质通路102设置在所述阀体1的尾端，所述第一介质通路101从所述阀体1的上端向下延伸，所述第二阀芯12封堵所述第二介质通路102；所述第一阀芯11和所述第二阀芯12抵接；当向所述介质通道100内注入液压油时，推动第一阀芯11以此推动第二阀芯12，从而第二阀芯12开启第二介质通路102，进而第一介质通路101和第二介质通路102相互连通，如此第二阀芯12、第一阀体11以及介质通道100、第一介质通路101、第二借助通路102组成了常规的液压阀，而第二阀芯12、第一液压阀11为液压阀中的液压阀组。
23.进一步的，所述第二阀芯12上设置有第一锥形阀块121，所述第二阀芯12 通过第一弹簧122和所述第二介质通路102的内壁抵接。具体的，在所述第二介质通路102的内壁上设置有环形凸起部，第二阀芯12穿过该环形凸起部1021，和所述第一阀芯11抵接，同时所述第一弹簧122一端和设置在所述第二阀芯12 上的凸部部分相连，另一端和所述环形凸起部1021相连。所述第一锥形阀块121 的边缘设置有通孔1211，所述第二介质通路102的端部为
锥形设置，如此在第一弹簧122的拉动下，所述第一锥形阀块121封闭第二介质通路102。
24.进一步的，所述第一锥形阀块121的边缘部分设置有连通孔1211，如此，在推动第二阀芯12之后，第一锥形阀块121和第二介质通路102的内壁不再抵接，此时可以通过连通孔1211连通第一锥形阀块121的左右两侧。
25.进一步的，所述第一阀芯11包括抵接部111、回流部112以及进油部113，所述抵接部111和所述第二阀芯12抵接，所述进油部113设置在介质通道100 的入口处，进而在向介质通道100内通入液压油之后，能够推动第二阀芯11，进而通过第一阀芯11去推动第二阀芯12。
26.在实际设置中，介质通道100内流动的介质与第一介质流道101和第二介质流道102内的介质不同，不能够让其相互混合，为此需要设置回流部112以回收进油部进入的液压油。
27.具体的，所述进油部113上设置有进油腔1131，所述回流部112设置有回油腔1121，所述进油腔1131和所述回油腔1121之间通过连接腔道1120连通，并且在所述连接腔道1120内设置有感应阀门。
28.所述感应阀门包括与所述进油腔1131底端相连的第二弹簧211、与所述第二弹簧211相连的第二锥形阀芯212、以及设置在所述第二锥形阀芯212上的调节组件。
29.所述连接腔道1120的端部为锥形设置，所述第二锥形阀芯212和所述连接腔道1120相互配合。如此，在需要第一阀芯11推动第二阀芯12时，进油腔1131 内注入相应的液压油，此时液压油推动第一阀芯11移动，当第一阀芯11和第二阀芯12抵接，并推动第二阀芯12移动至一定的距离之后，进油腔1131内的液压油将会推开第二锥形阀芯212，进而进入到回油腔1121内，如此在回油腔1121 内完成也要液压油的循环，从而能够形成完整的系统。
30.而调节组件能够调节第二弹簧211的弹性，从而改变第二锥形阀芯能够承受的最大液压，当第二弹簧211弹性高时，第二锥形阀芯将难以开启，第一阀芯 11推动第二阀芯12的距离也就更大，第一介质通路101和第二介质通路102连接的情况越好，反之则越差。
31.进一步的，所述调节组件包括设于所述第二锥形阀芯212上的螺孔221、穿设于所述螺孔221内的螺杆222、设于所述螺杆222端部的连接套223、与所述连接套223转动连接的抵接环224、以及设有所述阀体1上的驱动组件。
32.其中，所述抵接环224与所述第二弹簧211相连，如此通过转动螺杆222 能够调整抵接环224的高度，从而改变第二弹簧211的初始弹力。
33.进一步的，所述抵接环224上设置有环形卡块2241，所述连接套223的上端设置有环形槽2231，环形卡块2241卡入至所述环形槽2231内。
34.进一步的，所述驱动组件包括设于螺杆222端部的驱动齿轮224、设于所述阀体1内壁上的转动齿轮225、以及设于所述阀体外侧转动套226，所述转动齿轮225一侧和所述驱动齿轮224啮合，另一侧和所述转动套226的内侧相互啮合，如此可以通过转动转动套226的方式，带动螺杆222转动。
35.进一步的，所述抵接部111的底端设置有环形挡部1111，所述介质通道100 内设置有限位凸台1001，所述环形挡部1111和所述限位凸台1001相互抵接，所述阀体1上还设置有与所述限位凸台1001端部相连通的排油通道1002，所述回油腔1121内设置有出油通道1122，所述出油通道1122从所述环形挡部1111 的边缘透出，如此，进入回油腔内的液体可
以通过排出。
36.进一步的，在所述阀体1上连接有连接管231，所述连接管231和所述第一介质通路相互连通，所述连接管231和所述阀体1通过密封组件相连。
37.具体的，所述密封组件包括设于所述阀体1上的固定管241、设于所述固定管241内的限位凹槽242、设于所述限位凹槽242内的密封气囊243、设于所述固定管241上的进气管244、与所述进气管244连通的进气筒245、设于所述进气筒245内的阀板246、以及与所述阀板246相连通的转动筒247。
38.其中，所述进气管244一端和所述密封气囊243连通，另一端和所述进气筒 245连通，所述密封气囊243为橡胶材质，所述阀板246和所述进气筒245的内壁紧密配合，所述转动筒247上设置有与阀板246相连的杆体2471，所述转动筒247和所述进气筒245螺接，并且在所述转动筒247上设置有气孔2472，如此，通过转动所述转动筒247的方式，可以下压所述阀板246向下运动，以将所述密封气囊243撑开。
39.进一步的，所述第一阀芯11需要和介质通道100的内壁紧密贴合，以保证第一阀芯11能够从进入介质通道100内的介质上获得足够的推力。
40.所述第一阀芯11和介质通道100之间需要具有足够的密封性，为此在第一阀芯11上设置有油封组件。
41.所述油封组件包括设于所述第一阀芯11外侧的环槽311、设于所述环槽311 内的固定环312、设于所述固定环312内的撑簧313、设于所述环槽311内壁上的第一挡部3111以及设于所述固定环312端部的第二挡部3121，其中，所述固定环312为具有缺口的环状结构，撑簧313设置在固定环312内，撑簧313能够向外撑开固定环312，以导引固定环312的外壁和介质通道100的内壁抵接。
42.进一步的，第一阀芯11和介质通道100的内壁之间会残留一定的液压油未进入至进油腔1131内，为此第一阀芯1131上设置有回油组件。
43.所述回油组件包括设于所述第一阀芯11上的回油环槽321、与所述回油环槽321相连通的回油通道322、与所述回油通道322相连通的储油腔323以及设置在所述储油腔内的控制阀门，所述控制阀门在所述进油腔1131内没有油时才会开启。所述储油腔和所述回油腔1121连通。
44.具体的，所述储油腔323和所述回油腔1121通过连接通道331连通，控制阀门设置在连接通道331内，所述控制阀门包括设置在所述连接通道331端部的布置腔332、与所述布置腔332相连的弹性件333、与所述弹性件333相连阀块 334、与所述阀块334相连的连杆以及设于所述阀块334端部的环形挡块335，其中，所述布置腔332的直径大于所述连接通道331的直径，所述阀块334和所述连接通道331相互吻合，所述弹性件333套设在所述阀块334上，所述弹性件 333一端和所述环形挡块335相连，另一端和所述布置腔332的内壁相连，在所述弹性件333的拉动下，环形挡块335始终和布置腔332的底端内壁抵接，如此阀门组件处于封闭状态。
45.进一步的，所述第一阀芯11上设置穿透孔341,介质通道100的内壁上设置环形抵接部342，所述阀块334上设置连接杆343，所述连接杆342一端和所述阀块334相连，另一端穿过穿透孔341和环形抵接部342相对。
46.如此，当进油腔1131内没有液压油时，则第一阀芯11处于初始状态，此时连接杆
343和环形抵接部342抵接，进而连接阀门开启；向介质通道100内注入液压油时，第一阀芯11下压，进而连接杆343和环形抵接部342放开，连接阀门关闭。
47.从上述结构，我们可以得出，当介质通道100通入也要油之后，连接阀门关闭，保证第一阀芯11可以受到完整的液压油压力，当介质通道100停止通入液压油之后，第一阀芯11回缩，进而残留在介质通道100上的液压油会回流至储油腔323内。
48.进一步的，在所述回油环槽321的端部设置有倾斜的导油部3211，所述导油部3211能够在第一阀芯11回缩时，将固定环312推出的液压油导入到回油环槽321内。
49.显然，所描述的实施例仅仅本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得
50.的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。