一种抗腐蚀气缸的制作方法

1.本技术属于气缸应用设备技术领域，尤其涉及一种抗腐蚀气缸。


背景技术：

2.引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，采用气泵向气缸阀中注气，通过气缸阀控制缸体排气和注气方向控制气缸伸缩运动。
3.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：由于常规的气缸在工作过程中，与新鲜气体接触率比较高，从而造成气缸内部元件易受到空气中的氧气腐蚀，从而造成常规的气缸抗腐蚀能力比较低的问题。
4.为此，我们提出来一种抗腐蚀气缸解决上述问题。


技术实现要素：

5.本技术的目的是为了解决现有技术中，造成常规的气缸抗腐蚀能力比较低的问题，而提出的一种抗腐蚀气缸。
6.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种抗腐蚀气缸，包括第一缸体和气缸阀，所述气缸阀的上端固定连接有匀气缸，所述匀气缸的内壁滑动密封安装有活塞，所述活塞的内壁滑动密封安装有换气主体，所述换气主体包括挡盘、滑管、弹簧和挡环，所述滑管的上端镂空开设有通气孔，所述滑管滑动安装在活塞的内壁，所述弹簧的后端固定连接在活塞的前端。
7.通过匀气缸将气体密封循环，降低了第一缸体内部与外部气体接触率，降低了第一缸体内部的氧化速度，提高了气缸的抗腐蚀性。
8.优选的，所述挡环的前部内端固定连接有过滤网，所述滑管的内部安装有除氧剂填充物。
9.利用过滤网过滤吸入的气体，利用滑管内部的除氧剂降低氧气含量，将补给气体排入匀气缸内部的方式，进一步提高了装置的抗腐蚀性。
10.优选的，所述活塞包括导套和塞体，所述塞体固定连接在导套的外端，所述塞体滑动密封安装在匀气缸的内壁，所述滑管滑动安装在导套的内壁，所述弹簧的后端固定连接在塞体的前端。
11.通过活塞沿匀气缸内部滑动工作的方式，使得匀气缸内部形成气压浮动后，能够借助活塞滑动进行弥补，提高了匀气缸内部气压的稳定性。
12.优选的，所述匀气缸包括第二缸体，所述塞体滑动密封安装在第二缸体的内壁。
13.利用第二缸体保障塞体滑动工作的稳定性。
14.优选的，所述第二缸体的后部对称固定安装有挡块。
15.利用挡块挡在导套后侧，提高了塞体滑动工作范围的稳定性。
16.优选的，所述挡块的内壁滑动安装有螺栓，所述螺栓贯穿挡块螺纹安装在第二缸
体的后部内壁。
17.通过拆卸螺栓取下挡块，方便了活塞的拆卸工作。
18.优选的，所述气缸阀包括阀体、导气管和注气管，所述阀体与第一缸体管道连接，所述导气管的下部固定连接在阀体背向第一缸体的侧端，所述导气管的内部空间与阀体的内部空间贯通相连，所述注气管固定连接在阀体的外端，所述导气管的前部侧端固定连接在第二缸体的侧端，所述导气管和第二缸体的内部空间贯通相连。
19.通过导气管连接外接气泵的入气口，同时利用注气管连接气泵的入气口，方便了气体循环。
20.优选的，所述导气管的后端固定连接有第一对接嘴，所述注气管的侧端固定连接有第二对接嘴。
21.通过第一对接嘴和第二对接嘴，方便了导气管与注气管外接管道。
22.综上所述，本技术的技术效果和优点：1、通过匀气缸将气体密封循环，降低了第一缸体内部与外部气体接触率，降低了第一缸体内部的氧化速度，提高了气缸的抗腐蚀性。
23.2、利用过滤网过滤吸入的气体，利用滑管内部的除氧剂降低氧气含量，将补给气体排入匀气缸内部的方式，进一步提高了装置的抗腐蚀性。
24.3、通过活塞沿匀气缸内部滑动工作的方式，使得匀气缸内部形成气压浮动后，能够借助活塞滑动进行弥补，提高了匀气缸内部气压的稳定性。
附图说明
25.图1为本技术的整体结构示意图；
26.图2为本技术的换气主体结构示意图；
27.图3为本技术的活塞结构示意图；
28.图4为本技术的匀气缸结构示意图；
29.图5为本技术的气缸阀结构示意图。
30.图中：1、第一缸体；2、换气主体；3、活塞；4、匀气缸；5、气缸阀；21、通气孔；22、挡盘；23、滑管；24、弹簧；25、挡环；26、过滤网；31、导套；32、塞体；41、第二缸体；42、螺栓；43、挡块；51、阀体；52、第一对接嘴；53、导气管；54、第二对接嘴；55、注气管。
具体实施方式
31.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
32.请参阅图1和2，一种抗腐蚀气缸，包括第一缸体1和气缸阀5，气缸阀5的上端固定连接有匀气缸4，匀气缸4的内壁滑动密封安装有活塞3，活塞3的内壁滑动密封安装有换气主体2，换气主体2包括挡盘22、滑管23、弹簧24和挡环25，滑管23的上端镂空开设有通气孔21，滑管23滑动安装在活塞3的内壁，弹簧24的后端固定连接在活塞3的前端。当匀气缸4内部缺乏气体时，利有气压带动活塞3进入匀气缸4内部，直到挡环25与匀气缸4底端支撑后，使得滑管23沿活塞3内壁向外滑动，从而使得通气孔21裸露，利用通气孔21吸取外部空气补充匀气缸4内部气体。
33.请参阅图2，挡环25的前部内端固定连接有过滤网26，滑管23的内部安装有除氧剂
填充物。利用过滤网26过滤吸入的气体，利用滑管23内部的除氧剂降低氧气含量。
34.请参阅图3，活塞3包括导套31和塞体32，塞体32固定连接在导套31的外端，塞体32滑动密封安装在匀气缸4的内壁，滑管23滑动安装在导套31的内壁，弹簧24的后端固定连接在塞体32的前端。利用导套31引导滑管23滑动。当匀气缸4内部形成负压后，利用塞体32沿匀气缸4内部滑动弥补气压浮动问题。
35.请参阅图3和4，匀气缸4包括第二缸体41，塞体32滑动密封安装在第二缸体41的内壁。利用第二缸体41引导塞体32滑动工作。
36.请参阅图4，第二缸体41的后部对称固定安装有挡块43。利用挡块43挡在导套31后侧，防止导套31向后脱离第二缸体41。
37.请参阅图4，挡块43的内壁滑动安装有螺栓42，螺栓42贯穿挡块43螺纹安装在第二缸体41的后部内壁。挡块43通过螺栓42与第二缸体41固定安装。
38.请参阅图5，气缸阀5包括阀体51、导气管53和注气管55，阀体51与第一缸体1管道连接，导气管53的下部固定连接在阀体51背向第一缸体1的侧端，导气管53的内部空间与阀体51的内部空间贯通相连，注气管55固定连接在阀体51的外端，导气管53的前部侧端固定连接在第二缸体41的侧端，导气管53和第二缸体41的内部空间贯通相连。注气管55与外接气泵的出气口管道连接，导气管53与外接气泵的入气口管道连接。利用气泵向阀体51内部注气，利用阀体51控制气体流入第一缸体1内部，第一缸体1内排出的气体通过气缸阀5进入导气管53内部，再通过外接气泵吸收，使气体循环工作。
39.请参阅图5，导气管53的后端固定连接有第一对接嘴52，注气管55的侧端固定连接有第二对接嘴54。通过第一对接嘴52和第二对接嘴54，方便了导气管53与注气管55外接管道。
40.工作原理：利用气泵向阀体51内部注气，利用阀体51控制气体流入第一缸体1内部，第一缸体1内排出的气体通过气缸阀5进入导气管53内部，再通过外接气泵吸收，使气体循环工作，当匀气缸4内部形成负压后，利用塞体32沿匀气缸4内部滑动弥补气压浮动问题，当匀气缸4内部缺乏气体时，利有气压带动活塞3进入匀气缸4内部，直到挡环25与匀气缸4底端支撑后，使得滑管23沿活塞3内壁向外滑动，从而使得通气孔21裸露，利用通气孔21吸取外部空气补充匀气缸4内部气体。
41.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。