一种便于维修的液压系统的制作方法

1.本实用新型属于液压技术领域，尤其是涉及一种便于维修的液压系统。


背景技术：

2.液压系统在工业生产中有着广泛的应用，为液压系统中的执行元件提供动力源，现有技术中的液压系统站内存在以下问题：问题一，是板式球阀后的两个或多个分支出油管路汇总联在一支主管路上，主管路设置出油口对接法兰，分支出油管路和主管路之间的管路如果有漏油问题，需要全部停泵才能维修，影响生产；问题二，当系统发生故障时，需要关闭单向阀后的板式球阀，当前系统无法对单向阀和板式球阀之间的管路进行泄压，使得维修过程中存在一定的安全风险；问题三，调节系统压力时，关闭单向阀后的板式球阀，这样可以减少外部管路对系统压力的影响，保证压力调节的稳定性；系统压力调节到系统所需的设定值，液压系统准备工作，这时需打开单向阀后的板式球阀，系统压力作用在球阀上，仅用球阀的阀柄很难将阀门打开，压力越高阻力越大，需借用加长杆，这种情况阀门和阀门接头容易损坏，存在极大的安全隐患。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种便于维修的液压系统，以解决当前系统无法对单向阀和板式球阀之间的管路进行泄压，维修过程中存在一定安全风险的问题。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种便于维修的液压系统，包括油箱、泵组、控制组件，控制组件包括常闭式溢流阀、常开式溢流阀、单向阀，泵组的进口连通油箱，泵组的出口分别连通单向阀的入口和常开式溢流阀的入口，单向阀的出口分别连通阀门和常闭式溢流阀的入口，阀门连通供油管，常开式溢流阀的出口连通油箱，常闭式溢流阀的出口连通油箱。
6.进一步的，单向阀和泵组之间设有过滤装置。
7.进一步的，油箱上设有液位计。
8.进一步的，油箱盖板上设有空气滤清器。
9.进一步的，供油管上设有压力表。
10.进一步的，泵组、控制组件数量均为多个，多个泵组进口均连通油箱，多个泵组出口分别与多个控制组件一一连通，多个控制组件分别通过阀门与供油管连通。
11.进一步的，阀门为板式球阀，板式阀门通过连通件与供油管连通，连通件上开有进油孔，进油孔一端通过连接管与单向阀连通，另一端与板式球阀的进口连通，连通件上开有出油孔，出油孔一端与板式球阀的出口连通，另一端与供油管连通。
12.进一步的，出油孔包括连接孔一、汇流孔、连接孔二，汇流孔的端口处设有堵头，堵头封堵汇流孔，连接孔一的一端连通阀门出口，另一端连通汇流孔，连接孔二的一端连通汇流孔，另一端连通出油管。
13.相对于现有技术，本实用新型的一种便于维修的液压系统具有以下有益效果：
14.(1)本实用新型的一种便于维修的液压系统，打开常闭式溢流阀，可以对单向阀和阀门之间的管路进行泄压，可以轻松打开板式球阀，保证了维修过程的安全性。
15.(2)本实用新型的一种便于维修的液压系统，多个板式球阀与连通件的集成化设计，不需要分支出油管与供油主管焊接连通，降低管路的焊接难度，安装十分便捷，减少了系统的故障概率，同时增加了维修的独立性。
附图说明
16.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型实施例的系统连通结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例的系统局部连通结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例的连通件结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例的图3中b-b处的剖面结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例的图3中c-c处的剖面结构示意图；
22.图6为本实用新型实施例的图3中d-d处的剖面结构示意图。
23.附图标记说明：
24.1-油箱；2-泵组；3-常开式溢流阀；4-过滤装置；5-单向阀；6-阀门；7-常闭式溢流阀；8-连通件；9-供油管；10-连接管；11-堵头；12-液位计；13-空气滤清器；14-压力表；801-进油孔；802-连接孔一；803-汇流孔；804-连接孔二。
具体实施方式
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
29.如图2所示，一种便于维修的液压系统，包括油箱1、泵组2、控制组件，控制组件包
括常闭式溢流阀7、常开式溢流阀3、单向阀5，泵组2的进口连通油箱1，泵组2的出口分别连通单向阀5的入口和常开式溢流阀3的入口，单向阀5的出口分别连通阀门6和常闭式溢流阀7的入口，阀门6连通供油管9，常开式溢流阀3的出口连通油箱1，常闭式溢流阀7的出口连通油箱1。优选的阀门6采用但不限于现有的板式阀门6，优选的泵组2包括液压泵和驱动液压泵的电动机，当液压系统需要维修时，为了生产安全，需要维修区域的管路泄压，此时与需维修管路相对应的常闭式溢流阀7打开，管路中压力通过常闭式溢流阀7泄荷，这样就可以安全维修了，维修完毕，常闭式溢流阀7关闭，系统保压。优化后的液压系统出油管路，可实现不停机维修，并消除了管路带压维修操作所产生的安全隐患，大大的提高了生产效率，保证了安全生产。常开式溢流阀3的作用是调节泵组2的出油压力。单向阀5阻止液压系统的油液倒流，保护液压泵，当泵停止工作的时候维持液压系统的压力，板式球阀维修时将液压系统管路与泵组2到单向阀5之间的管路隔开方便对系统进行维修。
30.单向阀5和泵组2之间设有过滤装置4，优选的过滤装置4采用但不限于现有高压过滤器，高压过滤器可以对系统中液压油进行过滤，起到保护泵组2，延长系统使用寿命的作用。
31.油箱1上设有液位计12，通过观察液位计12，可以随时查看油箱1内液压油的体积，当液压油体积不足时，方便及时进行补充。
32.油箱1盖板上设有空气滤清器13，空气滤清器13可以滤除液压系统工作时由空气中带人油箱1内的尘埃，由可以滤除加油过程中带入的颗粒杂物，保证油液的洁净度。
33.供油管9上设有压力表14，可以随时观察供油管9内液压油的压力。
34.泵组2、控制组件数量均为多个，多个泵组2进口均连通油箱1，多个泵组2出口分别与多个控制组件一一连通，多个控制组件分别通过阀门6与供油管9连通。如图1所示，泵组2ⅰ和泵组2ⅱ为工作泵组，ⅲ则为备用泵组；在系统运转过程中的管路或元器件如果有漏油、损坏等问题出现，将有问题的泵组2停止、并关闭相应的板式球阀，启动备用泵组2，打开备用泵组2的板式球阀，这样可以保证生产的正常进行，板式球阀将泵组2出油管路与液压系统的主管路截断，管路泄压后可随时维修问题管路，不影响其他泵组2出油管路的运行。
35.如图3至图6所示，板式阀门6通过连通件8与供油管9连通，连通件8上开有进油孔801，进油孔801一端通过连接管10与单向阀5连通，另一端与板式球阀的进口连通，连通件8上开有出油孔，出油孔一端与板式球阀的出口连通，另一端与供油管9连通。三个板式球阀与连通件8的集成化设计，不需要分支出油管与供油主管焊接连通，降低管路的焊接难度，安装十分便捷，减少了系统的故障概率，同时增加了维修的独立性。出油孔包括连接孔一802、汇流孔803、连接孔二804，汇流孔803的端口处设有堵头11，堵头11封堵汇流孔803，连接孔一802的一端连通阀门6出口，另一端连通汇流孔803，连接孔二804的一端连通汇流孔803，另一端连通出油管。出油孔的加工工艺简单，便于加工，降低了生产成本。
36.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
37.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用
新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。