一种新能源汽车空调压缩机及其工作方法与流程

1.本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车空调压缩机及其工作方法。


背景技术：

2.汽车空调压缩机，是一种将低压气体提升到高压气体的从动机械，是汽车制冷系统的心脏，其中有一种斜板式空调压缩机，它的工作原理是通过电机运转带动压缩机内的斜板旋转，使斜板在旋转中挤压活塞，使活塞从吸气管中吸入低温低压的制冷气体，并在压缩后从排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩、冷凝放热、膨胀、蒸发吸热的制冷循环。
3.现有的斜板在转动中需要与活塞上的活动部件进行滚动挤压，使得部件之间会存在较大的磨损和能量损失，特别是在斜板转动进行活塞变向时，其对活塞的瞬时挤压力较大，且存在撞击震动，虽然斜板的运动会抽取润滑油到达部件接触处，但是两侧总是与部件进行硬性挤压，且其不与钢球直接接触，使得各部件的接触部分磨损严重，各部件间容易形成摩擦副，使得各部件间不能形成油膜，长时间运行下导致摩擦阻力加大，热能增高，加快各部件的老化磨损，影响压缩机的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提出的现有汽车空调压缩机在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种新能源汽车空调压缩机及其工作方法，具备油膜形成快，润滑效果好，活塞自提供作用力减小部件间的挤压力的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。
5.本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车空调压缩机及其工作方法，包括主轴、电离合器、皮带轮、外缸体、前气缸盖、气缸、斜板、活塞、后气缸盖、密封盖以及螺栓，所述外缸体、前气缸盖、气缸、活塞、后气缸盖均与主轴活动套接，所述斜板与主轴固定套接，所述电离合器固定套接在主轴的一端，所述皮带轮与电离合器活动套接，所述气缸位于前气缸盖和后气缸盖之间，所述气缸与前气缸盖、后气缸盖之间分别安装有一号阀板、二号阀板，所述密封盖通过螺栓与外缸体的一端螺栓连接，所述外缸体的底部开设有储油箱，所述储油箱中填充有润滑油，所述储油箱中安装有油管。
6.优选的，所述活塞的横截面呈凹形，且活塞分为左右对称的两部分，所述活塞中部铰接有钢球，所述钢球的一侧铰接有滑靴，所述滑靴的另一端与斜板贴合。
7.优选的，所述活塞的两侧中部开设有变压孔，所述活塞内开设有对称的吸油通道，所述吸油通道与油管连通，所述活塞与钢球的铰接处开设有压油通道，所述活塞靠近钢球的一端开设有出油口，所述吸油通道、压油通道、出油口均与变压孔连通。
8.优选的，所述变压孔与一号阀板、二号阀板上的阀孔错开，所述变压孔内活动套接有变压活塞，所述变压活塞的一端固定连接有弹簧。
9.优选的，所述变压活塞与弹簧连接的一端顶部固定连接有挡板i，所述挡板i在宽
度值大于吸油通道的直径值。
10.优选的，所述变压活塞与弹簧连接的一端底部固定连接有挡板ii，所述挡板ii上开设有泄油孔，所述泄油孔的直径值与出油口的直径值大小相同。
11.优选的，所述气缸的中部下方以及储油箱的上方开设有泄油阀，所述泄油阀在活塞的中部凹形空间储存的润滑油超过总空间的四分之三时开启。
12.一种新能源汽车空调压缩机的工作方法，主要包括以下操作步骤：
13.s1、打开空调开关，电离合器开始接通电源，使其吸附正在旋转的皮带轮；
14.s2、皮带轮带动斜板同步旋转，使斜板对滑靴进行挤压，使滑靴挤压钢球，使钢球滚动挤压活塞；
15.s3、活塞运行，使活塞的一侧与气缸的空间减小，使冷却剂受到挤压，并从阀板上的排气口排出，另一侧与气缸的空间增大，使冷却剂从进气口被吸入；
16.s4、活塞挤压冷却剂的一端中的变压活塞受挤压压缩弹簧，一部分高压冷却剂进入变压孔前端形成的空间中，同时挡板i堵塞吸油通道，挡板ii上的泄油孔与出油口连通，将内部吸入的润滑油从出油口排出，此时活塞吸入冷却剂的一端，弹簧复位，变压活塞挤出高压冷却剂，挡板i打开吸油通道，挡板ii堵塞出油口，润滑油此时通过油管被吸入活塞中的空腔中；
17.s5、从出油口排出的润滑油将堆积在活塞的中部凹槽与气缸形成的空间中，当润滑油储存量过多时，泄油阀打开进行泄油。
18.本发明具备以下有益效果：
19.1、本发明通过活塞内部的设计，使斜板在挤压活塞使其运动时，受压强影响，使活塞内部的空间进行变化，使润滑油在抽吸作用下进入活塞内部的通道，并与钢球直接接触，使钢球在转动中时刻受到润滑油的保护，同时润滑油可逐渐积累在活塞、气缸、斜板之间的空间内，使其中的部件时刻受到润滑油的保护，同时在斜板的搅动下充当冷却剂，避免了润滑效果差以及高温而导致的损坏。
20.2、本发明通过活塞内部的设计，使活塞在压缩制冷剂时，其内部变压活塞受挤压，使变压孔中积累下部分高压制冷剂，使活塞在回程吸取制冷剂时，积累的高压制冷剂将先一步填充在活塞缸中，使其提供一个额外的推动力，减小活塞另一端挤压制冷剂时斜板变向挤压活塞另一端的瞬时撞击力，提高了各部件的耐久度。
附图说明
21.图1为本发明结构示意图；
22.图2为本发明活塞结构示意图；
23.图3为本发明挤压活塞结构示意图；
24.图4为本发明滑靴结构示意图。
25.图中：1、主轴；2、电离合器；3、皮带轮；4、外缸体；5、前气缸盖；6、一号阀板；7、气缸；8、斜板；9、活塞；901、变压孔；902、吸油通道；903、压油通道；904、出油口；10、滑靴；11、钢球；12、变压活塞；121、挡板i；122、挡板ii；123、泄油孔；13、弹簧；14、油管；15、二号阀板；16、后气缸盖；17、密封盖；18、螺栓；19、储油箱；20、润滑油；21、泄油阀。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1-4，一种新能源汽车空调压缩机，包括主轴1、电离合器2、皮带轮3、外缸体4、前气缸盖5、气缸7、斜板8、活塞9、后气缸盖16、密封盖17以及螺栓18，外缸体4、前气缸盖5、气缸7、活塞9、后气缸盖16均与主轴1活动套接，斜板8与主轴1固定套接，电离合器2固定套接在主轴1的一端，皮带轮3与电离合器2活动套接，气缸7位于前气缸盖5和后气缸盖16之间，气缸7与前气缸盖5、后气缸盖16之间分别安装有一号阀板6、二号阀板15，密封盖17通过螺栓18与外缸体4的一端螺栓连接，外缸体4的底部开设有储油箱19，储油箱19中填充有润滑油20，储油箱19中安装有油管14。
28.其中，活塞9的横截面呈凹形，且活塞9分为左右对称的两部分，活塞9中部铰接有钢球11，钢球11的一侧铰接有滑靴10，滑靴10的另一端与斜板8贴合，使斜板8在进行转动时，对滑靴10进行挤压，使滑靴10对钢球11进行挤压，使钢球11滚动挤压活塞9，使活塞9在斜板8的作用下进行同步运行。
29.其中，活塞9的两侧中部开设有变压孔901，活塞9内开设有对称的吸油通道902，吸油通道902与油管14连通，使活塞9内的空腔空间变大时，润滑油20能通过油管14被挤压进空腔中，活塞9与钢球11的铰接处开设有压油通道903，使润滑油20总是与钢球11的一侧接触，使钢球11在滚动时，总是能使一部分润滑油20覆盖在表面，形成油膜，避免了钢球11与滑靴10之间受挤压而导致油膜无法形成的情况，使活塞9靠近钢球11的一端开设有出油口904，使活塞9内空腔中的润滑油20能在空腔变小时被挤出到活塞9的中部凹槽与气缸7形成的空间中，吸油通道902、压油通道903、出油口904均与变压孔901连通，使活塞9内部形成空腔，使空腔在活塞9运行过程中，时刻处于空间大小的变化之中，使空腔能完成抽吸、挤出润滑油20的动作。
30.其中，变压孔901与一号阀板6、二号阀板15上的阀孔错开，使活塞9在挤压制冷剂时，变压孔901中积累的高压制冷剂不会从阀孔排出而失压，变压孔901内活动套接有变压活塞12，变压活塞12的一端固定连接有弹簧13，使活塞9在进行挤压制冷剂时，变压活塞12能受压挤压弹簧13，使活塞9内的空腔空间变小，同时能在变压孔901前端形成腔室，使部分高压制冷剂留存其中，使活塞9在进行抽取制冷剂时，变压活塞12在弹簧13作用下复位，使活塞9内的空腔空间变大，使留存的高压制冷剂排出，使高压制冷剂对活塞9提供一个额外的运动力。
31.其中，变压活塞12与弹簧13连接的一端顶部固定连接有挡板i121，挡板i121在宽度值大于吸油通道902的直径值，使变压活塞12在使活塞9内空腔空间变小时，挡板i121能堵塞吸油通道902，阻止油液的倒流，同时当变压活塞12使活塞9内空腔空间变大时，挡板i121能打开吸油通道902，使润滑油20被吸入。
32.其中，变压活塞12与弹簧13连接的一端底部固定连接有挡板ii122，挡板ii122上开设有泄油孔123，泄油孔123的直径值与出油口904的直径值大小相同，使变压活塞12在使活塞9内空腔空间变小时，泄油孔123能与出油口904连通，使内腔中的油液被挤出，同时当
变压活塞12使活塞9内空腔空间变大时，挡板ii122能堵塞出油口904。
33.其中，气缸7的中部下方以及储油箱19的上方开设有泄油阀21，泄油阀21在活塞9的中部凹形空间储存的润滑油20超过总空间的四分之三时开启，使从活塞9中被挤出的润滑油20能积累在活塞9的中部凹槽与气缸7形成空间中，使各部件浸入润滑油中形成油膜润滑，同时由各部件的运行使油液晃动，增大润滑作用，泄油阀21的设计，使油液能得到及时的更新替换。
34.一种新能源汽车空调压缩机的工作方法，主要包括以下操作步骤：
35.s1、打开空调开关，电离合器2开始接通电源，使其吸附正在旋转的皮带轮3；
36.s2、皮带轮3带动斜板8同步旋转，使斜板8对滑靴10进行挤压，使滑靴10挤压钢球11，使钢球11滚动挤压活塞9；
37.s3、活塞9运行，使活塞9的一侧与气缸7的空间减小，使冷却剂受到挤压，并从阀板上的排气口排出，另一侧与气缸7的空间增大，使冷却剂从进气口被吸入；
38.s4、活塞9挤压冷却剂的一端中的变压活塞12受挤压压缩弹簧13，一部分高压冷却剂进入变压孔901前端形成的空间中，同时挡板i121堵塞吸油通道902，挡板ii122上的泄油孔123与出油口904连通，将内部吸入的润滑油20从出油口904排出，此时活塞9吸入冷却剂的一端，弹簧13复位，变压活塞12挤出高压冷却剂，挡板i121打开吸油通道902，挡板ii122堵塞出油口904，润滑油20此时通过油管14被吸入活塞9中的空腔中；
39.s5、从出油口904排出的润滑油20将堆积在活塞9的中部凹槽与气缸7形成的空间中，当润滑油20储存量过多时，泄油阀21打开进行泄油。
40.本发明的使用方法(工作原理)如下：
41.首先，打开空调开关，使电离合器2开始接通电源，使其吸附正在旋转的皮带轮3，使皮带轮3带动斜板8同步旋转，使斜板8对滑靴10进行挤压，使滑靴10挤压钢球11，使钢球11滚动挤压活塞9，此时活塞9运行，使活塞9的一侧与气缸7的空间减小，使冷却剂受到挤压，并从阀板上的排气口排出，另一侧与气缸7的空间增大，使冷却剂从进气口被吸入；
42.然后，活塞9挤压冷却剂的一端中的变压活塞12受挤压压缩弹簧13，一部分高压冷却剂进入变压孔901前端形成的空间中，同时挡板i121堵塞吸油通道902，挡板ii122上的泄油孔123与出油口904连通，使活塞9内部形成的腔体空间变小，将内部吸入的润滑油20从出油口904排出，此时活塞9吸入冷却剂的一端，弹簧13复位，变压活塞12挤出高压冷却剂，挡板i121打开吸油通道902，挡板ii122移动，使出油口904与泄油孔123的连通断开，并堵塞出油口904，使活塞9内部形成的腔体空间变大，使润滑油20通过油管14被吸入活塞9中的空腔中；
43.最后，从出油口904排出的润滑油20将堆积在活塞9的中部凹槽与气缸7形成的空间中，当润滑油20储存量过多时，泄油阀21打开进行泄油。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
45.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。